Régularité de la semaine du 4 au 10 septembre 2017

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48 commentaires pour Régularité de la semaine du 4 au 10 septembre 2017

  • nat 80

    mn a l’arrivee pour le 12002 soit gene circulation c evident le 6h06 parti a 13 d’amiens et bien sur on pouvait le depasser a Breteuil mais c tellement mieux de se traiber derriere le nanar. Minable. Merci de voir avec le regulateur pourquoi il a ete decide de suivre le ter et non de le doubler

  • nathalie dumont

    Bonjour

    Je rectifie soit +12mn à l’arrivée

    M. MARQUER, n’y a t’il pas de zone de dépassement à BRETEUIL ?
    Merci de voir avec vos collègues TER, (M. GERARD)) ce train soit 6h06 gêne chaque matin le direct 12002 (en plus il est VIDE)

  • Marion

    Retard indéterminé pour tous les trains à destination de Paris et creil… Voilà les seules infos disponibles en gare.. Pas un agent présent, pas une annonce entendue… Comme d’habitude heureusement que les réseaux sociaux sont là pour nous informer…

    • ChristopheDeLongueau

      Bonjour Marion

      Pour ma part j’ai attendu de 5.30 à 7.30 et j’ai abandonné…
      Par contre en gare de Longueau il faut féliciter les agents de quai qui sont restés avec nous depuis 5.30 prenant et donnant des renseignements régulièrement et du coup cela rend tout le monde plus zen malgré les multiples conséquences sur nos journées de travail.

    • Marion

      Bonjour Christophe, effectivement cela rassure et rend plus zen comme vous dites.. En gare d’Amiens j’ai eu l’impression d’être seule au monde.. J’ai pris place à bord d’un corail à quai car je commençais à avoir froid et ce dernier est parti sans même une annonce de faite, rien.. Heureusement que j’étais à bord sinon je serai encore en train d’attendre en gare… Bref bonne journée à tous et bon courage !

  • nat 80

    Bjr pas de sms recu nous indiquant la perturbation. Nous sommes parti a 7H45 On es a creil et la on es bloque a l’entree de la gare. Soit incident arrive a 5H30 quand meme. Je rejoins egalement marion au niveau des limitations de vitesse M. Marquer celles ci sont levees et pourtant depui lundi on ralenti avant chantilly et on se prend 7 mn a l’arrivee

    • Marion

      Ils ont peut être oubliés d’informer les conducteurs de la levée ça ne m’étonnerai pas lol (Mr Marquer c’est ironique je précise.. Vous comprendrez qu’on s’occupe comme on peut dans vos trains retardés…)

  • nat 80

    Et la tjrs bloque a l’entre de creil pas d’annonces sonores…..c quoi
    M. Marquer un commentaire? Non pas encore arrivé

  • nat 80

    Nous sommes reparti de creil 30mn perdue betement a l’entree de la gare pourquoi? Comment il n’y avait rien aucun train a quai?
    M. Marquer quelle prevision pour notre retour

    • Philippe Marquer

      Bonjour,
      l’incident de ce matin était un arrachement de la caténaire à Creil. La circulation des trains Amiens Paris est redevenue normale vers 9h45. Des retards cependant resteront à prévoir jusque vers midi, pas d’incidence pour ce soir sur votre ligne.
      Cordialement.

    • nathalie dumont

      merci M. MARQUER et qu’en est il pour le ralentissement de CHANTILLY à CREIL chaque soir de la semaine avec le 17h31
      Bon je vous laisse, il faut que je travaille pendant ma pose dej, au vu du retard de ce matin, soit +2h

  • CL78

    Bonjour. Je fais partie des heureux élus d’aujourd’hui qui ont attendu en vain leur train de 05h45 à Longueau.

    Pourrait on avoir des explications précises de la SNCF car sur internet et sur place c’est profil bas ! Comment se faire rembourser pour préjudice réellement subi en précisant qu’avec

  • CL78

    Qu’avec un abonnement travail régulièrement payé et utilisé, on doit d’attendre à un certain résultat.

  • CL78

    Pourquoi tant d’arrachement de caténaires ? Pourquoi la majeure partie des anomalies de situe à hauteur de Creil ?

  • Will

    Une gestion désastreuse ce matin (une de plus)
    En gare d’Amiens personne! Merci au mécano de nous avoir indiqué que l’intercité pour Paris partait voie 9! Bien sur sa hiérarchie était planquée dans les bureaux, ou absente car en pré-grève, triste société
    C’est honteux de traiter les clients de cette manière
    Vous avez bien mérité votre petite grève de demain
    Cordialement

  • nathalie dumont

    M. MARQUER, notre retour s’annonce guère mieux, à l’instant sms reçu 17h31 TRAIN EN PANNE (20mn de retard qui vont se transformer en 40)….

  • nathalie dumont

    Une réponse, M. MARQUER
    On ne peut prévoir un remplacement pour ce train….

