Affaissement de la voie à proximité de St Just en Chaussée (suite et fin)

Bonjour,

Depuis 15h55 la vitesse des circulations sur la zone concernée par l’affaissement de terrain a été relevée à 100km/h dans les 2 sens de circulation. Les conséquences sur la régularité devraient donc être réduites.

Sauf incident majeur, les trains pourront à nouveau circuler à vitesse normale vendredi dans la matinée.

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70 commentaires pour Affaissement de la voie à proximité de St Just en Chaussée (suite et fin)

  • HV

    Merci M. Lemonnier pour toutes les réponses apportées aujourd’hui, et veuillez remercier les équipes pour la rapidité de leur intervention sur cet incident.

  • OR

    Bonjour Mr Lemonnier

    Le 2006 devrait-il subir un nouveau retard de Jeudi 18 octobre conséquemment à cet affaissement de voie ?

    • Fabrice Lemonnier

      Bonjour OR,
      Si aucun autre incident ne vient perturber sa circulation, un ralentissement à 100km/h sur 300 mètres ne devrait pas impacter significativement la régularité de ce train.
      Cordialement,

    • OR

      Merci pour votre réponse.

  • Elias - SncfVamtuer

    Questions :

    Est-ce le rôle des blogs de ligne de diffuser ce genre d’info ? N’est-ce pas plutôt le rôle des SMS TFT ? En effet, avec les SMS , l’info vient à nous. Là, c’est à nous d’aller chercher l’info, ce qui nuit à mon avis à la rapidité de sa diffusion. De plus, avec les SMS vous avez plus de chance de toucher plus de monde…

    Meme si pour autant :

    – Je vous remercie grandement pour votre implication et pour nous informer (c’est clairement mieux que rien),
    – Les SMS n’empecheraient pas de faire un billet explicatif à la fin de la periode d’incidents pour expliquer le pourquoi du comment.

    Très cordialement,

    • Fabrice Lemonnier

      Bonjour Elias,
      Le blog n’est clairement pas un outil destiné à faire de l’information en temps réel. Les 3 derniers billets avaient pour vocation de vous informer au plus tôt d’un incident particulièrement pénalisant, comme ça a pu être le cas pour le déraillement de Breteuil.
      Cordialement,

    • Elias - SncfVamtuer

      Oui et d’ailleurs merci de nous avoir tenu informé du mieux que vous pouviez.
      Cependant, je pense que la diffusion d’info plis succintes via les SMS de TFT aurait pu être un plus !
      Au passage, les annonces d’information a PN sur le pourquoi des retards sur Paris Amiens étaient bien diffusées ce jour, elles étaient claires et audibles. Merci aussi pour cet effort de com’.

      Bonne soirée,

  • François L.

    Oui, un grand merci à vous, et aux équipes !

    Que c’est agréable de prendre le 2017 de ce soir sans aucun retard particulier 🙂

    Je me doute bien que vous vous êtes battus d’arrache-pied pour nous tenir informé de cet incident. Cependant, je voudrais vous suggérer une petite innovation, qu’Elias a, involontairement, mis sur la table : pourquoi ne pas faire, à l’instar de TER Flash Trafic ou TER Mobile, un serveur, ou quelque chose dans le genre pour avoir des SMS concernant un éventuel problème, ou une application Android ou AppStore peu importe, consacré uniquement aux InterCités (compo de la rame, retard prévu, horaire de départ, d’arrivée) ?

    2° petite question : j’ai un professeur de droit, résidant à Paris, qui m’a informé qu’il n’y aurait pas de trains le week-end du 24 novembre prochain. Est-ce vrai ? Des travaux sont-ils en effet prévus ?

    En vous remerciant de votre réponse, et en vous félicitant pour toutes ces informations

    • ChristopheDeLongueau

      Travaillant le we, je suis intéressé par la réponse à la deuxième question 😉

  • HV

    Composition du 2006 : 2 voitures de compartiments, une de 8 places et une de 6 places, 31 personnes debout.

