Projet Service Annuel 2015

Bonjour à tous,

J’ai lu vos différents commentaires concernant le projet pour le SA 2015 ainsi que vos inquiétudes bien légitimes concernant l’arrêt à Longueau. Je vous rassure  les trains s’arrêteront toujours à Longueau. La dernière version du projet de grilles horaires est à consulter sur le site http://train.picardie.fr/

 

 

Pourquoi un nouveau Service Annuel en 2015 ?

Ces nouveaux horaires ont pour objectif d’améliorer la robustesse du Y (ligne commune jusqu’à Creil pour les trains en direction d’Amiens et ceux en direction de St Quentin) et de garantir une meilleure répartition des trains desservant Creil, Orry et Chantilly. L’offre est revue sur tous les axes pour assurer les correspondances et permettre de prendre en compte les contraintes d’accès à la gare du Nord.

Qui propose les horaires ?

L’offre de service est discutée avec les Autorités Organisatrices et validée par elles. Les horaires relèvent de la responsabilité de l’exploitant et font l’objet d’un travail concerté entre les différentes entités (Réseau Ferré de France, Conseil régional Picardie, TER, Etat et Intercités).

Est-ce que les voyageurs peuvent donner leur avis ?

Oui, je transmettrai toutes vos suggestions émises à la suite de ce billet à mon contact en charge de ce dossier. Vous pourrez également poser vos  questions lors de la réunion “Comité de ligne” qui aura lieu le 28 novembre de 18h30 à 20h30 à Amiens au Conseil Régional de Picardie (11 mail Albert 1er).

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35 commentaires pour Projet Service Annuel 2015

  • JM Porteret

    Merci Mme Garrot d’avoir répondu à la demande et d’avoir créé cet espace dédié aux SA 2015

  • Edouard L

    Sauf que des reunions à Amiens à 18h30 pour les salaries parisiens c’est impossible !

  • JM Porteret

    Je voulais dire de la demande de création de cette espace dédié aux horaires 2015 sur ce blog

  • Client agacé

    Bonjour Mme Garrot,
    Peut-être serait-il judicieux de supprimer les versions antérieures des grilles horaires. Cela faciliterait grandement la lecture.
    Un peu de rigueur et de bon sens ne seraient pas de trop.
    Cordialement

  • PascalD

    Bonsoir

    “Ces nouveaux horaires ont pour objectif d’améliorer la robustesse du Y”
    donc je comprends que pour assurer la sécurité, la SNCF modifie les horaires…………..
    Serions nous en insécurité en prenant le train?

  • arvuste

    Combien de fois aller vous changer les horaires ? Combien de fois allons-nous devoir nous adapter ?

    Cela fait bientôt 8 ans que je fais l’aller-retour Amiens-Paris tous les jours, entre 2006 et 2011, il n’y a eu que très peu de changement d’horaires, on pouvait même qualifier le service de « potable ».

    Et puis est venu le cadencement, la catastrophe pour laquelle on nous avait promis que tout aller rentrer dans l’ordre en quelques mois, deux ans après, c’est la galère. Retard multiple.. Hausse du tarif de l’abonnement aberrante et j’en passe.

    Avec le cadencement, j’ai dut trouver une solution avec mon client qui me permet de travailler en horaire décalé et d’assurer une plage de maintenance avec un autre collègue, je travaille donc de 7h30 à 16h (train de 5h50 à Longueau et 17h01 le soir).

    Et faite le test par vous-même, se lever tous les matins à 4h50 … c’est assez usant, surtout si vous avez un enfant en bas âge qui ne fait pas ses nuits.

    Que vont m’apporter ces nouveaux horaires :

    – Si je veux continuer à assurer ma plage horaire : je gagne, l’impossibilité de se reposer dans le train de 5h35, vu que 3 nouveaux arrêts sont au programme à St just, Clermont et … Creil ( qui n’est pas assez desservi apparemment… ), en ajoutant la perte de 15 minutes de sommeil bien entendu.

    – Une rallonge de 30 minutes sur ma journée de travail ou au choix 30 minutes de glande à la gare du Nord

    – Des frais d’assistante maternelle en plus quand mon amie ne pourra pas s’occuper de ma fille soit environ 8h tous les deux semaines.

    – Et bien sur et surtout, 6 mois de galère sans non pour permettre à la SNCF de s’habituer à ses nouveaux horaires de m….

    Bien sûr, si je suis dans l’incapacité de tenir ma plage horaire, étant prestataire, je perdrai surement ma mission, mais ça, vous n’en n’avez strictement rien à faire.

