Fête du rail à Longueau les 5 et 6 octobre

L’association ARPDO & Rotonde 80* organise avec le soutien de la ville de Longueau, la 2èmefête du rail, les 5 et 6 octobre, sur le site SNCF situé 2 rue Pierre Sémard à Longueau.

*Association pour la Recherche et la Préservation des Documents et Objets ayant trait aux Chemins de Fer en Picardie.

Plusieurs animations rythmeront ces 2 journées :
 Exposition de matériels ferroviaires anciens et nouveaux : autorail Picasso, locomotives à vapeur dont la 150P13, locomotives électriques, voiture cinéma …
 Spectacles, concerts : la compagnie Zic Zazou, le groupe DSC, les Two Folks in a groovy Box, les Dom Tom de Chambly et l’AMCL
Stands et animations variés

Pour vous y rendre :
 Des navettes trains entre Amiens et Longueau
 – 4 parkings relais mis à votre disposition : gare SNCF de Longueau, route de Glisy (zone fret), Place de la mairie, Place André Mille.
2 petits trains touristiques assureront les rotations entre les parkings, la gare SNCF et le site de la Fête du rail. 

Plus d’informations sur : http://arpdo.free.fr/A-Fete-du-Rail-2013.95.html

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53 commentaires pour Fête du rail à Longueau les 5 et 6 octobre

  • Elias

    Bonjour Madame Garrot,

    Un nouvel incident ce jour sur le secteur de Paris Nord : coupure d’alimentation électrique vers 12h25 pendant près d’une heure.

    Pour ma part je me suis retrouvé bien coincé : je devais prendre l’IC 12011 (12h28) pour arriver à Longueau à 13h30.

    Retour chronologique à bord de ce train.

    12h23 (H-4′) : première annonce du chef de bord depuis mon arrivée dans la rame, sauf que depuis que j’ai accompagné un chef de bord je sais qu’il sait trompé d’annonce 🙂 ! Il a diffusé celle de “bienvenue après départ” et non de “pré-départ”. Ainsi, cela s’est finit par “si vous n’avez pas acheté votre billet merci de venir me voir dès maintenant”. C’est vraiment pas malin à 4′ du départ théorique (des gens pourraient penser à descendre pour aller le voir et ainsi perturber sa concentration lors des procédures de départ).

    12h31 (h+3′) : annonce automatique sur le quai (mais audible depuis le train avec une bonne oreille) “en raison d’un incident technique, le train 12011 partira avec un retard que nous ne pouvons estimer pour le moment”.

    12h33 (h+5′) : annonce à bord “d’un incident de signalisation, nous devrions partir d’ici 5 à 10′ environ”.

    12h35 (h+7′) : annonce automatique de départ à quai (suite désaffichage du train). Ou comment donner de faux espoirs aux clients… 🙁 !!

    12h40 (h+12′) : annonce à bord qu’en “raison d’un dérangement d’installation électrique, notre train partira avec un retard de 15 à 20′ environ”.

    12h51 (h+23′) : annonce à bord qu’en “raison d’un problème d’alimentation électrique près de St Denis, le départ de notre train s’effectuera dans 5 à 10′ “.

    13h02 (h+34′) : annonce à bord que “le départ de notre train est repoussé de 10′ “.

    13h18 (+50′) : annonce à bord “qu’en raison d’un incident electrqiue, aucun train ne peut rentrer ou sortir de Paris Nord. Le retard de notre train est donc indéterminé”.

    13h24 (+56′) : annonce d’un départ immédiat.

    13h26 (+58′) : départ du train.

    Je tiens à souligner les efforts du chef de bord en terme de communication.
    Il ne semblait pas trop à l’aise au micro (annonce assez lente et pas trop “naturelles”, mais il a fait ce qu’il pouvait pour nous informer avec les infos qu’il devait avoir.
    Je précise également que je ne fais que citer qu’une partie de ces annonces, celles ci étant régulièrement agrémenter de “Intercités regrette la gêne occasionnée / vous présente ses excuses pour le retard / vous remercie de votre compréhension et de votre patience / etc “.
    Egalement (là encore bonne idée mais pas fluide du tout de sa part) : “merci de ne pas trop vous éloigner du train, le retard de notre train peut-être modifié à tout moment”.

    après le départ, Il a diffusé une annoce pour recenser les correspondances.

