Bug sur le blog…

Bonjour à tous,

Comme certains d’entre vous l’ont remarqué nous avons un petit problème technique sur le blog. Il y a effectivement un bug dans l’affichage des commentaires (ils se placent n’importe où). Cela concerne le billet “Venez nous rencontrer le mercredi 28 mars à Amiens”. Le problème semble être la conséquence du nombre trop important de commentaires sur ce fil, aussi je vous ouvre cet autre article afin de pouvoir poster vos prochains commentaires.

Le prochain billet reviendra sur notre rencontre de mercredi prochain.

Venez nous rencontrer le mercredi 28 mars à Amiens

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82 commentaires pour Bug sur le blog…

  • Fred

    Mr lemmonier
    Il se dit que le 12002 sera supprimé pendantles mois de juillet et août?
    Kezako?

  • Spinnewyn Nicolas

    J espère que c est une blague de mauvais goût

  • HV

    C’est lequel le 12002 ?

  • nicolas spinnewyn

    le 5h57 de longueau.

  • nicolas spinnewyn

    Le seul train dans lequel nous sommes sures d’avoir une place assise et des lumieres éteintes pour dormir.

    • Anjel

      Elle vient d’où cette info? J’espère que c’est une blague…

    • ChristopheDeLongueau

      Sur le 12004 aussi Nicolas

    • Fabrice Lemonnier

      Bonjour,
      Je ne connais pas l’origine de cette rumeur mais il n’est prévu aucune suppression de train cet été.
      Cordialement,

  • ACTION_80

    Et ca continue en direct du 2006 depart avec 4′ de retard et un nombre impressionant de personnes debout le jour meme ou la sncf sort sa garantie sans retard et sans surbooking ..,, nous attendons ine resolution immediate du 2006 mercredi ….

  • Thomas P

    En 1ère classe dans le 12007 encore archi-blindé … J’espère que le contrôle va pas faire chier car une place en seconde j’en veux bien une avec plaisir … À côté de ça on a un 1300 places stationné à longueau…

  • Thomas P

    Correction 2006, j’ai pas encore l’habitude de ce train ^^

  • Spinnewyn Nicolas

    Il nous conditionne pour demain, entre les retards d hier et le train de ce matin…

  • ACTION_80

    Encore un signe de bon sens et d’intelligence de la sncf des clients debout un train en retard et un controleur qui agresse la suge nous attends a amiens nord .,.. Voila qui fais avancer les choses dans le bon sens …. Incompetents pour prendre des mesutes qui s’impose … Mais suivant sa bonne reputation … La reponse sux soufrance de ses clients la suge la violence … Et vous voulez discuter ???? La violence apl la violence et au final les pbs s’envenime quelle philosophie d’entreprise …. Envi de vomir

  • ACTION_80

    Rectf la suge c edt a paris qu elle nous attends

  • ACTION_80

    le 2006 ce matin
    10? de retard
    4/77 trains à l’heure depuis le 12 décembre
    94,81 % d’echec
    5,19 % de réussite.

    et le corail de 18h01 arrivé à Amiens à 19h55 avec des explications contradictoires ….
    Rectification pour ce matin , La suge ne nous attendez pas et le contrôleur était simplement énervé …..
    Et on peut comprendre la situation du 2006 est tellement cahotique tous les matins que ce soit les controleurs ou les Clients dés 6h50 tout le monde est énervé et la situation devient de plus en plus explossive et dangeureuse pour la santé et l’intégrité des personnes et que fait la SNCF pour cela ??????? RIEN Mise à part L’AUTRUCHE ….NOUS VOUS CONSEILLONS VIVEMENT D’AVOIR DES REPONSES CONCR2TES ET URGENTE POUR AVOIR DES TRAINS PONCTUELS et AU MINIMUM 60 places de plus dans le 2006…

    • Nicolas spinnewyn

      La question est : Arriverons nous à 20h à Amiens mercredi ?

    • François L.

