Horaires modifiés le samedi 30 novembre jusqu’à 14h00

Pour permettre la mise en service du nouveau système de télécommande en gare de Chantilly, les horaires des trains sont adaptés jusqu’en début d’après-midi le samedi 30 novembre.

En cliquant ici Paris Boulogne 30 11, vous visualiserez les horaires modifiés des trains Intercités jusqu’en début d’après-midi.

Attention : Les temps de parcours seront rallongés puisque les trains ne pourront pas emprunter le parcours habituel. Ils seront détournés par Persan et ralentis par les autres trains qui circuleront sur les mêmes voies.

Dans le sens Province Paris :
Prévoir au moins 30 minutes de temps de parcours supplémentaire
Au départ de Boulogne : les 2 IC sont avancés : 2014 6h46 au lieu de 7h04 et 2018 10h03 au lieu de 10h13
Au départ d’Amiens : le 12008 est avancé de 30 minutes (6h20 au lieu de 6h50) et le 12020 est avancé de 43 minutes (12h40 au lieu de 13h23)

Dans le sens Paris Province
Prévoir au moins 20 minutes de parcours supplémentaire
Au départ de Paris Nord : 2 trains sont avancés de quelques minutes
2009 : 10h00 au lieu de 10h04 et 2013 : 13h57 au lieu de 14h04

 

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21 commentaires pour Horaires modifiés le samedi 30 novembre jusqu’à 14h00

  • Carla

    Bonjour,

    Merci d’avoir mis les horaires mais il aurait été judicieux d’y mettre tous les horaires donc avec les TER ! A moins que ce jour-là le train de 4h30 (Amiens) ne circule pas.

  • Sylvain H

    Bonjour, en prenant hier le xx:xx (je ne suis pas là pour fliquer les contrôleurs – qui en l’occurrence ont essayé de bien faire leur boulot et étaient sympas) , je suis resté dubitatif sur la façon de traiter la suroccupation.

    Avant même que le train ne soit plein et ne parte de la GdN, des personnes se sont installées en première classe sans billet 1ere, sans chercher la moindre place de seconde.

    Au bout d’une demi-heure de voyage, les contrôleurs arrivent et demandent si, en 1ère, il y a des agents SNCF disposés à laisser leurs places à des passagers de 1ere classe, voyageant debout. Plusieurs agents se lèvent (merci à eux) et des personnes prennent leurs places, mais en même temps que les agents SNCF, plusieurs personnes (pas de la SNCF) sentant le vent tourner se lèvent et s’en vont (tiens, tiens, pas l’esprit tranquille). Les contrôleurs attribuent enfin à des dames (billet de seconde) les places restantes une fois les voyageurs de première assis.(jusque là c’est OK)

    Les contrôleurs contrôlent alors tout le monde dans la voiture de première et tombent sur des titulaires de billet de seconde, installés là depuis le départ, avant la moindre annonce de déclassement. Et là, ébahissement, NE LEUR DISENT RIEN !

    Je résume : des titulaires de billet de première ayant fait la moitié du voyage debout, des dames ayant attendu debout le déclassement qui ont fait la moitié du voyage debout, des agents SNCF ayant de la déontologie ayant fait la moitié du voyage debout et des tricheurs ayant fait la totalité du voyage assis. Est-ce juste ?

    Je pense qu’il y a là un truc qui colle pas. Ne serait-il pas judicieux de contrôler la première en premier, de virer ceux n’ayant pas acquitter un billet de 1ère, puis de faire s’asseoir ceux qui en ont un (en demandant l’aide des agents SNCF si nécessaire, par déontologie) et de pratiquer un déclassement en dernier ressort si il y reste des personnes debout (et pas une fois arrivé à la hauteur de Creil).

    Encore une fois, je n’incrimine pas les contrôleurs, mais je pense que la procédure des contrôles est à améliorer pour que les tricheurs ne l’emportent pas impunément.

    On pourra toujours ajouter que s’il y avait eu assez de places.. etc

  • ChristopheDeLongueau

    Même le dimanche….

    TER 48510 nous sommes arrivés avec presque 40 minutes de retard suite à “un probleme concernant les voies” au niveau d’ORRY

    • François L.

