Bris de barrière à Breteuil le 28 juillet

Hier à 18h50, le conducteur du 12019 signale à Breteuil qu’une barrière du passage à niveau N°30 est cassée. De suite, par mesure de sécurité toutes les circulations sont arrêtées dans le secteur. Un agent se rend sur place pour constater les faits et vérifier que les feux routiers fonctionnent bien.

A 19h50, les trains ont l’autorisation de repartir en marche prudente c’est-à-dire en roulant à 30 km/heure pour pouvoir en cas de danger (voiture engagée sur le passage à niveau) s’arrêter rapidement.
Cet incident a fortement perturbé la circulation des trains y compris des TER.

Conséquences pour les Intercités :
 2021(Paris 19h04) +48 à Amiens
12023 (19h28) +33 minutes
12025 (20h04) + 21 mn
12027 (20h28) + 49 mn

A l’arrivée à Paris Nord : 61 minutes pour le 2032 (arrivée théorique 19h56) et 25 mn pour le 12034 (arrivée théorique 21h32)

Avez-vous entendu des annonces à bord de votre train ? En cas de haut-parleurs défaillants, les équipes du technicentre peuvent faire des vérifications, uniquement si je leur précise le N° de la voiture.

Concernant le 2006 : 
Hier son départ d’Amiens a été différé de 20 minutes suite à un problème de pantographe.
Ce matin, plusieurs disjonctions sur la locomotive, qui n’était pas la même qu’hier, ont retardé son départ d’Amiens de 15 minutes. J’espère comme vous, que la régularité du 2006 va, comme c’était le cas depuis le 7 juillet, se maintenir en dessous des 5 minutes.

Cdt.

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11 commentaires pour Bris de barrière à Breteuil le 28 juillet

  • Anjel

    Bonjour Mme Garrot,

    Comme je l’ai dit dans mon commentaire précédent, je n’ai pas relevé le N° de la voiture dans laquelle les hauts parleurs étaient défaillants. Je me souviens juste, 2nde voiture depuis la tête du train N°2021 (Paris 19h04).
    L’annonce était à peine perceptible, il ne fallait pas faire un bruit pour entendre de manière vraiment infime ce que disait le contrôleur.

    • Myriam Garrot

      Bonjour Anjel,

      J’ai fait passer votre signalement au technicentre mais d’une part mon correspondant est en congés et d’autre part, sans N°, c’est plus compliqué pour identifier la bonne voiture. Mais, je tente quand même …Le mieux, c’est de le dire au chef de bord pour qu’il annote le carnet de la voiture mais je me doute que pour vous, ce n’est pas évident de le croiser avant la fin de votre trajet.

      Cdt.

    • NATHALIE DUMONT

      MME GARROT, concernant les retards du 2006 vous n’avez pas répondu
      ND

    • Myriam Garrot

      Bonjour Nathalie,

      Merci de lire mon billet jusqu’au bout.

      Cdt.

      “Concernant le 2006 :
      Hier son départ d’Amiens a été différé de 20 minutes suite à un problème de pantographe.
      Ce matin, plusieurs disjonctions sur la locomotive, qui n’était pas la même qu’hier, ont retardé son départ d’Amiens de 15 minutes. J’espère comme vous, que la régularité du 2006 va, comme c’était le cas depuis le 7 juillet, se maintenir en dessous des 5 minutes”

  • Sarah

    Il en était de même dans la 1ère voiture (la 18 je pense) du train de 19h04. On comprenait à peine ce que le controleur disait.

    Si je ne me trompe pas, il s’agit du 2ème problème sur ce passage à niveau en peu de temps…

  • GG63

    Bonjour Mme Garrot

    Cela fais 10 jours soit, mais je teins à revenir sur le retour du vendredi soir 18 juillet 2014 avec le train 12019.

    En effet une arrivée avec 50 mn de retard en pleine chaleur et sans clim !

    D’après les informations données à bord, il s’agissait d’un problème de passage à hauteur de Gannes…Pourtant les deux trains suivants n’ont pas semblé être impactés, alors que ce genre de problèmes impactent généralement plusieurs train….

    Avec ces conditions climatiques et en plus sans clim, une distribution de bouteilles d’eau aurait été la bien venu…

    Dans chaque gare, sauf erreur de ma part, il me semble qu’il y a un endroit ont sont stocké des bouteilles d’eau ???

    Cdlt.

  • Myriam Garrot

    Bonjour GG63,

    Je viens de regarder dans les outils de suivi. Effectivement le 18 juillet, le 12019 s’est immobilisé 21 minutes à St Just suite à un bris de barrière vers Breteuil (passage à niveau N° 19). Pour vous donner un chiffre, chaque année, plus de mille passages à niveau sont brisés par des automobilistes irresponsables…
    C’est sûr, il faisait chaud, puisque des limitations temporaires de vitesse ont été mises en place cet après-midi là suite aux fortes chaleurs et dans un train sans clim, je confirme ça fait vraiment chaud… Une astreinte est arrivée très vite sur place pour gardienner le PN et permettre rapidement la reprise de la circulation et donc réduire l’impact sur les trains suivants.
    Pour répondre à votre question, les gares de Creil et d’Amiens disposent d’un stock de bouteilles d’eau. C’est une astreinte qui récupère un stock de bouteilles à Creil ou Amiens, et qui l’achemine en voiture jusqu’à la gare où le train est arrêté. Pour organiser une distribution d’eau à St Just, il faut compter environ un délai d’une heure. Votre train s’étant arrêté moins d’une demi-heure, le laps de temps ne permettait pas d’effectuer une distribution d’eau.

    Cdt.

  • GG63

    Bonjour Mme Garrot

    Je viens d’avoir une information comme quoi il y aurait un problème de géométrie des voies vers St-Just en Chaussée et par conséquent des retards à prévoir dans les 2 sens. Avez-vous plus d’information à ce sujet ?

    Merci d’avance pour votre prompte réponse.

    Cdlt.

  • NATHALIE DUMONT

    MME GARROT, ce jour je reçois ce SMS TER FLASH TRAFIC, conséquence des intempéries voies St Just trafic perturbé dans les deux sens de circulation défaut de géométrie, combien de retard à prévoir, est ce des LTV, pendant combien de temps ? etc
    ND

  • NATHALIE DUMONT

    Soit 15 mn de retard ce jour sur tous les trains, affaissement de terrain à ST JUST EN CHAUSSEE, dû aux fortes intempéries, quand?
    donc pb de géométrie des voies
    ND

    • François L.

      Il y a eu un violent orage dimanche soir sur St Just. La voie a été inondée (2 TER limités à Creil et St Just). Voilà pourquoi il y a eu déformation des voies

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