Prochaine réunion clients Intercités le jeudi 14 juin à Amiens

Comme nous nous y étions engagés lors de notre dernière réunion, les membres de la direction de ligne Intercités Nord vous invitent à venir les rencontrer

le jeudi 14 juin prochain entre 20h et 21h30,

salle de réception de l’hôtel restaurant Le Carlton situé à proximité de la gare d’Amiens au 42 rue de Noyon. (Site internet : Le Carlton).

Vous pourrez échanger avec nous sur les différents sujets concernant la ligne Intercités Amiens Paris.

Enfin, afin de répondre au mieux à vos attentes, je vous invite dès à présent à me proposer les sujets que vous souhaitez évoquer lors de cette rencontre.

Afin d’organiser au mieux cette réunion, merci de bien vouloir m’indiquer votre présence par mail ou par un simple commentaire sous ce billet.

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85 commentaires pour Prochaine réunion clients Intercités le jeudi 14 juin à Amiens

  • izousss

    Le train de 8h50 de demain sera-t-il à l’heure ? car 2 retards de 25 minutes 2 jours de suite à cause d’une panne de signalisation entre Boulogne et Amiens ça commence à faire beaucoup !!

  • Cyril80

    Je vois qu’il s’agît d’une réunion clients Intercités. Donc pour ceux qui subissent les TER (en remplacement des directs avant cadencement) depuis le 11/12/11 ne sont pas conviés. Merci Mr Lemonnier pour cette délicate intention.

    Je tiens seulement à vous dire que l’on attend toujours les TER plus confortables et climatisés que les Intercités que vous nous avez vendus en décembre dernier à la gare du Nord…

    Une question : à quand le 2006 et le 12019 en train double étage (la bétaillière en quelque sorte) pour régler définitivement le problème du surbooking?

    • HV

      Attention, il va vous être répondu que ce blog ne concerne que la ligne intercité Amiens-Paris…mais grâce au cadencement, vous êtes dorénavant devenu dépendant de la nouvelle offre (une erreur cette nouvelle offre), et donc dans l’obligation d’utiliser les TER, merci au Conseil Régional…MOI, je vous invite malgré tout à venir participer à cette réunion, puisque NOUS TOUS, nous parlons de la ligne Boulogne-Amiens-Paris, sans faire de distinction, et d’ailleurs, nous réclamons toujours un interlocuteur UNIQUE (TER et IC confondus) pour cette ligne…

  • HV

    Bien évidemment, présente…

  • Sylvain H

    Depuis 7 jours, la SNCF garde en otage les remboursements partiels (sous forme d’avoirs) des Forfaits SNCF en dédommagements des problèmes subis depuis le début 2012.

    Pour rappel : après des annonces faites ici même (et ayant faits l’objet d’un fil à part entière), après une question posée plusieurs fois par moi-même et enfin un réponse (une semaine pour l’obtenir, ça c’est du customer care)qui promettait qu’ils arriveraient AU PLUS TARD le 25 mai il n’y a toujours rien.

    LIBEREZ LES OTAGES !!

    première question à poser lors de cette réunion si rien ne bouge d’ici là

  • Sylvain H

    Seconde question :

    Je paye un forfait SNCF Première Classe, je me fous de savoir qui subventionne (je ne bénéficie d’aucune subvention étant en première). Je vois juste que c’est la SNCF qui me prend mon pognon.

    A partir de septembre, une partie des trains pour lesquels je paye cette prestation n’auront plus de première classe (Par heure actuellement 3 trains sur 3 ont la première, à partir de septembre, seulement un train sur trois l’aura encore). Je paierai cependant toujours le même tarif. Devrai-je attaquer la SNCF pour m’avoir vendu une prestation qu’elle sera incapable de fournir ?

