Le blog en pause

Bonjour à tous,

 

Ce billet pour vous informer que je suis en congés la semaine prochaine.   

Je prendrai donc connaissance de vos commentaires à mon retour le 27 mai.

 

A très bientôt.

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57 commentaires pour Le blog en pause

  • Cyrille

    Euh……. Je ne voudrais pas paraître désobligeant, mais… encore ?

    • Berger gilles

      Bonjour
      Je suis grand pere et pas familier a l informatique ! Je dois me rendre samedi 5 octobre dans la soiree ( a partir de 19 h ) a rang du flier ou etaples on me propose le vendredi 4 octobre ou le dimanche 6 octbre 2013 y a t il des travaux ? Y a t il des bus ou taxi de remplacement . Merci de me conseiller
      Gilles

    • François L

      Bonjour Gilles Berger,

      Oui des travaux sont prévus sur Amiens-Abbeville, avec le remplacement de 3 aiguillages à Amiens, et le renouvellement de la voie entre Amiens et St Roch, et pour finir les travaux de passerelles des gares de Longpré-les-Corps-Saints et Abbeville. Pour aller à Rang ou Etaples, il faudra jouer comme dans Pyramide : en un, en TGV entre Paris et Etaples/Rang ; en 2, train jusqu’à Amiens et bus jusque votre point d’arrivée ; en 3, train jusqu’à Amiens, bus jusqu’à Abbeville et train jusqu’à votre point d’arrivée. Pour les solutions 2 et 3, ce sera en fonction du plan de circulation qui sera mis en place (pour une durée de trajet de 3h20 à 3h45).

      Voilà. Bonne soirée

    • François L.

      Re-Bonjour Gilles Berger,

      Pour information, le 5 octobre, pour aller de Paris-Nord à Rang du Fliers, sans aucun changement, vous avez seulement 2 offres TGV (ils ne sont pas répertoriés sur Voyages-SNCF, mais ils devraient rouler tout de même) :
      – Le TGV 7515 Paris-Nord 07h43 – Rang du Fliers-Verton 10h23, avec arrêt à Etaples-Le Touquet à 10h12
      – Le TGV 7535 Paris-Nord 11h43 – Rang du Fliers-Verton 14h23, avec arrêt à Etaples-Le Touquet à 14h12.

      Voilà pour ces quelques informations.

  • HV

    Euh … moi je vais ptêt postuler à la SNCF : je pourrai prendre mes congés au moins !!!!! 🙂

  • HV

    Bon, passons aux choses sérieuses, je sais que Madame Garrot n’est pas la seule à lire ce blog (ouf) !

    Ce soir, j’ai pu prendre le 2017 (17h01) … chouette !
    Mais … nous sommes vendredi soir, veille d’un long week-end et … malgré l’ajout de la 10ème voiture … bien évidemment, cela n’est pas suffisant : résultat, une bonne centaine de personnes ont voyagé debout !!! Avec les valises et tout le bazar habituel dans ces cas là (failli me vautrer en voulant descendre à Longueau : on enjambe tout et tout le monde, quelle jolie image renvoie la SNCF !)

    Donc, je vais anticiper dès maintenant, histoire que ça remonte petit à petit : ce serait bien de songer, dès à présent, à ajouter une 11ème voiture dans ces cas là ! J’ose espérer que vous avez anticipé la future augmentation de voyageurs, et que la problématique de vos hors quai a aboutit à des travaux impliquant (envisageant) l’augmentation annuelle du nombre de voitures nécessaire à des conditions de voyage optimales.
    Monsieur Grossin, je vous ai prévenu !

    • HV

      Pour rappel : la ligne Boulogne-Amiens-Paris est AUSSI une destination touristique … aaah, la Baie de Somme … les parisiens y vont en voitures … le plus souvent.

    • H.B.

      Le 18h01 au départ de Paris Nord était également surpeuplé 🙁

    • François L.

