De nouveaux écrans en gare de Paris Nord

Comme vous avez pu le remarquer, de nouveaux écrans plats plus lisibles ont été mis en place en gare du Nord.

De couleur bleue pour les trains au départ, ils indiquent maintenant la composition du train. Cela permet aux clients de mieux se repérer, en particulier pour ceux à destination de Boulogne ayant une réservation.

De couleur verte pour les trains à l’arrivée, ils mentionnent l’ensemble des gares desservies. Cela est particulièrement apprécié des personnes venant accueillir des voyageurs à l’arrivée.

Ces écrans pourront également être utilisés pour diffuser des informations lors d’une situation perturbée.

La gare du Nord est la 1ère gare en France à être équipée d’écrans d’une telle dimension (70 pouces).

Au total, en janvier, pour améliorer l’information des voyageurs, ce sont 13 écrans qui ont été installés sur la plateforme entre les quais 7 à 19.

Le remplacement des autres écrans (quais 20/21, passage Maubeuge et milieu de quais) se fera progressivement tout au long de l’année 2014.

 

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8 commentaires pour De nouveaux écrans en gare de Paris Nord

  • François L.

    Très bonne idée que ces nouveaux écrans, avec un excellent affichage concernant les arrivées, d’après votre image (avec les gares que le train a desservi). Il pourrait en être de même, par exemple en gare d’Amiens, au lieu du sempiternel “Ce train * Ne prend pas * De voyageurs”.

  • Fred

    ALors moi j’ai besoin d’explication.
    Avec les nouveaux horaires, le 2017 arrive à 18h07 à longueau au lieu de 18h01.
    Sauf que ce train arrive vers 17h55 à hauteur de Boves, donc à horaires normal hors travaux.
    Et là, il ralenti et roule à 2 à l’heure pour arrivé à 18h05 à Longueau.
    Pourquoi?
    J’imagine que ce train ne peux partir de Longueau avant 18h07 suite au travaux entre Longueau et Amiens.
    Mais dans ce cas, pourquoi mettre en retard qutotidien les voyageurs qui descendent à Longueau.
    Pourquoi ne pas faire arriver ce train à 18h01 à Longueau puisque c’est possible et ne le faire partir qu’à 18h07.

    • François L.

      C’est comme le fait, pour ce même 2017, de mettre 35 minutes pour relier Amiens et Abbeville en 35 minutes contre 26 habituellement…

    • Mel

      Je pense qu’il doit aussi y aller des travaux entre Longueau et Boves, car ce matin, dans le 12004, on a roulé au ralenti à ce niveau là.

      Et en regardant le long des voies, au niveau de Longueau, on voit des blocs de béton (qui permettent de tenir les rails) le long des voies.

  • fred

    Est il possible d avoir un dialogue sur ce blog ?

  • Elias

    Bonjour,

    Pour info, ces écrans n’indiquent en aucun cas la composition d’un train Intercités.
    Uniquement celle des TGV / Thalys.

    C’est dommage d’ailleurs !

    • Sylvain H

      C’est normal, personne ne la connaît ! Voir le 2006 avec ses portes de seconde de la mauvaise couleur à la place d’une voiture de 1ère.

      Est-ce étonnant que même cela ne soit pas fait correctement ?

  • Arnaud L

    Sylvain H,

    Les portes de seconde ne sont pas de la mauvaise couleur mais dans un nouveau colorie appelé Carmillon qui est un dégradé des couleurs SNCF.

    Ce colorie est identique sur les voitures de 1ère et de 2nde dont la peinture vient d’être refaite en attendant la réfection des intérieurs.

    Un grand 2 ou 1 indique la classe sur la peinture externe. Pour éviter une trop longue immobilisation hors service des voitures il est possible que certaines voitures aient été remises en circulation sans les stickers d’identification mais cela reste ponctuel et provisoire (3 jours maximum).