Retour sur la semaine écoulée

Si lundi, la semaine n’a pas trop mal commencée, à partir de mardi, plusieurs incidents sont à déplorer. Vos différents messages témoignent d’ailleurs de votre exaspération pour ces retards répétitifs.

Voici un rapide bilan des causes :

Mardi : 12010 (7h50 Amiens) : + 19 minutes à l’arrivée à Paris Nord suite à un problème de fermeture de porte
Le soir, 2 mises à quai tardives : pour le 2017 ( + 33mn à Amiens) et également pour le 12025 (20h04), conséquence de la panne d’un TGV à la sortie de Paris Nord.

Mercredi, 2 trains Fret en panne qui ont perturbé la circulation des trains.
En pointe de matinée à 7h00 à Creil et également en pointe de soirée à 18h15 à Ailly sur Somme.

Ce matin vendredi, des mauvaises conditions climatiques.
Le 12002 (5h48 à Amiens) à l’heure jusqu’à Creil a ensuite été ralenti par le TER précédent et par des difficultés d’adhérence dues à la pluie.
Le 2006, ralenti par les conditions climatiques et la LTV à Rue est arrivé avec + 12 à Paris Nord.

Concernant la LTV à 40 km/heure mise en place entre Rang du Fliers (Conchil le Temple exactement)  et Rue, pour un défaut de géométrie de la voie, je n’ai malheureusement pas de bonne nouvelle à vous annoncer. Elle va perdurer encore plusieurs semaines car les travaux pour stabiliser la voie ne pourront pas être réalisés avant le 1er trimestre 2015.

J’espère comme vous que la semaine prochaine débutera dans de meilleures conditions.

Bon week end à tous.

Partager sur :

19 commentaires pour Retour sur la semaine écoulée

  • HV

    Bonjour Madame Garrot,
    Et les problèmes de compositions de rames ?
    Vous pourriez y jeter un coup d’oeil et nous dire combien de rames IC sont manquantes ou pénalisées par des voitures condamnées ?
    Pu…rée !!! J’ai hâte de voir ce que va donner ce SA 2015 !!!!!
    On est déjà bien énervé, mais bon : ON DOIT S’ADAPTER …

    • ChristopheDeLongueau

      Comme la dernière fois, bataille pendant des mois pour réajuster les choses qui ne vont pas : “oups désolé il y a un train dans le même sillon que vous” et je ne vais meme pas faire de commentaires concernant nos journées rallongées grace au SA 2015

  • ChristopheDeLongueau

    Il pleut et ce sont des problèmes adhérence, il fais chaud des problèmes de dilatation, le froid casse les caténaires et j’en passe, non mais dans quel pays vivons nous nom de Zeus ?

  • DUMONT

    MME GARROT bonjour, Concernant la LTV à 40 km/heure mise en place entre Rang du Fliers (Conchil le Temple exactement) et Rue, pour un défaut de géométrie de la voie, je n’ai malheureusement pas de bonne nouvelle à vous annoncer. Elle va perdurer encore plusieurs semaines car les travaux pour stabiliser la voie ne pourront pas être réalisés avant le 1er trimestre 2015.
    Vous allez y remédier ou pas ? En fait je rêve
    Donc chaque jour le 2006 sera retardé d’une dizaine de minutes c’est déjà le cas depuis la rentrée de septembre (on est + à 3 mois près) mais il est possible d’adapter un plan de circulation autre, c’est à dire d’avancer le départ du train.
    Merci de faire circuler les trains à l’heure lundi 10/11 certain usagers travaillent, donc pas de mises à quai tardive, pb de personnel (puisqu’effectif réduit)
    ND

  • DUMONT

    MME GARROT, bonjour, ce matin ENCORE une arrivée à 8h10 pour le 2006.
    Soit + 2m au départ d’AMIENS (et pourtant il était à l’heure soit 6h36 malgré la LTV), puis + 4 à LONGUEAU, AILLY (IPCS) on double le TER (la brouette de 6h30)soit un peu avant LA FALOISE, (+7mn à CREIL) puis de nouveau ralentissement à ORRY (+10mn) GARGES LES GONESSE (TGV prioritaire) donc le mécanicien n’a JAMAIS rattrapé son retard; cela me DESOLE
    ND

  • Anjel

    Le 12002 était à la bourre aussi… Je commente même plus!