    Je vous souhaite malgré tout une bonne journée, et surtout je vous tire mon chapeau pour cette nouvelle grille horaire, l’échec de la mise en place du cadencement ne vous à apperement pas suffit.

    Encore merci de pourrir notre quotidien.

  • Edouard L

    et une fois de plus de nous ne pouvons pas venir nous exprimer dans vos reunion qui commencent à 18h30 et se terminent à 20h30…
    20h30 c’est l’heure à laquelle nous arrivons pour la majoritée…
    20h30 ca devrait etre l’heure de début de la réunion…. avec des sandwich pour nous accueilir…

  • HVIDR80

    Pour info, vos commentaires sur le site train.picardie.fr apparaissent…

  • Hollywood80

    Encore une fois, le 6h50 est arrivé et parti avec du retard en gare d’amiens et du coup, idem, du retard à l’arrivée à Paris Nord. Hier, avec les mauvaises climatiques, ça pouvait encore s’expliquer.

    Mais aujourd’hui passer creil à l’heure où il est supposé être arrivé, c’est franchement abusé aux vues déjà des conditions de galériens subis avec les travaux à st Denis.

    A cette allure, le projets du futur SA 2015, finalement, ne gênera plus personne, puisque plus personne ne voudra prendre le train pour aller bosser, du moins dans des conditions convenables et acceptables pour des travailleurs.

  • Edouard L

    Encore une fois Bravo !!! pour la qualité du service ce matin.
    Tout va donc tres bien.

    Mme HUA ou est votre message de félicitations à vos équipes ! Pas très sympa pour vos équipes…

    30 min encore ce matin sans rire…. votre service est vraiment une pretation de M…..

  • ACTION_80

    Constat pittoyable aller et retour longueau en direct 3h30 lundi.

    Lundi 28 octobre 2006 : aller – 2006 +15′ soit 1h20 (plusieurs raisons annoncées un arbre sur la voie , pb électrique …..)
    retour 17h49 petit bombardier +15′ soit 2h05
    Mardi 29 octobre 2006 : aller – 2006 + 25′ soit 1h30

    Votre incapicité chronique a rendre à vos clients le service qu’il paie nuit gravement à notre santé et à nos emplois …..

  • DJ

    Bonjour,

    Question au responsable de la ligne!!

    Où es la rame corail du 17H49,car depuis Mercredi,nous avons un petit bombardier très inconfortable.

    • fredh

      haha!bonne question mais tu n’auras certainement pas de rèponse, comme tu le vois ce blog est un cimetierre de questions sans rèponses ou alors Mesdames Hua et Garrot ont perdues leurs codes d’accès …

  • Edouard L

    Mais non elles sont bien contentes Mmes GARROT et HUA
    Pendant que nous canbalisons notre colère ici ca se passe bien lors des controles a bord, lors des controles d’acces au quai (lamentable, avec les flics !!! quel respect. Nous ne bloquons pas de train, de voies, acceptons les reunions alors meme que nous sommes dans les trains… Bref je crois que tout cela ne sert a rien…

    • fredh

      Ca c’est une evidence Edouard! D’ailleurs tu auras aussi noté que ça marche, plus personne ne menace de bloquer des trains pour obtenir une indemnisation suite aux semaines cauchemardesques que nous avons subies et continuons de subir et plus personne ne demande d’indemnisation d’ailleurs; alors qu’un attroupement de juste 100 personnes Gare du Nord a heure de pointe avec menace de blocage aurait sans doute eu un effet immediat!

    • Porteret Jean-Michel

      Tu as tout bon Fredh. Il y a une dizaine d annees on a bloqué tous lesTGV a Paris Nord. 45 mn apres on avait notre Corail qui avait ete supprime……. A mediter et faire circuler….

  • marion

    Et encore du retard pour le 2017.. 20min pr le moment! Depuis hier matin pas un seul train à l’heure et après la chère mme hua ose nous dire que tt va bien… ras le bol de vous! continuez de jouer avec nos nerfs bande d’incapables

    • arvuste

      Après l arrêt surprise a saint Just ce matin sur le 12002, 20 minutes sur le 16h54. Aucun doute, nous allons passer a la télé, c est forcement une camera cachée. Ca ne se peux pas d être aussi nul.c est trop gros pour être vrai.

