Régularité de la semaine : du 2 au 8 février 2015

Bonsoir,

Sur le modèle de la régularité mensuelle, je mettrai en ligne la régularité hebdomadaire, avec les principaux évènements de la ligne. Cela apportera sans doute plus de clarté dans ce domaine.

Je ferai parallèlement évoluer l’édition mensuelle en essayant d’apporter quelques éléments d’analyse avec mes collègues de la production.

En lien, la semaine S6 – 2015

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35 commentaires pour Régularité de la semaine : du 2 au 8 février 2015

  • ChristopheDeLongueau

    Bonjour monsieur Marquer,

    Pour le 12000 1 fois 11 minutes de retard et 4 fois 1 ou 2 minutes et pour vous c’est 100% à 10 minutes ?

    Ce matin le 12000 : 2 minutes d’avance 🙂 ouiiiiii !!!!!!!!

  • Marilyne80

    le 12006 régularité de 400 % c’est vraiment peu ! Mes patrons commencent à s’énerver. Je leur dis quoi ???

  • Golf80

    Dans le 12037 qui circule avec 50 mn de retard.
    Pas de machine puis pas de personnel.
    Il faudrait peut être se mettre au boulot non ?

  • DUMONT

    Bonjour, + 20mn (pour le 18h04 hier soir) attente matériel
    +35 mn ce matin pour le 12002 soit 6h22
    Ok pour le transbordement mais il fallait que le train 12002 reste direct, le train TER de 6h39 était juste derrière nous, il était possible de prendre les voyageurs pour Paris et les autres attendaient la poubelle ,une très mauvaise gestion ce matin comme d’hab.
    ND
    Un dédommagement à hauteur de 50 % s’impose cela n’est plus acceptable

    • ChristopheDeLongueau

      et donc 1h05 de retard pour ceux du 12000 si j’ai bien compris…

    • DUMONT

      Bonjour Christophe, tout à fait, à quelle heure arrive t’il ce train ? 7h00
      Je sais bien que les voyageurs qui se rendaient à ST JUST CLERMONT et CREIL doivent descendre dans ces gares, mais je pense qu’au départ d’AMIENS, ils ne doivent pas être très nombreux, alors on préfère mais 3 trains en retard, alors que le 12002 aurait pu avoir 15 mn maxi au lieu de 35
      ND

  • DUMONT

    Ah j’oubliais pour le retour de ce soir, une loco en moins puisque le train de 5h46 est HS,
    ND

  • Socgen

    Bonjour .
    Il va falloir commencer à être sérieux à la SNCF.
    Ce matin encore, l affaire du 12002 qui devient omnibus, cela commence, ajouté aux retards récurrents à faire “beaucoup”.
    Quelles sont les mesures envisagées pour dédommager les abonnés qui continuent à payer intégralement un service qui n’est plus rendu comme il le devrait ?

  • François L

    Bonjour,

    Les dégradations de compos commencent à devenir inquiétantes (les retards et autres pannes aussi). Le 2008 : substitution du Régiolis par une rame Corail 9v v pour voiture, le Régiolis repartant en 12010 à ce que je vois, donc dégradation de compo pour ce train également). Le 2013 : substitution du Régiolis par un Bombardier 3c ou 4c à 1 étage (c pour caisse). Le 2026 : idem que pour le 2013, et le 2035 en Régiolis US. Là, le 12016 Amiens 12h22 est en… Bombardier 5c en 2 étages, le 2005 qui a été fait en Bombardier 3c, idem pour le 2014… Le 12000 qui subit un incident ce matin, probablement de locomotive, donc une (encore) de moins pour assurer le service.

    La rame endommagée le 22 janvier dernier était encore, en début de semaine… à Clermont de l’Oise et toujours endommagée. Je signale que cela fait 3 semaines aujourd’hui qu’elle est endommagée suite à l’accident de Noyelles.

