Régularité de la semaine : du 16 au 22 février

Bonjour,

Vous trouverez ci-dessous le lien pour télécharger la régularité de la semaine écoulée (du 16 au 22 février).

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17 commentaires pour Régularité de la semaine : du 16 au 22 février

  • marion

    Super contente d’apprendre que le 16h31 va, à partir du 9 mars il me semble, faire un arrêt supplémentaire en gare de Creil… c’est vrai que cette gare est très peu desservie et que la seule solution est de nous supprimer l’un des seuls directs Paris-Amiens….. Pourrais-t’on au moins connaître la raison officielle?!

    • DUMONT

      Bonjour Marion, de quelle source avez vous cette infos, cela avait été demandé il me semble de la part de M. LE CALVEZ mais à ce jour rien n’était acté, alors un élu à dû appuyer
      Il était demandé la semaine dernière également de faire arrête le 19h31 en gare de CREIL, CLERMONT ST JUST, peut être la prochaine étape?
      ND

    • HV

      Ah ben bravo … et le rapport de la cour des comptes à priori, on se torche avec c’est ça, dites IC, quand est ce que vous comptez vous battre pour vos billes ?

    • HV

      Merci Marion pour l’info. Peut-on savoir où vous l’avez eu svp ?

    • François L

      Je suis absolument CONTRE l’arrêt supplémentaire du 16h31 en gare de Creil, en contrepartie de la suppression de l’arrêt dans cette même gare du 12321 (à destination de St Quentin). Déjà qu’il est annoncé en composition réduite aujourd’hui (et heureusement, c’est les vacances… quoi que…), et je n’ose pas imaginer s’il effectue un arrêt à Creil, en cas de compo courte, ça ne passera tout simplement JAMAIS.

      Si l’activité TER veut insérer un arrêt à Creil, je précise qu’ils ont à leur disposition le sillon H22. Cela ferait un départ à 16h22 (à voir la composition, mais un Z26500 5c devrait être supportable), avec arrêt à Orry et Chantilly, et une arrivée à Creil à 16h56. Après, à voir pour un retour à vide ou en voyageur.

      Si l’arrêt est inséré, cela va défavoriser les usagers entre Creil et St Quentin, qui travaillent à Creil qui devront prendre un autre train jusque Compiègne, puis un autre jusque St Quentin (perte d’environ 20 min), ou un omnibus Compiègne-St Quentin, et là, c’est 50 min que ces usagers perdront. Non, la solution, c’est d’insérer un TER Paris-Creil à 16h22 pour décharger le 16h34 Paris-St Quentin, tout en évitant de faire arrêter le 16h31 Paris-Amiens-Boulogne.

      Vous allez droit dans le mur, enfin… avec le SA 2015 on y est déjà. C’est quoi la prochaine étape ? On court à la noyade ? On peut le dire je crois…

    • HV

      C’est vrai que cela devient pénible !
      IC n’a pas à se substituer aux mission de TER, m****, c’est Gewerc qui l’a voulu cette satanée grille, alors qu’il assume ! Les autres axes du Y (Amiens-Boulogne et Compiègne-St-Quentin) en subissent déjà assez les conséquences !
      Bon, ben voilà, c’est mon coup de gueule du jour.
      Merci à toi François d’avoir remis les pendules à l’heure et leurs sillons dans leurs rails respectifs.

    • Elias

      Bonjour à tous !

      Alors pour info quand même…
      On parle de Ter ici mais il serait bon de rappeler qu’il s’agit là d’une problématique purement Intercités !
      Les trains de 16:04 & 16:31 pour Amiens sont des Intercités, de même que le 16:34 pour St Quentin ! (et non Cambrai comme on peut le lire dans l’article suivant – ça fait super sérieux ça aussi de lire ça de la part de la SNCF – ça montre bien la connaissance du sujet !!).

      Bref. 16:34 pour St Quentin assuré en rame corail Intercités 10c, on atteint péniblement les 800 places assises pour environ 1150 clients.
      Ravi de voir qu’au passage la SNCF parle enfin de sécurité…
      Dans le même temps, le 16:31 pour Boulogne à un taux d’occupation de l’ordre de 45 à 65% selon les jours. Ça passera juste si on rajoute l’arrêt Creil.
      Si l’activité Intercités prend les choses en main, c’est à dire passage en 10c + mise en voitures compartiments 8 places, ça passera sans soucis (au passage François hier aussi le 16:34 an été annoncé en compo courte).

      Pour moi, qu’on soit pour ou contre, il s’agit bien d’une réponse Intercités à une problématique Intercités.

      En revanche juste une question ? Pourquoi supprimer l’arrêt Creil du 16:04 ? Ça ne pose pas de problème particulier pour la desserte mais juste.,. pourquoi ? Vu que le temps de parcours restera le même ?

      (Enfin François, le 16:34 continue à desservir Creil pour assurer la desserte au Nord de Creil).

      Pour ma part je pense que l’arrêt à Creil sur le 16:31 est une nécessité pour garantir des conditions de sécurité normales sur le 16:34,
      Mais ce n’est pas une solution viable à longs termes.
      Au mieux on tient un an avec ça, le temps de trouver d’autres solutions (et peut être leur financement) qui évite de pénaliser + de clients des différentes branches.

    • Marion

      Bonjour Elias, la nécessité pour les Amienois est d’avoir des trains directs surtout… Les Creillois ont 4 ou 5 trains par heure et vous trouvez ça logique de supprimer l’un des seuls directs pour Amiens?! Garantir des conditions de sécurité normale je veux bien mais qd tout le monde était debout dans le 16h04 tout le monde se moquait de ces conditions… bref…

    • HV

      Pourquoi supprimé un arrêt sur le 16h04 pour TER ?
      Mais mon cher Elias, tu as donc oublié l’existence de la convention entre TER et IC dans laquelle il est stipulé qu’IC doit faire x arrêts pour TER…donc IC assure bien une mission TER pour la Région.
      Donc, si il y a un arrêt supplémentaire à faire, il faut le retirer sur un autre train … voilà, voilà

  • marion

    Bonjour, je suis actuellement dans le 16h31 et ils viennent de l’annoncer… du 9 mars jusqu’à fin avril me semble t-il… tjs les mêmes qui trinquent…

    • HV

      Vu, on a posté en même temps 😉

    • marion

      Bonjour, je suis actuellement dans le 16h31, ils l’ont annoncé après leurs annonces habituelles… C’est à partir du 9 mars me semble t-il jusqu’à fin avril?! A confirmer je n’ai pas bien entendu.. vous connaissez la qualité des micros dans les IC 😉

    • HV

      Oui oui, je connais 🙂
      Il devient urgent que monsieur Marquer nous tienne informé de tout cela.
      Motif ?
      Pourquoi cette durée ?
      Une solution apportée au 16h34 fin avril ? etc …

  • DUMONT

    Je confirme, un de mes amis se trouve dans ce train à l’heure actuelle, l’annonce a été donnée à bord du train, du 09/03 jusqu’à PAQUES, en raison de travaux ?.
    Une réponse M. MARQUER, merci
    ND

  • HV

    Bonjour à tous,
    Nos dernières news ici : http://www.idr80.org/
    Cdlt,
    HV IDR80

  • BONDOIS

    Impossible de télécharger S 8 !