      Bonsoir,
      Je prends le 2006 à Rue quasiment tous les jours à 5h50, c’est-à-dire 1h avant qu’il parte d’Amiens. Je descends à Amiens. Si le souci est un manque d’une voiture seconde classe, je peux vous confirmer que cela ne pose AUCUN PROBLEME de la rajouter. Je peux confirmer que le train rentre totalement à quai à Rue, avec 9 voitures. Il reste un bon 20 à 25 mètres derrière, soit l’équivalent d’une voiture supplémentaire. La compo 4 voitures de Classe 2 + 2 de Classe 1 + 4 de Classe 2, soit les 10 voitures réclamées, accompagnée de la machine de traction, entre sans difficulté à Rue et Noyelles, et même Abbeville.

    • François L.

      J’ai oublié de préciser : si je mentionne cela, c’est que je lis que c’est impossible pour des questions de sécurité à Rue et Noyelles, or la réalité est tout autre. Oui le 2006 peut gagner en place. CQFD…

  • marion

    il n y a pas que le blog qui bug… censée être arrivée gare du nord depuis 5.min nous roulons encore au ralenti vers orry la ville!! et ils vont encore nous sortir l’excuse des travaux…..

  • dumont

    Bonjour M. LEMONNIER, encore des problèmes dans le 2006 ce matin. Oui en effet nous avons eu un problème avec l’agent de bord, suite au retard du 12019 hier soit) M. LEMONNIER vous allez me répondre (Mlle DUMONT votre gare d’arrivée est LONGUEAU, pour infos, j’ai du m’adapter pour être assise à LONGUEAU avec le 2006 il faut prendre le train à AMIENS. Dans un premier temps parlons du 18h01 aucune info dans un premier temps on circulait au pas d’AILLY SUR NOYE (annonce notre train entre en gare…) alors que nous étions qu’à AILLY, puis à LONGUEAU, le train ne repart pas, que s’est il encore passé ?
    De ce fait suite au retard d’hier soit, ce matin sur le 2006 je décide de présenter mon titre soit 50 mn après l’heure de passage de l’agent de bord, (qui lui s’est un peu emporté, je peux comprendre, un client lui avait demandé d’éteindre la lumière de façon peu courtoise, seul pour un train surbooké) Je tiens à préciser à M. LEMONNIER que nous étions dans la toute dernière voiture, que celui ci avait déjà établi des PV avant d’arriver à notre hauteur)donc n’avons nullement empêché d’effectuer son travail, notre agent avait décidé d’appeler la SUGE mais en cours de trajet celà s’est arrangé, comme je le lui avait dit je présenterai mon titre à l’arrivée, chose faite à hauteur de ST DENIS ou ce Monsieur etait toujours en train de faire son job. Nous avons discuté, il faut savoir malheureusement que seuls sont ennuyés les controleurs j’en ai bien conscience, mais là est notre seul moyen d’action, et à l’usure si je puis dire, peut être serons nous écouter et entendu. Malheureusement seul l’agent de bord est confronté aux clients mécontents, les cadre, chefs (ceux qui ont mis en place la grille horaire) eux ne sont pas aux devants des clients et cela est bien dommage, venez accompagné vos agents.
    Par ailleurs pour le 28/03 nous souhaitons également un agent de bord, pas un chef.
    Nat

    • thomas P

      Ah il a contrôlé ? Je suis allé en 1er classe comme y’avais plus de place et j’ai rien vue ^^

    • HV

      Il n’a pas eu le temps d’arriver jusque là, tout seul, impossible pour l’agent de bord de contrôler tout le train.

    • ACTION_80

      C’est un effet du surbooking , le contrôleur ne peut pas circuler dans le train ….. ON VEUT DES ABONNEMENTS DIGNE DU LOW COST QUE NOUS EMPRUNTONS TOUS LES JOURS. on peut toutefois remarquer que même dans les Avions LOWCOST les clients sont tous assis …..

