Régularité de la semaine du 28 septembre au 04 octobre 2015

Bonjour,

Vous trouverez ci-dessous le lien pour télécharger la régularité de la semaine 40.

Régularité du 28 septembre au 04 octobre 2015

Concernant le mouvement social du jeudi 08 octobre, le service devrait se dérouler normalement sur la ligne Paris – Amiens – Boulogne, mais un transbordement à Amiens est à prévoir pour les trains suivants :

  • Mercredi 07 octobre : 2025
  • Jeudi 08 octobre : 2005, 2017, 2025, 2014, 2022, 2030
  • Vendredi 09 octobre : 2014

 

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17 commentaires pour Régularité de la semaine du 28 septembre au 04 octobre 2015

  • DUMONT

    Bonjour M. MARQUER, soit + 12mn ce matin encore avec le 12002 (je crois, soit 6h22) arrivée à PARIS NORD 7h42, soit “difficulté gestion de trafic) soit 4 fois en une semaine, ce train est arrivé aux environs de 7h40 voir 7h45 dû à une gêne de circulation) Ce matin tout comme la semaine dernière, nous constatons un ralentissement de ST JUST à CLERMONT, puis CHANTILLY et ORRY, (là TER départ de CREIL et RER D au niveau d’ORRY) mais surtout de ST JUST à CLERMONT merci de m’indiquer la raison du ralentissement, ceci est dû au TER de 6h13, merci de voir avec vos collègues TER, que ce train ne gêne pas le DIRECT, (voir dépassement dans ce cas à ST JUST)
    ND

    • Philippe Marquer

      Bonjour Madame Dumont,
      c’est en effet le besoin d’espacement des trains qui est à l’origine des ralentissements de votre train, le train TER vous précédant était un peu en retard. Quant aux dépassements, ils sont réalisés dans la mesure du possible.
      Cordialement.

  • Pendulaire désabusée

    Monsieur Marquet,

    Ce matin dans le 12002, des enquêteurs BVA distribuaient des questionnaires pour nous demander si il fallait davantage de wagons. Pourquoi la SNCF a besoin de passer par BVA pour savoir si il faut rajouter des wagons?

    Je vais vous donner mon point de vue de pendulaire vieille de maintenant six ans. Monsieur Marquer, bien sûr qu’il nous faut plus de wagons qui seraient tout simplement tractés par une locomotive; le tout en direct Amiens-Paris comme dans le temps (avant décembre 2011 qui a vu naître le cadencement).
    Merci monsieur Marquer de prendre en compte nos remarques.

    • Philippe Marquer

      Bonjour Madame,
      les enquêtes réalisées à bord ont pour but de mieux connaître les clients qui sont à bord de nos trains (répartition entre les différents types de voyageurs, âge, pendulaires ou occcasionnels, types de tarification etc…), mieux connaître les flux pour nous permettre de mieux dimensionner notre offre. Ce n’est pas seulement une question de comptage et de capacité. Nous sommes obligés de le faire régulièrement pour mesurer les évolutions.
      Cordialement.

  • Golf80

    Bonjour,
    cherchez vous à faire le grand chelem cette semaine ?
    Lundi soir, mardi soir et mercredi soir furent catastrophiques.
    Hier soir le 19h31 nous a valu :
    1/ transbordement de l’avant vers l’arrière du train
    2/ 30 mn de retard
    3/ un changement de train du 19h31 vers le 20h04

    Ce matin, le 7h30 est arrivé avec 20 mn de retard (pb de tension).

    Quelqu’un pilote la SNCF en ce moment ?

  • Golf80

    Rien que pour le fun, parce que vous vous en foutez totalement.
    19h31 hier soir + 20mn
    8h29 ce matin + 40mn.

    C’est n’importe quoi votre organisation.

  • François L

    Monsieur Marquer,

    Que se passe-t-il avec les Régiolis en ce moment ? De nombreuses pannes, des transbordements au dernier moment. Cela commence à devenir inquiétant.

    • Philippe Marquer

      Bonjour François,
      il y a eu une mauvaise série avec les régiolis effectivement. Pas d’alerte particulière sur ce matériel, ces incidents sont dus nous dit-on à la jeunesse du matériel.
      Cordialement.

  • bagnico

    La semaine s’est bien terminée
    18h31 +16mn à Longueau hier soir

  • DUMONT

    Bonjour, et encore +16mn ce matin sur le train de 6h22 constamment gêné par le TER de 6h13 entre ST JUST et CLERMONT, puis après CREIL les TER et RERD, merci de voir avec vos collègues TER. Si c’est pour arriver à 7h45 il allait laisser le 12006 soit 6h50.
    Je tiens à préciser que ce TER au départ d’AMIENS soit 6h13 est complètement vide jusqu’à CLERMONT à quoi il sert ?
    ND

  • CLG

    Bonjour,

    En plus du retard sur le 12002 ce matin, nous avons eu le plaisir de voyager dans un frigo (dernière voiture).
    Est ce un moyen de nous faire comprendre que nous allons encore en baver lors de l’hiver à venir?

    Ce ne sont vraiment pas des conditions de voyage décentes !

    • DUMONT

      effectivement sur ce train, le chauffage est enclenché tardivement ou pas du tout. Je comprends pourquoi certains voyageurs changeaient de voiture.

    • Philippe Marquer

      Bonjour Madame,
      nous avons à nouveau des difficultés pour la maintenace sur le site du Landy. Ce service est à nouveau en sous effectif, des offres d’embauches ont été renouvellées pour remplacer les salariés qui nous ont quitté (démissions, période d’essai non validées…). Nous faisons de notre mieux pour revenir au plus vite à une situation acceptable.
      Cordialement.

  • DUMONT

    Bonjour M. MARQUER, un retour pour ce matin
    Il faut 2 heures pour prendre des décisions de faire circuler un train via TERGNIER ?
    de mon côté l’option B, soit autocar jusqu’à TGV HAUTE PICARDIE puis le TGV jusqu’à ROISSY CHARLES DE GAULLE
    L’incident ayant eu lieu à 6h il aurait été bien de recevoir le SMS à 6h et non 6h45 cela aurait permis de prendre le bus pour la gare TGV HAUTE PICARDIE à 6h40 et non pas celui de 8h10
    ND

    • Philippe Marquer

      Bonjour Madame Dumont,
      je vous rassure, prendre une décision peut être rapide, même chez SNCF. La mise en exécution est néanmoins parfois moins simple qu’un claquement de doigts. La ligne entre Amiens et Tergnier n’est pas électrifiée, ce qui impose d’avoir du matériel de traction thermique disponible et prêt à rouler dans des délais acceptables. La reprise des circulations suite à l’accident de Gannes a été plus longue que prévue, car nous avons été obligés d’attendre très longtemps l’autorisation de reprise du parquet de Beauvais.
      Quant au sms, nous ne sommes pas encore en capacité de les envoyer en même temps que la survenance de l’accident, même si nous avons encore des progrès à réaliser en la matière.
      Cordialement.

  • DUMONT

    ET toujours rien….

    • Pendulaire desabusee

      Il y a quelques années maintenant, il y avait déjà un incident de ce type. A l’épique le sémi direct de 7h15 avait été annulé tout de suite. On nous avait immédiatement reporté sur un train direction Ternier, puis changement train et direction Paris. Ce matin, je pense qu’on a voulu réunir les 6h22, 7h22 et 8h23 ensemble par soucis d’économie.

      Merci pour tout. Arrivée PN 11h50.