Importantes perturbations hier soir suite à un feu de talus

Bonjour à tous,

Hier soir à partir de 18h30 la circulation des trains à été très fortement perturbée suite à un feu de talus entre Chantilly et Creil. Les trains ont subis des retards allant jusque 4h pour certains. Vous trouverez dans ce billet le déroulé des évènements.

Vers 18h30 l’agent de conduite du TER 848579 signal au poste de circulation de Creil qu’il y a un feu important au bord de la voie 1 entre Chantilly et Creil, qui va jusqu’à toucher sa cabine de conduite au passage.
Le TER 847904 qui circule en sens inverse signal que pour le moment la circulation peut être maintenue Voie 2 mais qu’il y a un gros dégagement de fumée.

L’agent circulation arrête donc les circulations comme le prévoit la réglementation de la circulation ferroviaire dans ces cas là, et avise les pompiers.

Le centre opérationnel est avisé au même instant et prend les mesures utiles pour les trains déjà engagés.

Un cadre d’astreinte SNCF est avisé et se rend sur les lieux.

A 18h35 la circulation est totalement interrompue sauf pour certains trains déjà engagés et pouvant être détournés.

A 18h56 les pompiers arrivent sur place et avis qu’il sera nécessaire d’interrompre la circulation dans les 2 sens afin qu’ils puissent intervenir.

A 19:01 le train 12038 avise le centre opérationnel de la présence d’une fumée très épaisse sur 60 mètres lors de son passage.

A 19:04 La coupure d’alimentation est demandée par les pompiers.

A Paris Nord la cellule de crise est ouverte et travaille à la prise en charge des clients selon différents scénarios pré établis.

Un délai de quelques minutes est accordé pour que certains trains puissent arriver à quai.
A 19:07 La coupure alimentation électrique est effective pour intervention pompiers.
A 19h14 : la réalimentation est possible jusqu’à Orry la ville pour ligne D.
A 19:19 L’agent SNCF d’astreinte sur place avec les pompiers indique que le feu se propage sur 150m…
A 19:29 : il y a 200 m de feu de talus et les pompiers ne peuvent pas donner de délai de remise en marche des circulations
A 19:49 : le vent important occasionne régulièrement des reprises de feu en divers endroits ce qui rend difficile l’intervention des pompiers.
A 19:51 : Les clients des trains: 12037, 12337, 845535 sont ravitaillés en eau
A 20:02 : La cellule de crise étudie la possibilité de réduire le domaine sous coupure d’urgence
20:09 : Le passage à niveau n°26 entre Avrechy et Clermont ne peut plus s’ouvrir (raté d’ouverture) suite à stationnement prolongé du train 63548 bloqué par la coupure d’alimentation électrique.
A 20:10 La réduction du domaine protégé est possible pour permettre l’alimentation des quais de la gare de Creil. La circulation via Persan n’est cependant pas possible en raison de la présence des tuyaux d’intervention des pompiers dans les voies
A 20:14 : Info de l’astreinte SNCF : on peut prévoir encore au moins une heure d’intervention des pompiers
A 20:28 : Impossible de détourner des trains par une autre voie, le déploiement des pompiers s’y oppose (Passage des tuyaux).

A 20:41 : Avis des pompiers qu’il sera possible de rendre une partie de la voie vers 21h

A 20:54 : Une partie des caténaires peut être à nouveau alimentée. L’astreinte SNCF avis les postes d’aiguillage encadrant le lieu du sinistre que la reprise de la circulation voie 2 peut se faire en marche prudente. Cependant, du fait de la rétention des trains à Paris Nord, la gare de ne peut recevoir que 3 trains à quai.
A 20:56 : Avitaillement en eau et plateaux repas en gare d’Amiens prévu.
A 21:01 : 3 trains vont être acheminés de Creil à Paris Nord. Train 2042 acheminé d’Amiens à Creil.
A 21:05 : Premier départ de Creil : 847858 puis 848540 de st Just. La circulation des trains se fera avec restriction de circulation au passage de la zone du feu de Talus.
A 21:07 – SECRI- – prochains départs: 847858 Creil Paris Nord 848540 St Just Paris Nord 848738 terminus Creil 847842 Creil Paris nord.
A 21:21 : l’astreinte SNCF en contact permanent avec les pompiers indique que la voie 1 devrait être rendue d’ici 15 à 20 min (Temps nécessaire à la levée des protections)
21:29 : La voie 1 peut être alimentée. L’agent d’astreinte sur place autorise la reprise progressive des circulations en marche prudente (vitesse réduite sur la zone du sinistre suite à la présence des pompiers)

