Un tchat vendredi 22 mars avec le Directeur des Lignes Intercités Nord

Bonjour à tous,

De retour de congés, je suis en train de prendre connaissance de vos derniers commentaires.

Comme annoncé dans mon dernier billet, je vous confirme notre rendez-vous de vendredi prochain 22 mars (de 12h30 à 14h00) avec Emmanuel Grossin, Directeur des Lignes Intercités Nord. Le tchat sera intégré sur le blog, visible dès la page d’accueil, vous ne pourrez donc pas le manquer.

Aucune inscription ne sera nécessaire : il vous suffira de renseigner un pseudo et de poser votre question qui ne sera pas automatiquement publiée : nous publierons les questions au fur et à mesure qu’Emmanuel Grossin y répondra.

Vous pouvez dès aujourd’hui commencer à déposer vos questions sur le blog, notamment pour ceux qui ne pourront pas être là le jour J. Je vous remercie de les formuler de la manière la plus précise possible. Je transmettrai toutes vos questions à Emmanuel Grossin. Néanmoins, vendredi au moment du tchat, la priorité sera naturellement donnée aux personnes qui seront connectées pour poser en direct leurs questions.

Dès la semaine prochaine, je ferai un petit compte-rendu de ce tchat qui sera accessible dans son intégralité sur le blog.

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9 commentaires pour Un tchat vendredi 22 mars avec le Directeur des Lignes Intercités Nord

  • HV

    Bonjour,

    Je me lance : Cher Monsieur Grossin, l’AO des TER négocie actuellement sur les possibilités de dédommagements des abonnés PPA, empruntant les TER. Pourriez-vous nous indiquer ce qu’il est envisagé par l’AO des IC sur la prise en compte de nos demandes, et notamment celle sur le dédommagement des abonnés PPA empruntant les IC? Etant donné que vous êtes notre seul interlocuteur à ce niveau (AO TET), merci de bien vouloir vous renseigner sur ce point précis (tant d’autres restant sans réponses …).

    Il y a beaucoup d’autres questions, je laisse la parole à mes compagnons de galère.

  • GG

    Bonjour Mme GARROT,

    Je reviens vers vous concernant mon post du 08 mars 2013, au sujet du train 2021 en particulier, et pour lequel je n’ai pas encore d’explications de la part de la Sncf.

    Vendredi 15 mars, le train 2021 est arrivé avec environ 40 minutes de retard à Amiens, et qui était parti de Paris Nord avec plus de 30 minutes de retard pour attente de locomotive….

    Ce matin 18 mars 2013 le train 2006 est arrivé à Paris Nord avec 16 minutes de retard « pendule du quai » et non 9 minutes comme cela a été annoncé par le chef de bord !!! Y aurait-il un décalage horaire entre la Sncf et la reste de la nation……….

    On peut constater que les retards à la Sncf sont calqués sur l’augmentation des tarifs des titres de transport… c’est-à-dire qu’ils ne réduisent jamais !!!!!

    Et ne nous parlez pas de condition climatique la neige a fondue et les températures sont positives depuis samedi…..

    Merci pour vos explications.

    Cdlt.

  • (Commentaire retiré à la demande de son auteur)
  • DP

    TETRAM Bravo voilà du bon sens et du réalisme….
    depuis longtemps la SNCF est un monde à part qui se moque de ses clients …. service tjs + dégradé et tjs + cher….bénéfice énorme sans aucun effort et puis de toute façon si il y a déficit ce sont les même que l’on ponctionne sur les impôts…
    avec un tel comportement une entreprise privé aurait fait faillite depuis longtemps.
    On n’est pas de même monde.

  • Marion

    Mme Garrot…. Ces sois disant “tchat, rencontre” ne servent strictement à rien!!A part vous donner bonne conscience.. Comme ça vous avez l’impression de chercher des solutions (que vous ne trouvez jamais d’ailleurs!)
    Des tas de rencontres de ce genre ont déjà eu lieu et rien n’avance, c’est même de pire en pire… Comme par exemple, le train de 18h01 vendredi dernier qui n’a pu partir uniquement car un “bénévole” s’est présenté (Merci encore à lui d’ailleurs… Je n’ose imaginer combien de tps nous aurions attendus en gare si il n’avait pas été la….)

  • nigor

    interviews
    tchats
    opération de comm à la radio
    sondages d’opinion
    comptages et recomptages dans les trains de pointes
    comptage au entrée des gares
    Tout cela vous sert il ?
    Nous constatons que même en mettant autant de moyens (et donc qui implique un coût) vous n’avez absolument pas pris en compte le désarroi des utilisateurs de votre train.

    Les chiffres recueillis à quoi vous servent ils ? A se gargarisé devant les responsables europées des autres réseaux de train (SNCB, Deutsch Bahn)???

    Que faut il faire pour nous faire comprendre ? Vous pourrez toujours lire nos commantaires sur ce blog, vous ne vivez absolument pas nos situations et votre absence n’aura même pas été pallié par un de vos collaborateurs.

    NOUS UTILISATEURS SOMMES SEULS !

  • Golf80

    Demandez lui quand il pense démissionner, c’est la seule question qui m’intéresse !!!!

  • winterland80

    encore une opération de com ou on ne va rien apprendre avec utilisation massive de la langue de bois