Travaux entre Amiens et Longueau à partir du 27 janvier

Bonjour,

Quelques précisions suite à vos derniers commentaires :

Voici les liens pour consulter les horaires des trains à partir du 27 janvier.

Affiche travaux du mois de janvier 12027 à partir du 27 janvier

Fiche Horaires applicable à partir du 30 janvier sur l’axe Paris Amiens (TER et IC) http://telechargement.ter-sncf.com/Images/Picardie/Tridion/22_FH_Amiens_Paris_30_janvier_au_16_mai_2014_tcm-29-98644.pdf 

Le 12027 est terminus St Just en Chaussée du 30 janvier au 14 février + du 21 avril au 16 mai.
Du 17 février au 18 avril, le 12027 est terminus Longueau (21h39). Par conséquent, le lendemain matin, le 12004 est origine Longueau. Les clients au départ d’Amiens sont invités à emprunter le TER de 5h53 et à changer de train à Longueau. Une annonce sera diffusée la semaine précédente dans le train pour aviser les voyageurs.

Horaires applicables à partir du 30 janvier sur l’axe Paris Boulogne (Trains Intercités) http://www.intercites.sncf.com/resources/FicheAdapPdf/758/Fiche.pdf

Un flyer sera distribué la semaine prochaine dans les 2018 et 2032 au départ de Boulogne ainsi que dans les 2003 et 2013 au départ d’Amiens pour informer les voyageurs que ces trains seront origines/ terminus Abbeville. Chaque trajet étant rallongé d’au moins 10 minutes, le temps de stationnement à Boulogne serait très réduit  ne permettant plus au 2013 de refaire le 2032 ni le 2003 de refaire le 2018.

Merci à ceux qui empruntent ces Intercités entre Amiens et Boulogne de bien vouloir me confirmer lorsqu’ils verront des flyers dans ces 4 trains.

Cdt.

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35 commentaires pour Travaux entre Amiens et Longueau à partir du 27 janvier

  • fred

    Bonjour mme Garrot,

    Qu en est-il des horaires modifies du 12002 et du 2017 a Longueau ( voir mon post dans une autre rubrique)

  • François L.

    Pour le 2018, ce sera possible que je vérifie.

    Par contre, j’ai 3 problèmes que je voudrais soulever :
    – 1er problème : les voyageurs désirant se rendre de Abbeville à Boulogne, et vice versa, feront comment ? Aucune substitution par autocar n’est proposée, c’est fort regrettable.
    – 2ème souci : concernant le 2018, il y a un TER, le 848838, qui arrive à Abbeville à 10h58. Or, l’IC 2018 partira à 10h55 d’Abbeville. La correspondance, pour le coup, est perdue (pour ceux montant à Rue et Noyelles surtout). Ce TER aurait permis, pour le coup, de créer une liaison Boulogne-Abbeville pour les usagers souhaitant emprunter le 2018 (pour le coup, ils devront attendre 4h par l’occasion si ce n’est pas fait, et le TGV, certes plus rapide, n’est économiquement pas intéressant).
    – 3ème souci : c’est cette fois une histoire d’autocars. Il y a 2 autocars, partant d’Abbeville à 8h59 pour Rue et Le Tréport, qui font la correspondance de l’IC 2003, et un 3° autocar venant de Rue, arrivant à 17h59, et faisant la correspondance avec le 2032. Là, on va avoir un souci : le 2003 arrivera à 8h59, et le 2032 partira à 17h54 (on a donc rupture de correspondance).

    Serait-il donc possible de :
    * Maintenir les correspondances par autocar vers Le Tréport et Rue ?
    * Si possible, pour les autocars origine/terminus Rue (les 38213 et 38222), de les prolonger vers Boulogne et créer ainsi une correspondance pour/vers les IC 2003 et 2032 ?
    * Instaurer une correspondance à Abbeville entre le TER 848838 et l’IC 2018 ?
    * Instaurer une liaison par Car avec l’IC 2013 (et desservir Rang et Etaples, voire pourquoi pas Rue et Noyelles) ? J’imagine très mal un report vers le TER 848865 passant une heure plus tard, en sachant qu’il est fait avec un matériel de 163 places…

    Il faut donc à tout prix que le trajet Paris-Boulogne ne se limite pas à Abbeville.

  • Anjel

    Le lien vers la fiche horaires ne fonctionne pas..!
    Le jour où quelque chose fonctionnera normalement à la SNCF…

  • Guillaume

    Bonjour,

    Le 848529 départ de Paris à 18h28 est terminus Longueau???

    Merci

    • HV

      Bonjour Guillaume,

      Oui, et comme il s’agit d’un TER, cela ne sera pas indiqué sur ce blog … no comment.

      Alors, pour votre info, il faudra prendre le TER qui arrive après le 18h28, celui qui arrive à 19h54 (le 848527), plus rapide que si il y avait eu une substitution par car selon de Directeur de ligne TER.

