TRAVAUX “PONT DU HAVRE” A SAINT DENIS A PARTIR DU 24 SEPTEMBRE

Bonjour à tous,

Au vu des commentaires déposés pendant mes congés, je sais que vous attendez tous avec impatience les modifications horaires suite aux travaux du pont du Havre à Saint Denis.

Voici donc le lien du site Intercités http://www.intercites.sncf.com/lignes-jour/paris-nord-amiens-boulogne où vous pouvez visualiser les horaires applicables pendant la première période de travaux soit jusqu’au 14 octobre.

Des dépliants horaires pour la période du 24 septembre au 14 octobre y compris les week-ends des 28/29 septembre, 5/6 et 12/13 octobre sont en cours d’impression et seront disponibles dans les gares en fin de semaine prochaine.

Pour ceux qui n’ont pas eu l’occasion de lire mon billet du 31 juillet concernant ces travaux, voici le lien :

http://maligne-intercites.com/amiens-paris/2013/07/31/travaux-pont-du-havre-a-saint-denis-de-septembre-a-novembre-2013/

Cdt.

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51 commentaires pour TRAVAUX “PONT DU HAVRE” A SAINT DENIS A PARTIR DU 24 SEPTEMBRE

  • PascalD

    Bonsoir Madame Garrot

    Votre billet de juillet, annonçait la date du 03 novembre pour fin des travaux.
    Maintenant, La SNCF passe au 29 novembre, êtes vous sûre qu’il n’y aura pas d’autres rallonges???

    Qu’est il prévu en cas de reports importants des usagers d’un train vers un autre, par exemple les habitués du 848510 vers le 2006, en terme de places assises.
    Car je pense que de nombreux trajets se feront debout.

    Cordialement

    • Elias

      Les travaux commencent le 2 septembre et de finissent bien le 29 novembre.
      Mais les conséquences sur la circulation des trains en semaine tout du moins ne devrait avoir lieu que du 24 septembre au 3 novembre (si ma mémoire est bonne …) …

    • HV

      D’ailleurs, je ne lis aucune explication sur le pourquoi des arrêts supplémentaires …
      C’est plutôt du genre : tenez, voici le plan de transport … subissez sans comprendre …

    • Elias

      Je l’explique ici :

      “Ah et sinon juste un détail : si IC n’a suprimé aucun train, c’est en contre partie de qq arrêts supplémentaires.
      C’était soit ter supprimait moins de trains et donc IC ne conservait pas toute son offre, soit IC conservait toute son offre mais avec qq arrêts supplémentaires. ”

      Au niveau des arrêts supplémentaires sur les IC de pointe on a
      -le 12010 qui fera Creil / Chantilly / Orry -> aucune incidence sur le temps de parcours, de toute façon ce train de Chantilly à St Denis empruntera les voies locales, et non les directes, donc les 3 arrêts en plus ne changeront pas son temps de parcours global.
      Ces arrêts sont nécessaire suite au détournement du train 847810 par Persan.
      (séquence 1/2/3)
      -le 2021 qui dessert Creil uniquement -> pour combler un trou d’offre particulièrement important sur la fin de pointe de soirée. Au niveau du temps de parcours, cela ne rallonge que de 4′ celui du 2021.
      (Séquence 1/3)
      -12025 qui dessert Orry / Chantilly / Creil suite suppression du 847823. Là ces arrêts rallongent de 11′ le temps de parcours.
      (séquence 2).

    • HV

      Purée Elias : ça n’est pas à toi de répondre !!!!!!
      Cela n’est pas ton rôle bon sang !!!!
      JE POSE LA QUESTION A LA SNCF !
      LES USAGERS DE LA LIGNE DEMANDENT DES EXPLICATIONS A LA SNCF !!!
      Merci.

    • Elias

      Je ne fais que transmettre la réponse que nous avons eu oralement de la part de monsieur Le Calvez (SNCF) 😉 !

