Du 15 septembre au 10 octobre, l’arrivée du 2006 à Paris Nord est à 7h59

Depuis hier matin, et jusqu’au 10 octobre, l’horaire d’arrivée du 2006 à Paris Nord est retracé à 7h59 au lieu de 7h56 afin qu’il puisse, à partir de Creil, s’insérer dans les grilles de circulation. En effet, suite aux travaux sur la ligne Saint-Quentin et aux limitations temporaires de vitesse (LTV) mises en place (Travaux PMR en gare de Longueil et Tergnier), le 2006 est gêné avant d’arriver sur Paris par les trains, en provenance de St Quentin, qui sont ralentis.

Je sais que depuis le début du mois, vous subissez régulièrement des ralentissements et donc des retards à l’arrivée à Paris Nord.

Il y a d’abord eu, jusqu’au 5 septembre un ralentissement sur la zone de Creil suite à l’affaissement de la voie à Villiers St Paul. Puis les travaux sur Louvres avec un passage à 40 km/h entre Survilliers et Les Noues et une LTV qui a été maintenue jusqu’au week-end dernier pour terminer les travaux.

Ces 3 minutes supplémentaires étant théoriques, j’espère comme vous, que la densité des circulations à l’approche de Paris ne retardera pas davantage l’arrivée du 2006 en gare de Paris Nord.

Cdt.

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9 commentaires pour Du 15 septembre au 10 octobre, l’arrivée du 2006 à Paris Nord est à 7h59

  • BrunoB

    Bonjour,

    personnellement ça fait quelques semaines que le 2006 n’est pas arrivé avant 8h

    3 minutes, ce n’est certes pas beaucoup, mais il me semble que nous avons déjà pris quelques minutes il y a 2/3 ans au changement de SA.

    D’où ma question, pourquoi est ce que le amiens/paris devient de plus en plus long au fil des années ? est ce qu’un jour on aura la joie de lire “-10” ?

    Cordialement

  • François L

    Bonsoir Madame Garrot,

    Je suis, à l’heure où je vous écris, dans l’IC 2021. En arrivant sur le quai à Amiens, je me suis aperçu qu’il avait 10 min de retard à l’arrivée, à l’heure au départ et aucune machine pour le traditionnel changement de machine. Il est arrivé avec +11, avec la machine Diesel, et est reparti avec +3. Ce que je ne comprends pas, c’est pourquoi, sur Infolignes, la raison invoquée est “Difficultés de gestion du trafic” ? Pourquoi ne pas mettre un motif plus prompt, plus réel, comme “incident de circulation”, avec justification, ou instaurer comme motif “utilisation d’un matériel inadapté” ?

    La difficulté de gestion du trafic c’est une sorte de fourre-tout. C’est dommage.

    Bonne soirée

  • Golf80

    Affichez l’arrivée à 8h10, c’est la réalité en ce moment et vous ne passerez pas pour des menteurs.

  • HV

    Bonjour,

    Il y a toujours un pic pocket qui traine avant le départ des 12019 et 2021, surtout au niveau de la voiture des compartiments … sauf hier pour le 2021, où la Suge a circulé.
    Madame Hua, vous y êtes pour quelque chose ?

  • GG63

    Bonjour Mme Garrot

    Ce matin le train 2006 est arrivé avec 16 minutes de retard à Paris Nord, nous avons eu le droit à un stationnement à quai à Clermont de l’Oise…..

    Hier soir 17 septembre 2014 le train 2021 arrivé à Longueau à 20h14 « pendule du quai » et le train était tracté depuis Paris Nord par une locomotive diesel….. Encore un problème de matériel… mais aucune annonce à se sujet…

    Cdlt.

  • GG63

    Bonjour Mme Garrot

    Concernant l’arrivée du train 2006, je suis rentré de congés le 26 août et ce dernier n’est arrivé qu’une seule fois à l’heure. L’arrivée quotidienne de ce train ce situe quasiment autour de 08h10…ce n’est pas 07h59…

    Cdlt.

  • Sylvain H

    BOnjour,

    Quels sont les pronostics pour ce soir ? Conditions météos me semblent une excuse valable pour le retard à venir.

  • GG63

    Bonjour Mme Garrot

    Ce matin le train 2006 est arrivé 08h09 à Paris Nord.

    Hier soir 18 septembre 2014 le train 12019 arrivé à Longueau à 19h13 « pendule du quai ». Encore un problème de matériel, c’était un TER court…

    Cdlt.

  • OBONDOIS

    Au 21 septembre 2014, le retard cumulé des trains empruntés depuis le 1er janvier 2014 s’élève à 46 h 10 mn !
    Le record 2013 sera-t-il battu ?

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