semaine du 3 au 6 juillet.

Bonjour,

nous venons de vivre une semaine de régularité très difficile dans des conditions de voyage elles aussi très difficiles. De nombreux commentaires demandent réponses, je me propose de le faire dans cet article.

Des incidents ont fortement pénalisé la circulation des trains :

  • mardi 4 : accident de personne à Breteuil
  • mercredi 5 : conséquences sur la gestion de matériel de l’accident de la veille et mise en place de mesures spécifiques fortes chaleurs
  • jeudi 6 : violent orage ayant entraîné la chute d’un arbre sur la caténaire entre Clermont et St Just.

Les gros retards en découlant ont sérieusement dégradé les conditions de transport, d’autant que les températures ont grimpé en flèche cette semaine, accentuant encore la pénibilité des voyages.

Pour les questions sur le matériel et la climatisation, je ne vais pas faire de langue de bois. Le matériel corail construit dans les années 70 n’est pas équipé de climatisation à la hauteur des attentes d’aujourd’hui et il ne sera pas entrepris de rénovation pour les améliorer. L’entretien est effectué normalement et lorsque les ventilations sont défaillantes elles sont réparées au fil de l’eau. Les voitures ne rentrent à la maintenance que tous les 4 ou 5 jours environ, elles peuvent donc rouler avec des défaillances en attendant. Les retirer spécifiquement reviendrait à réduire les compositions, certaines le sont déjà. Les agents de maintenance font de leur mieux pour préserver le matériel le plus longtemps possible en bon état, car rien de conséquent ne sera effectué avant leur remplacement.

Ces conditions de transport ne sont pas “réservées” aux Picards, partout où le matériel est très âgé, elles sont les mêmes. Je ne dis pas que cela est satisfaisant, mais cela prend beaucoup de temps et d’investissements pour remplacer le matériel vétuste par du neuf. Ce sont des dizaines de trains qui sont construits chaque années, des centaines de millions d’euros qui sont investis par les Autorités Organisatrices pour moderniser le parc. La Région Hauts de France est active en ce domaine, du matériel neuf est d’ailleurs en cours de livraison sur la liaison Paris-Compiègne-St Quentin. L’État prend aussi sa part avec la prochaine livraison des rames coradia liner sur la relation Paris-Amiens-Boulogne. Les retards de livraison de ces coradia sont frustrants pour tous mais ces décisions nous ont totalement échappées.

En attendant, nous essayons d’atténuer les effets de ces décisions en maintenant à flot notre parc. Ainsi, 1/3 des voitures corail les plus anciennes auront été remplacées par des voitures plus récentes et en meilleur état avant la fin d’année. Des budgets ont été dégagés pour lancer des opérations de nettoyage spécifiques : tous les rideaux seront nettoyés d’ici à l’automne, les portes extérieures des voitures seront bientôt toutes décapées, les sols seront bientôt remis en état de brillance. Les toilettes font l’objet de nettoyages vapeur haute pression pour diminuer les mauvaises odeurs et les rendre moins repoussantes à défaut de pouvoir les rénover.

Enfin, le volume des travaux de rénovation des infrastructures atteint un niveau sans précédent sur le réseau nord. Le chantier de Creil est représentatif de ces investissements. Le corolaire de ces travaux sont l’adaptation permanente des plans de transports et la mise en place de ralentissements de circulations. Les temps de parcours sont allongés, certains trains sont supprimés, en particulier les week-ends. Ces volumes de travaux seront identiques pendant encore quelques années pour que le réseau atteigne un meilleur niveau de performance tout en gardant son bon niveau de sécurité.

En conclusion de mon propos, je dirai que nous avons des difficultés dans certains domaines mais nous sommes entrain de les rattraper à “marche forcée”. Cela entraîne nombre de conséquences et d’inconvénients, mais soyez certains qu’à terme, cela sera bénéfique pour tous.

 

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35 commentaires pour semaine du 3 au 6 juillet.