    • Elias

      Sachant que ce 847527 est le Ter de 18h07 à Paris 😉 !

      Et effectivement à bien y réfléchir mettre un bus en place ne ferait surement pas gagner de temps … 🙁

  • fred

    HV Sait tu pourquoi les horaires du 12002 et 2017 sont modifiés?

  • HV

    Les travaux des voies ont lieu entre Amiens et Longueau si j’ai bien tout suivi (dsl, en ce moment je suis tjs penchée sur le SA 2015). De ce fait, le temps de parcours entre ces 2 gares est rallongé (1 ou 2 voies ne doivent pas être disponibles ou grosse LTV – limitation temporaire de vitesse ??! A Mme Garrot de nous préciser cela, parce que, ça n’est toujours pas mon métier 🙂 )

    D’ailleurs une ptite question :
    Mme Garrot, pouvez-vous nous expliquer pourquoi tel train est terminus Longueau et pas le suivant ?
    Idem pour le matin (même si vous avez déjà donné une partie de la réponse).

    • HV

      Je précise ma question : Idem pour le(s) train(s) qui perd(ent) leur origine Amiens le matin.

    • HV

      Alors, pour aller plus loin : mais pourquoi certains trains sont impactés et pas d’autres !!??? Exemple : 2021 non impacté.

    • fred

      Ben moi ce que je ne comprends pas c est pourquoi le 2017 arrive 6 min plus tard à longueau sur un trajet Paris-Longueau alors que les travaux sont entre longueau et Amiens?

      Idem j a@ttends des expliactions sur le départ avancés de 6 min du 12002 alors que les travaux occasionnent un ralentissement entre Amiens et longueau

    • Elias

      Pour ta question sur “pourquoi un train est terminus et pas l’autre” je dirais que c’est une question de débit sur cette section de ligne !

      Tu ne peux plus faire rouler autant de trains à la suite… Si tu envoies le 18h28 à Amiens, tu obligerais à fortement retarder le Ter Suivant… Ou alors, comme les trains n’arrivent plus à l’heure à Amiens, l’occupation des voies n’est plus compatible avec les autres trains, et il faut éviter d’engorger un peu plus la gare…

      M’enfin là ce ne sont que des suppositions ! 😉

  • NATHALIE DUMONT

    Bonjour, problème de caténaire à AULNAY SOUS BOIS, sur le RER B, travaux de maintenance jusqu’à 2h du matin, bon courage pour ceux qui empruntent ce RER

  • Anjel

    @Nat: Je te conseille de descendre à Auber ce soir quand tu prendras le RER A. De là, tu pourras emprunter le RER E et descendre à Magenta.
    Tu y avais peut être déjà pensé.

    • NATHALIE DUMONT

      Bonjour Angel, oui tt à fait, mais c’était pour prévenir, ou RER D
      Bonne soirée Angel

    • HV

      Si il touche à la Picardie, on touche à sa Corrèze … donnant, donnant, je voudrais bien voir sa réaction !!

      Alors oui Anjel, il n’y aurait plus de PPA.
      Bon, ben y a plus qu’à se renseigner sur les régions susceptibles de nous accueillir … nous, futurs orphelins Picards, et voir si celles-ci proposent des abonnements ferroviaires.

      Sinon, y a plus qu’à déménager !

      Bon, trève de plaisanteries, j’espère que cette fois les élus locaux se bougeront pour éviter cela. M’enfin, tout dépend de ce qui leur sera promis … la politique est ainsi faite …

    • Golf80

      Pour la Somme, c’est tout vu, le débat a déjà été ouvert puis refermé, on serait rattaché au Nord-Pas de Calais !!!

    • HV

      Voui … je sais :-/
      C’est pas que j’aime pas nos cousins du Nord Pas-de-Calais mais … suis Picarde quoi :p

    • François L.

      Il est hors de question que la Picardie ne soit ainsi morcelée. Les Isariens ne sont pas des Franciliens, les Samariens ne sont pas Ch’tis et les Axonnais ne sont pas des Champardennais. Nous y serions perdants, nous les usagers du train car les avantages (Picardie Pass Etudes, Pass Abonnements ou autres avantages) seraient perdus.

      Picard et fier de l’être

    • Golf80

      Autant je suis attaché à mon identité Valéricaine (les habitants de St Valery) encor plus que mon identité Samarienne, autant ce débat pour les régions me dépasse totalement.
      et pourtant en tant qu’usager quotidien du train je devrais me sentir concerné,(quand on regarde la répartition du budget de la région).