  • nathalie dumont

    ou alors la rame n’est pas remontée à PARIS NORD????

  • nat 80

    Et 19h31 annonce avec +30 egalement ???
    Train en panne c pas de chance

  • nat 80

    18H tjrs a quai avec le 17h31 + 30mn
    Je croyais que tout etait retabli???

  • nat 80

    Enfin parti 18h22 c bien M Marquer merci de me dire quel etait le pb? Train en panne essaie de freins attente conducteur on prend quoi?

  • chris80

    Bonne soirée M Marquer . Je suis encore au travail grâce à vous ….encore un csc M. Marquer

  • nathalie dumont

    Bonsoir M. MARQUER, soit arrivée du 12027 (20h) +1h15
    Je pense les notions (temps)et (informations) sont des termes inconnus dans votre société.
    Au départ 17h31 annoncé avec +20mn puis +10mn+ 40 et enfin + 50m avec une arrivé +1h15
    Bien sur pas de bulletin de retard, à la bulle d’accueil, il remplissait un à un les bulletins.
    Enfin j’ai posé la question au mécanicien quel était le problème
    Il me parle de “croisements” puis la gêne circulation vu que nous roulions derrière les TER, ma question ‘c’est quoi les croisements” ?
    Une réponse est exigée.

  • chris80

    40 mn de retard plus ralentissement entre chantilly et creil . Pouvez-vous prendre votre téléphone pour informer vos conducteurs que ces ralentissements sont levés car ils semble ignorant ( a moins que ce soit vous ? )

  • Marion

    Un petit retour concernant la non-gestion hier matin en gare d’Amiens ou vous avez tous décidé de faire profil bas?! Pas de personnel, pas d’infos, pas d’annonce.. Le néant! Seuls les mécanos étaient présents…

  • Clentabonné

    Pour hier au soir j’opterais pour une grève larvée avant la grève qui n’en porte pas le nom…… en tout cas bravo paris -Longueau aller et retour 5h au lieu de 2 soit le progrès vu par la lorgnette de la SNCF ….

  • nathalie dumont

    M. MARQUER
    Pas de réponse, ….

  • CL78

    Je pense qu’il y a des choses qui ne se disent pas publiquement. Mais Les usagers en ont assez des opérations de communication (style: les clients ont la parole). Ils veulent plus de respect et que leurs contraintes quotidiennes soient plus prises en considération. RESPECT.

    • Philippe Marquer

      Bonjour CL78,
      je fais une réponse globale via votre post pour vous donner quelques éléments sur la journée du 20 septembre.
      L’énorme perturbation a eu lieu suite à une rupture de caténaire à Creil, impactant les lignes Paris Amiens et Paris St Quentin. Les trains de la Branche St Quentin ont été détournés par Ormoy.
      Les rames des trains Intercités circulant sur les deux lignes, les retards de la ligne St Quentin ont donc impacté les trains de la ligne d’Amiens. Il a souvent été nécessaire d’opérer des croisements de rames pour assurer les trains avec néanmoins des retards.
      Au final, le bilan de la journée pour les trains Intercités de la ligne Paris Amiens a été le suivant :
      – 12001 et 12010 supprimés : arrachement caténaire à Creil
      – 2005 +133’, 2008 +140’, 2013 +48’, 2022 +24’, 12000 +155’, 12002 +141’, 12003 +58’, 12006 +133’, 12009 +122’,12015 +17’, 12016 +11’, 12018 +17’, 12019 +20’ : arrachement caténaire à Creil.
      – 2035 +53’, 12027 +71’ : manque de rames (1 rame en attente de rapatriement coincée à Boulogne)
      – 12031 +22’ : Voyageur malade dans un TER à Pont Ste Maxence impactant la réutilisation du matériel.

      La gestion de l’information n’a pas été à la hauteur des attentes de tous et nous en sommes sincèrement désolés. Nous avons encore d’énormes progrès à réaliser…

      Quant aux limitations de vitesse à hauteur de Creil, il en existe encore une mais sans impact sur les horaires normaux des trains car elle est intégrée dans le calcul horaire de base.
      Cordialement.

    • nathalie dumont

      M. MARQUER, merci pour votre réponse une peu tardive mais on fera avec.

      – D’une part au niveau de l’information, cela fait 30 ans que je prends le train et aucune amélioration (j’ai même l’impression que c’était beaucoup mieux avant) alors quand à vos progrès, j’en doute.
      Parlons des “horaires garantis” par exemple, mercredi soir, rien n’était près, ils étaient pourtant 3 dans la bulle d’accueil, un seul remplissait un à un les feuilles, il n’était pas possible de les préparer avant ? là aussi des progrès à faire, et ce n’est pas la première fois que l’on en parle, (par contre pour le matin, les agents au passage Maubeuge, pour une fois, bonne initiative.
      Revenons sur les retards, je ne vous parle pas de la caténaire, c’est vrai, ce n’est pas tous les matins, prenons exemple des TER de 6h06+ et 7h06 (omnibus) devant les directs c’était voué à l’échec.
      En effet depuis 2015, on y a le droit, rien ne bouge, ils sont toujours là aux même heures, ils pourraient peut être avancé de 5mn ou 10mn ? Dès que ces trains sont en retard, (presque chaque matin), ils gênent la circulation et occasionnent des ralentissements pour les trains IC directs 12002 et 12006.
      Il est possible d’un quelconque dépassement mais non le régulateur n’en fait qu’à sa tête (je suppose) ? voir mardi matin pour le 12002
      Et depuis 2015 M. MARQUER qu’à t’il été fait ?