Différentes actions pour prendre en charge nos clients ont été réalisées pendant cet incident (diffusion d’annonces, distribution d’eau ou de plateaux repas,…). Les commentaires que vous posterez, au delà du fait que cet incident a été très pénalisant pour beaucoup d’entre vous, peuvent nous aider à améliorer nos actions de prise en charge.

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68 commentaires pour Importantes perturbations hier soir suite à un feu de talus

  • Fabrice Lemonnier

    Bonjour Bayoi,
    Vous comprendrez que je ne peux répondre à votre suggestion pour régler la situation de vendredi soir, à savoir, pour reprendre votre propos : “Je m en fous que des gens sont sur les voies et il faudrait 1h30 pour les enlever!!! Vous n avez qu’à rouler dessus”… sans reprendre exactement la fin de votre phrase bien entendu.
    Descendre sur les voies ne fait qu’aggraver la situation pour ces mêmes clients et pour des milliers d’autres. Entre faire circuler des trains et protéger une ou plusieurs personnes en situation de danger, la question ne se pose évidemment pas pour nous.
    Je vous invite à lire le déroulé de ces événements sur le billet correspondant.

  • Laurent

    Et encore une suppression.

    J’arrive ce matin à la gare d’Abbeville pour prendre l’Intercité 2014 (départ 8h38) pour m’entendre dire que le train est supprimé et qu’un TER partira vers 8h50 avec changement à Amiens.

    Je suis inscrit à l’alerte SMS sur la liaison Abbeville – Paris. Pourquoi n’est-on pas averti de ce genre de problème ?

    Idem pour gare en mouvement, le train était affiché avec 15 mn de retard, alors que l’Intercité est supprimé.

    Pour quelle raison ce train a t-il été supprimé ce matin ? Panne de matériel, d’infrastructure de personnel ?

  • Fabrice Lemonnier

    Bonjour Laurent,
    La suppression du 2014 entre Boulogne et Amiens fait suite à la panne du train n°2041 à St Roch hier soir. C’est ce matériel qui assure normalement le 2014 au départ de Boulogne le lendemain. Cependant, suite aux travaux entre Abbeville et Boulogne, il n’a pu être acheminé à Boulogne dans la nuit.
    Il a été organisé une substitution par car au départ de Boulogne et par TER au départ d’Abbeville avec correspondance Intercités 2014 origine Amiens.
    Concernant l’alerte SMS, parlez vous du service TER Flash Trafic ? Si c’est le cas je me rapproche de ce service et reviens vers vous.

    • Laurent

      Il s’agit du système d’alerte auquel les abonnés au Pass Annuel peuvent s’inscrire sur le site Intercité correspondant à la région Picardie.

  • Bertrand

    Quid de ma question et celle de FGY concernant l’entretien des voies et des talus les jouxtant??? Le feu peut êtrd d’origine criminelle, accidentelle mais il y auarit eut moins d’importance si les broussailles avaient été enlevées. je sais que j’appui sur un point qui fait mal, mais Monsieur LEMONNIER? QUID DE L ENTRETIEN DES VOIES ET DE SES ABORDS???

    • Fabrice Lemonnier

      Bonjour Bertrand,
      Je vous invite à lire ma réponse au commentaire de FREDERIC un peu plus haut sur le même sujet.

  • Sylvain H

    Ok, où est Pepy ? qu’il vienne un peu expliquer les progrès fantastiques enregistrés depuis que nous savons que la ligne est malade ( mourante est peut-être plus adéquat).
    Avec des faits d’une telle ampleur, la moindre des choses serait un petit mot d’excuses. Ce serait arrivé à des TGV ou à des Eurostar, toute la France en entendrait parler dès le JT de 20 heures.