Venez nous rencontrer le mercredi 28 mars à Amiens

La direction de ligne Intercités Nord vous invite à venir la rencontrer

le mercredi 28 mars prochain entre 20h et 21h30,

salle de réception de l’hôtel restaurant Le Carlton situé à proximité de la gare d’Amiens au 42 rue de Noyon. (Site internet : Le Carlton).

Vous pourrez échanger avec nous sur les différents sujets concernant la ligne Intercités Amiens Paris.

Enfin, afin de répondre au mieux à vos attentes, je vous invite dès à présent à me proposer les sujets que vous souhaitez évoquer lors de cette rencontre.

Afin d’organiser au mieux cette réunion, merci de bien vouloir m’indiquer votre présence par mail ou par un simple commentaire sous ce billet.

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218 commentaires pour Venez nous rencontrer le mercredi 28 mars à Amiens

  • tony80

    Rembourssement a hauteur de 50% ET DES TRAINS A L HEURE!!!!

  • izousss

    J’en ai marre de voir “travaux sur les voies” comme excuse des retards du 2014 (8h50) ! Ce train ne part JAMAIS à l’heure d’Amiens ! On est partis encore à 8h58 ce matin, les travaux sur les voies ne sont donc pas la principale raison de ce retard !!
    Je le prend 2 à 3 fois par semaine (oui j’ai la chance de commencer tard le matin assez souvent !) et je ne l’ai jamais vu partir à 8h50, c’est toujours 5 minutes à 10 minutes de retard au départ !

  • Clément A.

    Ce matin, le technicien est arrivé a 6h42 pour détacher la diesel du 2006 (soit 3 minutes après l’arrivée en gare du train), la loco électrique a été attelée et le technicien est reparti a 46. Comment se fait-il que même avec le retard du technicien à l’arrivée, et la mise en place “record” en seulement 4 minutes, le train arrive quand mm a partir avec 3 minutes de retards?

    En “temps normal”, le technicien est là dès l’arrivée du train, la nouvelle loco est attelée quelques minutes avant 50.. pourtant une fois de temps en temps ce train pars presque à l’heure… qu’est ce qui est aussi aléatoire dans le départ du 2006 en gare d’Amiens, alors que tout est prêt ?

    C’est frustrant car par expérience ces dernieres semaines, a chaque fois que le 2006 est parti a 50 ou 51 (heure du quai), les retards à l’arrivées étaient globalement tous inférieurs à 10mn… On est même arrivée avec seulement 3min de retard une fois!

    A croire que de bonne heure, la ponctualité n’est pas de rigueur pour la SNCF…

  • Clément A.

    J’ai honte… honte de prendre un train qui est géré par des gens qui agissent bêtement sans réfléchir, et qui le revendiquent en plus, à l’image du chef de bord et des agents de la sécurité ferroviaire, par rapport à ce qui vient de se passer dans le 18h01 dans la première voiture…

    Encore une belle démonstration de la politique de l’autruche… Utiliser les muscles plutôt que son cerveau pour “résoudre” les problèmes de la ligne, est effectivement “une solution” pour ensuite dire qu’il n’y a plus de soucis… Jusqu’où irons-nous ?

    • HV

      Oui, un soucis ce soir dans le 18h01, lorsque vous voyez que cela s’envenime, n’insistez pas, essayez le dialogue plutôt que “l’énervement”, je ne peux pas vous dire exactement comment cela s’est passé, car j’ai des échos différents, si quelqu’un a assisté à la scène, qu’il nous éclaire, merci.

    • Clément A.

      En gros, un usager en grève, qui refuse de présenter son abonnement dans le train. Le contrôleur donne RDV aux agents de sûreté à Longueau.

      A partir de là le ton est monté des deux côtés, mais aucun manque de respect de la part des usagers vis à vis du personnel de la SNCF. Les usagers se sont unis avec celui qui n’avait pas présenté son billet au début.

      Que penser des agents de sécurité qui disent “nous on réfléchit pas, on fait ce qu’on nous dit bêtement, si on veut on peut vous dégager du train par la force car on a le droit on est des agents assermentés” (ça me rappelle un sketch des inconnus…)

    • HV

      Assermentés certes, mais bon, après il ne faut pas “rentrer dans leur jeu”, bon, on va s’en occuper, on a des conseillers juridiques pour cela.
      Merci Cément A, il faudra que l’on se rencontre un soir dans le train, mardi prochain si vous prenez le 18h01.
      Sinon, je vous laisse l’adresse du collectif :

      contact@idr80.org

      Bonne soirée.