  • Edouard L

    Je ne suis pas d’accord…
    Cela fait tres longtesmps que nous n’avons pas eu de retards de plus de 1h30, de rupture de catenaires …remercions au passage le responsable production ainsi que tous les acteurs qui ont rendu cela possible c’est une amélioration réelle et directement constatable ….
    Maintenant à Paris, des agents vous attendent avec des billets de retards tous les matins…Disons-nous aussi les choses positives…

    Certes il nous reste un effort a faire a Amiens et Longueau mais nous allons demander à nos agents d’essayer de faire leur pause par groupe de 10 maximum (comme les controles d’acces aux quai…). Les effets concrets de ce dispositif devraient être sensibles avant la fin de l’année.

  • Edouard L

    La SNCF doit respecter les règles de sécurité, avant même de prendre en compte tout autre élément, fut-il du confort client.
    Cest donc pour ces raisons que nous nous efforcons de vous faire voyager debout le plus règulièrement possible, nous essayons aussi de faire fonctionner le chauffage l’ete, de faire tommber en panne la clim… et lhiver le chauffage. De plus nous attachons un effort particulier a vous faire attendre sur les quai l hiver.
    Une fois de plus c’est une amélioration réelle et directement constatable.

    Par ailleurs, Mme HUA, a lancé un plan régularité sur l’ensemble de la ligne, en regroupant tous les contributeurs et en reprenant à la base les différents éléments constitutifs de notre production. Les effets concrets de ce dispositif devraient être sensibles avant la fin de l’année. vous avez surement remarqué la différence… soyons francs entre nous !

  • Hollywood80

    Le corail du 17h49 a été retrouvé. Mais pour combien de temps…

    • arvuste

      Il risque de rouler doucement car le 16h49 roule actuellement a 2km/h avec 25 minutes de retard mini

    • Hollywood80

      Comme dit l’expression : doucement le matin, et pas trop vite l’après-midi

  • arvuste

    “nos conducteurs ont du mal a s habituer a l obscurité en heure de pointe” j ai bon ?

  • ACTION_80

    Il faut bien comprendre que les changements d’horaire sont difficiles pour les locos et les conducteurs au rytme habituel sncfien de l’adaptabilite … Il nous faudra bien un mois ou 2 pour integrer tous ces changements et encore on peut noter une reelle amelioration et progression ….

  • ACTION_80

    Bon aller combien dans le 12019 ce soir +20 +30 et la aussi on peut noter une reelle amelioration …. Nous aurons regagner la capitale picarde avant ce soir ….

  • Anjel

    Et pour couronner, le soir le 17h01 et repoussé à 17h04 non plus en IC mais en TER avec également des arrêts en plus pour Creil, Clermont et St Just… De ce fait je n’ai plus qu’à me diriger sur le 17h31 pour bénéficier d’un IC, donc ralonger ma journée de boulot.
    Soit, dernière solution, je vais encore devoir demander à ma hiérarchie de changer mes horaires!

    Merci à vous les têtes bien pensantes de la SNCF pour nous foutre chaque fois dans la M****!!!

  • Anjel

    On m’a supprimé mon commentaire… Et la liberté d’expression?!!!

    • H.B

      Tu y crois encore 🙂 Comme à la démocratie =D

    • HV

      HB … le retour !!!! 😉

    • HV

      M’enfin, si c’est bien le HB que je crois … plus sérieusement, ce blog est devenu une entrave à la liberté d’expression, un faux débat démocratique où la liberté d’expression est bannie … où le politiquement correct version sncf est devenu loi.

      Même si je ne suis pas aussi véhémente dans mes propos par rapport à certains forumeurs, sachez que je déplore cette attitude du “politiquement correct” de la sncf … ces propos n’engagent que moi et pas le collectif.
      La vérité n’est pas facile à entendre, seulement, chers interlocuteurs de la sncf, il va falloir que vous assumiez vos choix et les réactions qui en découlent (CQFD). Si nous en sommes arrivé là aujourd’hui, cela est bien grâce à VOUS.
      A VOUS donc d’assumer ce que vous avez semé.

  • budicom

    Bonjour Mme Garrot
    Après consultation du projet 2015, vite fait, première réaction
    Amiens-> Paris (le matin) Je constate que les IC directs et TER semi-directs sont alternés à 30 mn non plus au départ d’Amiens mais à l’arrivée à Paris. Je préférais l’inverse mais tout dépens des horaires de chacun
    Paris-> Amiens (le soir): un peu comme tout le monde :
    -le direct départ 16h31 ne sera pas accessible à grand monde. Qui finit sa journée aussi tôt, pour pouvoir être à Paris Nord à 16h30 ? Donc un direct pour rien.