  • Sylvain H

    Paris-Compiègne-St Quentin !! et si le Président de région avait été anciennement maire d’Amiens ?

  • zorgsoze

    Bonjour

    C’est honnête de votre part mais cela reste affligeant et désespérant.

    Mais il ne faut pas dire que tout ne marche pas à la SNCF , par exemple le prélèvement automatique des abonnements marche impeccable, depuis 10 ans pas un retard !

    Tout ce que vous dites , on nous le répète depuis 15 ans , pourquoi vous croire aujourd’hui ?

    • Philippe Marquer

      Bonjour Zorgsoze,
      ce que j’écris est factuel et vérifiable par bien d’autres sources. je n’essaye pas de vous endormir mais seulement d’avoir un langage de vérité. Parfois cela ne plait pas et l’on m’accuse de blablabla… pourtant je n’écris que la vérité. Donc je maintiens tous les propos écris sur ce blog.
      Cordialement.

    • Marion

      Mr Marquer, n’en faites pas un cas personnel, les propos écrits ici sont adressés à la SNCF et non à vous en particulier. En ce qui concerne les “blablabla” , moi aussi je maintiens mes propos! En effet, après des années à lire les mêmes promesses sur ce blog sans jamais voir d’amélioration sur notre ligne (pour ne pas dire dégradation), permettez-moi d’en douter!..
      Cordialement.

  • Marion

    Blablabla et blablabla… Même discours depuis des années!
    Conclusion: Voyager comme des animaux tout le monde s’en fout! Nous allons continuer à galérer, à stresser, à se demander ce qui va encore nous arriver et à quelle heure nous seront rentrés…
    “Livraison matériel neuf en cours de livraison sur la liaison Paris-Compiègne-St Quentin”?! Ma collègue qui prend cette ligne n’a que très peu de retard par rapport à nous mais encore une fois nous ne sommes pas prioritaires…
    Allez chers usagers continuons à engraisser chaque mois la sncf qui, à part nous mépriser, ne fait rien de plus pour nous.

  • Carla

    Bonjour,

    Vous dites que nous venons de vivre une semaine difficile est que cela est dû à la canicule,du vieux matériel, des chutes d’arbres ou encore des incidents de personnes.
    Premièrement je doute qu’hier soir vous êtes rentré chez vous avec jusqu’à plus de quatre d’heures de retard ! Pour ma part je suis restée presque de 2 heures dans le train qui devait partir à 19h01 (voie 17) jusqu’à ce que à 20h50 le contrôleur nous annonce qu’il était supprimé et nous invite à nous rendre voie 19 pour prendre le 21h04 alors que le train de 19h28 était toujours à quai voie 16 !
    Durant ces 2 heures les rares annonces faites par le contrôleur étaient d’inviter les passagers pour Creil à prendre le train de St Quentin. Il nous a également indiqué qu’une distribution de bouteilles d’eau avait lieu sur le quai et que la panne électrique se situait à Creil. Pas d’autres annonces !
    Je suis donc montée dans le train de 19h28 (dans une voiture surchauffée) et là nouveau contrôleur mais toujours aucune annonce faite à bord du train même pas pour annoncer le départ qui a eu lieu vers 20h45 !
    Nous étions contents d’être enfin partis jusqu’à un premier arrêt à Chantilly puis un deuxième à Creil. A Creil le contrôleur nous informe que nous allons rester au moins 20 mn à quai puis silence radio !
    Nous entendons des annonces faites en gareque des bouteilles d’eau et des plateaux repas sont distribuées sur le quai. Des personnes descendent et là on leur dit que pour avoir son plateau repas il faut montrer son billet de train. C’est bien la première fois que cela se fait. Puis toujours par les annonces faites en gare (aucune dans le train) on entend qu’il faut aller voie 3 (nous sommmes voie 5) pour Longueau et Amiens ce que nous nous empressons de faire arrivés voie 3 une nouvelle annonce : Longueau et Amiens voie 5 retour au départ. Arrivés voie 5 nouvelle annonce départ immédiat pour Amiens voie 3 !
    Personne sur les quais (pardon il y avait la SUGE) pour nous renseigner le contrôleur du 19h28 s’était transformé en contrôleur fantôme !
    Pour ma part et comme pour beaucôup d’autres j’ai pris le train qui était voie 3 je suppose qu’il s’agissait du train de 18h31 et on est arrivés à Amiens à Minuit. Et dans ce train de Creil à Amiens aucune annonce du contrôleur à bord !
    Donc la canicule, les accicents de personne, les chutes d’arbres ce n’est pas la faute de la SNCF mais l’information des voyageurs par les contrôleurs et autres membres du personnel c’est de votre responsabilité ! Qui était responsable des annonces en gare de Creil ?
    Pour la distribution de bouteilles d’eau c’était une bonne initiative mais pourquoi ne pas les distribué dans les trains (cela c’est déjà fait) au lieu d’obliger les voyageurs à descendre du train remonter tout le quai ?
    Pour ma part j’étais aussi dans le train de 19h28 mercredi soir qui avait 30 mn de retard à l’arrivée (dans un train transformé en sauna). La cause acheminement tardif du matériel à quai ! Est-ce que cela n’est pas de la faute de la SNCF ?
    Arrêtez de dire que cela est la faute à pas de chance et tentez de trouver des solutions pour réduire tous ces retards et surtout il faut travailler sur la communication qui est faite aux voyageurs !
    Pour ma part depuis le début de la semaine je cumule plus de 6 heures de retard (il reste encore ce soir et demain ). Et vous ?