    • dumont

      Effectivement, pour contrôler il faut d’abord du personnel, soit minimum 4 contrôleurs à bord de chaque train et comme c’est irréalisable, l’agent ne peut faire seul son train tout au moins les trains de pointe éventuellement “embarquement à quai” chaque jour et dans chaque gare c’est mission impossible alors quelle solution, aucune
      Nat

  • dumont

    40 mn pour le TER (obstace sur les voies) quel était l’obstace n’est ce pas dû aux arrets supplémentaires du fait de la panne d’un train “OMNIBUS” AMIENS/CREIL de 6h30
    Nat

    • Cyril80

      S’il s’agît du 48510 (7h21 au départ de Longueau), c’est 50 mn de retard pour motif d’arrêts supplémentaires et des personnes sur les voies en gare de Laigneville.
      Information à préciser et constater à chaque retard supérieur à 10mn quand on arrive à Creil : quasiment personnes ne monte dans le train pour Paris.

    • dumont

      Cyril, comme quoi l’arrêt en gare de CREIL pour le 7h14 est inutile.
      Mais nous allons bien le préciser lors du Comité d’etoile qui je vous rappele aura lieu le lundi 02 avril à AMIENS de 18h30 à 20h30
      Que le 7h14 redevienne un train direct AMIENS PARIS
      Nat

    • thomas P

      Je me suis fait la remarque lors d’un gros retard aussi, cependant l’arrêt est obligatoire s’il est prévu, car des gens peuvents descendre à Creil …

  • floflo

    j ai 1 petit question au abonnée de longueau qui reçoive leur titre de transport chez eux combient payer vous cette abonment car moi je le prend a la gare et je le paye 211€ et on me dit que ca sera moins chère de le faire arriver chez moi? pouvais vous me le confirmer?

  • dumont

    M. LEMONNIER, j’ai omis de préciser suite au retard du 12019 hier l’agent de bord avait demandé des billets de retard “EHG” qui devaient nous être remis sur le quai, bien entendu ce ne fut pas le cas malgré la réponse donnée au contrôleur, nous sommes descendus dans les premiers voyageurs avons dû nous rendre à la bulle d’accueil, bien sur les bulletins n’étaients pas prêts une file d’attente considérable, et pour tout, tenez vous bien pas de billet de retard dans l’enveloppe, (je sais seule l’enveloppe peut être envoyée en précisant le n° de train et le jour du voyage) mais tout de même, de plus était préciser 40 et non 50 pouvez vous m’expliquer pourquoi ? Je crois savoir du fait que les retards sont comptabilisés après 10 mn de retard de ce fait sur les billets sont décomptés les 10 mn, si oui merci de me répondre quand on aura 30 lors de notre envoi EHG il ne sera pas remboursé puisque sera retenu 20 mn c’est bien comme celà ?
    Nat

  • dumont

    M. LEMMONNIER, concernant le geste commercial, il faut absolument une annonce à bord du train donnée par le contrôleur (suite à une mesure commerciale, les abonnés pourront bénéficier de 30 % sur leur titre de transport d’avril pour les non annualisés sur présentation du titre de mars, en se rendant au guichet et non pas à la borne, ceci à transmettre dès demain matin au plus tard jeudi,pour les autres ceux mensualisés seront décomptés les 30 % sur l’abonnement de mai.
    Merci

  • dumont

    Bonjour, je rectifie donc hier soir et non soit, puis obstacle et non obstace, mais je saisi tellement vite, on peut comprendre
    Nat

  • dumont

    M. LEMONNIER, pour la réunion au CARLTON demain soir, certains abonnés ne vont pas sur le blog, mais seront présents le 28/05, soit 5 personnes environ, puis 2 élus je crois bien, mais à confirmer.
    Nat

  • dumont

    Désolé M. LEMONNIER, le changement d’horaire ne me convient pas donc 5 personnes présentes le 28/03 et non 28/05 je pensais à mes congé
    nat

  • ACTION_80

    qui sont les deux élus ???
    les directions pole emploi et Apec seront-ils présents ???
    quels sont les cadres décideurs présents : SNCF + RFF + TER ????
    je souhaiterais une réponse Mr lemonnier….
    Comme nous souhaitons des décisions concrétes demain ….