  • edsan

    Voila ce que j’avais vu pour l’histoire des IC à résa obligatoire :
    http://maligne-intercites.com/tours-orleans-paris/files/2012/10/affiche-train-r%C3%A9novation-2012-10-10-11-50-25.jpg
    On ne le voit pas mais c’est marqué en tout petit “train à reservation obligatoire”
    Apparemment c’était une erreur (cela correspond aux anciens Téoz)et il ne semble y avoir aucune info sur le fait que l’ensemble des IC soient à résa obligatoire.
    Bien qu’il y ait eu des tentatives l’année dernière sur le Paris-Caen-Cherbourg mais cela a été annulé :
    http://www.paris-normandie.fr/article/societe/paris-caen-cherbourg-reservation-sur-les-trains-annulee

    • Elias - SncfVamtuer

      Oui, c’est pour les ex-téoz qui s’appellent désormais : Intercités à réservation obligatoire.
      Pour les Ic en Normandie, oui, le projet est tombé à l’eau, même si la Sncf y croyait fortement. La mobilisation des élus et des usagers étaient trop forte pour continuer à porter ce projet…

  • François L.

    Confirmation des travaux sur la ligne les week-end des 24 et 25 novembre, 1° et 2, et 8 et 9 décembre : http://www.ter-sncf.com/Regions/picardie/Fr/Se_deplacer_en_TER/Avant_mon_voyage/Travaux/DetailsTravaux.aspx?URI=tcm%3a29-34965-13

    • François L.

      M. Lemonnier, j’ai une petite question : si le 12015, comme indiqué, arrivera à 17h32, automatiquement, d’autres trains seront retardés. Si oui, lesquels ? Concernant le TER 848871 (départ d’Amiens à 17h24), pourquoi n’a-t-il pas été indiqué comme retardé (parce qu’à coup sûr il le sera) ?

    • ChristopheDeLongueau

      Suite a la lecture de cette affiche :

      Mr Lemonnier est que cela veut dire que TOUS les trains des we 24-25/12, 01-02/12 et 08-09/12 ont un parcours en car de Creil à St Just et dans les deux sens toute la journée ?

      Pour les specialistes : dans ce cas cela rajoute combien de temps de parcours ? 1 heure ? Plus ?

    • ChristopheDeLongueau

      A priori il ne sera pas retardé car ils ne font que des trajets Amiens-St Just et un autre Creil-Paris… Donc tu rajoute 1 heure 10 au parcours initial et tu a ton temps de parcours…

    • François L.

      Le 12015 circule en horaire décalé du lundi 26 novembre au vendredi 30 novembre avec un arrêt de 20 minutes à Creil, donc le TER 848871 risque d’être retardé durant cette période, d’où mon interrogation

    • ChristopheDeLongueau

      Ah tu parle de la semaine toi, désolé je t’ai repondu pour le WE…

    • François L.

      Ce n’est pas grave 😉

  • ChristopheDeLongueau

    Bon, en cherchant un peu j’ai eu la reponse a ma question :

    Effectivement les trains (et ce pendant les 3 trains we 24-25/12, 01-02/12 et 08-09/12) font tous la partie Creil-St Just en car (soit 1h10 de rajout au trajet) ou j’ai même vu certains passant par Compiegne….

    Donc moralité de l’histoire, une fois de plus je vais devoir m’adapter en restant sur Paris (hotel x 6 nuits) ces 3 WE. Ben oui, je commence le boulot à 8 heures et le premier train me permet d’être au boulot à 9 heures le samedi (mon travail n’est pas modulable) quand au dimanche j’ai vu (mais j’ai du mal voir) que le premier arrive à midi…..

    Pouvez vous Mr Lemonnier me faire parvenir de quoi regler mes nuitées d’hotels s’il vous plait ?

    Et merci à Francois pour l’info

  • Bonjour,

    Panne de courant entre Creil et Compiègne sur la voie 2 (vers Paris).
    Pas de train TER pour moi à Orry.
    Alors que je m’apprêtais à me diriger vers un RER, que vois-je au loin, un train !!! Il s’agissait du 2024 de ce jour ! Quelqu’un a décidé de la faire arrêter à Creil/Chantilly/Orry, merci !!! Debout sur une plateforme mais au moins je suis dans un train… C’est mieux que rien (sinon pas de RER avant 30?, plus 45? de trajet, ça m’aurait fait un sacré retard)…

    Bien cordialement,

    • ChristopeDeLongueau

      C’est ce qui est déstabilisant, un coup ils le font et l’autre coup non mais tant mieux pour toi.