    Bien évidemment, suite à la question relayée par HV auprès du CR de Picardie, on comprend que le CR s’en fout.
    Je ne suis pas contre le fait que le CR veuille passer tous ces TER en seconde classe pour optimiser les moyens mis en oeuvre. Je veux juste payer à la SNCF pour le service qu’elle est en mesure de rendre effectivement. (j’entends déjà le “gnagnagna c’est pas moi, c’est l’autre”)

    La question est double : Est-ce que la SNCF compte communiquer à ce sujet ? (c’est facile de communiquer façon beni oui oui pour dire que tout va bien je vais bien, mais cela semble d’un seul coup impossible pour évoquer les points durs). Est-ce que la SNCF compte cesser de se comporter comme un voleur et enfin aligner ses tarifs en fonction du réel service rendu ? Au passage, il serait de bon ton de faire disparaitre les inserts publicitaires placardés dans les voitures, ou déposés sur les sièges, invitant les voyageurs à découvrir la première classe. Ils sont mensongés. Depuis le 11 décembre, y’en a marre de payer pour une première classe de mer.. !

  • dumont

    Bonjour, qu’en est il pour le dédommagement de juin suite aux dysfonctionnements de la SNCF, c’est à dire déraillement du train à BRETEUIL, quand les voyageurs bénéficieront ils du geste commercial?
    Nat

  • Fred

    Quelle solution pour le surbooking du 2017 du vendredi?

    • François L

      Prolonger le 12025 vers Boulogne tous les vendredis serait un bon point

    • Damien D

      Et oui dans 1h ce sera encore la folie, c’est pour ça que le vendredi quand je le prend, j’arrive a gare du nord maximum a 16h30 ce qui me fait partir de mon boulot a 16h 16h10

    • HV

      Mais enfin, ça n’est que du surbooking ponctuel… dixit M. Lemonnier !!!!!

    • Carla

      bonjour,
      pour info : depuis le 28 avril le 12025 va jusqu’à Boulogne.

    • Carla

      pardon depuis le 27 avril pour les vendredis uniquement.

    • François L.

      Il n’a été prolongé que pour les week-end prolongés, et le sera uniquement entre le 15 juin et le 15 septembre, c’est-à-dire en période estivale. Ce qu’il faut, c’est son prolongement toute l’année, comme avant le 11 décembre

  • HV

    Moi je suis d’avis que l’on garde les questions pour nous…parce que si cela donne comme la dernière fois : toutes nos questions n’ont pas été abordées, et les autres noyées dans leur “présentation”, donc je vous propose de nous les communiquer dans le train ou via notre messagerie : contact@idr80.org…oui, je sais ce que vous allez répondre M. Lemonnier, mais franchement, on en a marre de se faire balader…désolée.

  • (Commentaire retiré à la demande de son auteur)
  • ernst80

    Un trajet parti pour foirer mais qui ce termine bien.
    Jeudi 31 mai, ter de 9h10 pour Amiens.Correspondance de 5mn pour Abbeville.Nous ne partons qu’ a 9h30 suite a attente de controleur.
    Celui ci nous dit qu’ils vont essayer de rattraper ce retard.Avec tous les arrets prévus, je n’ y crois pas trop.Eh bien si! Arrivée a Amiens avec meme pas 5mn de retard, ce qui nous permet d’ attraper le ter pour Abbeville.Dommage on a meme pas le temps de féliciter le mécano! Si Mr Lemonnier en a l ‘occasion, qu’il le fasse pour nous car je trouve qu’il le mérite.Matériel: rame double ter 2n nouvelle génération.

    • François L.

      Il va dire que ce train est un TER et non un InterCités…

    • Elias - SncfVamtuer (Collectif Ter Picardie)

      La détente horaire sur une marche tracé pour Z26500 est très importante. De plus, sur ces trains, les chefs de bord peuvent plus facilement que sur V2N réduire les temps de stationnement en gare (et quand on réduit de 30” un arrêt, si l’action est répétée 15 fois, on gagne déjà plus de 7′) Combiné à des capacité d’accélération et de freinage très impressionnantes, avec ces trains, dont la motorisation est répartie, on peut faire de bien belle chose !