    • HV

      Je réitère : cela n’est pas ton rôle … désolée Elias, mais là si j’osais, je dirais que tu m’em****** sur ce coup là … (ah ben j’ai osé)

  • Carla

    BOnjour,

    Pourriez-vous nous donner des explications sur le retard de 25 minutes au départ du train de 20h04 hier soir ?

    Merci

    • Elias

      Ah oui en parlant de ça un grand moment de com hier sur le 12023 (19:28).

      Pas de voies ni de retard affiché jusqu’à 19:29 (un comble).
      A 19:30 on a une voie.
      A 19:31 les écrans de PN affichent +10′ .
      Dans le même temps Infolignes indique +20′ (difficulté lors de la prépa du train).
      Le cm de SNCF direct indique aussi +20′ mais suite a une réutilisation d’un train arrivé tardivement.
      Au final on part avec +15′ (lol) on rattrape un ou du retard, mais l’arrivée se fait à Amiens avec +25′ bien tassées …
      Le tout dans une voiture sans sono !

      Hum hum madame Garrot ? C’est normal ?!

    • Myriam Garrot

      Bonjour Elias,

      Le 12023 (19h28) devait en principe être refait avec le 12326 qui n’a pu être réutilisé suite à un problème de fermeture de portes.
      La décision a été prise de faire le 19h28 avec le 12328 qui est arrivé à Paris Nord à 19h25. Le temps que les voyageurs descendent, le train a été affiché à 19h30. Lorsqu’il y a des croisements de rame de dernière minute, en principe il faut compter 20 mn de retard (délai théorique indiqué par Infolignes). Finalement le départ s’est fait à 19h39 soit + 11 mn. Ce train est arrivé avec + 4 mn à Longueau où il a été immobilisé 22 mn suite à un problème matériel et est arrivé 21h14 à Amiens. Les voyageurs ont été invités à emprunter le TER 848533 à 20h55 à Longueau pour arriver à Amiens à 21h00. Apparemment vous étiez ds une voiture sans sono, vous êtes donc resté dans l’IC ?

      Cdt.

    • Myriam Garrot

      Bonjour Carla,

      La matériel qui devait assurer le 12025 (20h04) a été utilisé pour faire le 12023 (19h28). Du coup, il a fallu faire venir une rame du garage de Pleyel ce qui a entraîné une mise à quai tardive et un départ retardé de 24 mn pour votre train.

      Cdt.

  • (Commentaire retiré à la demande de son auteur)
    • Myriam Garrot

      Bonjour Tetram,

      Oui, la SNCF comprend que ces travaux vont fortement perturber le quotidien de tous les voyageurs (IC, TER, Transilien, TGV, Thalys, Eurostar…). C’est pourquoi une campagne de communication a été lancée mi juillet soit 2 mois avant le début des travaux pour que les voyageurs soient pré-avisés et puissent prendre leurs dispositions et s’organiser au mieux. Pour ces travaux programmés qui sont nécessaires en prévision de la future ligne de Tramway T8, aucune mesure commerciale n’est envisagée.

      Cdt.

    • HV

      Euh … Madame Garrot, vous avez donc un sérieux problème avec votre service de com’ à la SNCF, parce que les retours que j’ai sur FB me prouvent le contraire de ce que vous affirmez, à savoir, les usagers et abonnés n’étaient absolument pas au courant des travaux à venir, et de l’impact que cela aurait sur leurs trajets quotidiens.

    • Elias

      Je confirme …
      Et la plupart ne le savent toujours pas d’ailleurs …

      Vous attendez quoi pour faire diffuser des annonces a bord des trains ??????
      Ne me dites pas “c’est prévu d’ici la fin de semaine” ça fait une semaine que les affiches sont en lignes, elles sont affichées en gare, indiquez aux gens dans les trains qu’on fait alle les voir …

      On en a marre de faire votre boulot (a savoir communiquer) mais en même temps si on ne le fait pas après les gens de retrouvent dans la merde …

      Ras le bol !