  • Golf80

    Et vendredi soir, nous avons eu le droit au grand classique changement de train… colis piégé, loco coincé, casimir absent …
    Le 19h28 (dans lequel les passagers du 20h04 jusqu’Amiens avaient pris place) est arrivé à 21h40 à Longueau.

  • Franck W

    Bonjour je cherche à organiser mes déplacements entre Paris et Boulogne sur Mer à compter de la mi-janvier 2015, et je comptais pas mal sur la liaison intercité via amiens pour optimiser mes horaires.

    Que sont devenus l’IC2009 au départ de gare du nord à 10h04, et l’IC2032 au départ de Boulogne-Ville à 17h12 ?

    Cela n’a pas grand rapport avec le sujet de post, mais je n’ai pas trouvé où poser ma question.
    Or, si ces trains ont été supprimés, entrainant des trajets plus longs et plus chers (TGV avec correspondances TER), il me semble que ce serait un sujet qu’il serait normal d’aborder avec anticipation et pédagogie.

    MErci d’avance pour les précisions…

    • HV

      Bonjour Franck W,

      Nous avions déjà alerté le cabinet du Ministre (à l’époque Frédéric Cuvillier) sur le problème de desserte de Boulogne sur Mer avec cette prochaine grille horaire … la réponse de la conseillère qui nous avait reçu a été : on ne peut pas satisfaire tout le monde et elle a insisté sur le fait qu’il n’y avait pas assez de clients/voyageurs concernés …

      Voilà, voilà …

      Notre ressenti : obliger les usagers de Boulogne à utiliser les TGV

      HV pour IDR80

    • remdev

      Ressenti partagé 🙁 + cher donc + rentable pour la SNCF. Ce n’est malheureusement pas nouveau, par exemple, Strasbourg est désormais uniquement accessible en TGV.

      La preuve la plus flagrante étant la disparition de l’intercités du matin le célèbre 2006, le 1er train du matin qui permettait à bon nombre de voyageurs de faire soit l’aller retour dans la journée, soit de partir le lundi matin (au lieu du dimanche soir) pour la semaine. En effet le 1er Boulogne Paris arrivait à 7h56, il arrive maintenant à 9h29

      Il n’y a pas que Boulogne qui est affecté, toutes les gares entre Amiens et Boulogne le sont et il n’y a pas d’alternatives.

    • François L.

      Bonsoir Franck W,

      Pour info : l’IC 2009 de 10h04 devient IC 2013 partant à 10h31 de Paris Nord à compter du 14 décembre, et l’IC 2032 devient IC 2030 partant de Boulogne à 16h46.

      Le premier sera assuré en Régiolis (soit un trajet en 2h30), et l’autre en Corail (soit 2h43 de trajet).

      Remdev, rien qu’à voir le gouffre de 7h sans arrêt à Rue, ça me rend malade, et je connais les arguments : un autre train circule dans le même horaire (9h33 et 12h33 dont des horaires de départ de Boulogne de 2 TER Nord Pas de Calais), et donc impossibilité de les faire arrêter à Rue et Noyelles. Pourtant, la mise en place d’un simple Bus aurait permis d’éviter la catastrophe, mais bon… (de même avec l’IC qui partira de Paris à 13h31 : pas d’arrêt à Noyelles et Rue, et pas de bus).

      François L, pour IDR 80

    • Franck W

      Merci à vous trois.
      Les perspectives sont donc sombres, et pas un mot officiel sur ce site. Je trouve ça vraiment nul comme communication clients.
      Je trouve ça aussi nul d’avoir un maire ministre des transports pour que les dessertes sur la ville et les communes alentours s’apauvrissent…
      Et je perçois moins bien, dans ce contexte, les raisons de l’electrification du tronçon Amiens/Rang du flier, si pour aller à Boulogne, la SNCF force le passage en TGV par Lille et Calais…

      Ceci dit, l’IC2013 à 10h31 me conviendrait bien, mais je ne le trouve pas à la vente (par exemple lundi 12 janvier 2015).
      J’ai le choix de partir à 9h46 (ce qui est tôt, quand 10h31 va aussi) ou 11h46 (et être en retard pour mes obligations boulonnaises).
      Je ne comprends pas…

      Et dans quelques jours on aura un message officiel pour nous expliquer que les nouveaux horaires sont encore plus formidables que les anciens pour plus de régularité et de qualité de service.

