Travaux de Conchil le Temple, les 10, 11, 12, 23 et 24 février 2015

D’importants travaux seront réalisés dans le secteur de Conchil le Temple et nécessiteront l’interruption totale du trafic sur ce secteur. Des trains INTERCITÉS seront impactés par ces travaux.

 

Les trains Paris > Boulogne n°2005 (départ 07:31) et 2013 (départ 10:31) seront rendus terminus Abbeville.

Les trains Boulogne > Paris n°2014 et 2022 verront leur origine reportée en gare d’Abbeville, respectivement à 10:41 et 13:41 ; le train n°2026 verra son départ avancé à Boulogne à 14:35.

Télécharger l’information détaillée en format PDF : Travaux de Conchil le Temple – Février 2015

 

 

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24 commentaires pour Travaux de Conchil le Temple, les 10, 11, 12, 23 et 24 février 2015

  • zorgsoze

    #amiensparis aujourd’hui tout y est, train supprimé, retard, aucune info, contrôleur dépassé et hargneux. BRAVO ! Merci pour ce moment.

  • Marvellou

    M Marquer, pourriez vous vous renseigner sur ce qu’il se passe coté maintenance ?

    Pourquoi tant de trains en pannes ? Pourquoi tant de temps pour les récupérer ? Quel plan est mis en oeuvre ? Du prêt de matériel peut-il être envisager ? Des heures sup’ debloquées ? du matériel acheté en avance ?

    Et surtout y a t il une grève du zèle des ateliers ?
    C’est le seul secteur de la SNCF qui ne communique pas du tout.

    Si cela n’est pas en votre pouvoir, pourriez vous nous donner un contact histoire que le bas peuple se renseigne ?

  • Nico80

    Aucun train à l’heure depuis le début de la semaine pour le 12006 !!
    Lundi +15 min
    Mardi +30 min
    Mercredi + 10 min
    Jeudi + 25 min

    C’est tout simplement honteux ! On peut toujours espérer un train à l’heure vendredi !

  • DUMONT

    Bonjour, ce matin le train de 6h22 arrivée PN (+12mn) “difficulté de gestion du trafic” mais un bon point pour le 18h31 deux soirs de suite à l’heure à AMIENS, soit 19h39
    ND

  • HV

    Bonjour Monsieur Marquer,

    Mais pourquoi la composition du 12006 n’est pas respectée ces derniers temps ? Rame 9 voitures au lieu de 10.

  • HV

    Bonjour à tous,

    Les dernières news, les stats et le bilan de la ligne ainsi que la fiche régularité de décembre 2014 c’est par ici :
    http://www.idr80.org/

    Désolée Monsieur Marquer, mais je diffuse la fiche de décembre avant vous, cela fait un peu long là 😉

    HV IDR80

    • Philippe Marquer

      C’est moi qui devrais être désolé… donc je publie janvier tout de suite !
      Philippe Marquer

  • bagnico

    Train de vendredi 6/02, départ 18h28 PN -> Arrivée LONGUEAU à l’heure 🙂
    Quand c’est bien il faut aussi le signaler!

  • Marilyne80

    Bjr Mr MARQUER,
    Et encore presque 30mn de retard pour l’intercité 12006 Pour 1 gêne de circulation.
    ce train est de plus en plus en retard.
    Que pouvez vous répondre ?

  • Sylvain H

    Pourquoi changer une équipe qui perd ?

    0 pointé encore ce matin pour le 12002. Est-ce que quelqu’un de compétent peut s’occuper du retard systématique de ce train ?

    D’autre part, est-ce normal de devoir voyager avec bonnet et gants (voiture de première) ?

    • bagnico

      Le 12002 retard ce matin +11mn (arrivée 7h43 PN)
      Apparemment acte de malveillance + tirage alarme sur le train devant nous.

    • Sylvain H

      A l’arrivée, il me semble qu’il a été annoncé “Difficulté de gestion du traffic”

  • bagnico

    TER PICARDIE vous informe : http://diva.sncf.fr/Media/TER_-_Difficult_s_de_production.JPG
    Au moins ils sont bien conscients des problèmes en haut!