  • HV

    Ce lundi matin, dans le 2006 : 33 personnes debout…routine, routine quand tu nous tiens…
    Merci au chef de bord d’avoir cédé son compartiment !

  • dumont

    Bonjour M. LEMONNIER, encore du retard ce matin sur le 2006, soit il ne s’agit que de 5mn mais qui peuvent entraîner un retard de 15 à 20 mn à l’arrivée pour ceux qui ont des RER à emprunter, toujours la même chanson, le TER de 6 h 30 au départ d’AMIENS pour CREIl nous a fait subir un ralentissement pendant 5 mn (celui ci a dû partir en retard et de ce fait nous gêne au niveau de la circulation) nous l’avons dépassé en gare de BRETEUIL, je tiens à préciser de nouveau que ce TER etait vide, à quoi cela sert il de faire circuler ce train alors que son taux de remplissage d’AMIENS à ST JUST, doit être vraiment minime, j’aimerai bien connaître l’occupation de ce TER, pour la grille horaire 2013 (que nous n’avons toujours pas consulté d’ailleurs) ce TER sera déplacé (après le DIRECT)
    Nat

    • Elias -SncfVamtuer (collectif Ter Picardie)

      Bonjour Nath. Dumont,

      Ce Ter fait parti de la gamme omnibus du Ter Picardie. Par définition ces train ne sont pas là pour charger beaucoup de monde mais pour faire de la desserte plus fine. Son interêt est réel.
      Il y a de plus un point très important à prendre en compte : ce train une fois à Creil ne repart sur Amiens, assure dans le quart de son arrivée un départ pour Paris (qui lui est fort chargé vous vous en doutez). En conséquences, le repporter.derrière le 2006 n’est pas possible pour le moment (car cela reveindrait à supprimer un Creil Paris en pleine hyper pointe du matin. De plus, les installations de la ligne Amiens Creil sont hyper contraignantes (j’ai tracé le graphique et en heure de pointe il n’y a parfois meme pas 5′ de marge sur toute une demi heure. Enfin, pour conclure, il faut voir un peu plus loin que Amiens et Breteuil. Ce train assure ensuite la desserte des gares de Liancourt et Laigneville, bien plus chargées, et qui ne pourrait voir leur desserte décallée.de plus de 20′, aux risques de ne plus répondre à leur besoins (déjà qu’ils n’ont plus des masses de.trains…).
      J’espere vous avoir permi de comprendre un peu mieux la problématiaue de ce Ter.
      Bien à vous,

    • dumont

      Bonjour Elia, je comprends bien l’importance de TER, mais celui-ci doit partir à l’avenir (grille horaire 2013) de ST JUST et non plus d’AMIENS, tout d’abord son taux d’occupation est quasi vide, puis comme ce train part toujous d’AMIENS avec une dizaine de minutes de retard, de ce fait, le 2006 qui lui part à 6H50 ne peut rouler à vitesse grand V 160 km il est gêné par ce TER, peut être l’avancer de 5 mn alors ou le faire partir de ST JUST.
      Nat

    • dumont

      Désolé,Elias, j’ai une coquille dans ton prénom,
      Nat

    • Elias - SncfVamtuer (Collectif Ter Picardie)

      No problémo, je m’en doute (on fait tous des fautes de frappes, moi le premier 😉 ).
      Il faut qu’une étude soit lancée le plus rapidement possible sur son occupation (car s’il part à vide d’Amiens, c’est logique, c’est dès Boves qu’il charge).

    • dumont

      Bonjour Elias, pour en revenir au TER de 6h30, à partir de BRETEUIL, les clients montent, du départ d’AMIENS jusqu’à BRETEUIL, aucun passager (mais bien entendu à voir…)c’est pour celà que j’aimerai connaître l’occupation de ce train.
      Nathalie,

  • Sylvain H

    Depuis 10 jours, la SNCF garde en otage les remboursements partiels (sous forme d’avoirs) des Forfaits SNCF en dédommagement des problèmes subis depuis le début 2012.