  • bagnico

    Encore un retard pour le train de 19h28, départ à 19h40 de GDN…

  • DUMONT

    Bonjour, par contre depuis hier un mieux sur le 2006 soit une arrivée à l’heure, ENFIN
    ND

  • François L.

    Bonjour Mme Garrot,

    Ce matin, j’ai voulu, comme quelques autres usagers, prendre le TER 848838 à Rue (départ 10h42) jusque Abbeville, puis prendre l’IC 2018 (départ d’Abbeville 11h09) pour rattraper au plus vite Amiens. Quelques usagers devaient rejoindre Paris. Or, quelle ne fut pas ma (mauvaise) surprise quand j’ai appris le retard du TER, et qui, de ce fait, allait ne pas assurer la correspondance à Abbeville. En effet, l’IC 2018 est parti avant le TER 848838 (alors que d’habitude, c’est avant). Le chef de gare a expédié quelques usagers vers Abbeville afin de rattraper l’IC, mais quelques uns sont restés à quai. Ce qui devait arriver est arrivé : l’IC est passé sans arrêt à Rue, le TER est arrivé avec 25 min de retard (espacement oblige), et les pauvres usagers qui devaient aller à Paris ont attendu près de 1h20 à Amiens.

    Je sais qu’actuellement, il y a des travaux sur Calais-Boulogne, ce qui peut engendrer une réutilisation tardive du matériel (le TER 848838 est la réutilisation, normalement, du TER 848841 partant d’Amiens à 7h24). Mais avant que le SA 2015 entre en vigueur (et défavorise encore les gares de la côte picarde avec un magnifique trou de 7h sans desserte, malgré le passage de 2 IC, arrêts demandés qui ont été refusés suite à deux TER Nord Pas de Calais partant 10 min avant les IC et qui empêchent donc tout arrêt en Baie de Somme), merci de faire en sorte que l’IC 2018 puisse rester en correspondance avec le TER 848838, ou bien, qu’en cas de retard minimal de 10 min du TER, l’IC effectue des arrêts exceptionnels à Rue et Noyelles.

    • Myriam Garrot

      Bonjour François,

      Je comprends la problématique pour les clients de Rue et Noyelles mais si le 2018 attend le TER ou s’il fait des arrêts supplémentaires, il n’est plus dans son sillon et le retard augmente (le 848838 parti avec + 11 d’Amiens avait + 23 à Abbeville pour espacement). La gestion du trafic sur l’étoile d’Amiens est très complexe avec plusieurs lignes où circulent des TER, des Fret … La décision est prise par le régulateur afin de pénaliser le minimum de voyageurs en évitant que le 2018 arrive en retard à Paris Nord.

      Cdt.

  • Thierry

    Bonjour Mme Garrot,
    1) Mais qu’est-ce qui se passe avec le 12002 Amiens-Paris SVP ? Tous les jours désormais, c’est blocage avant Creil puis en amont d’Orry la Ville, avec pour conséquence retard à l’arrivée (et donc à notre boulot). A quand une solution définitive à ce problème récurrent (cf. mes messages d’alerte à ce sujet depuis plusieurs mois) ?
    2)Par ailleurs, concernant la gare de Longueau, à quand des horaires d’ouverture cohérents avec les horaires de trains ? Y en a vraiment marre d’être au froid devant des portes fermées alors que des agents SNCF sont à l’intérieur.
    Bien cordialement.

    • Myriam Garrot

      Bonjour Thierry,

      Hier comme aujourd’hui le 12002 à l’heure jusqu’à Chantilly a ensuite été gêné par le TER 848502, celui qui part d’Amiens à 5h09 qui a été ralenti suite à des patinages (problèmes d’adhérence dus aux conditions climatiques).
      La gare de Longueau ouvre effectivement à 6h00 et, il n’est pas envisagé d’augmenter l’ammplitude horaire d’ouverture de la gare. Je comprends que cela peut gêner les voyageurs du 5h48 surtout maintenant que le matin, les températures sont fraîches.

      Cdt.