    • HV

      Pour info à tous, si il y a intervention de la Police Ferroviaire, ne leur opposez pas un refus de présentation de titre de transport, dans ce cas, il y a refus d’obtempérer, et une amende de 75€, pas contre, de façon respectueuse et correcte vous pouvez leur expliquer pourquoi vous agissez de la sorte…

  • Clément A.

    Monsieur Lemonnier, j’aurai une question quant aux tâches qui incombent les chefs de bord.

    Le contrôle des billets fait-il expressément parti de leur “contrat de travail” ?

    Au dire du chef de bord du 12019 de ce soir, la SNCF l’oblige à controler, mais celà ne fait pas du tout parti de son travail, il le fait contraint et forcer. Puis, quand les agents de sécurité sont arrivés pour faire de la répression (qui semble plus facile pour certain que la réflexion), le chef de bord prétendait ne pas avoir pu faire son travail… Faut savoir!

    • Fabrice Lemonnier

      Bonjour Clément A.
      Le contrôle des titres de transport fait bien partie des missions que doit réaliser un Chef de Bord.
      Cordialement,

  • HV

    HV
    21 mars 2012 à 20:57

    Pour info à tous, si il y a intervention de la Police Ferroviaire, ne leur opposez pas un refus de présentation de titre de transport, dans ce cas, il y a refus d’obtempérer, et une amende de 75€, pas contre, de façon respectueuse et correcte vous pouvez leur expliquer pourquoi vous agissez de la sorte…

  • HV

    HV
    21 mars 2012 à 20:58 · Répondre

    HV
    21 mars 2012 à 20:57

    Pour info à tous, si il y a intervention de la Police Ferroviaire, ne leur opposez pas un refus de présentation de titre de transport, dans ce cas, il y a refus d’obtempérer, et une amende de 75€, pas contre, de façon respectueuse et correcte vous pouvez leur expliquer pourquoi vous agissez de la sorte…

  • HV

    HV
    21 mars 2012 à 20:57

    Pour info à tous, si il y a intervention de la Police Ferroviaire, ne leur opposez pas un refus de présentation de titre de transport, dans ce cas, il y a refus d’obtempérer, et une amende de 75€, pas contre, de façon respectueuse et correcte vous pouvez leur expliquer pourquoi vous agissez de la sorte…

    Désolée pour la répétition, je n’arrive pas à faire apparaître le message à la fin du fil !!!!!

  • ACTION_80

    le 2006 ce matin
    13? de retard
    4/74 trains à l’heure depuis le 12 décembre
    94,59 % d’echec
    5,41 % de réussite.

    Vraiment Mr lemonnier demandez à vos contrôleurs à faire preuve d’intelligence et de respect …
    Grave très grave l’histoire du 18h00 hier et d’un déploiement de moyen (4 ou 6 de la suge) pour une personne en régle mais en gréve …
    pendant qu’une autre voyageant avec un billet jusque creil et donc n’était pas en régle jusqu’à Amiens est resté bien tranquille…
    c’est en jouant à ‘TOTO les GROS BRAS ‘ que vous comptez résoudre les problémes de cette ligne calamiteuse….
    Nous ne sommes décidemment pas dans le même Monde …

    • Fabrice Lemonnier

      Bonjour Action_80,
      La présentation du titre de transport par cette personne dès que le chef de bord le lui demande aurait peut être permis de gagner du temps et donc permettre de contrôler l’autre personne qui, d’après vous, n’était pas en règle. Faire preuve de respect c’est aussi respecter le travail du chef de bord qui a pour mission, entre autre, de contrôler les voyageurs. Nous attachons une grande importance au contrôle à bord car c’est un service que nous devons à nos clients et c’est ce qui permet de réduire la fraude. La non présentation des titres de transport fait perdre du temps et va donc à l’encontre de cette action.
      Cordialement,

    • ACTION_80

      Mr lemonnier , il semble que vous ayiez une partie déformée de l’information.
      la personne de creil a été contrôlée….
      les clients de cette ligne ne sont pas respectés
      leur travail n’est pas respecté (Retard qui se solde à plusieurs heures par mois)
      leur condition de voyage ne sont pas non plus respectées (train surbooké)…
      Alors le droit de gréve de présentation du titre alors que nous sommes en régle est la plupart du temps respecté et compris par une bonne partie de vos contrôleurs et tout se passe bien ….
      Par contre faite en sorte que les trains arrivent à l’heure et que tout le monde ait une place assise dans le train ….
      Respectez tout simplement vos clients et rendez le service et l’engagement payé à la SNCF… C’est là le plus important de vos efforts actuellement et non pas de faire venir à grand frais la SUGE pour une personne en régle mais en gréve….
      Un peu de bon sens et d’intelligence …ça aussi ça n’existe pas à la SNCF ????????????