      *oulala avec HV on s’énerve là*…

      Bonne fin de journée ,

    • Myriam Garrot

      Bonjour Elias,

      Il ne faut quand même pas exagérer !!!
      Je vous rappelle ce qui a été fait en juillet :
      16 juillet : affiche de pré- annonce mise en place dans toutes les gares de Picardie ainsi que sur les sites SNCF
      18 juillet : 9135 courriels envoyés aux abonnés (9086 accusés de réception) et 4352 sms envoyés (3482 accusés de réception) donc je vous confirme que + de 12 500 clients ont reçu l’info.
      Pour les abonnés ayant changé de courriel ou de téléphone, je leur conseille d’appeler le 0 800 099 565 (appel gratuit à partir d’un poste fixe) pour mettre à jour leurs données et recevoir ainsi les infos car à partir de demain un deuxième message de rappel sera renvoyé à tous les clients.
      Depuis cette semaine, les horaires sont consultables sur les sites SNCF ainsi que dans les gares.
      Les annonces dans les gares et dans les trains commenceront la semaine prochaine ainsi que la distribution des dépliants horaires (+ 50 000 dépliants horaires livrés cette semaine dans les gares).
      Ces travaux débutent dans un mois (le 24 septembre) et de nombreux clients sont encore en vacances. Beaucoup de retours sont prévus la semaine prochaine, le dispositif d’information sera donc conséquent.

      Cdt.

    • HV

      C’est vrai quoi : depuis 2 ans que l’on échange avec vous, il n’y a aucun progrès constaté a ce niveau la !!! Alors oui…on s’énerve, car cela n’est pas a nous de faire votre boulot !!!!

    • budicom

      Je confirme la campagne de com.

      Mail reçu de “SNCF TER Picardie” le 18 juillet.

      Je confirme aussi que vu le bordel que vont introduire ces changements d’horaires dans notre vie quotidienne (OK c’est pas de votre faute et vous avez sûrement fait le max pour réduire les nuisances, n’empêche : un service dégradé, même programmé, devrait en bonne pratique commerciale, donner lieu à un dédommagement), il serait de bon ton de l’envisager, cette mesure commerciale.

      TGV Lyon-Potiers du 24 aout: 5 heures de retard -> “Vu l’importance du retard, la SNCF a offert aux 200 voyageurs du TGV de rembourser leur billet au double de leur valeur”

      1 fois 5 heures c’est pas drôle mais 15 ou 30 minutes (à la louche, ça dépendra des trains)2 fois par jour pendant plus d’un mois, ça compte pour rien ???????
      Faites le calcul.

      Franchement, commercialement parlant, nous autres , abonnés, on se fout royalement de nous.
      Evidemment, 200 vacanciers bloqués, ça attire les journalistes, ça émeut dans les chaumières, alors que les travailleurs quotidiens …

      La SNCF et/ou la Région s’honoreraient en sortant de cette logique, et en nous témoignant un minimum de considération.

      Merci !

    • Elias

      @Madame Garrot :

      Je n’ai reçu ni SMS ni mail pour ma part. Et les coordonnées n’ont jamais changé donc je me demande bien comment sont établis vos listings !

      Pour les dépliants : ok , je les ai vu ce matin dans ma gare. C’est bon pour ce point , je le reconnais !

      Pour l’affiche de pré annonce : tellement bien planqué dans ma gare que je pense que personne ne l’a vu…

      Et pour les annonces : pourquoi attendre la semaine prochaine bon sang ?????
      Les affiches sont en ligne depuis plus d’une semaine, en gare depuis lundi : c’est donc dès lundi que nous aurions du avoir des annonces pour attirer l’attention des voyageurs !

      Et non : un grand nombre de personnes sont déjà rentrées (en tout cas sur mes trains le creux de l’été est bien fini).

      Bonne fin de journée,

    • Elias

      @madame Garrot : en fait en s’est mal compris je crois …

      Ce que j’ai voulu dire c’est “vous avez été rapide pour diffuser horaires en affiche (en ligne depuis 8j / en gare depuis 4j) et aux livrets ce matin.