    De plus : suite aux travaux de Conchil, il n’y a aucune substitution par autocar pour Noyelles, Rue, Rang du Fliers, Etaples-Le Touquet et Boulogne. Déjà qu’il n’y a pas eu cette substitution avec les travaux de renouvellement des voies entre Amiens et Longueau… c’est une situation pénalisante pour les usagers de ces gares.

    Plusieurs questions s’imposent donc :
    – Quand cette situation va-t-elle s’arranger ?
    – Quand la rame Régiolis sera-t-elle réparée ?
    – Si la réparation s’avère impossible, est-ce qu’une ou 2 rames Régiolis supplémentaires pourraient venir pallier à cette situation rocambolesque (et surtout éviter cette accroche/décroche de rame à Amiens, chose qui n’existe plus depuis l’accident de Noyelles et qui, au final, est positive car ne génère plus de stress au moment de l’ouverture des portes) ?

    Bonne journée

    • Philippe Marquer

      Bonjour François L,

      Je tiens à vous informer que la rame endommagée suite à l’accident de Noyelles à enfin été retirée.
      Concernant vos différentes questions, je ne dispose pas de tous les éléments de réponse, je fait donc le nécessaire pour me renseigner auprès des interlocuteurs aptes à vous répondre, et vous fait un retour dès que possible.

      Bonne journée.

  • Carla

    Bonjour Madame Dumont.

    Contrairement à ce que vous pensez il y a beaucoup de personnes qui prennent le train de 5h38 au départ d’Amiens, de Longueau sans compter ceux qui empruntent le train qui arrive d’Abbeville. Je trouve que vous manquez de respect envers les voyageurs qui empruntent le TER que vous qualifiez de “poubelle”. Vous êtes arrivée à Paris avec 35 minutes de retard pour nous c’était plus d’une heure de retard. En ce qui me concerne, je suis arrivée à mon travail avec 1h30 de retard car à Paris j’ai manqué trois correspondances. Je n’ai pas la la chance d’emprunter un RER qui sont plus nombreux mais un train de la ligne H qui son t à une fréquence de 30mn. Nous subissons tous des retards quotidiens matin et soir. Mais soyez un peu moins égoïste. Ce n’est pas la faute des voyageurs du train de 5h38 s’il est tombé en panne surout que beaucoup d’entre eux ont voyagé debout jusqu’à Paris. PAr ailleurs apparemment vous avez un employeur compréhensif car même si vous arrivez à votre travail avec du retard vous pouvez prendre du temps pour poster vos commentaires sur ce blog ainsi que sur celui de la ligne Creil Compiègne.

    • DUMONT

      Bonjour, Je suis tout à fait ok pour l’arrêt du 12002 ce matin à BRETEUIL afin de procéder au transbordement, mais votre train est tombé en panne à BRETEUIL, (je pense que les voyageurs dans ce train Corail une majorité de voyageurs se rendaient à PARIS, il aurait été préférable de faire circuler le 12002 direct (vous auriez gagné du temps et nous aussi par la même occasion) ceux qui descendaient dans les gares intermédiaires pouvaient emprunter le TER de 6h39 il était juste derrière nous (à moins que celui ci fut en retard)
      Donc à l’avenir “je ne parlerai plus de poubelle, ni tortillard” j’ai déjà été censuré à plusieurs reprises avec ce terme, et mon employeur non n’ai pas très compréhensif, mais à cette heure là il est n’est pas à son poste, voilà pourquoi

    • DUMONT

      D’ailleurs quelque fois moi aussi j’emprunte le TER pas plus tard qu’hier soir sur lequel j’avais encore +20mn

    • DUMONT

      Ah oui j’ai de la chance mon employeur est assez compréhensif, pourtant celui ci n’a pas voulu modifier mes horaires en fonction de la nouvelle grille horaire, je suis donc dans le 6h22 (soit arrivée théorique 7h29, sur mon lieu de travail quant tout roule bien 8h) (je patiente bêtement 30 mn devant mon café, ou devant l’ordi) je prend mon poste à 8h30, je quitte mon bureau à 17h30 pour arriver à PN (18h05) bien sur quant tout roule bien, (RER A pb chaque jour) pour attendre bêtement encore une fois (25mn à la gare de PARIS NORD afin de prendre le train de 18h31 pour rentrer chez moi à 20h) ceci quant tout roule à merveille, alors merci qui, merci LA REGION,
      Maintenant toutes mes excuses, je ne voulais absolument pas blesser les voyageurs qui empruntent ces TER car il m’arrive aussi de les emprunter,
      ND

  • Martini

    Ce Matin , idem sur le 06H39 +15mm de retard , pas d’explication dans le train.