    Je ne l’ai pas vu de Paris à Creil (très occupé en queue de train je suppose, j’étais dans la deuxième voiture de tête).
    Son annonce à Creil était d’ailleurs totalement inaudible.

    Juste après notre départ de Creil, il est passé dans ma voiture en annonçant vivement “Messieurs Dames bonjour, y a-t-il des clients qui ont une correspondance en gare d’Amiens” ?

    Je pense que vous pouvez lui transmettre mes commentaires globalement positifs, ça lui fera sûrement plaisir. (à priori c’était un chef de bord d’Amiens).

    Par contre, je regrette qu’il n’ait pas fait mention de l’application ou non de la Garantie Ponctualité à bord, tout en expliquant les modalités associées à celle ci.
    Point à améliorer selon moi.

    Nous sommes arrivés à Longueau avec 58′ de retard.
    Si mon voyage s’arrête ici, celle du train certainement pas…

    Lors de ma descente, j’ai bien vu “un truc louche” : pas d’agent d’escale sur le quai…
    Conducteur et chef de bord se regardent …
    Au bout de 3′ d’arrêts, les agents arrivent.
    Le premier commence à donner le départ, et transmet à son collègue “tu peux lui [le chef de bord] dire de fermer les portes.”.
    Le chef de bord enclenche donc sa clef, et ferme les portes.
    Sauf une rebelle, située à 20 mètres de l’agent d’escale “qui doit donner le départ”.
    L’agent d’escale demande fermement au second agent “dis lui de redonner un coup de clef… Encore un… Mais dis lui de redonner un coup de clef !!!!”. Rien à faire, la porte est rebelle.
    L’agent d’escale dit donc à la radio au deuxième agent (en s’énervant de plus en plus) “dis lui [toujours le chef de bord] de venir fermer la porte à la main”. L’action demandée consiste donc à faire déplacer le chef de bord sur 100 mètres pour pousser la porte alors que l’agent d’esclae est juste à côté.
    “Si si c’est la réglementation c’est à lui de le faire” crit-il dans sa radio.
    Devant l’obstinence de l’agent d’escale, le chef de bord avance vers la dite porte, en lui disant “mais tu peux pas la fermer la porte ???” et là ça chauffe “mais me casse pas les coui#les, c’est à toi de fermer la porte, c’est la réglementation qui le dit” – “mais tu vas pas me faire ch#er pour ça, tu me fais déplacer alors qu’on a 1h de retard ??!!” – “déjà que je fais ma procédure de départ avec un second agent pas formé pour ça, c’est à toi de fermer cette porte, tu la ferme!!!”…
    Le chef de bord continue d’allumer copieusement l’agent d’escale tout en se dirigeant vers la porte en question quand le conducteur, qui devait en avoir marre aussi, descend de sa locomotive et ferme lui même la porte. L’agent d’escale répond alors “nan mais mer#e , c’est pas à toi de le faire !!!” …
    Au final je n’ai pas vu la suite (le train est parti après ça) , moi j’attendais juste un renseignement pour savoir si on allait avoir une envelloppe, vu la tournure des évènements j’ai laissé tombé …).
    Ca nous fait donc un bel arrêt de 7′ à Longueau dont 6 totalement inutiles, juste à cause d’un agent d’escale un peu borné et énervé …
    Le train, arivé avec 58′ de retard à Longueau, en est reparti avec 63.

    Pas très joli tout ça !
    Madame Garrot, étant donné que mon billet était composté pour l’IC 12011 (compostage à 12h14), je peux bien bénéficier de la garantie ponctualité, même si je n’ai pas eu d’envelloppe ou de bulletin de retard à l’arrivée ?