  • floflo

    je serai present

  • Sylvain H

    Hier, j’ai reçu une magnifique carte Grand Voyageur qui promet monts et merveilles (une habitude …) mais toujours pas de remboursement du forfait mensuel.

    Avez-vous couper le bout de ficelle qui vous permettait de communiquer avec le service (in)compétent ?

    • Sylvain H

      coupé et non couper

    • Clément A.

      Ah bon? y’a déja eu une ficelle entre les services de la SNCF? 😀

      J’ai cru comprendre que c’était au client de jongler entre les différents interlocuteurs ^^

    • HV

      LOL !!!
      C’est exactement ça Clément A !!!!!!

  • tony80

    Monsieur Lemonnier,

    Ce matin TRAIN 2006, voiture 18 pas de chauffage sur une voiture partie en révisison,ce probléme de matériel va perdurer longtemps.

  • RUE_80

    Bonjour,

    Je suis un voyaguer du week end et je ne suis pas confronté aux difficultés que beaucoup d’entre vous rencontre.

    J’ai cependant quelques questions pour essayer de rendre l’avenir plus rose (il faut encore y croire 🙂

    1/ sur les 11 minutes d’attente en gare d’AMIENS : quand les travaux d’électrification de la ligne entre Rang-du-Flier et Amiens seront-ils lancés et est-ce que cela ne devrait pas être pris comme prioritaire sur les années à venir?
    2/ sur les contrôles effectués sur la constitution des trains : ne pourriez-vous envisager la mise en place d’un contrôle qualité sur la bonne conformité de la composition du train? Pour information, le week end de Pentecôte je disposais d’une réservation pour une place qui n’existait pas (voiture 16 en mode compartiment …)

    J’aurais bien d’autres questions mais elles ont pour la plus part déjà été évoqués.

    Bonne journée.

    • François L.

      Bonjour RUE_80

      Si vous êtes de Rue (comme l’indique votre pseudo), je vous passe le bonjour d’un autre habitant de Rue.

      Concernant les travaux d’électrification : le chef de gare de Rue m’a dit que cette électrification serait effective pour 2015. Ainsi, il n’y aura plus qu’une simple attente d’environ 5 minutes.

      Concernant le contrôle qualité, alors là, c’est pas une si mauvaise idée. Mais si vous voulez de plus amples informations (et désolé de devancer notre amie HV ^^), venez faire un tour sur le site idr80.org pour proposer votre idée, qui sera soutenue avec un poids plus conséquent, via le collectif. Voilà 🙂

    • HV

      Euh, j’avoue, votre question RUE_80 est déjà enregistrée !!!!!
      Je regroupe toutes les remontées des usagers via le blog…et dans le train bien entendu… 😉

    • Fabrice Lemonnier

      Bonjour,
      Nous suivons les non conformités de nos trains. Nous avons effectivement eu des difficultés pour assurer tous nos trains en conformité ces dernières semaines (certaines rames à 8 voitures, parfois avec 3 voitures premières au lieu des 2 prévues,…). Comme je l’ai expliqué, ces écarts sont dus aux difficultés d’acheminement des matériels prévus remplacer les voitures partant en maintenance pour révision générale sur des sites éloignés. Les rames sont normalement toutes conformes depuis lundi. Cela dit il peut arriver que le centre de maintenance modifie une composition suite à un incident sur une voiture (réparation non terminée dans la journée par exemple) et remplacer une voiture à compartiment par une voiture à couloir central ou par une voiture de 1ere.
      Notre objectif reste une conformité à 100%.
      Cordialement,

  • HV

    Ouaouh !!!! y a de la com’ interne à la SNCF : les agents de bord ont été prévenu de la tenue de cette réunion !!!!
    Bon, à quand les flyers dans les trains pour prévenir les usagers (vous nous refilez bien vos flyers “VIP”) ??? 😉

    • Fabrice Lemonnier

      Bonjour HV,
      Les agents de bord ont également accès au blog et nous les rencontrons très régulièrement.
      Cordialement,

    • HV

      Ah là là !!!! Oui je sais !!!!
      Nous nous les rencontrons tous les jours 🙂 !!