    On sait plus quand on va pouvoir rentrer le soir ?
    Le matin on sait pas à quelle heure on va pouvoir commencer le boulot.

    C’est vraiment le foutoir , ça commence à faire beaucoup.

    Cdlt

    • Nicole

      ET oui ce matin 6h39 +15mn et en plus avec la clim
      j’ai changer de place 2 fois (malgré ma couverture)
      cela devient vraiment du N IMPORTE QUOI !!!
      ET ce soir 17h31 enfin il serait préférable de changer l’horaire de départ puisque de toute façon la loco n’est jamais là à l’heure
      arrivé à Longueau à presque 19h
      LAMENTABLE !!
      j’ai vraiment hâte d’aller à la REUNION du 7/04/2015
      Bon courage à tous pour VENDREDI 13
      Nicole

  • Golf80

    et ça continue : 19h31 hier soir +20mn à Longueau.
    Ce matin contrôle dans le 6h30 (qui lui est arrivé à l’heure à Paris), j’ai demandé à ce que le contrôleur repasse dans 20 mn.
    Il n’est jamais repassé….

  • Edouard

    Ce matin contrôle d’accès au quai à Amiens(pratiquement 10 agents mobilisés).
    Vous ne pourriez pas mobilisé vos effectifs pour limiter les retards et informer votre clientèle.
    Beaucoup de clients mécontents de ce contrôle “musclé”.
    Agents irrespectueux, ironiques, moqueurs sur les remarques quant aux retards.
    Franchement que cherchez vous ?

    • Cyrille

      Y’a rien de plus irrespectueux que ça. La dernière fois que j’y ai eu droit à Amiens, le train était pas encore à quai, annoncé avec 15″, mais non, c’était barricade en bas des escaliers, avec la SUGE et tout.

      Ayez s’il vous plait un peu de respect pour les centaines de travailleurs qui payent chacun des centaines d’euros tous les mois.

    • Edouard

      Ce matin idem, train pas encore à quai !

      Agents irrespectueux, ironiques, moqueurs sur les remarques quant aux retards. Bon pour une fois j ai pas vu la SUGE avec les chiens, mais ça arrive souvent !
      C’est inadmissible ! vous nous volez, insultez et mettez en danger !

    • Golf80

      Ce n’est pas du respect qu’ils doivent avoir mais de la fierté !!!
      Je ne comprends pas comme ils peuvent contrôler alors que la production est nulle !!!

  • bernard

    Des retards, mais nous en subissons depuis des années, ha il est où le temps bénit des années 90…

    Vague souvenir d’une SNCF performante.
    2015 matériels à bout de souffle, manque de personnel.

    HO cette semaine pas à se plaindre à trois reprises, un certain nombre de voyageur de la ligne Abbeville Paris sont rentrés à 20h00 au lieu de 19h20.

    Comme souvent, le train de 17h31 arrivant tardivement en gare d’Amiens la correspondance n’est plus assurée.
    Mardi retard, mercredi la correspondance est supprimée jeudi retard.
    Allez cerise sur la gâteau jeudi matin ic 1200 départ 5h38 d’Amiens pour Paris, panne de locomotive.

    Chronique d’une semaine normale pour des salariés qui n’ont d’autre moyen pour travailler d’aller sur Paris, la somme Hélas n’étant pas en pleine emplois.

    Sans compter tous les autres jours.
    Alors oui les usagers sont à bout de souffle. Depuis des années des promesses…

    Quand Messieurs les Directeurs d’établissement de la SNCF, vous êtes en famille le soir pour un début de soirée, nous voyageurs nous sommes dans vos trains.