    • Carla

      J’oubliais vous vous justifiez en disant qu’il y a du matériel neuf sur la ligne Paris St Quentin. Pourquoi est-ce que nous nous devons attendre. Pourquoi ne pas répartir le matériel sur les deux lignes ?
      Comme quoi ça sert d’avoir un ancien maire comme président de Région à moins que cela soit seulement une coincidence ? Peut-être pourriez-vous inviter Monsieur Xavier Bertrand à venir voyager avec nous en pleine canicule et aux heures de pointe !

    • Philippe Marquer

      Bonjour Carla,
      en écrivant que la ligne Paris St Quentin se voyait dotée de matériel neuf, j’illustrais le fait que la Région Hdf investit dans du matériel et que donc, il y avait des investissements de réalisés par l’AO TER. De même, je précisais que l’AO Etat investissait pour la ligne Paris Boulogne avec les coradia liner. Mais pour la répartition du matériel, il faut bien être conscient que tous les types de matériels ne peuvent pas aller partout. Les matériels de St Quentin en l’occurrence ne peuvent pas aller à Boulogne car ils sont exclusivement en traction électrique. Le futur matériel coradia sera bi-mode, électrique et thermique.
      En ce qui concerne l’information en situation perturbée, nous avons mis en place des outils mais cela ne suffit pas. Je vous l’accorde, nous avons encore des progrès à réaliser en la matière. Quant à la présentation du billet pour obtenir un coffret repas, les retours d’expériences montrent que nous faisions la distribution à nombre de personnes qui n’étaient en rien concernées par un retard de train au détriment de ceux qui y avaient droit.
      Cordialement.

  • bagnico

    Des budgets ont été dégagés pour lancer des opérations de nettoyage spécifiques : tous les rideaux seront nettoyés d’ici à l’automne, (…). Les toilettes font l’objet de nettoyages vapeur haute pression pour diminuer les mauvaises odeurs et les rendre moins repoussantes à défaut de pouvoir les rénover.
    Moi ça me choque ce genre de propos, ce qui veut dire que les rideaux ne sont pas nettoyés et qu’il faut des “budgets” pour ce que j’appellerai moi de l’entretien ?!
    En plus vous essayez de nous rassurer en disant que les toilettes sont nettoyées ?! Non mais il y a quelque chose qui ne va pas à la SNCF, qu’est ce que c’est que ce discourt tenu à des clients ?!

