Pour ses 150 ans, la gare du Nord se refait une beauté

La gare du Nord, inaugurée le 19 avril 1864, a fêté ses 150 ans le week-end dernier.

Cliquez pour connaître l’histoire de la gare Paris Nord – 150 ans d’histoire

Paris Gare du Nord, troisième gare au monde après Tokyo et Chicago, avec 2 100 trains quotidiens et 700 000 voyageurs, a commencé un « lifting ».

L’objectif de ce programme de rénovation et de modernisation (en 2 phases) lancé en janvier dernier, est de rendre la gare plus pratique et plus agréable pour les voyageurs.

1) un plan d’action à court terme pour l’année 2014

Vous avez déjà certainement remarqué les premiers changements :

Grande opération de nettoyage de la gare et des verrières de la façade historique

 

Travaux de réfection de certains quais avec un nouveau revêtement en résine                                                                                                        quais 18/19

Remise en peinture des escaliers qui mènent du souterrain Maubeuge aux quais

  Pose d’écrans d’information voyageurs en milieu des quais                                                                                                       quais 20/21

 

Ces actions se poursuivront avec notamment, la pose de nouveaux écrans dans le souterrain Maubeuge.

 

2) un important programme de modernisation est prévu sur quatre ans de 2014 à 2018 avec notamment :

le réaménagement de l’ensemble de la plateforme Grandes Lignes avec le recul des bulles accueil et des commerces pour faciliter les déplacements dans la gare (début des travaux 2e semestre 2015 – achèvement 2018)

l’aménagement de nouveaux espaces de vente et d’information

l’agrandissement du commissariat

l’ouverture d’une brasserie sous la verrière Transilien

et la création d’un centre d’affaires dans l’ancien restaurant Conway’s

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10 commentaires pour Pour ses 150 ans, la gare du Nord se refait une beauté

  • Sylvain H

    Bonjour,

    un affichage annonce à Longueau, une réfection de la gare de Longeau. Personnellement, je n’en vois pas franchement l’intérêt et je m’étonne de la dépense, d’autant que j’ai l’impression que cela ne concerne que l’espace guichet. Mais quid du souterrain, d’un élargissement ou d’un doublement des escaliers d’accès aux quai, du parking en terre qui repart en petits morceaux, de l’entretien des espaces verts (en virant au passage les voitures qui s’y trouvent dés 6:30 avant même l’occupation massive du parking) ?

    • HV

      + 10 Sylvain H !!!

    • Myriam Garrot

      Bonjour,

      Les travaux qui vont commencer en gare de Longueau le 12 mai sont réalisés dans le cadre de la loi de 2005 pour la mise en accessibilité aux handicapés des établissements recevant du public.
      Je ferai un billet la semaine prochaine sur ces travaux.

      Cdt.

    • budicom

      Il y a eu un article sur le Courrier Picard de ce samedi, à ce propos, sur les gares qui vont être en travaux, notamment pour la mise aux normes pour l’accessibilité.

    • Sylvain H

      Bonjour, j’imagine que c’est pour cela que les places handicapées ont été supprimées il y a plusieurs années, et qu’une fois un billet en main, un handicapé sera de toutes façons dans l’incapacité d’emprunter les escaliers du souterrain. C’est logique !
      Si l’accès aux quais n’est pas amélioré, ce sera un grand foutage de g…

    • François L.

      L’idéal serait un ascenseur ou un passage planchéié

    • Sylvain H

      Mea culpa, les places handicapés n’ont été supprimées que sur le parking coté Paris. Côté Amiens, elles subsistent.

  • Julie D.

    A quand une vraie rénovation de cette gare alors que d’autres au fin fond de l’Aisne ou l’Oise disposent de passerelles avec ascenseurs ou d’escalators ?L’état de cette gare, pourtant très empruntée, est honteux. Pas aux normes pour les handicapés, pas du tout adapté pour les voyageurs ayant des bagages lourds, le tunnel est sale, les escaliers d’accès aux quais beaucoup trop petits, et ne parlons pas du parking complètement saturé.

    • Philippe Marquer

      Bonjour Julie,
      la rénovation du souterrain de la gare de Longueau est prévue mais je n’en connais pas la date. Dès que j’obtiendrai cette information, je la communiquerai via le blog.
      Cordialement.

  • deadpool

    J’ajouterai également, malgré le nombre de voies, les trains de marchandise qui passent à trèèèès grande vitesse sur la voie 1. C’est franchement très dangereux. Il faudrait soit, le faire passer sur une autre voie, soit lui faire ralentir sa vitesse au passage de la gare.
    A la gare TGV haute picardie, les Trains qui ne marquent pas d’arrêt et qui passent donc à vive allure emprunte une voie éloignée des quais.

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