Train n°2006 au départ d’Amiens : Fiabilisation de la régularité

Bonjour à tous,

Je profite de ce premier billet de l’année pour vous souhaiter à tous, et au nom de toute l’équipe d’Intercités lignes Nord, une excellente année 2012 !

De part sa grande complexité, la construction des nouveaux horaires a pris de nombreux mois (les premiers travaux ayant même commencé dès 2009) mais ne s’est pas arrêtée le 11 décembre au matin. Les équipes continuent à travailler à la recherche de réponses aux différents problèmes de flux, d’occupation des trains, de régularité

Des solutions ont déjà été trouvées. Pour exemple, un client a posté un commentaire sur notre blog concernant un souci de correspondance entre le TER 848800 en provenance d’Abbeville et l’Intercités n°12002 (5h48) au départ d’Amiens (correspondance de 5mn avec passage par la gare).

Une solution a donc était trouvée afin de mettre ces 2 trains en correspondance sur le même quai à Amiens facilitant ainsi le cheminement des clients.

 Au sujet du 2006…

Comme je vous l’ai indiqué dans mon billet précèdent, la régularité lors de la première semaine « nouveaux horaires » était loin d’être satisfaisante. Le train n°2006, que nous savons important pour beaucoup d’entre vous, n’a pas été épargné avec, notamment des retards pour causes externes entre Boulogne et Amiens (heurt de sangliers avant Etaples le 16, dérangements de signalisation à Rang du Fliers le 19). Ces incidents ont engendré, de fait, des retards importants pour les clients au départ d’Amiens et Longueau.

Nos équipes se sont donc également penchées sur ce constat d’irrégularité chronique de ce train et une solution opérationnelle va être mise en œuvre dès le 02 janvier pour garantir une meilleure régularité de ce train au départ d’Amiens.

En quoi consiste cette solution ?

Comme vous le savez probablement, la rame du train n°2006 est tractée par une locomotive thermique entre Boulogne et Amiens (partie de ligne non électrifiée). La locomotive électrique, assurant ce même train au départ d’Amiens (changement de locomotive) est stationnée sur une voie de garage attendant l’arrivée du train n°2006 de Boulogne pour l’échange d’engin.

Une rame Corail de 9 voitures est également stationnée à Amiens pour assurer le train n°12010 de 7h50.

A compter du 02 janvier, si le train n°2006 origine Boulogne accuse un retard important au passage à Abbeville, nous utiliserons la rame prévue normalement pour le train n°12010 avec « mise en tête » et accroche immédiate de la locomotive électrique pour assurer ainsi le départ du 2006 à l’heure au départ d’Amiens.

Les clients en retard dans la rame en provenance de Boulogne seront invités à emprunter le TER 848510 de 7h14 pour Paris. Enfin, le train n°12010 sera alors assuré par la rame Corail en provenance de Boulogne (ex 2006) qui devrait à son tour pouvoir partir à son heure normale (sauf en cas de gros retard supérieur à 1h de cette rame… ce qui est un cas de figure très exceptionnel).

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37 commentaires pour Train n°2006 au départ d’Amiens : Fiabilisation de la régularité

  • Sarah

    Le problème n’est ps résolu, il est juste déplacé. Maintenant, ce sont les usagers du 7h50 qui vont subir les retards. En sachant que depuis le changement d’horaires, nous avons toujours entre 5-10 min de retard suite, la plupart du temps, à un problème matériel…

  • dumont

    Bonjour M. LEMONNIER, effectivement la rame de réserve en gare d’AMIENS c’est bien, mais nous devions déjà compté sur cette solution il me semble dès la 1ère semaine (proposé aux diverses réunions), et pourtant le lundi 19/12 suite au dérangement de signalisation la rame n’était pas à quai voie 8 ou 9 comme il était normalement prévu, je suis donc en droit de douter des solutions de remplacement, et pour ce qui est de la sur-occupation vous envisagez quoi ? je parle pour demain (voir le 9/01) ?
    Ce matin le 2006 malgré un fort taux d’absence (niveau parking) le train était déjà fortement chargé, j’ai trouvé.
    Nathalie

  • Thomas P

    Punaise merci pour les usagers du 7h50 …

    • Fabrice Lemonnier

      Sarah, Thomas P, bonjour,
      En temps normal, la rame corail du 2006 en provenance de Boulogne arrive à Amiens à 6h39 pour repartir à 6h50.
      Même si le 2006 origine Boulogne subit un retard d’une heure (ce qui est extrêmement rare), il arrivera donc à Amiens à 07h39, suffisamment tôt donc pour assurer le train 12010 à 7h50.
      Entre temps le train 2006 origine Amiens pourra partir à 6h50.

  • Ghis

    Bonjour,
    Pour alimenter le débats appremment ce matin il y avait une personne chargé de compter les sièges (places) libres du 2006.
    Appremment il y en avait 104 ce matin (je n’ai pas pu entendre le détails si c’était 2nde et 1ère classes ou bien que 2nde)après le départ de Longueau.