    Donc en gros vous devez avancer “à marche forcée” parce que vous n’avez pas fait grand chose pendant 25-30 ans sur cette ligne, on doit rouler dans des poubelles que vous essayez de maintenir en vie et vous essayez de nous faire croire que ce n’est pas de la faute de la SNCF et que vous subissez ?

    Comprenez bien M. MARQUES que nous n’avons rien contre vous, ça ne doit pas être facile tous les jours pour vous non plus de tenter de justifier l’injustifiable mais ça me fait rire (nerveusement) plutôt qu’autre chose… bref en gros de toute façon il faut attendre fin 2019 si on a de la chance pour ces nouvelles rames, en attendant on va continuer à chouiner, transpirer, arriver en retard au boulot et manquer des moments sympathiques en famille parce que bon, finalement “c’est pas la faute de la SNCF”

    • ChristopheDeLongueau

      Complètement d’accord avec vous sur cette histoire… les rideaux nettoyés à l’automne ??? nous devrions applaudir ??? Quant aux toilettes déjà faudrait il que les réserves d’eau soient réapprovisionnées après chaque trajet (c’était le cas il y a quelques années) car sans eau dans la cuvette.. vaut mieux pas que je décrive cela…

    • Clentabonné

      et les fauteuils vont être nettoyés aussi ??? parce que avec toute la sueur des uns et des autres cumulées du au manque de clim’ au transport prolongé en plein soleil…c’est vraiment d’une hygiène tout à fait inexistante ….

    • Philippe Marquer

      Bonjour Bagnico,
      j’ai été maladroit dans mon propos, j’aurais du préciser que des budgets “supplémentaires” ont été dégagés, en plus du traitement normal et régulier d’entretien. Les fauteuils sont régulièrement nettoyés avec un injecteur/extracteur (comme pour les moquettes) je vous rassure.
      Cordialement.

  • Marion

    Et rebelote ce matin.. 30min de retard! Problème de signalisation gare du nord… C’est un sketch en ce moment…

  • Loic

    Je fais partie de la majorité silencieuse, je ne me suis jamais exprimé. Mais la SNCF se fout tellement de notre gueule sur la ligne Amiens-Paris, que je m’en sens obligé de m’exprimer.

    Vous dites : “Ces volumes de travaux seront identiques pendant encore quelques années pour que le réseau atteigne un meilleur niveau de performance ” !

    Vous êtes sérieux ??? Ces travaux qui pénalisent toute la lignes, augmente de, au minimum, 10min le trajet (avant 1h04, maintenant 1h15 officiellement) vont continuer plusieurs années ?!!

    Et au final, après toutes ces années, il se passera quoi ? On va revenir à un trajet normal de 1h04 comme ça à toujours été le cas avant ? WAHOU ! Ça aura valu le coup !

    Votre discours est affligeant, accablant pour tout les usagers de cette ligne. Vous justifiez en permanence votre incompétence en nous promettant de belle chose, et cela fait des années qu’il ne se passe rien…

    Et malgré tout ces problèmes, on va avoir une indemnité financière d’environ 10% par mois ? génial. Donc Si vous êtes en retard 15h dans le mois, c’est 10%, si vous êtes en retard 300h dans le mois, c’est 10% aussi.

    Belle relation avec vos clients….

    Il y a jamais de problème pour prélever l’argent, ca c’est toujours bien rodé. étrange…

    • Philippe Marquer

      Bonjour Loïc,
      oui, les travaux vont encore être conséquents pendant quelques années. Ils se traduiront aussi par des ralentissements temporaires de vitesse. Au final, cela ne relèvera pas la vitesse de la ligne mais cela la sécurisera et par conséquent évitera de réduire la vitesse par mesure de sécurité.
      Ce qui fera gagner du temps, ce sera la capacité d’accélération des matériels neufs plus dynamiques que les trains corail.
      Cordialement.