    • dumont

      Bonjour M. LEMONNIER, et pour les clients de CREIL il n’y a pas fraude là peut être, quand le 7h14 arrive à LONGUEAU que les opérations de contrôle débutent et que celles ci sont terminées au mieux ST JUST voir CLERMONT idem pour le 17h28 cela débute après CREIL, oui l’agent doit faire son travail, mais je tiens à vous préciser que celui ci dans ce cas à commencer son contrôle soit tardivement soit a abonné tte discussion et a appelé la SUGE de ce fait il pouvait terminer son contrôle, le voyageur sans billet du moins de CREIL à LONGUEAU pouvait quant à lui être verbalisé, j’étais dans le train je n’ai pas vu le chef de bord et je me trouvais en milieu de train, ou alors celui ci a eu énormément de PV à établir.
      De plus je réitère ma demande sur le geste commercial, pourquoi 50 % pour CHANTILLY et ORRY et 30 % pour AMIENS, à ce jour aucune réponse ne m’a été donnée.
      Nat

    • Jean Ritor

      Bonjour à tous,

      Autant il nous faut être fermes quand c’est nécessaire (rétablissement de plus de trains directs…), autant il faut être juste.

      Je ne connais pas le déroulement précis du problème évoqué. Cependant, de manière générale, je ne comprends pas comment on peut réclamer plus de contrôles, et en même refuser de présenter son propre titre de transport… C’est incohérent.

      Je témoigne également sur ma voisine qui a refusé de présenter son titre de transport en début de semaine. Le contrôleur n’a pas réagi. Je suis désolé, mais je trouve ça anormal car rien ne prouvait que cette personne était en règle puisqu’elle refusait de présenter son titre. Je pense donc que c’est un générateur de fraude, ce que nous dénonçons tous.

      A titre personnel, je ne souhaite pas stigmatiser les voyageurs de Creil. L’absence de contrôle le matin permet par ailleurs de se reposer, même s’il est vrai que c’est frustrant de savoir que certains fraudent en toute impunité… Mais pas seulement à Creil!!!

      Je pense que nos revendications principales sont:
      – plus de trains directs
      – une dixième voiture via une extension des quais
      – une discussion sur le service 2013
      – de la ponctualité
      – une communication conforme à nos vraies contraintes (ponctualité à 3 ou 5 minutes, mais pas 10 minutes!)
      – une unification de la gestion de la ligne (Intercités/TER)

      Bien amicalement,

      JR

    • Fabrice Lemonnier

      Melle DUMONT,
      Pour la troisième fois, au sujet du geste commercial SNCF TER envers les abonnés Picardie Pass Actif, je vous ai déjà apporté la réponse. Il est donc inutile de reposer la question. Je vous remets, à suivre, au cas où vous ne l’auriez pas vu, le lien vers cette réponse :
      http://maligne-intercites.com/amiens-paris/2012/03/13/mesures-commerciales-pour-les-abonnes/comment-page-1/#comment-4840
      Si vous souhaitez plus d’information à ce sujet, le décideur du niveau de ce geste commercial étant TER et non Intercités, je vous invite à contacter leur service clientèle.
      Cordialement,

    • Fabrice Lemonnier

      Bonjour Jean Ritor,
      Serez-vous présent à notre réunion de la semaine prochaine afin d’évoquer les questions reprises dans votre commentaire ? J’ai déjà apporté un certain nombre de réponse sur ces différents thèmes cela dit un échange de vive voix est toujours plus riche. Dans le cas contraire je ne manquerai pas de compléter les réponses déjà apportées.
      Cordialement,

    • HV

      Bonjour M. Lemonnier,

      Si Melle Dumont vous repose la question, c’est parce que vous ne répondez pas à la question (et je ne vous manque pas de respect là, la franchise est un de mes principes), ce que nous souhaitons savoir c’est si le dédommagement est à la charge du CONSEIL REGIONAL ou si il est la charge de la SNCF. Voilà, peut-être que la question est plus claire.