  • Anjel

    Bonjour,
    Nous avons remarqué une augmentation de voyageurs dans train 12002 (5h48). Pouvez-vous nous confirmer d’après les comptages et si une baisse de fréquentation a été remarquée sur les train succédants?
    De plus, quasiment pas chauffage en 2nde hier matin selon les voitures. Les journées sont belles mais les matinées, surtout à cette heures, encore très fraiches.

    Et enfin, pour le train 2017 de 17h01, quel est son taux d’occupation, à savoir qu’il est de plus en plus difficil d’y trouver de la place, notamment hier soir vu le nombre de places réservées!

    • HV

      Salut Anjel,

      toujours autant de monde dans le 2006 (6h50), encore des personnes debout ce matin, ça n’est pas sur le 2006 qu’il y a eu une baisse de fréquentation, et d’après le non retour de réponses de la part de M. Lemonnier, je suppose qu’il n’y a plus de comptages d’effectués.

    • ACTION_80

      Bonjour Anjel,

      je confirme que le repport de voyageurs ne vient pas du 2006 qui lui aussi accuse depuis lundi un taux d’occupation supérieur aux semaines précédentes . il était déjà surbooké mais là ça devient très difficile aussi de trouver une place assise même les places assises sur la moquette des première vaut son pesant d’OR. Par contre je n’ai remarqué aucun agent SNCF debout ,ayant laissé leur place à un client payant …..

    • ACTION_80

      Je suppose que Mr lemonnier ne repond pas car il n’a rien à nous dire …. Je suis certaine et j’aimerais bien me tromper qu’ils n’auront rien à nous annoncer demain ….Mis à part les refrains habituels déjà 1000 fois entendus de fin de non recevoir…

    • ChristopheDeLongueau

      J’ai fais le même constat pour le 12002 et ce n’est pas une légère augmentation…

    • Fabrice Lemonnier

      Bonjour Angel,
      Il y a effectivement une légère augmentation de l’occupation à bord du train n°12002 au départ d’Amiens. Nous n’avons cependant pas le recul suffisant pour identifier les différents reports et une baisse sur les autres trains (TER ou Intercités).
      Cordialement,

  • ACTION_80

    Mr lemonnier,
    Ie 2006 va vous couter très cher à partir du 31 mars avec les nouvelles mesures prise par la SNCF.
    Soit 30 euros par personne voyageant debout..
    soit 60 personnes environ le lundi, mardi et jeudi =
    60 X 30 X 5j = 9000 euros par semaine.
    et j’oublie le 17h01 tous les soir maintenant mais surtout le vendredi ou l’on dépasse largement les 100 personnes debout…
    Cela va peut être vous inciter enfin à trouver des moyens pour faire voyager vos clients dans de bonnes conditions assis.

    • HV

      @ ACTION_80,

      tu peux nous dire où tu as eu ces infos stp ?
      merci !!!!

    • Carla

      Bonjour,

      Moi aussi j’ai entendu ces nouvelles mesures mais j’ai compris qu’elles était réservées aux trajets de plus de 1 heure et demie. Ai-je mal compris. Au fait, pour la première fois depuis des semaines le train de 5h48 ce matin était à l’heure.

    • HV

      C’est bon, j’ai trouvé, un article dans le Figaro, je regarde les autres médias pour voir si il y a plus d’infos…

    • ChristopheDeLongueau

      Je ne pense pas que les abonnements soient concernés malheuresement

    • HV

      En effet, je ne pense pas que les abonnés soient concernés…cela leur reviendrait trop cher…à moins de négocier un dédommagement spécial abonnés…

    • floflo

      bien au vu de tout les retard on peu prendre des billet au jour je pense que si ces 30€ alors que le voyage coute 20€ il vont perdre de l argent… avec tout les retard et le manque de place .

    • ACTION_80

      dans ce cas c’est de la discrimination , un client debout est un client debout et peu importe son titre de transport … j’espère en effet qu’il ne s’agit pas de trajet > 1h30 bien qu’Amiens soit maintenant à environ entre 1h15 et 3h00 ou plus de Paris.
      c’est ce type d’engagement que la SNCF devra prendre mercredi soir ….Mr lemonnier étes-vous là ??? pouvez-vous noter ce point dans votre ordre du jour de mercredi merci.