      Et pour rappel surtout, pour te compléter HV, Noyelles et Rue, les 2 gares de la Baie de Somme, n’ont aucun direct entre 10h04 et 17h01 tous les jours, alors que le 14h04 y passe sans s’arrêter depuis le 11/12/2011…. Mais vous ne souhaitez pas faire arrêter ce fichu train, un jour les usagers de Rue et Noyelles en auront tellement marre que ce train ne s’arrête plus qu’ils vont finir par descendre sur la voie…

    • HV

      @ H.B, il y avait des voyageurs debout ?

    • François L.

      Dans le 19h04, il y en avait en tout cas, même après Amiens

    • H.B.

      Oui, enfin assis dans les zones baggages et inter-wagon

  • HV

    Je vais quand même ajouter un point positif (m’enfin, c’était la moindre des choses) :

    Suite aux problèmes rencontrés par certains abonnés PPA Anuel concernant le renouvellement de leur abonnement, problèmes infra TER, il fallait envoyer une lettre de réclamation en y joignant le titre de transport de l’abonnement de travail mensuel que nous avions été dans l’obligation d’acheter. Il fallait demander le remboursement de la différence.
    “J’ai le plaisir de vous informer” que ma demande de remboursement de la différence est acceptée. Sans frais de dossier, puisqu’il est reconnu dans la lettre “une erreur de la reconduction de l’abonnement annuel” …
    Merci au Centre TER Abonnement de reconnaître ses erreurs, même si je pense que tous les abonnés, victimes de cette erreur, ne seront pas informé de leur droit à réclamation. J’ai interrogé TER-réclamation, via la procédure classique en ligne au nom du Collectif. Mes questions étaient liées à l’identification des usagers lésés. Si elle était possible, et si une communication sur cette “erreur” était envisagée. Je n’ai toujours pas de réponse.

  • Anjel

    Bonjour!!!!!

    Quel est ce foutage de g*@#$!!!!

    Hier, lundi 20 mai, et après avoir bien consulté les horaires 2013 valables du 9 Décembre 2012 au 13 Juillet 2013, j’avais prévu de prendre le train Intercité N°12008 départ 06h57 à Longueau.
    Ce train avec une note 2 sur la fiche horaire je cote: Circule jusqu’au 19 mars et à partir du 03 Avril.

    Donc tout va bien, sauf que j’arrive en gare aux alentour de 06h50 et ce fichu train n’est pas affiché. Bien évidement les deux guichets sont fermés, pas l’ombre d’un képi SNCF dans les parages! Pour les renseignement, va te faire voir!!!!

    Et puis, miracle, un guichet s’ouvre… Je demande alors au guichetier pourquoi le train n’est pas affiché? Il me répond qu’il n’est pas prévu que ce train circule. Pourquoi? Tous les samedis dimanche et jours de fête sauf le lundi 20 mai et cela est soit disant notifié.

    Mais P*%@# de B*^€&# de M%#@&!!! Notifié où?!!!! j’ai le pdf faisant foi, que j’ai télécharger sur le site SNCF!!!!

    Réponse Mme Garrot!!! REPONSE!!!

    • François L.

      Bonjour Anjel, c’est comme le 2025 (20h04 Paris) de ce vendredi : indiqué sur fiches, non indiqué sur les applis et sur Infolignes, mais il a, par contre, roulé…

      On veut donc des réponses, en effet

    • HV

      C’est ça la super comm’ à la SNCF en temps normal … !!! Je comprends donc mieux pourquoi il est difficile d’obtenir une comm’ de qualité en situation exceptionnelle, en cas d’erreur etc …

    • Elias - SncfVamtuer

      Très bizarre…
      Ce train n’est sensé ne rouler que les samedis je crois bien…
      Il n’a rien à faire sur la fiches des dimanches…

      Encore du grand n’importe quoi…
      Vous étiez plusieurs dans la merde ?

    • François L.