      Cordialement,
      HV

    • Fabrice Lemonnier

      Bonjour HV,
      Votre question est effectivement très différente de celle posée par Melle DUMONT qui demande le « pourquoi une différence de taux entre Orry/Chantilly et les autres clients de la Picardie”, ce sur quoi je lui avais répondu. Je me rapproche du service TER afin de pouvoir vous apporter une réponse.
      Cordialement,

    • HV

      Justement, nos réclamations dépendent de la réponse à cette question.

    • Fabrice Lemonnier

      HV,
      Le dédommagement est pris en charge par TER SNCF et non par le Conseil Régional.
      Cordialement,

    • HV

      Merci M. Lemonnier.

  • Clément A.

    Le controleur n’aurait jamais eu le temps de controler tout le train puisque nous avez dit que si il n’y avait pas de controle c’est que le controleur ne pouvait pas controler 9 voitures en 1h15…

    Il était à la première moitié de la première voiture quand on a passé Creil, il restait donc 45minutes pour faire 8,5 voitures…

    Il y a un moment ou la SNCF doit investir. Dans du matériel fiable, dans du personnel motivé et dans des décideurs qui ont la tête bien remplie quand ils font joujou avec les horaires…

    Ce matin le 2006 a été encore victime d’un départ d’Amiens tardif. Silence complet du controleur jusqu’à Paris où l’annonce d’arrivée à été express vu que le train était déja quasiment arrivé… il était entrain de roupiller comme j’en ai déja vu le faire le matin ? Sympa le job en tout cas… heuresement que tous ne sont pas comme ça.

  • Damien D

    Bonjour à tous,

    désoler si la question à déjà été posée ou si j’ai simplement mal compris, quand on est abonnés annuel (donc avec une carte et un coupon qu’on reçoit pour le mois par courrier chaque mois) on a strictement rien a faire pour le geste commercial ? tout va se faire automatiquement mais un peu plus tard c’est ça ?
    merci de vos réponses

    • HV

      Bonjour Damien D,

      Oui, c’est bien cela, nous sommes déjà identifiés (n° d’abonné), et le dédommagement se fera sur le prélèvement de mai, c’est quoi cette histoire de filtrage ?

  • Damien D

    alors maintenant vous filtrez les messages en les faisant validé avant qu’ils apparaissent ? c’est pas bien ça…

    • Damien D

      en fait ya pleins de bug maintenant, c’est pour nous décourager de poster ?

    • Fabrice Lemonnier

      Bonjour Damien D,
      Le blog fonctionne de la même façon depuis son ouverture. Pour vérifier qu’il ne s’agit pas d’un spam il y a effectivement une validation à réaliser.
      Cordialement,

    • ACTION_80

      Damien parler bien sur du classement des posts qui ne se fait plus de manière chronologique date et heure du post ….

    • Alpha

      C’est vrai qu’un système de forum serait plus pratique pour s’y retrouver !

      Possible ?

  • Damien D

    Bonjour à tous,

    je viens de créer un forum afin de nous permettre de mieux échanger à propos de cette ligne. Il permet de nous regrouper de manière plus simple, indépendante et mieux organisé. Il n’a pas pour but de dénigré la SNCF en “secret” et j’espere d’ailleur que Mr Lemonnier ainsi que d’autres personnes de la SNCF nous y rejoindrons.

    J’ai utilisé le nom IDR80, voyant qu’il n’y avait pas de site malgré une adresse mail déjà créée.

    Voici le lien : http://idr80.les-forums.com/

    N’hesitez pas à me faire part de vos remarques pour des modifications et ajout (pour le moment c’est vraiment basique), et n’hesitez pas non plus à vous porter volontaire afin d’etre modérateur (je m’adresse surtout aux personnes postant activement sur le blog)

  • lna

    Bonjour je viens de trouver cette information sur un blog de la ligne beauvais !!
    “La SNCF a jusqu’au 9 avril pour effectuer ses demandes de sillon à RFF pour le service 2013. Le sillon correspond à un horaire de train d’un point à un autre. ”
    avez vous une influence?si oui qu’allez vous proposer?Allez vous écouter les usagers?
    merci