    Je vous laisse le soin de transmettre à l’ECT mais aussi au dirigeant de l’escale de Longueau (car oui mais s’insulter sur un quai ce n’est pas pro du tout… bien au contraire !!!!)
    Dans l’attente de vos réponses,

    • Myriam Garrot

      Bonjour Elias,

      Merci pour ce retour très détaillé. J’ai bien sûr transmis l’intégralité de votre message au responsable des contrôleurs d’Amiens ainsi qu’au responsable de l’Escale.

      Cdt.

  • Fred

    BOn, c’est reparti pour une semaine de galére.
    Ce week-end, j’étais explosé. 2h30 de transport le soir, c’est beaucoup trop. En effet, le 2017 a toujours 10 min de retard donc cela fait 1h35 minimum pour faire Paris – Amiens.

    Chere madame Garrot, cher Mme Hua, dnas vos IC, vos controleurs savent nous remercier pour notre compréhension pour les retard subisent. Il serait temps que VOUS faisiez de même, à savoir faire preuve de compréhension, en nous accordant un geste commercial pour cette période tres difficle pour vos clients JOURNALIERS.

    Et SVP, ne me resortez pas votre couplet habituel sur la mise en place d’une comm en amont pour prevenir de ces travaux.

  • winterland80

    Merci à Elias pour ce compte rendu de cet incident dans le train ic 12011
    Les esprits se sont échauffés!
    une semaine qui redémarre avec encore des perturbations
    ce matin le ter de 7h14 a été supprimé je n’ai pas entendu la raison.
    le train de 7h50 a fait des arrêts supplémentaires en gare de St just et Clermont.Au total 5 arrêts et un train qui était copieusement garni J’ai compté 25 personnes debout dans ma voiture (82 assises et 25 debout)soit une occupation de 130%
    la sncf n’a aucun scrupule à faire circuler des trains chargés

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  • fredh

    COMMENTAIRE SUPPRIME DEUX FOIS — Vous avez une drôle de vision de la libre parole à la SNCF!!
    je le remettrai jusqu’à avoir une rèponse sur vos suppressions!

    Tiens j’avais répondu mais on a supprimé mon commentaire!
    je disais donc que tu pouvais toujours courrir après, tout ce que tu auras c’est une rèponse toute faite, rédigée en haut lieu et entendue 1000 fois qui dit ” c’est pas notre faute c’est les autres”
    quand il sagit de nous en faire baver la SNCF est reine, pour reconnaitre ses manquements, manque d’organisation, de communication etc, il n’y a plus personne!

    le seul défouloir que l’on nous offre c’est de déposer ici qutodiennement les manquements constatés afin de laisser une trace écrite tant qu’on ne nous censure pas ou que nos IP ne sont pas bloquées…

  • fredh

    Je reposterai 1000 fois si il le faut j’attends une rèponse sur ces praytiques d’un autre temps…

  • fredh

    Dommage qu’il n’y ait pas la possiblité de poster des photos sur ce blog, parfois les images parlent plus que les mots… j’en ai des pas mal…

  • (Commentaire retiré à la demande de son auteur)
  • fredh

    oui merci j’ai commencé à utiliser mon compte@fredoloco et mon compte facebook pour poster l’envers de la ligne comme ils disent ici
    je viens de t’ajouter sur twitter d’ailleurs 🙂

  • fredh

    vous etes deja ajoutès idr80 c’est ça?

  • Elias

    Dites moi …
    Z’avez pas honte ?
    L’IC qui doit arriver a 19:26 est en panne. Soit.
    Il refait le 12025, que vs annoncez avec +30′ .

    Un agent me dit “il va être fait avec un train en provenance de Boulogne”.
    Ok.

    Le train arrivant à 20:07 je suppose.
    Le hic ? Il a +25′.
    Il arrivera donc vers 20:30.
    +15′ minimum pour ns mettre la loco, départ avec +45′ minimum.

    Pourquoi afficher +30′ alors ?
    Autant dire de suite aux gens d’aller ds 12027 (20:28) non ?

    • Elias

      Je suis devin ou juste logique ??
      Le retard du 20:07 depuis Boulogne diminue (passé à 15′) quand celui du 12025 passe a 40′ .