    Demain ce compte aura t-il lieu car en effet ce matin il n’y avait pas grand monde, la reprise ayant vraiment lieu demain pour les “scolaires”…

    Cordialement, et bonne année à tous chers collègues de voyage!

  • Rz

    Et voilà !! C’est reparti pour la nouvelle boite à pipeau 2012.
    Avec son lot d’excuses bidons et de langue de bois.
    Bonne galère 2012 à tous.

    • clem

      Et voila ! C’est reparti pour la mauvaise fois.
      Je trouve çà plutôt bien ficelé. Merci pour la recherche de solution.

    • Rz

      On verra tres rapidement qui est de mauvaise fois ou qui est d’une naïveté extrême!

  • tony80

    Bonjour à vous tous ,

    Un changement de programme la réunion prévue le 09 Janvier 2012 est reportée faute de temps.

    Par conséquent une feuille circulera dans le train a partir de cette date pour le mécontentement du train 2006 et 12008 et 12010.

    Une action symbolique est à l’étude sans faire dysfonctionner la sncf.

    Ce matin et encore 6 min de retard au départ sans aucune explication… SUR LE TRAIN 2006

    • golf80

      Oui mais arrivé à l’heure…
      il faut le préciser

    • golf80

      Par contre, même si je vais être censuré, je pense que des actions autres que symboliques (style greenpeace) permettraient d’avoir une plus grande couverture médiatique si la SNCF campe sur ses positions.

  • carla

    Bonjour, je voudrais revenir sur le train départ 20h04 de Paris Nord le jeudi 29 décembre : nous sommes partis avec 14 minutes de retard (locomotive accrochée tardivement)et nous sommes arrivés avec 42 minutes de retard ! Pourquoi? Le lendemain le même train accusait un retard de 30 minutes. Motif : alerte radio (selon l’annonce du contrôleur). Je reviens également sur le train de 5h48 départ d’Amiens. Il nous a été “vendu” comme me premier direct arrivant à Paris avant 7h. Or il est en retard tous les matins. Soit il ne s’agit que de quelques minutes mais lorsqu’on a un correspondance sela compte. Pourquoi ce train subit-il systématiquement des ralentissements ?

    • Fred

      Bonjour,

      Je prends le 5h48 tous les jours et c’est vrai qu’il est rarement à l’heure. Carla a raison , il y a souvent qq minutes de retard et que l’on subit un ralentissement vers Creil je crois ( vu que je dors je suis pas sur de l’endroit 😉

    • thomas P

      il semblerais que ce soit pareil pour le 12010 😉

  • MM 80

    Bonjour,

    Concernant la solution pour un éventuel retard du 2006, vous écrivez que celle-ci sera mise en oeuvre si le train n°2006 origine Boulogne accuse un retard important.

    Qu’entendez vous par retard important ? 15 min ? 30 min ?

    D’autre part, la décision de mettre en place ce plan B sera-t-elle anticipée suffisamment tôt pour permettre un départ à 6h50 depuis Amiens ? ou attendra-t-on de constater visuellement que le train en provenance de Boulogne n’est pas à quai à 6h40 à Amiens ?

    • Fabrice Lemonnier

      Bonjour MM80,
      La circulation des trains est suivie en temps réel par le centre de régulation donc nous n’attendrons pas le dernier moment pour activer l’opération.

  • Anjel

    Bonjour à tous,
    le dernier numéro de “Marianne” est très intéressant. Environ dix pages consacrées à la SNCF et aux usagers qui font part de leur colère. Nous nous sentons moins seuls.
    Bonne Années à tous et bon courage.

  • MM 80

    Bonjour Monsieur Lemonnier,

    Merci pour votre réponse, mais celle-ci est partielle.

    Concernant la solution pour un éventuel retard du 2006, vous écrivez que celle-ci sera mise en oeuvre si le train n°2006 origine Boulogne accuse un retard important.

    Qu’entendez vous par retard important ? 15 min ? 30 min ?

    • Fabrice Lemonnier

      Bonsoir MM80,
      Il est difficile de vous donner un délai précis car suivant le type d’incident, un train en retard entre Boulogne et Amiens à la possibilité de le rattraper en partie. Le centre opérationnel est alors seul décisionnaire pour activer ou non ce plan, en fonction de l’incident, afin d’assurer le départ du 2006 à l’heure au départ d’Amiens. La décision sera de toute façon prise dans ce but.

  • tony80

    Bonjour,

    Il faut tous ce mettre d’accord sur la manifestation à venir cldt

  • dumont

    Bonjour M. LEMONNIER, ma question : des années en arrière, étaient offertes 16 résa avec le forfait SNCF. Je voudrais donc à l’avenir réserver mes places dans le train de 2006 (6h57 à LONGUEAU) si on achète un billet individuel (on peut réserver sans supplément) mais avec un abonnement c’est impossible (que ce soit SNCF ou PICARDIE PASS) enfin c’est l’info que l’on m’a donnée au guichet. Ne serait il pas possible à l’avenir, d’offir 15 réservations sur les abonnements (quelque soit le type) afin que nous usagers de la ligne “AMIENS/PARIS” payant 210 € mensuel, une place assise nous soit assurée (sans parcours du combattant surtout le matin), exemple 4 lundi matins et 4 mardi et jeudi matins, puisque ce train est fortement rempli retour de week end, mardi et jeudi (en général jours de formation) A etudier.
    Nathalie

    • ACTION_80

      Tout à fait excellent….
      Mais c’est en grand désespoir devant le pot de fer : SNCF.
      et en effet à quoi sert ce Blog :
      causaient donc braves gens , Ici MACHA (euh SNCF).
      défoulez-vous nous on s’en fout …..