      Elias, moi non plus je t’avoue au début je n’y ai pas cru au début, et puis, au fur et à mesure, je l’ai vu apparaitre sur Infolignes les jours de fêtes… mais pas ce lundi 20 mai, considéré comme un jour de fête à la SNCF

    • Anjel

      @Elias

      Bonjour, nous étions 5 à poireauter dans le hall de la gare qu’une information nous soit transmise. Le train suivant était le TER de 7h21.
      Ca me gonfler de devoir patienter encore 25 minutes, surtout à cause d’un manque de communication et d’information PRECISE de la part de la SNCF.
      Qu’est ce que c’est? Une erreur sur la fiche horaires 2013? Une mauvaise organisation de dernière minute?

      Quoi qu’il en soit, je suis rentré chez moi et j’ai posé ma journée! Ca m’ennuyai déjà d’arriver au bureau à 8h30 au lieu de 7h30 car normalement je prend le 12002 de 5h56, mais arriver à passé 9h00 et devoir rester encore plus tard le soir au boulot, NON!!! Ce jour c’est quoi? Férié? Pas férié? Travaillé pour le Privé et férié pour la SNCF? Surtout que nous, les privés nous sommes tributaires de la SNCF pour aller bosser… En France, dans notre devise, il y a bien “EGALITE”! Elle où là l’égalité?!!!!

      Merci la SNCF!

    • Elias - SncfVamtuer

      Sur les détails “juridiques” dirons nous :
      Le lundi est bien férié . Depuis quelques années, le jour de solidarité peut être fixé n’importe quel jour férié (sauf 1/05) par les entreprises. Traditionnellement beaucoup ont gardé le 20/05, on estime que 1 salarié sur 5 a travaillé lundi.
      Pour les transport en règle générale, le service appliqué est bien celui du dimanche .

      Pour le côté pratique : une fois de plus on constate la totale incapacité de la SNCF Picardie à éditer correctement des fiches horaires.
      Nous avons déjà eu des problèmes d’absence de trains sur les fiches horaires (dont un train qui était le 21:28 du samedi je crois).
      Depuis quelques mois, le train de soirée pour St Quentin souffrent également de défaut de commercialisation : ils roulent bien, mais sont ne sont pas vendus ! Donc ils roulent quasi vide …

      Je trouve ça bizarre quand même que ce genre d’erreur ne gêne personne …

  • NATHALIE DUMONT

    Bjr MME GARROT, merci de me tenir informer concernant le retard de ce jour, gêne circulation cela me semble un peu light
    En effet, il est 9 h 05 j’arrive seulement au bureau, soit 35 mn de retard, un grand merci à vous.
    Je dis encore une fois ce jour, le TER de 6h30 n’a nullement besoin de partir d’AMIENS, en effet celui ci nous a occasionné un retard de 8 mn, puis nous n’étions plus dans les sillons, de ce fait un train frêt nous a gêné, nous aurions dû si la poubelle de TER ne nous avait pas gêné doublé le train fret à CLERMONT, puis un arrêt de 10 mn à LAIGNEVILLE, pourquoi ? et encore des ralentissements de LAIGNEVILLE à ORRY quelle était la cause ?
    ND

    • Sylvain H

      Bonjour Nathalie

      je peux répondre en partie sur l’arrêt prolongé à Laigneville. Des personnes qui normalement prennent un TER, voyant l’IC arrêté dans leur gare sont montées en force, en bloquant la porte pour l’empêcher de redémarrer tant qu’elles n’étaient pas montées.

    • NATHALIE DUMONT

      Bonjour Sylvain, merci pour l’info
      Ou était la SUGE, elle aurait été bienvenue ce matin
      C lamentable
      ND

  • NATHALIE DUMONT

    Ce soir le 17h28 est en compo réduite, merci de ne pas faire des arrêts exceptionnels au 12019 (25 mn ce matin sur le 2006) m’a suffit et de plus si le train est resté à quai à LAIGNEVILLE, cela étant du à des personnes pas très correctes vis à vis des voyageurs d’AMIENS
    ND

  • NATHALIE DUMONT

    Bonjour MME GARROT, ce matin le 2006 a encore subi une gêne circulation, effectivement il a mis 15 mn LONGUEAU/AILLY SUR NOYE, quelle est la raison de cette gêne de circulation, est ce dû au TER de 6h30, il me semblait que ce train soit parti d’AMIENS vers 6h37 et non 30 mais à confirmer
    ND