    Par contre depuis des années des augmentations de tarif, pour une prestation en baisse.
    Mais pardon, nous payons plus , mais nous passons plus de temps dans vos trains.
    SNCF= Société nationale des clients frustrés.

  • DUMONT

    Bonjour, +20 mn pour l’IC 12031 (hier soir “difficulté de gestion du trafic”
    ND

  • Sylvain H

    http://www.lepoint.fr/societe/sncf-500-personnes-bloquees-dans-un-tgv-paris-brest-13-02-2015-1904852_23.php

    Y’en a marre d’entendre parler des problèmes du TGV qui impactent beaucoup moins de clients que nos problèmes d’Intercité qui sont récurrents et touchent beaucoup beaucoup plus de passagers.

  • HV

    Message à vous tous usagers et abonnés de la ligne Boulogne-Amiens-Paris du Collectif les Indignés du Rail 80 (IDR80)

    http://www.idr80.org/?p=347

  • PENDULAIRE DESABUSEE

    Ce matin : température extérieure=5 degrés celsius.
    Ce matin train 6h22 : 15.5 degrés celsius en compartiment.
    Prix de mon abonnement : 239 euros.

    Mais, au miracle, on est arrivé à l’heure!!!!!

    En 2015, la SNCF ne peut pas faire voyager les gens avec du chauffage et arriver à l’heure.

  • Marilyne80

    Et encore aujourd’hui pour le 12006 au moins 15mn de retard. Vous m’avez demandé de patienter jusqu’au 12 février. Nous sommes le 16 et la raison de ce retard n’est pas les travaux mais un train qui se trouve devant nous (d’après le contrôleur). C’est fatiguant. A quand la compensation pour tous les problèmes que nous subissons depuis les nouveaux horaires ?

  • Marilyne80

    Et encore aujourd’hui pour le 12006 au moins 15mn de retard. Vous m’avez demandé de patienter jusqu’au 12 février. Nous sommes le 16 et la raison de ce retard n’est pas les travaux mais un train qui se trouve devant nous (d’après le contrôleur) A quand la compensation pour tous les problèmes que nous subissons depuis les nouveaux horaires ?

  • DJ

    Bonjour,

    Pourquoi ce matin avec le 12006,à chantilly nous sommes arrêter pour laisser passer un train de compeigne qui avait 15 min de retard.

    Nous étions dans notre sillon. Merci de dire à vos régulateur ce faire travailler leur cerveau.

    Donc 15 min de retard à l’arriver. A cause de votre mauvaise gestion.

  • Golf80

    En tout cas, pour régler les pbs de climatisation, dans la dernière voiture du 6h31 ce matin, la solution est originale : scotch bien épais sur le bas des fenêtres pour boucher les sorties d’air !!!
    Solution efficace et pas chère.

  • bagnico

    12002 lundi, arrivée PN 7h30 (+1mn)
    12002 aujourd’hui mardi, arrivée PN 7h36 (+7mn)

  • Marilyne80

    Ce matin le 12006 presque 15mn de retard dû, non à un “problème de gestion de trafic ou de travaux”, mais à un problème de fermeture porte sur la 2ème voiture en tête… toutes les excuses sont bonnes pour avoir du retard

    • Philippe Marquer

      Bonjour Marilyne,
      le train 12006 est encore malheureusement trop souvent en retard. Cependant, depuis le retrait de la limitation de vitesse de Pierrefitte, sa situation s’est améliorée, même si elle reste fragile au regard de sa position dans la grille horaire, ce train arrivant en fin de pointe à Paris Nord où il subit l’accumulation des retards des trains pércédents. Ce qui fut le cas des ces jours derniers, ormis le 17/02 où il s’agissait d’un problème de fermeture de porte au départ.
      Comme je le précisais dans un article précédent, la remise à niveau de la régularité est un travail de longue haleine. Soyez assurée que l’équipe Intercités y travaille au quotidien.
      Cordialement,