    • Fabrice Lemonnier

      Bonjour Ina,
      Il n’y a pas d’influence à avoir. Le système d’attribution des sillons est le même que pour le service 2012. RFF propose des sillons directs, semi-directs et omnibus avec des horaires définis. SNCF (dont Intercités et TER) commande les sillons en fonction de différents critères dont les besoins de transport de l’ensemble des clients de la Picardie (en terme de nombre de clients à transporter dans les différentes gares), les choix de desserte, la capacité des matériels,…
      Cordialement,

    • lna

      entendu mais voyant que le train 2006 est complet et ou des personnes voyagent debout, vous pourriez avoir une influence pour proposer un intercité supplémentaire a 7h15 par exemple comme auparavant!!

  • dumont

    Bonjour M. LEMONNIER, pour infos le 18 h 01 a subi un retard de 12 mn vendredi soir à l’arrivée, suite à un signal d’alarme, pouvons nous avoir l’explication, cela provenait d’un autre train ?
    Ce matin, sur le 2006 le train était surbooké, nous aimerions connaître le nombre de voyageurs debout tout comme lundi dernier ?
    De plus, il me semblait que nous devions gagner des places supplémentaires etnon en pedre c’est à dire la voiture 17 ce jour était une voiture compartiment (6) et non une voiture normale contenant 80 personnes je crois ? Puis pas de chauffage, les résa non faites.
    Nat

    • Fabrice Lemonnier

      Bonjour Melle DUMONT,
      D’après le rapport du centre opérationnel il s’agit d’un signal d’alarme déclenché sur le train 12019 sans raison apparente. Je n’ai pas encore les comptages du train n°2006 de ce matin. Toutes les rames ne sont pas encore équipées des voitures à compartiment 8 places. Je transmets vos remarques sur le problème de chauffage et l’agencement de ce train.
      Cordialement,

  • GG

    Bonjour Mr Lemonnier,

    Merci d’avoir apporté une réponse à mon message du 21 mars 2012 à 14h09, je pense que c’est faisable sans rentré dans les détails, mais cependant je peu comprendre que se ne soit pas un usage à la Sncf.

    Cdlt.

  • HV

    Bonjour M. Lemonnier,

    Savez-vous si l’un de vos prestataires sera présent à la réunion de mercredi ?

    • Fabrice Lemonnier

      Bonjour HV,
      Oui, il y aura un responsable des services de l’infrastructure qui pourra répondre à vos questions concernant les travaux de Breteuil et les travaux en général.
      Cordialement,

  • HV

    M.Lemonnier,

    Il y a vraiment un soucis avec votre blog.

    • HV

      Euh, on est passé de 221 à 219 posts…vous avez fait du ménage ou les bugs continuent !!!!?
      Pour info, maintenant, cela nous apparait avec 10 pages de posts pour ce billet au lieu de 2 !!!!!

  • GG

    Bonjour Mr Lemonnier,

    Ce matin, sur le train 2006 départ théorique d’Amiens 06h50, il y avait un problème dans sa composition.

    En effet, la voiture 17 était une voiture de compartiments « de 6 places soit 60 places » moins capacitaire qu’une voiture sans compartiments 88 places. Aussi, les usagers ayant des réservations pour la voiture 17, ces dernières ne correspondaient plus à la voiture 17 de ce matin, d’où des places fantôme. Comment ce genre de situation peut il se produire, manque de communication entre les services ????? Un désagrément supplémentaire pour les usagers en plus des retards à répétitions !

    Quand tous cela va-t-il se terminé ; si c’est un manque de personnel, embauché, si c’est un manque de matériel, fait en fabriquer !

  • tony80

    Monsieur Lemonnier,

    Comment ce fait t il que la composition à été changé a Boulogne ce Matin:

    Ce matin utilisateur du train 2006 depuis le 11 décembre 2011,je paye ma place assise faute de place, dans le cas contraire aujourd’hui sans me presser je me rend à la voiture 17 celui ci est composée d’un compartiment à 6 places au lieu de 8 places soit 26 places assises en moins.

    Ce jour j’utilise mon billet amiens paris avec une réservation voiture 17 place 27 mais le scoop c’est une place fantôme il n’y en pas.

    Que je dois faire continuer à prendre une réservation facultative à mes frais pour une place debout ?

    Merci de me répondre suite au pb matériels de ce matin.

    Bonne journée et à Mercredi.

    Cldt