      L’art et la manière de donner une info fiable alors que vs avez toutes les cartes en main …

    • Elias

      C’est sympa ….
      Le 12027 passe a +15′ pour attente personnel …
      Vous n’avez pas de réserve ?
      Personne ne sait qui va partir en premier …

      C’est pas très sympa 🙁 …
      Merde quoi !
      Juste ns dire ds lequel on monte !!

    • Myriam Garrot

      Bonjour Elias,

      Un retour rapide sur hier soir :
      12025 prévu à 20h03 départ 20h40 (+ 37 mn car il est refait exceptionnellement avec le 2032 arrivé lui à 20h25)
      12027 prévu à 20h28 départ à 20h47 (+19 mn suite à l’attente du chef de bord du 2032)
      Les infos données à Paris Nord sur les retards prévisibles (30 mn et 15 mn) ne me semblent en rien honteux !
      Ces 2 trains étant partis dans leur ordre chronologique (le direct avant l’omnibus) il n’y avait pas lieu d’inviter les clients à prendre le 12027 au lieu du 12025.

      Cdt.

    • Fredh

      Et en plus vous osez dire que ce n’est pas honteux ce sour encore 40 min de retard sur le 18h58 du grand n’ompotye quoi. Mme Garrot Vous devriez prendre le train parfois…

    • budicom

      Concernant les affichages de retard à Gare du Nord, j’ai 2 remarques

      1/ Il y a quelque temps (peut-être 1 an ou 2 , le temps passe si vite) je faisais remarquer que le grand panneau central se contentait d’afficher, en rouge sur fond blanc ‘RETARDE”, sans autre précision. Depuis, l’affichage (de couleur ordinaire) s’est enrichi d’une estimation de temps. Pour cela, merci.

      2/J’ai remarqué plusieurs fois que l’estimation du retard affiché n’était pas la même selon que l’on regardait le panneau d’un côté (devant la voie 8 par exemple) ou de l’autre (devant la voie 14 par exemple)
      Étonnant, non ? 🙂

  • PascalD

    Mme Garrot

    Encore une fois la SNCF montre son savoir faire.
    Apres s’être auto congratuler ce week end avec la Fête du Rail (Visite d’un ministre et d’un haut responsable syndicaliste) vantant son efficacité, son professionnalisme.

    Ce matin la journée commence par une heure de flexion extension par manque de places assises.
    On contrôle avec célérité le voyageur (fraudeur???) Mais encore une fois la boite s’abstient de respecter le cahier des charges qui la lie avec l’Etat.

    Mme garrot la SNCF choisit-elle les articles du cahier des charges qu’elle daigne bien vouloir appliquer? Notamment celui relatif au nombre suffisant de places assises.

  • Fredh

    La SNCF a encore fait valoir son sens de l’organisation hier avec 1 heure de retard sur le 12025 chapeau bas les artistes!

  • NATHALIE DUMONT

    Bonjour, ce matin dans le 2006 une dizaine de voyageurs debout dans les 2 dernières voitures.
    Merci de bien vouloir chauffer les voitures, l’avant dernière voiture pas de chauffage, sur les deux voitures remontées aucune été chauffées, par contre cela soufflait de l’air froid.
    Pour demain concernant le mouvement social, on a des infos ?
    ND

  • Carla

    Bonsoir.
    Des explications pour les retards de ce soir ?

    • Carla

      le train annoncé avec un retard de 10 minutes est finalement parti avec 36 minutes de retard. La raison : comme d’habitude arrivée tardive de la machine. Ça aussi c’est imputable aux travaux ? J’aimerai bien avoir votre avis Madame Garrot.

  • Fred

    Il faut être VIP pour avoir une réponse à son commentaire ?

    Ou je dois, ici aussi, faire preuve de comprehension pour le retard ?

  • Golf80

    19h28, arrivé à 21h15 à Longueau.
    Je ne compte même plus combien ça fait de retard.

    Attente du matériel quand tu nous tiens.
    Bon à rien !!!

  • Sarah

    Eh voilà, une soirée de gâchée….. Merci la SNCF
    Serait il possible de connaître le motif précis de notre retard.