  • NATHALIE DUMONT

    MME GARROT, aucune réponse de votre part concernant les infractions délivrées aux abonnés suite aux cartes non valides
    ND

    • Myriam Garrot

      Bonjour Nathalie,
      Sur les 5000 abonnés PPA utilisant les trains IC de la ligne Paris Amiens, la quasi-totalité des abonnés sont en règle. La polémique n’a donc pas lieu d’être : si l’attestation patronale est à jour, il suffit de passer au guichet pour la délivrance de la carte ISO qui sera valable 2 ans.
      Pour les abonnés de bonne foi, ceux qui avaient une carte expirant en début d’année et qui ont voyagé pendant un mois sans avoir l’attestation patronale à jour, et qui auraient été verbalisés, ils peuvent envoyer leurs justificatifs au centre de recouvrement des PV BP 80754 34 507 BEZIERS Cédex.
      Cdt.

    • Myriam Garrot

      Bonjour à tous,

      Suite à vos remarques, j’ai retiré la mention de la situation individuelle de Nathalie Dumont, qui ne figure donc plus dans mon commentaire ci-dessus.

      Mlle Dumont m’avait demandé à plusieurs reprises des informations sur le suivi des PV, mais vous avez raison, ce n’est pas forcément sur le blog qu’il faut répondre à ce genre de demande.

      Cdt.

    • HV

      Oui, Madame Garrot, elle vous avait demandé des informations sur les PV concernant les cartes d’abonnés et la suite qui serait donnée à ces PV, et notamment des précisions sur le positionnement de la SNCF à ce sujet.

  • NATHALIE DUMONT

    Bonjour MME GARROT, êtes vous dispo ce jour pour répondre à nos questions ?
    Hier soir une étude demandé sur l’affluence des voyageurs au niveau du passage Maubeuge, un rapport pour une éventuelle distribution de bulletins de retard ?
    Une autre information, je prend hier soir le 17h01, une annonce donnée à bord du train, merci de vérifier votre abonnement que celui ci soit valide, ne pas omettre de mentionner nom prénom, puis attestation d’employeur en cours de validité, est ce enfin la prévention tant espérée, sachez que c’était la première fois que j’entendais cette annonce ?
    ND

    • Anjel

      Attestation d’employeur?! La carte d’abonné ne suffit pas?

    • Alpha

      L’attestation employeur, c’est la carte avec ton nom et ta photo et qui contient aussi la date de validite.

    • NATHALIE DUMONT

      Bonjour Angel, c’est tout à fait ce que dit Alpha, cela correspond pour nous abonnés PICARDIE PASS ACTIF PARIS et PPA à la carte en cours de validité, donc
      J’ai trouvé cela curieux, sachant que les abonnés ont été verbalisés à hauteur de 75 à 85 €, l’annonce parfaite mais cependant un peu tard, après plusieurs semaines de réclamation, MME GARROT cependant n’a toujours pas donné d’infos à ce sujet ? hormis les SMS envoyés par TER, bidon puisque personne n’a reçu ces fameux SMS
      ND

    • Anjel

      Alors pourquoi ne pas dire “carte d’abonné en cours de validité”? Je sait bien que celle ci nous est fourni sous présentation de justificatif de domicile et d’attestation employeur.

      Mais, entendre de la part du contrôleur qu’il faut être en possession d’une attestation employeur peut porter à croire qu’il faut la présenter en plus de l’abonnement et de la carte Picardie Pass Actif…

    • NATHALIE DUMONT

      Oui tt à fait d’accord cela peut porter à confusion
      ND

  • Anjel

    Au passage Mme Garrot, j’attends des explications sur la circulation des trains le lundi 20 mai (pentecote). Je rementionne l’incohérence entre la fiche horaire 2013 et les propos du guichetier!
    Train n°2008.