    • ACTION_80

      En fait l’engagement va de 10 à 30 euros mais au vu des risques que nous prenons en prenant le PARIS-AMIENS on doit pouvoir exiger 30 euros : pour risque de perte de travail et ce n’est pas cher payé….

    • dumont

      D’ou la réponse ce matin une 10ème voiture annoncée par le contrôleur et que quelqu’un a entendu il y a peu de temps, mais M. LEMONNIER va me répondre que je donne des infos non fondées
      Nat

    • HV

      Nath, j’ai entendu la même chose la semaine dernière…et par un agent de la sncf aussi…

    • Fabrice Lemonnier

      Melle Dumont, HV,
      J’ai déjà plusieurs fois répondu à cette question : il n’est pas envisagé aujourd’hui d’ajouter une 10eme voiture sur l’axe Amiens Paris. Je ne peux, hélas, pas empêcher les rumeurs non fondées.
      Cordialement,

  • winterland80

    Pour le train de 7h14 arrivée à Paris à 9h12 soit pratiquement 2h avec rajout d’arrêts supplémentaires pour cause de train en panne et 20 minutes de blocage en gare de Clermont de l’oise pour cause de passagers sur les voies.
    et quelle était la cause de la présence de voyageurs sur les voies?
    Des voyageurs excédés par les conditions de transport que la sncf leur propose depuis le 11 décembre?
    En tout cas 2 heures pour rallier la capitale bravo!
    Présence de la police ferroviaire à l’arrivée pour la distribution des bulletins de retard
    On ne peut même pas se plaindre au contrôleur dans ce train contrairement au train 2006 parce qu’on ne les voient pas et il n’y a aucun contrôle.C’est à se demander si c’est encore utile de payer un abonnement.Avec la sncf il y a 2 types de voyageurs ceux qui payent et qui participent aux résultats de l’entreprise et ceux qui profitent des cadeaux parce qu’on ose rien leur dire
    Assez d’être des moutons

    • dumont

      Yes, assez d’être considéré comme des vaches à lait
      Rembourser les abonnements à hauteur de 50 % et non 30 %
      Préparez vous demain ça va chauffer
      Nat

    • Thomas P

      Je serais pas étonné qu’il y ai un agent de sécurité ^^

  • Marion Bertemes

    Bonjour à tous,

    Je suis journaliste au Courrier Picard et j’aimerais entrer en contact avec les usagers mécontents de la ligne Paris – Amiens.
    N’hésitez pas à expliquer les raisons de votre colère.
    Je vais aussi créer un compte sur le forum “IDR80″ pour ceux qui souhaiteraient rester plus ou moins anonymes.

    Cordialement,
    Mlle Bertemes

    • Thomas P

      Vous avez qu’à passer au carlton demain , ça risque d’être simpatoche ! Suffis de dire que vous venez ici ;)

    • Thomas P

      En plus ça va dans les deux sens vous serrez témoins de l’extrême tension mais aussi des peoblematiques de la SNCF ;)

    • HV

      Bonsoir Marion Bartemes,

      Je suis un membre actif du collectif, et j’ai surtout une question à vous poser : comment se fait-il que vous n’ayez pas d’adresse mail sur le compte du Courrier Picard, comme vos autres collègues ?

      Cordialement,
      HV

    • Fabrice Lemonnier

      Bonjour à tous,
      Le commentaire de Marion Bertemes a été modifié. En effet, la charte du blog n’autorise pas la divulgation des informations permettant l’identification nominative et précise des membres du blog (coordonnées personnelles, adresse mail, téléphone). Marion Bertemes est avisé de cette modification et nous l’invitons bien entendu, à titre personnel et si elle le souhaite, à participer à notre réunion de ce soir.
      Cordialement,

    • Marion Bertemes

      Je n’ai actuellement pas d’adresse mail sur le serveur du courrier car je suis arrivée la semaine dernière au journal, cela pose-t-il un quelconque problème ? Si vous souhaitez plutôt discuter avec un journaliste possédant une boîte au journal, je peux vous fournir son adresse.
      Oui nous serons présents ce soir au Carlton, en espérant pouvoir rencontrer quelques usagers de cette ligne.