      Mais ce que je ne comprends pas c’est que vous ayez tardé à faire diffuser des annonces dans les trains …

      Perso dans ma gare c’est bon c’est diffusé (parfait) …

      Enfin j’ai envi de dire ! A partir du moment où vous avez fait l’effort de mettre tôt vos affiches en ligne, c’était dommage de ne pas attirer l’attention des gens pour qu’ils y aillent !

      Voilà tout !

    • Elias

      @madame Garrot : je comprends plus rien 😉 !

      Je ne reçois pas le premier mail de l’affiche générique des travaux du pont du havre, mais je reçois le mail aujourd’hui que vous avez annoncé hier … Tant mieux ! Mais je suis vraiment curieux de savoir comment sont basées vos listes d’envois … 🙂

    • Myriam Garrot

      Bonjour Elias,

      Sur les 9135 mails envoyés le 18 juillet, 49 non pas aboutis. Certaines adresses n’étaient pas valides mais pour pour quelques uns leur boîte mail était pleine, c’était peut-être votre cas ?

      Cdt.

    • Sylvain H

      BOnjour,

      je n’ai reçu aucun mail et pour cause ! Etant bénéficiaire, pardon, dépensant beaucoup de sous pour un Forfait mensuel, je pense n’avoir jamais fourni d’adresse mail ou de N° de portable pour recevoir de sms. Donc tout est normal, mais alors comment faire pour recevoir ces communications ?

    • Myriam Garrot

      Bonjour Sylvain,

      Pour les abonnés Intercités de la ligne Amiens Paris, voici le formulaire d’inscription à compléter http://maligne-intercites.com/amiens-paris/files/2013/09/ITI-Inscription.pdf et à renvoyer à infotrafic.intercites@effia.fr afin de recevoir ensuite les informations.
      Pour les abonnés TER qui souhaitent mettre à jour leurs coordonnées, il faut appeler le 0 800 099 565 (appel gratuit à partir d’un poste fixe).

      Cdt.

    • budicom

      Mme Garrot

      Pour le dédommagement financier, geste commercial, compensation financière… on appelle ça comme on veut …
      – Nous allons subir un préjudice. C’est indéniable
      – La SNCF (pour les IC)et la Région Picardie (pour les TER) ne se considèrent pas responsables du fait que ces travaux sont rendus “nécessaires en prévision de la future ligne de Tramway T8.”(Je vous cite)

      -> Conclusion évidente : Vous nous accordez le geste commercial auquel nous devons logiquement avoir droit, et vous vous retournez vers le STIF pour vous dédommager.

    • Elias

      @madame garrot : non en tout état de cause je n’étais pas dans la liste pour l’info générique mais je l’étais pour l’envoi des fiches horaires …

      Et j’ai reçu d’autres mails dont les vitres sur cette période d’ailleurs …

      @budicom : sur la gestion du geste commercial, je ne peux dire que +1 😉 !
      C’est exactement ça …

  • (Commentaire retiré à la demande de son auteur)
    • Elias

      Non non ! Mi-juillet une affiche a été envoyée à des gens (perso je suis abonné je l’ai pas reçu, mais mon voisi l’a eu, allez comprendre)…

      Je pense que c’est de ça dont parle Madame Garrot …

      Enfin pour finir, je ne sais pas ce qu’il en est du côté de IC, mais les premiers contacts que nous avons eu avec le responsable de Ter Picardie a été bon, dans le sens où je peux vous garantir que le maximum (ou presque) a été fait pour réduire les nuisances liés à ces travaux.

      Concernant le non-dédommagement , je comprends la position de SNCF : elle est soumise, comme nous, aux décidons de RFF, mais aussi de l’amélioration nécessaire du réseau de transport en IDF …

      Pour moi aussi, oui ces tx me font chier (disons le clairement) mais on ne peut pas faire autrement !
      On ne peut pas vouloir + de transports en commun sans en accepter les csq…

      Enfin, “faut sortir du bureau de temps en temps pour aller découvrir le vrai monde des usagers Mme Garrot” -> vu qu’elle prend le train tous les jour c’est pas bien visé comme remarque 🙂 !

