La régularité du mois de mars 2014

Comme chaque mois, vous visualiserez en cliquant sur l’affiche régularité Mars 2014 Amiens Paris, les résultats régularité Intercités de la ligne pour le mois de mars.

Un très bon résultat sur le mois avec un taux de régularité global de la ligne de 93,9% à 10 minutes.

Concernant les trains du matin, le 2006 a été à plusieurs reprises gêné à partir de Creil par le TER qui le précédait. Les 20 et 21 mars, les trains ont été ralentis suite à une limitation temporaire de vitesse à 60 km/h avant l’arrivée sur Paris. Cette mesure a été appliquée suite à un défaut de géométrie de la voie détecté lors du passage du train d’auscultation MATISA.

Une bonne régularité sur les trains du soir avec une forte diminution des incidents matériel, 3 mises à quai tardives dont 2 pour le 2021. Des perturbations le 24 au soir suite à un accident de personne sur un passage à niveau.

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10 commentaires pour La régularité du mois de mars 2014

  • François L.

    Bonsoir,

    Les chiffres de régularité à n+0 pour ce mois de mars 2014 (autrement dit : à l’heure) :

    Pointe matin :
    – IC 12002 : 42,86%, pour un retard cumulé de 0h46
    – IC 12004 : 57,14%, pour un retard cumulé de 0h29
    – IC 2006 : 9,52%, pour un retard cumulé de 2h02
    – IC 12010 : 19,05%, pour un retard cumulé de 2h05

    Total pointe du matin : 32,14%, pour un retard cumulé de 5h22.

    Pointe soir :
    – IC 2017 : 100,00%, pour un retard cumulé de 0h00
    – IC 12019 : 80,95%, pour un retard cumulé de 0h20
    – IC 2021 : 71,43%, pour un retard cumulé de 1h07
    – IC 12023 : 90,48%, pour un retard cumulé de 0h25
    – IC (1)2025 : 85,71%, pour un retard cumulé de 0h13

    Total pointe du soir : 85,71%, pour un retard cumulé de 2h05.

    Total mars 2014 : 61,90% de régularité, pour un retard cumulé de 7h27.

    Chapeau : depuis le cadencement, c’est la première fois qu’un train arrive 100% du temps à l’heure (le 2017). C’est très prometteur : à 5 min, on est à 85,19% de régularité.

    Points noir : les 2006, 12010 et 2021. Ces 3 trains ont une régularité à la traine (le 2021 pénalise un peu les pointes du soir).

    Bonne soirée

  • Bruno B.

    Et la régularité des remplacements des voitures Corail par des petits Bombardiers?

  • Carla

    Bonjour Madame Garrot,

    Concernant les horaires de ce samedi 19 avril, pouvez-vous me préciser si il y aura bien un car partant à 4h56 (affrêté par la SNCF comme chaque samedi) de la gare d’Amiens pour emprunter le TER de 5h18 à Longueau ou bien s’il faut prendre un bus Ametis à 4h11 ? Je sais qu’il s’agit d’un train TER mais merci de répondre quand même.

  • Choco

    Bonjour Carla
    Le bus de 4h56 circule bien pour faire la correspondance avec le TER 848502 départ 5h18 de Longueau
    CDT
    Choco

  • remdev

    Encore une preuve de l’incompétence de la SNCF ce soir :

    Le train de 18h01 arrive en gare d’Amiens à 19h29.

    La correspondance pour Etaples le Touquet est à 19h26.

    Le plus logique est de retarder de 3 min le train au départ d’Amiens.

    Mais ce n’est pas la logique de la SNCF qui a donc préféré faire partir le train à l’heure (tout en sachant que 3 mins sont facilement rattrapables) et faire attendre pendant près d’1h (train à 20h23 pour les gens qui vont au delà d’Abbeville) les gens en provenance de Paris.

    Je ne rejette pas la faute sur Amiens car comme il nous le répète, c’est PARIS qui décide.

    Juste un petit message pour saluer l’honnêteté du contrôleur qui a reconnu ne pas comprendre la décision de PARIS et a présenté ses excuses.

    Merci à la SNCF pour avoir fait perdre plus de 45 minutes à plusieurs dizaines de voyageurs.

    • HV

      Surtout que le CDB a encore essayé sur le quai à Longueau de convaincre le COP :”je n’ai plus que 5 minutes de retard au lieu des 15 minutes à l’origine, on peut quand même retenir la correspondance ?” … quand je lis le commentaire de remdev : no comment. Merci à ce CDB pour avoir tenté de convaincre le COP ! Mais surtout : Merci PARIS (c’est marrant, y a pas de décentralisation là, c’est le contraire) !

    • NATHALIE DUMONT

      Bonjour REMDEV, qui plus est, le 2021 était en retard à cause des personnes sur les voies et le cannasson
      ND

    • Sylvain H

      Au sujet du 18:28, quelle était la raison de 55 mn de retard ? J’étais dans une voiture où il n’y a pas eu d’annonce d’explication.

    • Myriam Garrot

      Bonjour Remdev,

      Le 12019 a été fortement ralenti à la sortie de Paris et est arrivé à Amiens à 19h30. Pour assurer la correspondance avec le TER de 19h26, il aurait fallu différer le départ de ce train de 10 minutes ce qui aurait engendré sur l’Etoile d’Amiens du retard pour 4 autres trains.
      Le COP (Centre Opérationnel Proximités), qui a une vue globale de l’ensemble des circulations de la ligne, a donc pris la décision de faire partir le TER à l’heure afin de ne pas péjorer plusieurs dizaines de voyageurs à bord des autres trains.
      Effectivement, pour les quelques clients qui ont dû patienter à Amiens pour emprunter le TER suivant, je comprends que cela est agaçant. Mais le rôle du COP est bien de prendre en compte l’intérêt de l’ensemble des voyageurs dans le but de péjorer un minimum de clients.

      Cdt.