  • IC

    Et ce soir que se passe t’il soit +30 + 40 mn de retard, (attente maériel)

  • bagnico

    Encore le bazar hier soir en effet et ce matin accident de personne… décidément !
    Par contre je sais bien qu’on se plaint tout le temps mais le soir on crève de chaud et ce matin clim a fond, ça caille!
    En direct de l’ic12002 arrêté à Creil 😐

  • Laurent B

    C’est vrai que malheureusement on entend ce discours la depuis bien longtemps. Un peu triste de voir la ligne st q Paris privilégié pour le matériel. J’ai rien contre eux mais je pense que notre ligne est plus surchargé et rencontre plus de dysfonctionnement. Et je rejoins certains concernant l indemnisation. La région devrait mettre en place des palier de % de reduc. Car les mois avec des incidents quasi tout les jours m, on mériterait plus que la baisse actuelle.

    Ce matin accident de personne, aie aie vais pas arriver une seule fois a l’heure cette semaine au bureau. Et pas rentrer une seule fois a l’heure le soir j’ai l’impression.

  • Clentabonné

    Quelle calamité cette ligne …la pire ligne de France … elle est à l’agonie et la SNCF ne fait qu’aggraver cette situation et met en péril le job et la vie tout simplement de ces plus de 7000 clients réguliers …..

  • IC

    M. MARQUER, ce matin +45 mn (soit accident de personne) cela est arrivé à quel niveau (ST DENIS)
    Par contre arrêt pendant 30 mn à CREIL et pour une fois, je confirme, bien géré,

  • zorgsoze

    Bonjour M.Marquer

    Pouvez-vous nous en dire plus sur la restauration qui a été distribuée aux personnels SNCF uniquement en gare de Clermont de l’oise suite à l’accident de personne du 04/07 ?

    Cordialement.

    • Philippe Marquer

      Bonjour Zorgsoze,
      pas au courant de cette “distribution” spéciale. Je ne vois pas pourquoi le personnel SNCF aurait été privilégié.
      Cordialement.

    • zorgsoze

      Erratum : ce n’était pas le 04/07 mais le jeudi 06/07 lors de la chute d’arbre.
      Je suis d’accord et ne vois pas pourquoi le personnel SNCF devrait être privilégié.
      Par contre je vous confirme cette distribution spéciale. Renseignez-vous auprès des agents de gare présents ce jour.
      Cordialement.

    • Philippe Marquer

      je viens de m’entretenir avec le responsable du site qui était présent ce jour là en gare jusqu’à 23h, il y a eu distribution d’eau (que de l’eau) pour tout le monde. Pas de traitement spécial pour les cheminots. A moins qu’il ne s’agisse d’un fait uniquement d’ordre privé car la gare ne dispose que de réserves d’eau.
      Cordialement.

    • zorgsoze

      Ça doit être des hallucinations à cause à la chaleur…

  • IC

    M. MARQUER, un sms vient de m’être adressé pus précisememnt à 9h30 (FORTE PERTURBATION SUR VOTRE AXE, merci d’être attentif aux annonces sonores et en gare
    A QUOI FAUT IL S’ATTENDRE CONCENANT NOTRE RETOUR

  • ChristopheDeLongueau

    Et donc ce matin le 12000 en 7 voitures au lieu de 9… même quand on espère un peu de confort nous n’en n’avons pas…

  • bagnico

    C’est reparti pour une semaine, rien à dire sur ce matin, par contre ce soir c’est sauna dans le 18h01…

    • nat 80

      Bjr encore une semaine de forte chaleur, que nous reserve notre retour. J’ai en memoire une 19 juillet…

    • bagnico

      Pour le moment c’est mal parti, les trains précédents sont en retard et le 18h31 n’a toujours pas passé Creil à 19h16.
      Un jour on verra peut être le bénéfice des travaux sur la ligne, pour le moment c’est de pire en pire

    • bagnico

      Ce matin le 6h38 Amiens est arrivé à +7 à PN (8h09) mais bon ça fait moins de 10mn ce sera donc vert sur le tableau

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