    • HV

      Pas de problèmes, non, mais en effet, le mieux serait de se rencontrer, surtout suite à la réunion d’hier soir.

      Cordialement,
      HV

      Je vous donne plutôt rdv sur le forum idr80.

  • Françoise

    le train 2006 affiche toujours complet et nous sommes nombreux à voyager debout. Les mesures annoncées : remplacer une voiture de 1ère par une voiture de seconde et les compartiments à 6 places par des compartiments à 8 places tardent à être mises en oeuvre. Qu’en est-il ? Je serai présente à la réunion de demain.

  • François L.

    En direct du 2006, je pars de Rue et il y a 3 voitures de 1ère classe : une à l’avant et les 2 centrales. De pluq

    • François L.

      De plus, la voiture à compartiment est faite de cabines de 6 places (excusez-moi pour le fait d’avoir ajouté ce second commentaire, la technologie fait qu’on fait de fausses manipulations)

  • ChristopheDeLongueau

    En direct du 12002 j’ai retrouvé la première classe perdue car en effet nous en avons 3 !!!!!!!
    Obligé de remonter les 3/4 du train pour avoir une place sans déranger un dormeur j’ai croisé le contrôleur pas choqué par 3 premières classe et qui n’a pas voulu donner l’autorisation d’aller en premiere, 20 passagers pour 3 voitures….

    Dédicace au bon gars dormant dans un compartiment les pieds sur les sièges devant lui près de la porte et la bloquant donc.

    • Anjel

      Même constat que toi tous les matins dans le 12002 aux compartiments. 6 places totalement occupées par 2 personnes.
      Et pour les voitures 1ère classe, ca donne envie d’y squatter tant c’est calme et désert.

    • thomas P

      C’est étrange que le contrôleur n’as pas voulu que vous alliez dans la 1er classe car la composition des trains c’est deux 1ere classe et 7 seconde, point .

      3 classes aussi sur le 2006 ce matin …

  • dumont

    Bonjour M. LEMONNIER, train de 18h01 (train maudit) est encore arrivé à AMIENS avec 40 mn tout d’abord l’attente matériel, puis le signal d’alarme, enfin des ralentissements à ne plus finir (je suppose nous ne sommes plus dans les sillons) terminons LONGUEAU/AMIENS (15 mn) toujours l’attente pour entrer en gare n’y a t’il donc qu’une seule voie à AMIENS.
    J’oubliais bouquet final la bulle d’accueil pour les bulletins de retard toujours non préparés puis l’hotesse d’accueil qui note 30 mn alors que nous avions 40 mn merci de réagir, vous êtes plus que lamentable
    Nat

  • GG

    Bonjour Mr Lemonnier,

    Hier soir le 12019 départ de Paris Nord 18h01 est arrivé à Amiens avec 40 minutes de retard pour attente dans la préparation du matériel ; à noter qu’à 18 heures la locomotive n’était pas accrochée. Du coup ce train ne se trouvait plus dans le bon sillon d’où l’avalanche de ralentissement de nous avons subis.

    Deux jours de suite avec des retards importants ce rajoutant aux autres retards quotidiens cela devient insupportable !

    De plus, en arrivant à Amiens les bulletins de retard n’étaient pas préparés, l’agent d’accueil se basait sur infoligne qui n’était pas à jour, il suffisait à l’agent de regarder la pendue qui se trouve en face de la bulle d’accueil. Le train est arrivé à 19h50 « pendule du quai » au lieu de 19h10.

    Ce matin le train 2006 départ d’Amiens 06h50 était composé de trois voitures de 1ère classe ; deux normales et une en tête qui était soit déclassée mais moins capacitaire, donc encore un déficit de place sur ce train, qui vous le savez bien est surchargé

    Dans la mesure où ce train est réputé surchargé, merci de porter une attention particulière à ca composition !