  • (Commentaire retiré à la demande de son auteur)
    • Fabrice Lemonnier

      Bonjour Tetram,
      L’objectif de ces réunions est de vous donner la parole – comme le fait d’avoir ouvert ce blog – de répondre à vos questions – même si certaines réponses ne correspondent pas à vos attentes – et de vous expliquer le pourquoi telle ou telle action est possible ou non (exemple de l’ajout d’une voiture supplémentaire sur le train n°2006). Nous ne sommes pas étanches aux propositions dès l’instant ou elles peuvent être mise en œuvre…
      Cordialement,

    • (Commentaire retiré à la demande de son auteur)
    • ACTION_80

      Mr lemonnier bonsoir,
      j’appuie tout à fait les propos de tetram
      et je réagis aux votres :
      vous repondez à toutes les questions ? ..FAUX..
      depuis des mois je vous demande quels sont les moyens que la SNCF va mettre en oeuvre pour résoudre le probléme du surbooking du 2006 le lundi, le mardi et le jeudi en moyenne de 30 à 50 personnes voyageant debout et qui selon votre estimation de 8% passera sur cet intercités de 796 places de 100 à 130 personnes debout dés septembre ??????????????
      les moyens c’est a vous de les trouver et franchement je ne vous ferez aucune proposition c’est votre métier.
      Ma question est simple… allez-vous fermer les yeux sur vos clients voyageant debout ou assis à terre ????? allez -vous mettre les moyens pour que tous vos clients voyagent dans des conditions acceptables ???? et je ne vous parle pas du 2017 du vendredi soir plus que chaotique ou il est arrivé d’avoir presque 500 clients debout et bien souvent des femmes enceintes assises à terre ce blog en témoigne bien souvent et c’est une honte pour la SNCF…
      cesser de nous mener en bateau …. et comme tetram le réclame si vous n’avez pas l’intention de faire quoique ce soit dites le franchement …On évitera tous de perdre notre temps sur ce blog ou dans vos réunions …..

    • François L.

      Ah 🙂 Notre ami ACTION_80 is back (traduction : il est revenu)

  • HV

    Il y a du nouveau à la SNCF : cela me laisse perplexe quand même, lorsque l’on sait ce que TOUS les abonnés et usagers connaissent au quotidien ….

    http://www.youtube.com/watch?v=22sKtDsZ6_M&feature=relmfu

    • Elias -SncfVamtuer (collectif Ter Picardie)

      Je confirme : vidéo incroyable. Allez la voir, ca va vous prendre 4′, après par contre vous pourriez être un peu énervé…

    • François L.

      Ah la SNCF : Savoir Nous Communiquer du Faux ? ^^ Allons savoir (rappelons le décret de 1983…)

    • HV

      Ah françois L.,j’adoooore et j’adhère !!!!!!! Excellent !!! 🙂 🙂

  • tony80

    Monsieur Lemonnier,

    Aujourd’hui tran 2006 composition du train dans la voiture 18 n’est pas conforme.
    Les réservations et numéros de places non conforme.
    Que comptez vous faire pour y remedier au plus vite?

    Hier train 12019 au départ de Paris nord partis à l’heure et arrivé Amiens à 19h18 sans explication de ce retard soit 8 min retenue avant l’entrée en gare pour laisser un train Fret Belge.

    Que comptez vous faire pour ameliorer la qualité régularité?

    Merci de bien vouloir répondre aux différentes questions posées soit sur le blog soit le 14 Juin 2012 au Carlton.