    • HV

      Hé ben autant le relationnel est bob pr vs a TER… Autant pr ns il laisse quelque peu a désirer… Je sais, ça ne va pas plaire a IC ce commentaire, mais tant pis…

    • budicom

      HV
      Je ne sais pas à qui ce commentaire va plaire ou pas, mais moi je n’ai pas tout compris.
      D’habitude vous écrivez les mots en entier. C’est beaucoup plus intelligible 😉

    • HV

      @ budicom, oui et en plus il y avait des coquilles … je parlais donc du relationnel entre nos interlocuteurs Intercités et nous, usagers et abonnés de la ligne, en réponse à Elias et au relationnel avec TER.
      Bon, pour la bonne compréhension de tous, je remets mon commentaire en mode “décortiqué” :p

      “Et bien autant le relationnel est bon pour vous avec TER… Autant pour nous il laisse quelque peu a désirer… Je sais, ça ne va pas plaire à nos interlocuteurs d’Incercité ce commentaire, mais tant pis…”

      Voilà … je suis plus claire 😉

  • (Commentaire retiré à la demande de son auteur)
  • Dujardin

    Pourquoi mes remarques n’ont pas été publiées ???

    • HV

      ça y est, je vous ai trouvé !!! :p
      c’était sur le précédent billet sur les travaux (oui, je sais, on s’y perd facilement sur ce blog !!!)

      Dujardin
      27 août 2013 à 15:56 · Répondre

      C’est quoi ces horaires merdiques, en plein mois de septembre et courant octobre
      De mieux en mieux, n’était pas envisageable de faire ces travaux durant les vacances de juillet et août
      Pour les abonnes, y aura t- il une indemnisation du fait du retard des trains
      Plus d’1h30 pour aller a Paris , je parle des directs, j’oublie les autres qui vont mettre deux heures et plus. Le constat c’est que la SNCF est incapable de faire des travaux sans gêner les personnes qui vont bosser!!!!!
      J’espère au Moins que les chantiers se tiendront 24h sur 24h
      Après la neige de l’hiver qui gèle les caténaires, les feuilles sur les rails en automne et la chaleur en été dans des wagons salent qui manquent de clim
      Qu’allez vous encore nous inventer ???
      Vous êtes pitoyables !
      Dujardin
      27 août 2013 à 16:08 · Répondre

      Merci de nous donner des explications pour ces horaires farfelus !

      HV
      27 août 2013 à 18:11

      Oui, merci à la SNCF d’expliquer à vos usagers et abonnés pourquoi les trains seront détournés, et pourquoi les autres feront des arrêts supplémentaires. Cela n’est pas à nous, collectif IDR 80, d’expliquer ces choix, c’est bien votre travail de rendre des comptes sur ce que nous allons subir durant presque 2 mois.

      D’ailleurs, je n’ai toujours pas de réponse à mon courriel … et MOI AUSSI je suis en congés …

  • HV

    Et voilà, c’est reparti avec des problèmes concernant les abonnements annuels !!!!
    A quand la modernité à la SNCF aux service des usagers ?
    Quand allez-vous enfin mettre en place une adresse mail pour la réception des attestations employeurs !!!!
    Voici un témoignage sur notre page fb :

    “Bonjour! Je voulais savoir si vous aviez eu le même problème que moi concernant l’attestation employeur du Picardie Pass Actif Paris Annuel. Au mois de juin, je reçois un courrier me demandant de renouveler mon attestation employeur avant le 13 août 2013, chose que je fais la première semaine de juillet. Surprise! La semaine du 15 juillet, je reçois une relance: je me dis, qu’à cela ne tienne, je vais leur envoyer une seconde fois (aller, c’est reparti pour le “signé-tamponné”) pour être sûre…. après plus de nouvelle. Et cette semaine, je me dis, c’est bizarre, toujours pas reçu mon abonnement pour Septembre, j’appelle le centre TER de Cergy: “vous ne recevrez pas de coupon car nous n’avons pas reçu votre attestation employeur!!!!” #colère #mdr Ils doivent me rappeler, mais je ne sais pas quand: “ça m’étonnerait que ce soit aujourd’hui, lundi au plus tard” me dit-on. Oui, bah lundi, c’est le 2 septembre…ça me fait une belle jambe.”