  • Fabrice Lemonnier

    Bonjour GG,
    Hier le train n°12019 est parti de Paris avec 20 mn de retard suite a mise en tête tardive (soucis matériel sur le centre de maintenance). Un signal d’alarme tiré au moment du départ est venu aggraver ce retard. Ce train a circulé à vitesse réduite suite à l’espacement du TER848527. Le centre opérationnel a ensuite fait le nécessaire pour permettre le dépassement de ce TER par le 12019 afin de ne pas aggraver son retard. Je transmets votre commentaire concernant la prise en charge à l’arrivée pour ce train.
    Le centre de maintenance rencontre en ce moment des difficultés pour respecter la composition de nos trains. En effet, le cycle de maintenance actuel engendre une tension sur le parc disponible.
    Cordialement,

  • Jeff Tépatouseul

    Pas de bol !!! Le train pris avec 30 minutes de sécurité pour aller au pince-fesses de la SNCF est coincé … N’oubliez pas le billet de retard pour être admis au Carlton ;-)

    Jeff

  • Jeff Tépatouseul

    12019 pas encore passé Breteuil à 19:12, sommes de nouveau arrêtés en pleine voie, mais SNCFDIRECT nous promet une arrivée à Amiens à 19:25 … Allez on y croit !

    La SNCF a littéralement tout faux !

    M’sieur Lemonnier, j’espère que vous serez indulgent si nous sommes en retard, d’avance merci.

  • Thieu

    Bonsoir,
    Je tiens à réagir suite à l’article paru dans le courrier picard du vendredi 30 mars, au sujet du commentaire sur le comportement d’agents SNCF dans le train de 06h50.
    Sachez également que dans ce train, d’autres agents SNCF le prennent et son en assis en seconde classe et même parfois debout, comme beaucoup d’usager, et par conséquent sont également impactés par ces retards.
    Certes nous voyageons à titre gratuit mais les minutes de retard nous sont imputablent et nous devont les rattraper ou prendre des jours de congés, comme beaucoup d’entre vous.
    Alors me mettaient pas tous les agents SNCF dans le même sac. Dans tous métiers ils y a des gens biens et d’autres moins bien.
    De plus je souhaite signaler le manque de respect d’usagés, qui malgré les annonces sonores, continue à téléphoner et recevoir des messages ou tous le monde en profite.
    Respecter les gens qui malgré les retards journaliers, profitent du trajet pour récupérer et se reposer.
    Bonne continuation à tous.

    • HV

      Bonjour Thieu,

      D’après ce que j’ai pu comprendre de ce témoignage, il s’agissait d’une réflexion faite par un cadre sncf en 1ère classe a un usager de 2nde. On sait bien que cela ne plaît pas à certains de devoir voyager avec des “2ndes classes”, mais de cette réflexion, je n’en fait pas une généralité. Sachez aussi que je suis absolument contre le fait de remettre en cause les acquis sociaux des agents de la sncf, seul le trajet en 1ère classe est remis en cause, ce qui à priori ne vous concerne pas mais qui remet en cause cet avantage fait aux cadres de la sncf…et là je sais, ils vont nous détester. Si cette piste est toujours d’actualité, c’est aussi à cause et/ou grâce aux responsables auxquels nous avons à faire lors de nos rencontres, lesquels préfèrent miser sur cette éventualité plutôt que sur le rajout d’une caisse de 2nde.Eventualité que nous (le collectif), nous refusons d’abandonner bien au contraire, puisqu’à partir de là, il n’y a plus de raisons de supprimer une voiture de 1ère. Cela leur permet aussi de diviser les usagers, et comme on dit : diviser pour mieux régner.
      J’ajouterai que parmi nos compagnons de voyage, il y a des cheminots, et qu’il y a de franches rigolades entre nous !
      J’espère bien un jour avoir l’occasion de vous rencontrer.

      Bien à vous,
      HV

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