    Bonne journée

    B

    • Fabrice Lemonnier

      Bonjour Tony80,
      Je prends note. Concernant le 2006 de ce matin, je n’ai pas encore les éléments de réponse. Je vois pour vous les apporter le 14. Concernant la régularité, les résultats sont en nettes amélioration sur le mois de mai (94,2% à 10mn). Nous évoquerons également la régularité lors de notre rencontre du 14 également.
      Bien cordialement,

  • dumont

    Bonjour, un article dans le 20mn pas d’augmentation de tarif sur les tarifs franciliens cette année, du fait de l’augmentation de janvier suite à la hausse de la TVA, pour les IC, on peut penser la même chose, (nous savons bien que l’augmentation est nationale) mais vu la qualité du service, les dysfonctionnements subis, il serait bien de copier le STIF.
    Merci Nathalie

    • dumont

      Bonjour M. LEMONNIER, en ce qui concerne la hausse du tarif ? pas d’infos,
      Nathalie

  • HV

    Bonjour,

    Arrivée du 2006 ce matin : en avance !!!
    Je me demande qui je dois remercier, la SNCF ou les grévistes du RER B ??????

  • nigor

    Pourquoi le train de 6H56 est il à présent en arrivé à Paris à 7H01 ?

    Les 5 mn sont un nouvel horaire imposé ?

  • dumont

    Bonjour M. LEMONNIER, y a t’il qu’une seule voie en gare d’AMIENS.
    Hier soir sur le 12019, celui ci prend un retard de 5 mn (suite au TER de 17h47 qui a gêné la circulation du direct de 18h01 puisque le TER est parti en retard, puis au lieu de le garer à ST JUST, non le régulateur lui fait poursuivre sa route jusqu’à BRETEUIL encore mauvaise pioche)donc arrivée à LONGUEAU 19h10, et là on repart on reste bloquée 9mn au poste “CENTRE DE TRI) arrivée à AMIENS 19H26, pourquoi ? je précise que d’autres trains circulaient pour entrer en gare pourtant la question avait déjà été posée, il avait été répondu priorité au train sortant ? Alors que s’est il encore passé hier soir sur le 12019 soit 15 mn à l’arrivée et non pas 5 comme il était indiqué sur les smartphones de l’agent de bord
    Nathalie

  • OB

    Dicton picard, ferroviaire et météorologique du jour (8 juin 2012) :

    El jour d’al Fêt ed’ Sin Médard,

    Ch’ Passe-Butoir n’avoit point ed retard !

    I pleuvra donc 40 jours plus tard ! !

    Je serai évidemment présent à la réunion du 14.

    OB

  • HV

    Alors là, la SNCF gagne encore des points !!!!!!!!!!!!!!!!!!
    Apparition d’un panneau sur le 17h01 mentionnant la priorité des places assises aux porteurs de réservation !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

    Rien à faire de votre BUSINESS, NOTRE LIGNE N’EST PASC DEFICITAIRE !!!!!!!

    SUPPRESSION DES RESERVATIONS SUR LES TRAINS DE POINTE !!!!!!!!!!!!!!!!

    • Fabrice Lemonnier

      Bonjour HV,
      Nous avons récupéré des voitures Corail de l’axe Est, axe sur lequel il y a eu disparition de la mise en place des étiquettes réservation dans les voitures. La suppression de ces étiquettes sur l’Est a été accompagnée de la mise en place des affichettes que vous avez pu voir (“cette voiture est accessible prioritairement aux voyageurs porteurs de réservation”).
      Nous avons demandé le retrait de ces affichettes, nous utilisons toujours le système de mise en place d’étiquette à la place.
      Cordialement,

    • HV

      Ah !!! Me voilà… “rassurée” ??
      Mais imaginez l’effet que cela fait sur les trains de pointe…vous pensez qu’ils le prennent comment les usagers et abonnés de la ligne ??? A croire que tout est mis en oeuvre pour continuer à faire monter la pression…

  • HV

    Et voilà : une demie-voiture réservée pour un collège, toujours 9 voitures, et donc une trentaine de personnes debout dans le 18h01 !!!
    BRAVO la SNCF, encore une fois, gagnant sur toute la ligne !!!!