    • Myriam Garrot

      Bonjour Anjel,

      Le lundi 20 mai (jour férié) le 2008 n’était pas prévu circuler comme le mentionne la fiche Horaire mise sur le site Intercités. http://www.intercites.sncf.com/resources/LigneFiche/26/FichePdf.pdf
      Par contre, vous avez raison, la fiche horaire consultable sur le site du TER est erronée.
      Pourquoi ce n’est pas la même fiche horaire ? Parce que la fiche IC (horaires jusqu’à Boulogne) et la fiche TER (horaires jusqu’à Amiens) ne sont pas réalisées par les mêmes services. C’est aussi pour cette raison que par exemple le 2008 est indiqué 6h55 sur fiche IC qui correspond à l’heure d’arrivée du train à Longueau et 6h57 sur fiche TER qui correspond au départ du train de Longueau.
      Je comprends votre mécontentement qui est tout à fait justifié, c’est pourquoi j’ai transmis à mon interlocuteur TER votre message.

      Cdt.

    • NATHALIE DUMONT

      MME GARROT, Le lundi 20 mai (jour férié) le 2008 n’était pas prévu circuler comme le mentionne la fiche Horaire,
      jour férié pas pour tous, chez nous WOLTERS KLUWER on travaille
      Nd
      Quant à mes réponses, pensez vous me les communiquées ce jour ?

    • François L.

      Madame Garrot, votre lien renvoie vers une fiche valable… du 11 décembre 2011 au 7 juillet 2012

    • Myriam Garrot

      Bonjour François,

      Oui, vous avez raison. Je m’en étais aperçu il y a quelques semaines que la fiche horaire n’était pas la dernière version et j’avais alors demandé au service concerné de rectifier. Je leur ai fait un nouveau rappel, j’espère donc que la mise à jour sera faite rapidement.

      Cdt.

  • NATHALIE DUMONT

    MME GARROT, en parlant de guichetier, à AMIENS ce matin deux guichets d’ouvert sur 4 au moins, j’arrive à 7h35 soit 4 personnes avant moi, l’heure tourne ces personnes veulent des renseignements, soit un billet je crois ‘le guichetier propose une carte évasion, etc…. puis l’heure tourne il est 7h42 mon train part à 7h50, je lui demande ne serait ce pas judicieux de laisser passer les clients empruntant le train de 6h50, comme l’avait fait lundi soir un de ses collègues, (équipe du soir) il me répond, si vous n’êtes pas contente, il y a l’automate, je suis désolée, je répond, je n’ai pas de CB, puis sachez que je sauvegarde votre emploi, à l’avenir merci de laisser au moins 3 guichets ouverts chaque jour,
    ND

  • NATHALIE DUMONT

    Au final, j’ai eu mon billet à 7h46, je ne peux même pas dire j’arriverai un peu plus tot la prochaine fois, puisque la gare ouvre au public à partir de 6h30, hormis les lundis, donc j’anticipe.
    ND

  • NATHALIE DUMONT

    L’information donnée par le guichetier lundi soir : si il y a des personnes ayant des départs imminents, sont priés de bien vouloir se diriger vers mon guichet, cela est intelligent
    ND

  • NATHALIE DUMONT

    La queue était longue à AMIENS ce matin, il y avait encore au moins 5 personnes derrière moi
    ND

  • NATHALIE DUMONT

    Voilà avec tous mes détails désolée, il était donc 6H35, 6h40 et 6h44 pour un départ à 6h50 et non 7h35, 7h40, 7h44
    ND

  • RUE_80

    Bonsoir MME GARROT,

    Je souhaiterais vous poser quelques questions qui sont relatives au glissement de planning sur l’électrification de la liaison Amiens-rang-du-flier. Je pense qu’avant 2018 (5 ans encore à attendre…), la SNCF pourrait mettre en service de la locomotive bicarburation sur les IC paris Boulogne : cela aurait pour incidence directe de réduire le temps d’attente à Amiens et ainsi faire gagner 12 minutes sur le trajet (arrêt de 2 minutes au lieu des 14 actuels).

    Une telle solution est-elle dans vos projets ?
    Si oui pour quand est-elle prévue ?
    Si non, ne pouvez-vous l’envisager en vue d’améliorer le temps de transports, éviterles aléas que peut générer les changements de matériels à Amiens ?

