La régularité du mois de novembre 2014

Comme chaque mois, vous visualiserez en cliquant sur l’affiche régularité Novembre 2014 Amiens Paris , les résultats régularité Intercités de la ligne pour le mois de novembre et vous pourrez ainsi prendre connaissance pour chaque train de pointe du motif du retard.

Le taux de régularité global de la ligne est de 91,3% à 10 minutes et correspond au suivi des 688 trains IC qui ont circulé durant le mois de novembre entre Paris et Amiens.

Une journée particulièrement perturbée le 5 novembre suite à la panne, en heure de pointe, de deux trains Fret, un en matinée et un en soirée.

Des résultats corrects pour la pointe de matinée sauf pour le 2006 qui est régulièrement ralenti en Ile de France par le train précédant.

Concernant la pointe de soirée, le 12025 est le train le plus impacté. Les divers incidents survenus au cours de la journée ainsi que les croisements de rame se répercutent par effet dominos, sur ce dernier train de pointe.

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16 commentaires pour La régularité du mois de novembre 2014

  • zorgsoze

    25 minutes de retard au départ du 1701 a cause de l’attente d’un feuille de tracabilite !!!!! Vous nous prenez vraiment pour des cons y a pas d’autres mots.
    Ca promet avec les horaires de m##de de la semaine prochaine. Quant a vos stats bidon je sais pas pourquoi vous les donnez, personne y croit une seconde.

    • Anjel

      En bientot 9 ans, c’est la première fois que j’entends cette excuse….
      C’est quoi cette feuille de traçablité? La carte crise de la loco?!

    • Sylvain H

      Etait-ce le mode d’emploi de la locomotive ?

    • François L.

      La feuille de traçabilité correspond à la fiche fiche récapitulant le trajet du train (points de jalonnement, vitesses à respecter, travaux et autres ralentissements). Elias pourrait confirmer.

    • Myriam Garrot

      Bonjour,

      La fiche de traçabilité est indispensable pour permettre le départ d’un train. Il s’agit du document qui atteste que toutes les vérifications de sécurité (en particulier les essais de frein et l’accroche) ont bien été effectuées et sont conformes. C’est l’autorisation qui permet de faire circuler un train avec des voyageurs à bord.

      Cdt.

  • SJ

    Qu’est-il donc arrivé au 7h50 ? Et pourquoi les infos sont données sur le quai et non dans le train scrogneugneu !!!

  • DUMONT

    Bonjour, je reviens vers les stat du mois de novembre
    Je suis épaté par la régularité du 12019 soit 100 % !!!
    Par contre hier, le 12019 parti à l’heure de PARIS NORD, celui ci fût gêné par les TER (comme d’hab), soit une arrivée à AMIENS 19h21
    Pour ce matin, un arrêt exceptionnel en gare de CREIL (annonce faite par l’agent à bord du train, ma question pourquoi cet arrêt ? le TER de 6h30 circulait (retardé de 5 mn. N’était ce pas un arrêt service ?
    ND

  • Anjel

    En direct du 2017.
    Départ théorique à 17h01. Il est 17h07 on part seulement mais surtout sans aucune info ni annonce du contrôleur!

    • Anjel

      Pour le 2017 d’hier soir, arrivée à Longueau avec une dizaine de minute de retard, sans excuse ni explication.
      La communication est identique à la poncualité!

  • DUMONT

    MME GARROT, bonjour, que se passe t’il avec vos locos
    Elles sont au sport d’hiver ou quoi
    Mardi soir, Mercredi matin et Mercredi soir (3 trains IC supprimés c’est beaucoup TROP)
    Le 12019 hier soir n’a pas circulé, on peut connaître la cause de cette suppression
    MERCI

  • DUMONT

    MME GARROT bonjour, et encore une compo courte pour le 12019 soit un bombardier, la raison ?
    ND

    • ChristopheDeLongueau

      Pour que l’on prenne l’habitude de ne plus avoir de Corail dans ces heures là 😉

  • DUMONT

    MME GARROT, merci de nous tenir informé ce jour pour le préavis de grève concernant la journée de demain
    Par ailleurs, le train de 11 h 08 au départ d’AMIENS est arrivé avec 30 mn de retard (attente personnel) une explication ? j’ai un ami qui se trouvait à bord de ce train, comment est ce possible.

  • François L.

    Bonsoir,

    Petit point à n+0 pour ce mois de novembre 2014 (avec un peu de retard) :

    Pour le matin :
    – IC 12002 (Amiens 5h48) : 5,26% de régularité pour un retard cumulé de 1h28
    – IC 12004 (Amiens 6h14) : 52,63% de régularité pour un retard cumulé de 0h49
    – IC 2006 (Amiens 6h50) : 5,26% de régularité pour un retard cumulé de 1h59
    – IC 12010 (Amiens 7h50) : 21,05% de régularité pour un retard cumulé de 1h39

    Total matin : 21,05% de régularité pour un retard cumulé de 5h55.

    Pour le soir :
    – IC 2017 (Paris 17h01) : 63,16% de régularité pour un retard cumulé de 0h57
    – IC 12019 (Paris 18h01) : 21,05% de régularité pour un retard cumulé de 0h51
    – IC 2021 (Paris 19h04) : 63,16% de régularité pour un retard cumulé de 0h45
    – IC 12023 (Paris 19h28) : 47,37% de régularité pour un retard cumulé de 2h08
    – IC (1)2025 (Paris 20h04) : 36,84% de régularité pour un retard cumulé de 2h11

    Total pointe du soir : 46,32% de régularité pour un retard cumulé de 6h52.

    Total pour ce mois de novembre 2014 : 35,09% de régularité, pour un retard cumulé de 12h47.

    Bonne soirée