    • On va mettre ça sur le fait qu’on est e WE, le centre opérationnel doit avoir moins de trains à gérer, ça doit être plus facile d’organiser les reports…
      On a pas trop d’IC qui font des arrêts en plus ici, en semaine et en pointe (tout le contraire de maintenant en fait 😉 ) c’est surtout les TER directs Creil Paris qui prennent le relais en cas de soucis…
      J’espère que pour demain cette caténaire sera réparée, sinon ça va coincer pour tout le monde demain matin…

    • HV

      Elias, on croise les doigts pour demain (et pour tout le monde)…que ça ne soit pas un Lundi pourri…va déjà y avoir du monde debout…

    • Sylvain H

      Il sera pourri parce que c’est un lundi à 9 voitures et pas à 10

    • François L.

      +1 aussi, attention, combien de personnes seront dans le 2006 entre Abbeville et Amiens, réponse demain matin

  • HV

    Personne debout ce matin ! Merci aux voyageurs habituels d’avoir pris les trains precedents..la sncf a gagne : elle a eu les voyageurs a l’usure !!!

    • ACTION_80

      HV tu vas trop vite en besogne ….
      Combien de 2nd en 1ère ???????

    • HV

      Ben tu m’as pas dit…il restait des places en 2nde…

    • DJ

      Ce matin dans le TER de 7H19, il avait des personnes qui venait du 2006, car je pense qu’il préfère voyager assis que debout. Et aussi que les maladies de l’hiver arrive.
      je me suis aperçu de cela car quelque je prend le 2006.

    • Sylvain H

      Ce matin, j’ai pris le 7:19. Le problème n’a fait que se déplacer et il a été aggraver grâce à la SNCF
      A l’arrivée à Longueau, je ne comprenais pas pourquoi il y avait tant de monde. J’ai compris en voyant que dans au moins deux des voitures de ce V2N, le niveau supérieur était fermé par des plaques de tôles boulonnées. La SNCF vient d’inventer le V2N à 1N !
      A Creil, cela s’est fini par un nombre très important de personnes debout.
      La semaine prochaine, lundi, je reprendrai le 2006.
      Y’en à marre que quelle que soit l’option prise ce soit le bordel.

    • Sylvain H

      Quelle est la raison de ce boulonnage ? Comment se peut-il qu’un matériel capacitaire soit sous-capacitaire ? un problème d’incapa… ble ?

    • ACTION_80

      Eh !! tout va bien dans le meilleur des mondes ….
      Hier 40 personnes debout dans le 2006…
      Aujourd’hui il y a des places en Trop….
      La SNCF a bien fait de ne pas ajouter la 10ème voiture….
      Et moi je rends mon tablier…
      Mr lemonnier merci de supprimer mon compte de ce blog.

    • HV

      C’est la rame de réserve qui n’est pas conforme…Elias, as-tu plus d’infos que nous ?

    • HV

      T’énerve pas ACTION_80,

      Il y a eu des reports aujourd’hui…exceptionnellement, mais ça ne sera pas le cas à chaque fois…

    • ACTION_80

      Je ne suis pas énervée du tout.
      Mr lemonnier Merci de retirer mon compte et mes interventions de ce blog.

    • Elias - SncfVamtuer

      Oui H, c’est la rame de réserve TER de Amiens. 7 voitures V2N dont trois étages interdit d’accès suite au sol qui pourrait s’effondrer. Rame de 770 places au lieu de 1370, sur un train au départ de Creil qui compte près de 1350 personnes…

    • HV

      Non !!!! le sol risque de de s’effondrer !!!!????????
      Tu plaisantes j’espère !!!!
      C’est cela les conditions de sécurités !!!?????

    • Elias - SncfVamtuer

      Propos de M Le Calvez :

      “La rame de réserve que nous avons mis en place au mois de juin à Amiens est une rame dont certaines voitures ont leur étage condamné pour des raisons de sécurité (pas de vitres cassées mais le sol de l’étage qui n’est pas très solide!)”

  • MMA

    Bonjour,

    Je n’ai pas pour habitude de poster sur le blog, mais l’attitude de la chef de bord du 2006 de ce matin est intolérable.