    De plus, sur le site de ter Picardie, il y a des billets de retards pour les trains 848527, 12023, 12025, pas pour le train 2021!!!! A croire que rien ne fonctionne correctement à la SNCF.

    • Elias

      Non.
      Aucun billet de retard.
      Rien sur le site Infolignes pour consulter l’apication de la garantie ponctualité .
      Le train 2021 est marqué supprimé presque tous les jours sur le Système de la garantie ponctualité .

      Ainsi ce train n’existe pas sur l’application SNCF direct entre Paris et Amiens pour l’info trafic.

      On vous l’a dit y’a deux semaines madame Garrot, pourquoi rien n’a été fait ?

      D’avance merci,

  • Fredh

    Quelles improbables cauchemard allez vous nous offrir encore aujourd’hui?
    Ah oui il y a grève…c’est

  • Fredh

    Deja 25 minutes de retard au depart sur le 12010 ça commence fort..Ca va Mme garrot pas trop galéré dans les transports vous??

  • Golf80

    2006, arrivé à 8h20 à Paris Nord.
    Il était déjà parti avec plus de 10 mn de Longueau

  • NATHALIE DUMONT

    MME GARROT, les jours passent et se ressemblent
    Soit 20 mn sur le 20321 (18h58)(toujours inconnu sur INFOLIGNES)attente de la préparation de la rame tout comme le train de ST QUENTIN elles étaient au TECHNICENTRE
    Puis ce matin le 2006 (20 mn) attente préparation de la rame, puis transbordement des voyageurs de BOULOGNE, ils étaient déjà transbordés à 6h42 alors je ne comprends pas le train se trouvait à AMIENS depuis hier soir, cela laissait largement le temps de préparer la rame.
    Je terminerai pourquoi la LTV entre LAIGNEVILLE et CREIL, j’aimerai comprendre
    ND

  • HV

    Madame Garrot,

    Avec ce que nous subissons régulièrement, et plus particulièrement ces dernières semaines, la SNCF ne peut décemment pas REFUSER d’indemniser SES USAGERS quotidien du train.
    Faut-il que nous interpellions l’Etat (le Ministre) afin que que le nécessaire soit FAIT ?

    Nous refusons d’entendre l’argument commun à la Région et à la SNCF, sur le fait que nous avons droit à un “abonnement pas cher” (ce qui sous-entend un service au rabais, et cela, nous l’avons, merci !), nous vous rappelons que nous sommes des travailleurs, des administrés, et qu’à ce titre,nous payons donc des impôts : au final, nous payons bien 100% de notre abonnement …

    Cdlt,
    HV IDR 80

    • Fredh

      Mme Garrot s’en cogne pas mal, elle n’a aucun pouvoir, on l’a bien compris c’est encore une depense inutile de la SNCF qui paye une personne pour repondre sur un blog des phrases toutes préparées et répétées pour canaliser la colère des usagers.
      Le jour où elle fera une action concrète en notre direction les poules auront des dents et la SNCF aura un vrai service digne de ce nom.

    • Myriam Garrot

      Bonjour HV,

      Je suis très surprise que vous me posiez à nouveau la question puisque vous avez eu la réponse en direct par Monsieur Krakovitch lors de votre réunion à Amiens le 24 septembre en présence de Madame Hua et Messieurs Mougenot et Berthonneau. La réponse est d’ailleurs dans votre compte-rendu :

      “Pas d’indemnisation. Monsieur Krakovitch nous explique « la triple peine » pour SNCF :
      • surcoût pour affréter des bus ou des taxis
      • réorganisation du plan de transport
      • surcoût en terme de communication et d’information voyageurs”.

      J’ai une nouvelle fois répondu sur ce sujet le 3 octobre :

      La position de la SNCF reste la même : « Il s’agit de travaux programmés pour lesquels les horaires applicables sont communiqués aux clients plusieurs semaines avant le début des travaux afin qu’ils puissent prendre leur disposition. Nous comprenons la gêne pour les voyageurs mais tous les trains circulent. Vu le nombre de travaux planifiés sur tout le réseau au cours des prochaines années et les charges engagées par les différents transporteurs, la SNCF ne prévoit aucune indemnité lors de travaux programmés ».