      Il ne faut pas être dupe, cette multiplication d’administration n’est plus tenable.
      Quel picard est vraiment au courant de qui fait quoi (et surtout qui finance quoi) entre le conseil Général, le conseil Régional, la communauté de communes….
      Il serait dommage de passer à côté d’un levier aussi important pour réduire le coût supporté par les contribuables du fonctionnement de ces administrations…

    • Anjel

      @Golf80: Tu penses que ca réduira les coûts aux contribuables? Golf, je dois t’avouer quelque chose… Ne soit pas triste… Le Père Noël n’existe pas 😀

    • Sylvain H

      Mairie ==> Maire + conseillers municipaux
      parfois Communauté de communes ==> Président, vice-président, conseillers etc..
      parfois des SIVOM
      Canton ==> Conseiller Général
      Circonscription ==> Député
      Département (Conseil Général), mais aussi les sénateurs
      Région
      Etat à travers ses multiples structures nationales (ministères, secrétariat d’état..) + Assemblée nationale (députés) + Sénat
      Député européen

      Suivant l’importance du niveau, il faut ajouter des techniciens, des agents admin, des conseillers, des attachés etc.

      ça fait pas mal de monde et de sous…

  • Anjel

    Si je me souviens bien, à l’époque il était dit que la somme serait Nord-Pas de Calais, l’Aisne en Champagne Ardenne et l’Oise en Ile-De-France.

  • François L.

    Pour revenir un peu au sujet, suis-je le seul à être surpris par les temps de trajets des 2032 et 2017 ?

    Pour le 2032 : 34 minutes pour relier Abbeville à Amiens, contre 27 habituellement.

    Pour le 2017 : 1h52 pour relier Amiens à Boulogne, contre 1h36 habituellement.

    Soyons sérieux : augmenter le trajet de 15 minutes pour le 2017 alors qu’il n’y a aucun chantier entre Amiens et Boulogne, c’est aberrant…

  • François L.

    Bonjour,

    Enfin ! ! ! À deux jours du début des travaux j’ai enfin trouvé un flyer dans l’IC 2018.

    Bonne journée

    • NATHALIE DUMONT

      Bonjour François, merveilleux, on ne peut hélas pas en dire autant, que ce soit au niveau des flyers que des annonces sonores.
      Rien à bord des trains, ni en flyers
      ND

    • NATHALIE DUMONT

      Je parlais au niveau des IC car TER quelques infos ont été données

    • Elias

      Je confirme … ALors que TER potentiellement moins impacté, bcp + d’annonce de travaux dans les TER Paris-Amiens qua dans les IC !!!

  • Marilyne80

    Depuis les nouveaux horaires sur la ligne Amiens-Paris, je n’ai plus qu’entre 2 et 4 minutes pour ma correspondance le matin. En effet, je viens de Poix-de-Picardie (ligne Rouen-Amiens). L’arrivée est prévue à 7h03 mais c’est plus souvent 7h05. Ma correspondance pour Paris a été avancée à 7h07. Je sais que certaines lignes (comme celle d’Abbeville) a été réaménagée à cause des travaux. Avez-vous une solution pour moi ?
    Merci de votre réponse.

    • Myriam Garrot

      Bonjour Marilyne,

      Je comprends votre préoccupation car même si votre TER arrive à l’heure à 7h03, c’est vraiment très juste pour avoir le TER de 7h07. Malheureusement, lorsque des modifications horaires sont nécessaires suite à des travaux, on ne peut pas assurer toutes les correspondances (surtout sur l’Etoile d’Amiens d’où partent plusieurs lignes) car il faut tenir compte de toutes les contraintes, des sillons disponibles pour l’ensemble des trains, des enchaînements… Avez-vous la possibilité de décaler vos horaires en prenant le TER de 7h15 (arrivée Amiens 7h32) puis l’Intercités de 7h42 (arrivée Paris Nord à 8h56) ?

      Cdt.

  • Marilyne80

    Merci pour votre réponse. Si effectivement je dois me reporter sur le train de 7h42 que dois je dire à mes employeurs sur le fait que je vais arriver sur paris tous les jours pendant 6 mois avec 1/2h de retard? Je ne pense pas que la sncf puisse prendre en charge ma baisse de salaire concernant ces temps de travail en moins. De plus je ne peux prendre pour le retour que le train au départ de Paris à 17h01 pour avoir ma correspondance pour Poix-de-picardie prévue à 18h27. J’aurais pu envisager de prendre le train de 17h28 départ Paris mais ce dernier arrive à Amiens à 18h52 et ma dernière correspondance pour Poix-de-picardie part à 18h57, soit encore 4mn pour le changement… Peut être qu’avancer le 1er train venant le serqueux de 5mn aurait été envisageable ? que pouvez-vous répondre à cela?

  • fred-drucat80

    bonjour,
    une question: est ce à cause des travaux sur Longueau pour que le 2017 mette 12 mn de plus pour arriver à Abbevile et 27 mn à Boulogne ?
    ce qui est bizarre, c’est qu’aujourd’hui mercredi, nous sommes parti avec 14 mn de retard d’Amiens et sommes arrivés que 4 mn en retard à Abbeville !!. récupérer 10 mn entre Amiens et abbeville avec une traction diesel, incroyable. Alors pourquoi cet allongement de durée jusqu’en mai ?

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