    • Elias

      Même les cheminots (et pas que ceux du contrôle) ont honte de ce système …

      Quand je parle des SMS TFT, y’en a un qui m’a répondu un jour “la SNCF vous souhaite une bonne année 2006” 😉 ! Mdr …

    • HV

      Nan mais sérieux Elias, tu vas pas me dire que c’est compliqué de mettre en place une boite mail pour les retours d’attestations employeurs !! Franchement … pfff !!!

  • Carla

    Bonsoir.
    Le train de 19h28 ce soir est parti à 20h02 soit 34 minutes de retard ! Pourquoi ?

    • Myriam Garrot

      Bonjour Carla,

      Il y a eu un problème sur le train 12026 et le matériel n’a pas pu être réutilisé comme prévu pour assurer le 19h28. Il a fallu faire venir un autre train du garage du Landy. Cela a pris du temps et la rame qui a été mise à quai à 19h52 est partie à 20h02. Le 12023 parti avec + 34 mn est arrivé à Amiens avec + 25 mn.

      Cdt.

  • Elias

    Bonjour,

    Le train 2013 est parti d’Amiens avec +4′ ce jour pour arriver à Abbeville avec au moins +9′ (grosse perte de temps vers Abbeville).
    Nous avons bien eu l’annonce sur les panneaux de la gare d’Amiens d’un retard de 5′.

    En revanche aucune annonce de retard à bord du train.
    Et le chef de bord est passé au contrôle, en tout cas dans les voitures de queue.

    C’est dommage ces absences d’annonces… Après j’ai vu sur Infolignes que le train était parti en retard de PNO, peut être que le chef de bord avait réalisé des annonces entre Paris et Amiens …

    Et sinon du coup : qu’elle était la cause du retard ?

    Bonne journée,

  • winterland80

    travaux pont du havre
    ca va être la double peine quand les trains concernés par ces travaux auront en plus du retard parce que sur ce plan là il ne faut pas rêver il y en aura toujours autant (le matériel,les rails,les catenaires,et les feuilles eh oui c’est bientôt l automne )

    • Elias

      Globalement on aura pas trop de pb de feuilles car ça arrive plutôt en novembre qu’en octobre.

      Et sinon au niveau de la robustesse du plan de transport, ça va être bien plus faible qu’actuellement…

      On va dépendre de trois axes (Paris – Persan (via Monsoult et via Valmondois) – Creil / Paris Creil (via Chantilly) – Paris – Aulnay – Ormoy – Compiegne).

      Donc 3x plus d’incidents nous impacteront, oui ça va être la galère …

      Ça c’était pour remonter le moral des troupes 🙂 !

  • budicom

    @Elias
    C’est bien sûr une coquille
    Vous vouliez dire : “au niveau de la robustesse du plan de transport, ça va être bien plus FIABLE qu’actuellement…” Non ? 😉

    • Elias

      J’aimerais bien …

      Mais non ! Dépendre de trois axes ça va pas nous aider a avoir + de trains à l’heure …

    • HV

      Je confirme … la robustesse de ce plan de transport est donc plus faible, mais cela ne sera pas la faute de la SNCF, cela sera dû aux travaux si les trains ne seront pas à l’heure : je parie sur cette réponse qui nous sera donnée ! Et vous ? 😉

    • François L.

      3 axes, donc 3 fois plus de risque de soucis sur nos trains…

  • budicom

    J’ai les mêmes craintes que vous tous, bien entendu, mais comme on dit “Ne crions pas avant d’avoir mal”

    • HV

      ahem … suffit juste de se référer au taux de régularité (à 10 minutes) donné tous les mois.

    • Elias

      Pour info, ce sont les dirigeants SNCF eux même qui nous ont indiqué que ça allait être dit en cas du moindre pépin sur un des trois axes 😉 !

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