      Mieux :
      – IC 2007 (Paris 8h28) retardé de 40 min (obstacle sur la voie… je serais curieux de savoir lequel…)
      – IC 2018 (Amiens 11h50) retardé de 1h30 (incident technique sur le train… et la maintenance dans tout ça…)

  • Golf80

    Bonjour,
    je n’ai toujours pas reçu l’abonnement mensuel de décembre 2013.
    Suis je le seul dans ce cas ?
    Quelqu’un sait comment ça se passe en cas de contrôle ?
    Il y a des démarches à faire ?

    J’ai appelé le n° de tel sur l’abonnement qui m’a renvoyé vers un autre N° à Cergy et là personne ne répond.

    Merci d’avance.

    • Thomas

      Bonjour Golf80,
      je te rassure (enfin peut être pas), tu n’es pas le seul à ne pas l’avoir reçu.
      la démarche à suivre est d’aller au guichet et prendre un abonnement mensuel classique (223,70€ si ma mémoire est bonne) puis une fois l’abonnement reçu, envoyé un courrier afin d’être remboursé de la différence (mais faut pas être pressé)

    • ChristopheDeLongueau

      Je l’ai reçu ce matin

  • Golf80

    J’ai eu Cergy au tél.
    Les abonnements sont partis hier, donc ça devrait être bon pour le 1/12

    • HV

      Merci Golf80, je devais appeler ce midi pour en savoir plus, j’ai pas eu le temps ce matin.
      Essayez de passer l’info dans le train, beaucoup d’abonnés se posaient la même question ce matin (moi aussi d’ailleurs). Sont en retard ce mois-ci …

    • HV

      Abonnement reçu hier.

  • Sarah

    En parlant d’horaires, des tavaux sont ils prévu en février 2014 ?

    Voulant me renseigner su les tarifs pour un déplacement en février 2014, voici les horaires au départ d’Amiens,en direction de Paris, qui me sont proposés sur le site voyage sncf :
    7h07,7h42, 8h15, 8h42
    Les horaires à l’arrivée sont les mêmes qu’actuellement. Y aurait il des travaux de prévue en février 2014 qui expliqueraient ce rallongement de trajet?
    S’il s’agit de travaux, combien de temps vont ils durer et quelles seront les conséquences pour les usagers?

    • NATHALIE DUMONT

      Bonjour Sarah, j’ai entendu de février à mai 2014 voir des départs en gare de LONGUEAU, mais je n’ai pas d’autres informations, MME GARROT donnera des infos à ce sujet je pense
      ND

    • François L.

      Bonjour à vous,

      Je confirme des travaux de renouvellement des voies entre Amiens et Longueau entre le 30 janvier et le 17 mai (à peu près ces dates-là)

    • Myriam Garrot

      Bonjour,

      Effectivement des travaux (remplacement des traverses et du ballast) seront réalisés de nuit du 27 janvier au 17 mai 2014 entre Longueau et Amiens et impacteront le dernier train Intercités (12027 départ 20h28). Une Limitation Temporaire de Vitesse (40km/h) sera mise en place sur la zone de travaux engendrant un rallongement de temps de parcours de 7 à 8 minutes pour tous les trains.
      Lorsque ce dossier sera finalisé par la cellule Travaux, une affiche Horaires Travaux sera réalisée et mise sur le blog.

      Cdt.

    • Sylvain H

      Bonjour

      comment seront gérées ces 7 à 8 minutes ? par un départ avancé, ou par une arrivée retardée ? Est-ce que les horaires à Longueau changeront ?

    • Sylvain H

      Bonjour

      quand y’en a plus, y’en a encore. Après les travaux du pont du Havre, nous allons sans doute subir à nouveau des retards (j’anticipe la réponse à ma question précédente). Quels sont les autres travaux programmés pour 2014 sur la ligne ? Autant qu’on le sache tout de suite.
      J’imagine que l’augmentation de janvier, elle, ne les subira pas.

  • HVIDR80

    Bonjour Sylvain,
    Hier RFF nous a informé des travaux prévus sur la ligne pour 2014. Je te conseille d’aller sur le site de la Région. Le compte rendu du Comité d’étoile d’Amiens qui s’est tenu hier sera mis en ligne.
    Bon we @ tous.