Retour sur les perturbations du mercredi 12 décembre

Hier soir vers 18h30, 6 passages à niveau entre Amiens et Abbeville sont restés fermés. Pour quelle raison, me direz-vous ?

Je n’ai pas la réponse mais les responsables de l’infrastructure cherchent des solutions pour éviter ces dysfonctionnements. Ces retards sont exaspérants pour vous certes, et bien sûr l’objectif des services de réparation de la voie et de la signalisation qui se rendent sur place, est de résoudre au plus vite ces dérangements.

Lorsque qu’un passage à niveau reste fermé trop longtemps, on croit que cela ne pose pas de problème puisque les voitures ne peuvent pas passer. Mais certains automobilistes, lorsqu’ils sont bloqués trop longtemps tentent de forcer le passage. Il faut donc prendre des mesures de sécurité pour protéger les automobilistes. La vitesse des trains est alors limitée à 30 km/h.  Ainsi le train peut en cas de danger (voiture engagée sur le passage à niveau) s’arrêter rapidement mais ces ralentissements entraînent bien sûr des retards.

Conséquences pour les trains de soirée d’hier : les 2 Intercités à destination de Boulogne ont subi des retards : 71 minutes pour le 2017 et 14 minutes pour le 2021 et de nombreux TER au départ d’Amiens ont été retardés.

Pour info, je vous donne les retards à l’arrivée à Amiens :

2017 + 19’ (mise à quai tardive)

12019 +9’ (distance de sécurité avec train précédent)

2021 : 10’

12023 : à l’heure

12025 : à l’heure

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50 commentaires pour Retour sur les perturbations du mercredi 12 décembre

  • François L.

    Bonsoir,

    2 solutions : remettre à plat le système des passages à niveau, ou bien tous les supprimer… (mais économiquement parlant, remettre à plat le système de fonctionnement des PN s’avère le plus rapide et le plus économe des solutions).

  • Fred80

    Je ne voudrais pas dire de bêtise mais les PN de la ligne Amiens Abbeville ont été modernisés lors de la mise en service du block automatique (il me semble )

    • François L.

      C’est effectivement vrai. Ils ont été rénovés pour la mise en place du block automatique pour le SA 2009.

  • Jullio

    Bonjour à tous.
    La SNCF m’a fait une bonne blague. Je suis inscrit à l’alerte SMS. Ce matin, je reçois un sms m’annonçant que le 2006 aurait 25min de retard à cause d’un accident de train. Ce message a été envoyé à 6h. Je prend donc mon temps pour arriver à la gare de Longueau. Et là vient la blague de la SNCF, je reçois un nouveau sms à 6h55 m’annonçant que le 2006 est à l’heure en sachant qu’il part à 6h59. J’ai donc loupé mon train et pris celui de 7h19.
    Je me suis bien marrer ce matin ahahah!!!!
    Sinon, il y a quelqu’un qui peut gérer correctement les annonces à la SNCF. J’ai vraiment l’impression d’avoir à faire à des amateurs. Si on n’est pas capable de gérer correctement les annonces à ce moment là autant ne pas la proposer aux usagers. Car sans l’alerte SMS, j’aurais eu mon train.

    • Jullio

      Pardon “avoir affaire”

    • François L.

      Jullio,

      En fait, la rame de réserve a servi à faire un 2006 origine Amiens. La rame originelle a eu 40 minutes de retard à l’arrivée à Amiens, et de ce fait, a servi (théoriquement) à faire le 12010. Il avait effectivement 25 minutes de retard à Rue.

    • HV

      C’est vrai qu’ils auraient pu mettre que le 2006 était assuré au départ d’Amiens par une rame de substitution…mais bon, moi je dis ça, je dis rien…hein…c’est pas comme si nous avions quelques idées…

  • Jullio

    Je comprends mieux. Enfin je pense que la sncf devait savoir avant 6h55 que la rame de réserve allait être utilisée.

    • HV

      Je confirme Jullio,

      je l’ai vu sur l’appli SNCF Direct : 2006A voie 8, voie inhabituelle et n° inhabituel, j’ai donc regardé les arrivées en gare d’amiens, et là j’ai vu que le 2006 était annoncé avec 30 min de retard voie 2…j’ai donc compris que la rame de subsitution était en place.