    Lors du contrôle des titres de transport en voiture compart,elle s’est permise d’insulter 2 voyageurs en moins d’une minute :
    * une femme qui lui faisait remarquer quelle n’avait pas été contrôlée, a eu le droit à “vous êtes insignifiante !”
    * la chef de bord nous ensuite fait part de ses opinions concernant un autre voyageur en nous disant “je ne sais pas comment vous pouvez parler une personne comme lui” ou encore “de toute façon ce n’est même pas un homme”.

    Où est le respect de la clientèle, et même de la personne ? Que se permet elle de suggérer lorsqu’elle dit que ce n’est même pas un homme ?

    C’est inacceptable !!
    Monsieur Lemonnier, je vous demande de remonter ce message à sa hiérarchie. Il est inutile d’énerver des voyageurs excédés.

    • HV

      Bonjour Monsieur Lemonnier,

      Malheureusement, je confirme le témoignage de MMA.

      Cordialement,

    • Fabrice Lemonnier

      Bonjour MMA,
      Je prends note de vos remarques et fais le nécessaire.
      Cordialement,

    • Dof1

      Je confirme aussi le témoignage, et je me permets d’ajouter que ce n’est pas là première fois où je trouves son comportement irrespectueux !

  • dumont nathalie

    Je tiens à préciser que l’attidude des agents de ce matin est bien pour titiller les voyageurs, cela venant non pas du titulaire du train, des 2 autres agents
    ND

    • HV

      Nath, sois plus précise, ON ne sait pas qui était titulaire du train, évitons de mettre certains agents en difficultés lorsque ceux-ci restent respectueux et cordiaux, et qu’ils n’ont rien à voir avec ce qui s’est passé ce matin.

    • Elias - SncfVamtuer

      Juste pour info, le titulaire du train est facile à reconnaître, c’est lui qui ferme les portes ! Les deux autres agents faisaient sûrement partis d’une Equipe d’assistance, dont le but est d’aider le chef de bord dans ses missions du contrôles des titres de transport…

  • dumont nathalie

    HV, la direction sait qui était titulaire du 2006 ce matin, il faut citer des noms : ….
    ND

  • dumont nathalie

    Justement le titulaire est parfait dans son travail, il ne cherche absolument pas le conflit avec les voyageurs.
    ND

  • François L.

    Petit sondage du lundi matin : à la SNCF ça se dégrade (HV sait de quoi je parle 😉 )

    • dumont nathalie

      Bonjour François, super l’interview
      Pour infos, il s’avère que de nombreux voyageurs montent à AMIENS mais un jour si tu as l’occasion n’hésite pas à poursuivre jusqu’à LONGUEAU et revenir après sur AMIENS si tu as du temps devant toi bien sur
      Nat

    • François L.

      Coucou Nat,

      J’y songe, de faire un petit prolongement jusque Longueau, voir même peut-être Paris…

    • dumont nathalie

      Bonjour François, super, tu nous fais savoir quand tu emprunteras le 2006 jusqu’à PARIS NORD,
      Nat

  • HV

    Oui, on attend tous avec impatience le replay 😉

  • HV

    Et une intervention d’un abonné et membre du collectif ce matin sur RTL, à la minute 18 :

    http://www.rtl.fr/emission/rtl-petit-matin/ecouter/rtl-petit-matin-du-22-oct-2012-7753740499

  • ACTION_80

    Mr lemonnier Bonjour,

    Je vous demande de supprimer toutes mes interventions sur l’ensemble des Blogs.

    Merci

  • Anjel

    Bonjour Mr Lemonnier,

    je souhaite savoir quand le train n°12002 retrouvera sa ponctualité. 5 à 10 minutes de retards tout les matins!!! Ca commence à gonfler!

    De plus, quelles sont les prévisions de trafic pour ce jeudi?

  • dumont nathalie

    Bonjour M. LEMONNIER, pour le plan de circulation pour la journée de demain, tous les trains en principe devraient circuler, une information nous avait été communiquée hier matin, tous les agents seraient non grévistes à AMIENS… alors
    ND

  • dumont nathalie

    Il est vrai que cela peut venir également des conducteurs, agents d’escales, etc.
    ND

  • DJ

    Sur le site TER picardie, il annonce trafic normal pour amiens paris pour le 25 octobre

  • dumont nathalie

    M. LEMONNIER concernant le plan de circulation le 2006 circule ou pas ?
    Nat