      Il est donc inutile de me reposer régulièrement la question sur le blog.

      Cdt.

    • HV

      Madame Garrot,

      Sauf votre respect, cette demande de ce jour n’est pas liée aux travaux, mais bien aux défaillances répétées de la SNCF sur notre ligne.
      De ce fait, je continuerai à poser la question, non seulement sur ce blog, mais aussi via d’autres interlocuteurs ou via d’autres envois de courriel etc …

      Mais, je suis ravie de constater que vous avez bien reçu notre compte-rendu.

      Bien à vous,
      HV IDR 80

    • Anjel

      Mme garrot.

      Les retards répètes EN PLUS des nouveaux horaires et allongements des temps de trajets n’étaient eux pas programmes!
      Cela dit les incidents genre attente de matériel (par exemple) sont tellement répétitifs que vous devriez au final les inclure dans vos fiches horaires standard!
      Ne hurlent pas HV!!! Je sait bien qu’ils en seraient capables les bougres

    • Fred

      Vous avez un enorme culot pour nous prendre de haut comme cela.
      A situation exceptionnelle ( travaux + retards journaliers), mesures exceptionnelles.

      Et ne me dites pas que cela n’est pas possible.

      Vous etes deja revenu sur vos decision dites irrevocable. Par exemple, la 10eme voiture du 6h50 !!!

      Alors allez voir de haut dessus de vous. Vous etes notre interlocutrice. Alors bougez vous au mieux de repondre la meme phrase que vous a appris a répéeter. Retrensmettez notre fatique, lassitude, despespoir, souffrance, …. mettez ce que vous voulez mais bougez vous !!!

    • budicom

      Madame Garrot
      On est très peinés pour la SNCF qui subit la “triple peine”

      Vous voulez qu’on vous énumère les peines du pendulaire ?
      Ou ce n’est pas la peine ?
      Je ne veux pas croire que ce serait peine perdue. Si je comprends bien, une importante phase de travaux sur les lignes commence à peine.
      C’est indispensable que vous preniez la peine de prendre en compte notre point de vue, au lieu de le balayer d’un geste de main.

      ça me fait de la peine pour vous si ça vous agace, mais je vous dit : A bientôt, pour la question de l’indemnisation des retard, programmés ou pas.

  • fredh

    Peut être la rèponse est elle là dessous, mais je suppose que tu y a déja pensé Hèléne?

    Médiateur de SNCF
    45 rue de Londres
    75 008 Paris

  • Fredh

    nous pas surpris de votre rèponse?
    Mme Garrot combien de fois par semaine prenez vous le train?
    Mme Garrot quand allez vous arreter de faire l’autruche? ( cela étant dit vous etes excellente dans ce rôle!
    Mme Garrot pourquoi Mme Hua ne prends elle pas la parole dans ectte periode catastrophique?
    Mme Garrot pourquoi n’y a t’il jamais de cadre quand tout va mal?
    Mme Garrot Pourquoi ce matin les contrôleurs m’ont ils eux meme avoués qu’ils n’avaient aucune info en cas de probleme?
    Mme Garrot pourquoi est-ce les usagers qui doivent repondre à votre place?
    Madame Garrot admettez le vous n’avez aucun pouvoir de decision et votre poste de chargée d’ecoute est une mascarade ridicule!
    Mme Garrot pourquoi ne répondez vous pas aux questions sur la censure de ce blog?

  • Fredh

    Et l’absence de materiel à l’heure du depart c’est à cause des travaux? Attention vous etes dans deni la realité ça peut avoir de lourdes consequences…

    • NATHALIE DUMONT

      Bonjour Fredh, tt comme hier sur le 2006 l’agent de quai me disait il n’avait pas lieu d’être en retard hier matin, la rame était à quai, les voyageurs de BOULOGNE transbordés,

  • Tuttivabene

    Je voudrais feliciter La SNCF, aujourd’hui mon train est parti à l’heure, je vais jouer au loto aujourd’hui!

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