    • HV

      Il était 6h40 lorsque je l’ai su.

    • Jullio

      ok. Il faut donc que j’apprenne à parler le sncfien pour comprendre un peu mieux leur annonce.

    • HV

      C’est tout à fait ça Jullio…!!!
      Mais vous allez voir, on en prend vite l’habitude 😉

    • Sylvain H

      Trop… vite malheureusement

  • Carla

    bonsoir.

    La semaine se termine comme elle a commencé avec des retards. Voulant rentrer chez moi un plus tôt j’ai pris le train de 19h28 qui est en retard à cause d’un problème electrique entre Creil et Liancourt. Le contrôleur a d’abord annoncé un retard entre 10 et 20 minutes avant de nous avertir que nous sommes arrêtés à Creil pour une durée indéterminée.

    • Carla

      Pour finir : arrivée à Amiens avec 20 minutes de retard et la cause réelle du retard était un train en panne devant nous.

    • Cyrille

      Effectivement, le 2021 (de 19h01) est arrivé avec 45min de retard à Amiens. Arrêtés 15min à Creil, puis roulant à “allure réduite” (c’est-à-dire qu’on aurait été plus vite en trottinette) entre Creil et Liancourt.

  • Golf80

    Ce ralentissement entre Creil et Liancourt dur depuis quelques jours en soirée (trains de 19h28, 20h04 et 20h28) ce qui nous a occasionné des retards de 5 mn cette semaine à part vendredi où le retard a été de 40 mn pour le 19h04;

  • HV

    Euh…18h01 aussi impacté…en fait, lorsque l’on analyse les retards des trains et les excuses données, on se rend compte qu’il a un manque de cohérence : pourquoi tel train impacté et pas le précédent ou le suivant ?

    • HV

      Et j’étais dans le 19h04 aussi hier … 🙁

    • HV

      Et je vais tester la desserte Amiens-Creil/Creil-Amiens mardi !!!!
      Réunion de concertation avec le CR (j’ai failli m’étrangler quand j’ai lu le mot “concertation”) ce mardi à 9h00…une “tite” pensée pour moi svp ce jour là …

  • HV

    je suis allée piquer une info sur SNCFvamtuer :

    Pas venu ! dit : 14 décembre 2012 à 12 h 32 min

    Le 12/12/12 Guillaume ,le démocrate ,président de son état ,devait recevoir une délégation des maîtrises et cadres qui devaient lui remettre une pétition avec 10000 signatures . Mais le Guillaume n’est pas venu !En tant qu’ancien cheminot de l’exécution , je constate que l’entreprise doit aller très mal pour que l’encadrement pétitionne ‘
    Répondre

    Easyg dit : 14 décembre 2012 à 18 h 12 min

    Bonjour Pas venu ! À quel sujet la pétition ?

    Pas venu ! dit : 14 décembre 2012 à 19 h 55 min

    Bonsoir, communiqué de presse sur le site: http://www.cheminotcgt.fr

    ben ça promet…m’enfin, vu comment la SNCF traite ses agents, faut pas être surpris de la manière dont nous sommes traitées, nous les abonnés et usagers-clients…

  • François L.

    Et encore 40 minutes pour le 2032 à Abbeville ce soir…

  • Golf80

    Les bonnes résolutions n’auront pas duré très longtemps, le 2006 est arrivé à 8h04 (ça on a l’habitude) par contre il ne semblait pas être à 10 voitures, or c’est le lundi matin que la situation est critique…

    • HV

      Ah, flûte, je ne travaille pas aujourd’hui (youpi, une journée sans train !!!).
      Quelqu’un peut-il confirmer ?
      Y avait-il des personnes debout ?

    • Jullio

      Je n’ai pas compté les voitures mais vu la position de la voiture de queue par rapport au quai je dirais également qu’il n’y avait que 9 voitures mais je peux me tromper. La dernière fois la voiture de queue s’est arrêtée assez loin pourtant il y avait bien 10 voitures (là j’avais compté). En tout cas dans la voiture où j’étais, aujourd’hui, il n’y avait plus de places assises.