    Je vous remercie pour vos réponses.

    • François L.

      Bonsoir,

      Alors, dans un premiers temps (été 2014), on aura droit aux Régiolis, bimodes, donc on peut réduire l’arrêt à Amiens à 8 min (contre 14, le temps de passer de traction diesel à traction électrique sur une rame bimode, normalement c’est 6 minutes, mais bon, on verra bien).

      Ensuite, on peut espérer un gain de temps de l’ordre de 5 à 10 minutes entre Amiens et Rue, du fait qu’il y aura répartition des moteurs vers toute la rame (enfin, tous ses bogies). En tout, 10 à 20 minutes sont gagnables sur Amiens-Boulogne, et près de 25 à 30 minutes sur un Paris-Boulogne (du fait d’une accélération plus poussée et plus rapide par rapport aux rames tractées). Cela nous ferait un Paris-Amiens en 1h pile, un Paris-Boulogne en 2h20 environ contre 2h50 (et avec arrêt à Rue et Noyelles).

      Enfin, reste le problème de la vitesse d’exploitation : pour être réellement compétitive, la limitation de vitesse devrait être poussée à 160 km/h contre 140 sur Amiens-Boulogne-Calais. Mais ça, c’est à RFF de juger…

      Voilà (cher confrère de gare si, comme moi, vous prenez le train à Rue comme le suppose votre pseudo)

    • HV

      Ahem … Françcois :

      – les premières rames Régiolis sont prévues pour la ligne Laon-Paris
      – le fournisseur (je ne sais plus si c’est Alstom ou Bombardier) est en retard sur son délais de livraison, au lieu des 7 Régiolis prévus pour la fin de l’année, il n’y en aura que 2 de livrés (confirmation par le CRP lors de la dernière réunion)

      Donc, les Régiolis sur notre ligne, cela n’est pas pour tout de suite … en même temps, un truc comme du TER, on est pas trop pressé de les avoir sur un sillon IC …

    • François L.

      C’est pas ce que Mr Grossin a dit lors du tchat 😉 Mais si retard il y a, là, on n’y peut rien 😉

      Le fournisseur est… Alstom

    • Myriam Garrot

      Bonjour Rue 80,

      Je ne suis pas spécialiste sur ce sujet. J’ai donc transmis votre message au chef de projet. Lorsque j’aurai des éléments de réponse je ne manquerai pas de vous les transmettre.

      Cdt.

  • NATHALIE DUMONT

    Bonjour, ce matin parfait la gare soit 3 guichets ouverts et deux clients, puis enfin le 2006 à l’heure, à quai 7h55,à poursuivre
    ND

  • Sylvain h

    comment se fait-il qu’aucun guichet de Longueau ne soit ouvert?

    • Myriam Garrot

      Bonjour Sylvain,

      Effectivement ce matin, le guichet de Longueau a ouvert à 6h50 (au lieu de 5h50). L’agent en service s’est trompé de gare. Il pensait qu’il était de service à Breteuil donc le temps de revenir sur Longueau, le guichet a ouvert avec une heure de retard.

      Cdt.

    • Sylvain H

      Bonjour (désolé d’avoir été impoli, mais j’étais dans la gare avec mon téléphone)

      Est-il normal qu’il y ait un seul agent aux heures de pointe ?

      J’espère que personne n’a été verbalisé pour défaut de billet. J’ai pris une photo du guichet et de l’horloge au cas où.

    • Myriam Garrot

      Re bonjour Sylvain,

      Ce matin, un seul agent de prévu. Mais lundi prochain, il y aura un renfort le matin.
      L’agent qui ouvre la gare doit aviser le COP. Si le COP n’a pas confirmation de l’arrivée de l’agent, il envoie un sms à tous les agents de la chaîne de production (dont les agents des trains) pour les aviser que la gare est fermée. Il n’y a pas de verbalisation pour les clients sans billet car le chef de bord qui reçoit ce sms applique systématiquement dans le train le même tarif qu’en gare.

      Cdt.

    • Sylvain H

      Merci pour ces informations.