    Du coup le prochain direct est à 17h31.
    Quand on voit le succès de l’actuel direct de 17h02, il y aura à choisir entre prendre le direct de 17h31 ou accepter le confort moindre et la durée de parcours un peu plus longue du TER de 17h04.
    Honnêtement, je ne trouve rien de scandaleux ou de rédhibitoire dans tout ça.
    Je suis plus gêné par l’absence d’un train correct départ 19h. A cette heure-là on n’a franchement pas envie, soit d’attendre 1/2h pour prendre le direct de 19h31, soit de se payer la brouette de 19h07.(compter 1h50 de temps de parcours si on se réfère par exemple à l’actuel 848523.

    Merci.

  • Thierry

    Bonjour madame GARROT,
    Tout d’abord je tiens à vous signaler que je suis abonné sur la ligne Amiens-Paris depuis maintenant plus de 20 ans et que, pour raisons professionnelles, je prends le 2002 (à 5h56) à Longueau presque chaque matin du lundi au vendredi depuis qu’il existe. Ce train, qui a été mis en place il y a quelques années après que la SNCF ait réalisé une « écoute » (enquête) client auprès des usagers de cette ligne, est « super » puisqu’il est direct, permet d’arriver à Paris avant 7 heures et à un taux de régularité très bon.
    Je viens de prendre connaissance du projet d’horaires sur cette ligne pour 2015 et là, horreur :
    – L’horaire (à Longueau) du 1ier direct passe de 5h56 à 6h30 !!!
    – L’heure d’arrivée à Paris de ce 1ier direct passe de 6h57 à 7h29 !!!
    – Si l’on veut arriver à Paris avant 7 h, plus de direct possible mais obligation de prendre un IC qui part à 5h46 au lieu de 5h56 actuellement.
    – Si l’on prend cet I/C de 5h46, la gare de Longueau n’ouvrant qu’à 5h45, plus de possibilité donc d’en bénéficier.
    Je ne suis pas le seul usager dans ce cas. Nous sommes nombreux à ne pas nous satisfaire de ces évolutions envisagées, qui constituent indéniablement un retour en arrière par rapport à ce qui avait été mis en place suite à l’enquête susmentionnée et dégradation importante du service offert aux usagers de la région amiénoise.
    Puisque l’avis des usagers est sollicité, je sollicite donc :
    1- Le maintien d’un train direct Amiens-Longueau-Paris arrivant à Paris avant 7 heures le matin,
    2- Des horaires d’ouverture de la gare de Longueau (pour se protéger du froid en plein hiver par exemple) qui soient cohérents par rapport aux horaires des trains de la ligne Amiens-Paris.
    3- Une stabilisation des horaires sur cette ligne (un arrêt des modifications incessantes), chaque modification de la grille horaire engendrant bien souvent, ce pour bon nombre d’usagers, des difficultés d’organisation pour concilier sa vie professionnelle et sa vie familiale.
    En espérant que je serai entendu, bien cordialement.

  • GERARD

    Encore et encore des changements d’horaires. Comme si nous usagers et nos employeurs avions toujours la possibilité d’ajuster nos horaires au bon vouloir de la SNCF.
    Je remarque sur cette nouvelle grille d’horaires sur Amiens Paris qu’ils ne sont absolument plus adaptés aux heures de début de travail de la majorité des usagers. Car les entreprises Parisiennes comme la plupart des entreprises en France embauchent en heure pleine (facilité de gestion de planning), 7H, 8H, 9H etc… Mais les trains arrivent en gare du nord à 6h53 ou 6h56, 7h53 ou 7h56 etc.., (3 minutes d’intervale ce qui est également une aberration), il est donc impossible en prenant ces trains d’arriver à son travail pour 7H ou 8H, les trajets restant dans paris étant en moyenne de 20 à 30mn pour un grand nombre d’usagers (voir plus). Nous serons donc contrains de prendre un train une heure plus tôt et ainsi perdre autant de temps de repos et de vie de famille.
    Une cadence en gare du nord toutes les 30mn comme c’est actuellement le cas, aurait été beaucoup plus judicieuse que deux trains à 3mn d’intervales.
    Actuellement nous disposons de trains arrivant à 7h32 (train qui est plein tous les jours) et 7h56, 8h32 et 8h56. Une cadence toute les 1/2 heure correspond beaucoup plus à une volonté de cadençage.

    • HVIDR80

      Bonjour, sur ce coup là il faut remercier le conseil régional de la Picardie, car ce choix d’horaires vient de lui…

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