    • HV

      Merci Jullio !

      Bonjour Madame Garrot,

      Pourriez-vous vous renseigner sur ce point s’il vous plaît, et le cas échéant, nous expliquer pourquoi la rame du 2006 n’était composé que de 9 voitures…

    • Myriam Garrot

      Bonjour HV,

      Le COP m’a confirmé que le 2006 était à 9 voitures ce matin. Je n’ai pas réussi à en connaître la raison. J’espère que demain matin il y aura bien 10 voitures. Si ce n’est pas le cas, n’hésitez-pas à m’envoyer un message. Je relancerai mon interlocuteur pour savoir le motif.

      Cdt.

    • Golf80

      Idem pour moi.
      Habitué de la dernière voiture : plus de places
      J’ai trouvé une place dans l’avant dernière, qui était elle même pleine.

    • Sylvain H

      Bonjour HV, bon repos

      Les voitures de première étaient très en aval lors de l’arrêt à Longueau, mais je ne les ai pas compté.
      Je n’ai vu personne debout et je n’ai pas souvenir d’avoir vu le mouvement habituel de transhumance du lundi matin.

    • Golf80

      Bon à rien….

    • HV

      Merci Madame Garrot d’avoir pris le temps de vous renseigner.
      Il est dommage que les autres services concernés n’aient pas réussi à faire de même de leurs côtés afin de compléter votre demande de renseignements.

      Cdlt,
      HV

    • François L.

      Eh beh, déjà qu’avec la rame à 10 voitures, il y a des voitures de 80 places, une voiture de 54 places (- 6 pour le contrôleur), donc un manque de quasiment 60 places… alors avec 9 voitures…

      Vite vite le retour à 10 voitures, et les 8 de 2° Classe de 88 places par voitures (coin vélo à la place des emplacements “ski” inutiles)

    • Jullio

      Bonjour,

      Ce matin la dixième voiture était de retour.

    • HV

      Ah tant mieux !!
      J’ai vu M. Bouteleux ce matin (directeur TER Picardie), il m’a dit qu’il allait se renseigner pour le défaut de la 10ème voiture d’hier…m’enfin, je n’attends pas sa réponse pour demain, vu que la dernière fois il a mis plus d’un mois pour me donner une réponse… 😉

      J’ai donc tester Amiens/Creil – Creil/Amiens…aller, parfait, retour 15 min de retard…un sacré ralentissement où ?, dans la campagne picarde…

      Bon retour pour ce soir !

    • Myriam Garrot

      Bonjour HV,

      Hier, il y avait bien la 10ème voiture sur le 2006 : le responsable du pôle gestion des rames vient de me le confirmer. Pour me renseigner hier, le Centre Opérationnel Proximité a consulté le logiciel de suivi du matériel mais suite à une anomalie, la 10ème voiture n’apparaît pas dans l’application.

      Cdt.

    • HV

      Bonjour Madame Garrot,

      Merci pour ce retour !
      Décidément, il y a toujours un truc qui ne fonctionne pas à la SNCF, j’admets que vous n’êtes vraiment pas aidée…

      Cdlt,
      HV

  • Benoit P

    est-ce un reveil difficile ? non c est une habitude :
    12010 : +9 min.

  • Golf80

    LA SNCF pas Sylvain H

  • HV

    @ Sylvain H,

    Merci !!
    Rien qu’une journée sans train, c’est un vrai bonheur…on est tout de suite plus détendu !!!

    @ Golf80,

    Heureusement que vous précisez … ^^

  • remdev

    Habitué au 18h01, je prends cette semaine le 17h28 : force est de constater que c’est pas beaucoup mieux : lundi soir + de 100 personnes debout, génial = Excuse SNCF : un grand nbre de trains en panne nous impose une composition réduite. Ce soir, personne debout car le 17h28 a été tout simplement annulé. Le 17h07 avait pour sa part 35 min au départ et 3/4 d’heure de retard à l’arrivée. Et pour bien finir la soirée : accident de personne à Ailly sur Somme. Résultat : pour une arrivée prévue initialement à 19h37, arrivée en gare d’abbeville à 21h. Cela ne m’étonne même plus…

  • Anjel

    Bonjour,

    Aléluya…! Le 12002 est arrivé 2 minutes en avance ce matin! Champomy pour tout le monde!

