Le blog en pause

Bonjour à tous,

Ce billet pour vous informer que je serai en congés la semaine prochaine et que je prendrai donc connaissance de vos commentaires à mon retour le 18 mars.

Je profite de ce billet pour vous annoncer que nous organisons un Tchat avec Emmanuel Grossin, Directeur des Lignes Intercités Nord le vendredi 22 mars de 12h30 à 14h00.

Cet échange sera l’occasion pour vous de poser en direct vos questions à Monsieur Emmanuel Grossin.

Je vous expliquerai plus précisément le déroulé de cet évènement à mon retour.

A très bientôt.

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104 commentaires pour Le blog en pause

  • François L

    Et IC 12004 en TER 4 caisses… non mais Allô quoi… (Nabilla sort de ce corps xD)

  • nathalie dumont

    MME GARROT, bonjour
    Tout d’abord, merci de faire le nécesaire pour infolignes toutes les données sont éronnées.
    De plus je suis scandalisé concernant la circulation des trains pour les journées du 14 et 15/03 certe peu de train en raison des conditions climatiques, mais merci de faire circuler au moins ces trains à l’heure, vendredi soir (12019) 25 mn (attente d’un membre du personnel (notre train subira un retard indéterminé, l’annonce donnée recherche d’un bénévole pour tirer le train) mille fois merci au conducteur bénévole qui se trouvait à bord du train 12019 limitant de ce fait le retard du 18h01, puis 2021 (attente loco, soit 40 mn de retard) merci d’assurer au moins le service minimum.
    De plus ce matin le 2006, on recommence soit 15 mn de retard et non (9mn comme annoncé par l’agent de bord) quelle était la raison ?
    Pour les deux journées ou les trains n’ont pas circulé les 12 et 13 merci d’ajouter aux abonnements forfaits ‘2 jours supplémentaires voir réduction de l’abonnement sur avril pour les Picardie pass actifs”
    ND

    • Sylvain H

      Pourquoi que les Picardie Pass Actifs ? J’ai un forfait non subventionné par la région et j’ai subi les mêmes désagréments

    • HV

      Ne rêvez pas : conditions climatiques … ça n’est pas du fait de la SNCF, va vraiment falloir qu’on trouve un moyen de bloquer (juridiquement) nos abonnements plutôt …

    • nathalie dumont

      bonjour Sylvain H,j’ai également précisé abonnement forfait, que j’ai d’ailleurs.
      Nat

    • Sylvain H

      Désolé, je n’avais pas bien lu les deux dernières lignes.

  • Anjel

    C’est tout de même incroyable. Partout la neige fond en picardie, sauf sur les rails!!! Il aura encore fallu tout un week end de perturbation pour un retour à la “soit-disant” normal ce matin.
    Comme François, j’étais dans le 12004 ce matin! Encore un beau foutoir. TER au lieu d’un IC plus un retard de 15 minutes!

    Bravo

    • François L.

      Je n’étais pas dans le 12004 (mais dans le 2014), mais c’est en jetant un coup d’oeil sur le blog SNCFvamtuer que j’ai lu un commentaire disant que le 12004 était assuré en Z26500 4c… soit 470 places…

      Inversion des rames du 12002 et 12010 exigé (10 voitures pour le 12002 contre 9 pour le 12010), et inversion des 12002 et 12004 en cas de présence de matériel TER 2NNG Z26500…

  • François L.

    Bonjour Madame Garrot,

    Un petit point me chagrine pour ces pointes de matinées, enfin, dans le sens Paris-Amiens. En effet, ce matin, l’IC 2003 (PNO 7h01-BV 9h46) est tombé en panne à Creil (dixit Infolignes 1er, saint-site qui parfois a des bugs). Or, pourquoi : pourquoi en effet la rame était annoncée tout d’abord avec 15 minutes à Paris, Creil, Longueau puis Amiens, et je peux certifier qu’à 8h37 le 2003 était à Amiens, puisque je suis descendu du 2014 voie 2, et le 2003 était exceptionnellement voie 3, puis… est reparti avec 1h de retard ? La panne de Creil ne serait donc qu’un simple prétexte ? Pourquoi dans ce cas annoncer un retard de 15 minutes au départ de Paris, puis la faire arriver à Amiens, toujours avec ces 15 minutes, et ne repartir que vers 9h20 ? Dans ce cas, pourquoi ne pas faire mettre le 12005 voie 1, et limiter le retard du 2003 à 35 minutes ? Non il y a un problème quelque part… La rame de réserve aurait pu servir au 12016 (AMS 10h14-PNO 11h32)…

    Bref, il y a, et il y aura toujours un problème à la SNCF au niveau de la gestion du matériel…

    • Elias - SncfVamtuer

      Juste pour info François, le 2003 est bien tombé en panne à Creil ce matin (sur V1), s’il a pu être fait en partie au départ de Amiens tant mieux ! Mais la rame est arrivée à Creil avec +15′, et n’est pas reparti aussi facilement ! Incidents électrique visiblement…

      Enfin, juste un détail, Amiens en langage Sncf c’est AS !

    • François L.

      Ah oui exact : bien vu Elias 🙂

  • HV

    Mais enfin !!! C’est quoi ENCORE ce bazar ce matin chez VOUS !!!! C’est quoi encore tous ces trains supprimés ce matin !!??? D’ailleurs même infolignes s’y perd entre les arrêts supprimés et les attentes du matériel !!!

  • SJ

    Ce matin, le 1210 (7h50) a eu un énième problème de locomotive… qui a entraîné sa suppression et a été utilisé finalement en lieu et place du 12012 (8h14) – donc avec des arrêts supplémentaires et beaucoup de personnes debout. Au final, arrivée à Paris vers 10h !
    Merci au contrôleur pour être passé dans les wagons diffuser de l’info alors que toute la “sono” était HS dans le train.

    C’est dans ces moments que l’on se rend compte d’une gestion de l’information chaotique au sein de la SNCF, les contrôleurs étant informés … par l’annonce sonore en gare ! Je ne sais pas si c’est la gare d’Amiens qui est particulièrement désastreuse, mais il faut le voir pour le croire …

    De plus, il faut un temps fou pour prendre une décision : la loco du 12010 est accrochée vers 7h35-40, mais il a fallu attendre 8h10 pour que la décision soit prise de supprimer un train !

  • Ninie

    Bonsoir Mme Garro, pourriez vous m’expliquer pour quel raison le car en partance d’Amiens pour la gare TGV haute Picardie part 10 mn en avance? Aussi, encore une explication, pourquoi sur le site internet ou au guichet quand on commande les billets ce car est tjrs affiche a 14h31 alors qu’il démarre à 14h26. Imaginez juste un instant unepersonnes qui ne voyage pas tout les jours ou toutes les semaines, ne soient pas au courant étant donnée qu’aucune information sur internet ou au guichet et affiché juste un panneau quand on arrive au lieu de départ qui annonce que les cars dont celui de 14h31 partira à 14h26 et ce a compte du 12 mars 2013. Merci de rectifier le tire est d’afficher les billets payer à la bonne heure.

    • François L.

      Il y a eu un affichage dans ce sens à Amiens aujourd’hui. La raison m’est inconnue, mais les horaires des cars ont été soit avancés, soit retardés

  • Ninie

    Merci pou l’info francoisL mais la sncf reste tjrs en retrait

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