    Et les affiches annonçant que des voitures sont accessibles en priorités aux réservations !!!!!!!

    • ChristopheDeLongueau

      J’ai effectivement vu apparaître ces affiches cette semaine mais quelle en est la signification ? Que dorénavant il n’y aura plus les petites étiquettes et dans ce cas se sera la loterie ?

    • HV

      La solution trouvée au problème de sur occupation ???????

    • Fabrice Lemonnier

      Bonjour,
      Voir ma réponse au commentaire précédent.
      Cordialement,

  • François L

    Les IC sont à réservation conseillée certes, mais c’est vrai que le souci est l’heure de pointe…

  • ChristopheDeLongueau

    Au fait, nous n’avons pas eu les chiffres de régularité de Mai…..

    • François L.

      C’est vrai, j’allais le signaler

    • Fabrice Lemonnier

      Bonjour ChristopheDeLongueau,
      Nous avons eu quelques soucis techniques pour extraire les résultats. Je publie l’affiche ce jour même.
      Cordialement,

  • François L

    En direct du 2006 : voiture à compartiments : 9 cabines de 6, voiture de tête : 80 places contre 88. Manque donc 42 places pour une compo normale selon InterCités (690 places au total contre 732), manque 145 places pour une rame composée comme demandée par les usagers (8 voitures de 2ème Classe, une voiture mixte 1ère/2ème et une voiture 1 ère Classe, scoit 690 places contre 835).

  • HV

    Et bien un lundi comme tous les autres : 51 personnes debout et derniere voiture non chauffee …merci qd meme a la chef de bord d’avoir cede son compart’ !

  • dumont

    Bonjour, je signale que la voiture 18 (dernière voiture) depuis mardi dernier rencontre des dysfonctionnements (notamment de chauffage) il me semblait que toutes avaient été vérifiées? en tout cas ce matin tjs pas de chauffage.
    Que veux dire ce panneau : priorité aux voyageurs munis de réservations, (si le train est en suroccupation, on nous conseille de prendre le suivant c’est celà “voir de prendre les TER pourri “) pouvez nous expliquer ?
    Nathalie

  • (Commentaire retiré à la demande de son auteur)
    • Elias - SncfVamtuer (Collectif Ter Picardie)

      Tout le texte n’est que vérité.
      Cependant, juste un point, à Creil, on nous répond que les contrôleurs ne peuvent pas contrôler dans le train car temps de trajet trop court. Du coup, nous avons des contrôles en gare avec du personnel (Suge, police nationale, gendarmerie, et des contrôleurs aussi 😉 ) très accueillant. La SUGE le dit elle-même d’ailleurs, ils ne sont pas là pour notre sécurité mais pour celle des contrôleurs !

  • Sylvain H

    Pour faire simple, aucune avancée lors de cette réunion.

    Les horaires de 2013 seront ceux de 2012. Pas de modification des sillons, pas de 10ème voiture. Aucune anticipation de l’augmentation du trafic passager quotidien.

  • Fabrice Lemonnier

    Bonjour Sylvain H,
    Comme nous vous l’avons expliqué hier soir, nous sommes bien conscient de l’augmentation de la fréquentation à bord de nos trains et nous mettons en place les actions pour tenter d’y répondre au mieux dans la mesure du possible. A ce jour, seule la permutation de voitures à compartiment plus capacitaire peut nous permettre d’augmenter le nombre de place à bord.
    Cordialement,

  • Sylvain_H

    Bonjour

    Pour moi, c’est une recherche d’une solution curative a la situation anormale que nous subissons, pas une anticpation de l’augmentation de trafic a venir …