    • HV

      Mais quelle mauvais foi ce Jésus Sanchez (oups, j’ai pas fait exprès !!!)
      “Une disponibilité insuffisante des rames liée à de nombreux incidents imprévisibles …”
      Ce qui était prévisible, et lié à cette nouvelle grille horaire, ce sont les pannes récurrentes liées à l’utilisation intensive d’un matériel roulant vieillissant !!! ON vous l’avait dit : tant que vous ne fiabiliserez pas ce matériel, LA robustesse de votre cadencement chéri est et sera illusoire parce que THEORIQUE !
      Au fait, qui a payé l’étude auprès de SMA ? SNCF, RFF, Région !!? Parce que moi, je n’ai qu’une envie : leur balancer à la figure ce cadencement, qui n’est absolument pas adapté au réseau Picard … d’ailleurs, en Belgique, ils n’ont pas l’air satisfait non plus ! SMA a le monopole européen ? Et m**** !!!! 🙁

    • DUMONT

      Bonjour HV, attention il faut modérer ses propos, le commentaire va être supprimé
      ND

  • Marilyne80

    Mr MARQUER,

    Comptez-vous répondre à mes demandes successives concernant l’intercité 12006 départ Amiens à 7h23 qui est systématiquement en retard et même de plus en plus : ce matin encore 30mn et toujours la même excuses “difficulté de gestion du trafic” ?
    Est-ce trop demander qu’un train arrive à l’heure au moins 1 fois par semaine ?
    Merci de votre réponse

    • Philippe Marquer

      Bonjour Marilyne,
      le retard chronique de votre train est effectivement du à des “difficultés de gestion du trafic”. Sur 21 jours de circulation en janvier, le 12006 est arrivé 18 fois avec un retard compris entre 3 et 10 mn. Sur ces 18 fois, 13 l’étaient pour “difficulté de gestion du trafic”. En d’autres termes, à partir de la région parisienne, les bouchons apparaissent, plus ou moins rapidement en fonction des jours, mais quasiment chaque fois à partir de Pierrefitte-Stains. L’arrivée en gare du Nord est pénalisée à cause des ralentissements liés aux travaux qui, même s’ils sont pris en compte dans la marche des trains, ne comptent pas avec l’effet “boule de neige” d’accumulation des retards. le train 12006 arrivant en presque fin de pointe, il subit les retards accumulés par les autres trains.
      La levée de ces limitations de vitesse devrait annuler ces effets délétères sur les circulations (prévue pour mi février). J’espère avoir répondu à vos interrogations. Cordialement, Philippe Marquer.

  • DUMONT

    et encore un commentaire de supprimer (celui de ce matin), donc à nouveau je publie, soit +16mn (6h22 difficulté de gestion du trafic oui ce train aussi a ralenti à partir de LOUVRES, puis hier soir +30mn sur le 12031 (attente matériel)
    Ma question ? merci d’y répondre, le train de 18h31 est il avancé à 18h28 ? si oui aucune information et pendant combien de temps, il est dit pendant 3 semaines, M. MARQUER, merci de confimer?
    ND

    • HV

      Mais qu’est ce que t’écris pour te faire modérer !!!?
      Allez, aide moi plutôt à faire le mail de demande de dédommagement, ça me ferait gagner du temps …

    • Sylvain H

      mais non, il est là :

      http://maligne-intercites.com/amiens-paris/2015/02/09/regularite-de-janvier-2015/comment-page-1/#comment-15545

      c’est juste que tu n’es plus dans le même fil de discussion

    • DUMONT

      Merci Sylvain, il faut dire je suis hyper fatiguée, avec le train de 6h22 tu comprends, alors tout est bien qui finit bien

      ND

    • Philippe Marquer

      Bonsoir ND,
      le train 12031 est effectivement avancé au départ de Paris à 18h28 au lieu de 18h31. Cette modification horaire de 3 minutes est réalisée pour tenir compte des ralentissements liés aux travaux, et ce jusqu’au 30 juin. Je suis désolé que vous n’ayiez pas eu d’information à ce sujet. Je mettrai en ligne rapidement une synthèse des modifications horaires des trains Paris – Amiens – Boulogne. J’expliquerai alors ma démarche plus en détail.

  • DUMONT

    Merci pour votre réponse, et pourquoi jusqu’au 30/06 ?
    ND

    • François L

      Je crois qu’il y aura des travaux sur notre ligne (renouvellement de voies entre Gannes et Chantilly de mémoire)