  • Fred

    Toujours pad de taux de régularité pour le mois de décembre. C’est vrai qu’il y a plus d’addition a faire cece mois ci. Pourquoi ce retard mr lemonnier? La peur d’afficher vos resultats?

    • Fred

      Putain, je reglame un truc et hop quelques instants apres, c’est fait.

      Alors, je voudrais:

      1 direct toutes les demi heures
      que des corails
      des trains à l’heure
      des wagons couchettes
      des wagosn bars 😉

  • ACTION_80

    Un 2006 en retard de 10 min des personnes voyageant debout… Un contrôleur menteur nous disant qu’il reste 25 places assisses en queue de train alors qu’une longue transsumance s’effectue de l’arrière vers l’avant du train …. CA VA DURER COMBIEN DE TEMPS MESSIEURS DE LA SNCF….

  • ACTION_80

    Un 2006 en retard de 10 min des personnes voyageant debout… Un contrôleur menteur nous disant qu’il reste 25 places assisses en queue de train alors qu’une longue transsumance s’effectue de l’arrière vers l’avant du train …. CA VA DURER COMBIEN DE TEMPS MESSIEURS DE LA SNCF….
    ..

    • budicom

      Sous réserve de vérifications, je pense que cette transhumance s’effectuait de la 2è voiture en partant de la queue vers l’avant, car la voiture de queue était une voiture à compartiments, ce que la plupart des voyageurs (moi y compris) n’apprécie guère. Le réflexe est donc de monter dans la première voiture “normale” (l’avant-dernière du train, donc) puis de remonter, laissant de nombreuses places libres dans cette fameuse voiture de queue.

  • Elodie

    Bonjour, Merci pour vos bon s voeux et bonne année à vous aussi.

    au passage merci aussi pour l’augmentation de janvier, sérieusement le changement des horaires suffisait pas il fallait nous taxer en plus on perds soit des heures de boulot donc du salaires soit des jours de repos avec les nouveaux horaires et en plus on dois payer plus cher.

    La SCNF compte arrêter quand de pénaliser les ouvriers … qui sont obligé d’avoir recours à elle pour pouvoir aller bosser et vivre ??????????

    Encore payer pour un service qui marche je dirai trop rien mais là c’est pas le cas (cf mon commentaire sur la régularité de vos trains).

    Sur ceux je vous renouvelle tous mes bons voeux

  • ACTION_80

    Super régulier dans son retard le 2006 10′ tous les jours à l’arrivée en gare du nord et un remplissage critique tous les jours de la semaine….

    • Fabrice Lemonnier

      Bonsoir ACTION_80,
      Le 2006 est arrivé à Paris Nord avec un retard de 8mn pour difficulté de circulation vers Creil ainsi qu’une perturbation du trafic vers Longueuil suite à un acte de malveillance (vol de câble ayant entraîné des dysfonctionnements de signalisation). J’ai moi même réalisé le comptage du train n°2006 ce matin, son taux d’occupation était de 97%.

  • ACTION_80

    Bonjour Mr lemonnier,

    Merci pour ces précisions, peut-on avoir aussi le taux de remplissage du lundi et des jours d’afluence. D’avance merci.
    Néanmoins il faut bien avouer que c’est stressant et galére pour trouver une place le matin , la SNCF va t-elle faire quelques choses ?

  • ACTION_80

    Mr lemonnier , Retard de 13′ et 30 ” ce matin , retard qui devient journalier à + ou – 3′. des gens debout , assis à terre hier et ce matin un train encore surbooké ….et notre compteur préféré qui continue à compter …cela fait 1 mois que ça dure…le stress tous les matins pour savoir si on va trouver une place , si le train va arriver à l’heure …il serait temps d’arrêter de compter et de prendre les mesures qui s’imposent …Car votre service est particulièrement dégradé et rend la vie très difficile à vos clients ….

  • Elodie

    Bonjour Monsieur Lemonnier,

    Pouvez vous me dire si tous les jours la ligne paris amiens train n°2006 subit des actes de malveillance?

    Ce matin encore comme beaucoup d’autre nous accusons un retard de 15 minutes à l’arrivé (Billet de retard faisant preuve)…

    Ca commence a bien faire tous les jours du retard et si moi j’ai un retard pour payer mon abonnement j’ai le droit à quoi ?? A oui me répondez j’ai deviné un PV !!!! D’ailleurs j’ai un dossier chez vous qui traine depuis 2007 ou 2008 !!!

    Merci de faire le NECESSAIRE CA DEVIENT URGENT