    Cela dit, je l’ai pourtant signalé, mais dans ce train il y a toujours un grand nombre de personnes qui monopolisent 3 ou 4 places dans les compartiments en s’allongeant!!!

    • ChristopheDeLongueau

      Ouais ca fais bizarre de ne pas avoir a speeder dans les transports parisien aprés ;o)

    • nathalie dumont

      Bonjour Angel, bravo pour le 12002 quand au 2006 comme le cite CG,10 mn de retard suite à gêne circulation dû au TER de 6h30 départ d’AMIENS avancé d’1 mn je crois, merci de rectifier si je me tromppe, celui ci a quitté LONGUEAU (à 6h48)cependant rien n’a été fait pour le retenir à quai (tt comme hier soir le 17h07 parti avec un retard de 30 mn je crois, + le 17h49 occassionnant de nombreux ralentissements sur les trains DIRECTS, il serait plus judicieux mettre en voie de garage les TER quand cela le permet tout comme ce matin notamment, idem pour hier soir, en gare de CREIL ou CLERMONT, mais non rien n’est faiten ce sens, les régulateurs en ont décidé autrement…donc pour ma part hiers soir 12019 soit 21 mn de retard à LONGUEAU, (pas d’excuses, pas de passage de l’agent parmi les clients pour les éventuelles correspondances, mais cela aussi est une habitude)et ce matin arrivée sur mon lieu de travail 8h45….
      ND

  • Benoit P

    bravo pr les
    12019 de lundi et
    12010 d hier arrivés à l heure à 2 min.

    mais ca n’a pas duré… 12019 d hier arrivé avec 20 min.
    Je comprends les repercussions de l accident de personne mais non sans difficultés car ce train ne dépasse pas Amiens…

  • Thibaut ALEXANDRE

    C’est l’effet papillon Benoit, un passage à niveau entre Toulouse et Marseille tombe en panne, des retards sont à prévoir sur la ligne Paris-Amiens…

  • GG

    Bonjour Mme GARROT,

    Depuis lundi 17 décembre je reprends le train 2006 et la j’ai constaté qu’enfin il y avait une 10ème voiture. Enfin les usagers peuvent voyager plus confortablement. Mais il y a un bémol « la régularité » et oui depuis lundi pas une seule fois à l’heure !!!

    Autre sujet, la soirée du mardi 18 décembre, et son avalanche de retards dans les deux sens. Ma remarque portera surtout sur le train 12019 dans lequel je me trouvais. Aucune information concernant le retard ! Pourtant le fameux bip bip précurseur de problèmes a bien retenti mais c’est resté sans annonces ! Plusieurs ralentissements, à hauteur d’Ally sur Noye passage en IPCS, et pour arrivé à Amiens à 19h30 au lieu de 19H10 !

    Merci de nous apporter quelques explications !

    Cdlt.

    • Sylvain H

      Bonjour, j’ai cru comprendre qu’il y avait eu un accident de personne hier soir à Ailly (mais sur Somme je crois)

    • Myriam Garrot

      Bonjour GC,

      Effectivement beaucoup de perturbations hier soir suite à l’accident de personne à Ailly sur Somme.

      Concernant le 12019 d’hier. Il est parti à l’heure de Paris Nord mais a perdu 7 minutes à Creil (à cause du TER le précédant) puis il a été de nouveau ralenti d’une dizaine de minutes aux abords d’Ailly sur Noye pour respecter l’espacement c’est à dire la distance de sécurité avec le TER le précédant.

      Le 12019 est donc arrivé à Amiens avec 17 minutes de retard.

      Cdt.

    • Benoit P

      Me Garrot,

      en considerant que nous devons descendre du train à l’arrêt le long d’un quai, que l’horaire d’arrivee du train 12019 est 19:10 (de mon point de vue de client c’est l’heure à laquelle le train passe à l’arrêt) et qu’il s’est arreté à 19:30.

      Comment pouvons nous avoir 17 min ?