    • nat 80

      Et bien sur j’en oublie le perpetuel arret a l’entree de la gare d’amiens soit niveau centre de tri priorite au train sortant nous avait on dit pas forcement de train sortant et pourtant chaque soir on stoppe.

  • CL78

    Le train Amiens Paris encore en retard ce matin ?

  • nathalie dumont

    Bonjour, ce matin le 12002 est arrivé à 7h36 (soit +7mn) fort ralentissement à hauteur de LOUVRES, il y a énormément de travaux en ce moment à LOUVRES, faut il s’attendre à des LTV…
    Bien sur correspondance avec RER loupée, etc
    Quelle en était la raison,

    • bagnico

      Je dirais même plus arrivée à 7h37 donc +8 le matin
      et le soir le 18h31 est arrivé à 19h48 à LONGUEAU soit +18mn
      +26mn sur la journée, pas mal quand même…

  • ChristopheDeLongueau

    Donc Monsieur Marquer pour bien finir ma semaine j’ai eu droit à un départ du 17.31 GDN avec 25 minutes de retard pour …… attente du conducteur !
    Ne changez surtout rien !!!!!
    Ah oui et tant qu’à être ridicule, mettre une compo de 7 caisses sur ce train blindé le dimanche faut oser mais rien ne vous arrête donc bon courage à ceux qui auront ce train au retour demain matin.

  • bagnico

    Dommage ce matin le 12002 était à l’heure lors de l’approche gare du nord, puis ralentissement, donc arrivée 7h35 (+6)

    • nathalie dumont

      Bonjour Bagnico

      Et oui, dommage, encore une correspondance avec les RER loupé, une arrivée sur le lieu de travail avec +10mn
      M. MARQUER, au final, ce train roulait mieux pendant la période de travaux, il lui est arrivé d’entrer en gare de PN à 29 alors que initialement prévu à 32
      A plus rien n’y comprendre

    • Marion

      Et + 20min pour le 12006… Toujours ces ralentissements à hauteur de Creil… Heureusement que les LTV ont été levées!..

  • Lucie

    Bonjour,
    Et le 12001 de ce matin supprimé pour “Absence inopinée du conducteur”, on en parle ?
    Obligée d’attendre celui de 7h04. Qui est parti avec 15 minutes de retard (pour préparation du train ??!) …
    Dans n’importe quelle autre entreprise de transport un conducteur aurait pris la relève pour limiter le retard.
    Cela fait seulement 6 jours que je prends cette ligne et j’en suis déjà à 2 retards.
    Professionnellement c’est très gênant…

    • Philippe Marquer

      Bonjour Lucie,
      le train 12001 a été supprimé en opérationnel faute de conducteur. Le temps nécessaire pour organiser son remplacement aurait été plus long que de vous inviter à emprunter le train suivant. C’est la raison pour laquelle la suppression simple du train a été décidée. Nous sommes sincèrement désolés pour ce désagrément qui, je veux vous rassurer se produit rarement sur ce train du matin (4 suppressions en 2017 sur 182 circulations prévues). De plus, pour votre complète information, sa régularité annuelle à 10mn est de 90.1%.
      Cordialement.

    • ChristopheDeLongueau

      Bonjour Monsieur Marquer

      Vous ne vous rendez même plus compte maintenant mais vous trouvez rassurant de dire à Lucie qu’il faut qu’elle s’attende à ce que son train soit supprimé 4 fois par an et que 10% des fois elle aura plus de 10 minutes de retard à son travail ?

    • Philippe Marquer

      Bonjour Christophe,
      simplement pour préciser que le niveau d’incidents pour ce train ces 6 derniers jours n’est la norme, heureusement. C’est en cela que cela doit être plus rassurant pour Lucie.
      Cordialement

  • CL78

    Bonjour M. Marquer,

    je vous remercie pour votre réponse du 22 janvier très détaillée.

    Ne connaissant pas l’organisation ni le fonctionnement spécifique de la SNCF, je ne suis pas avare en questions. “L’énorme perturbation a eu lieu suite à une rupture de caténaire à Creil, impactant les lignes Paris Amiens et Paris St Quentin”: si j’ai bien compris, elle a eu lieu tôt le matin car aucun train (ou très peu) en partance d’Amiens pour cette journée dès 05h30 du matin. Pourquoi, aucune information n’a été livrée aux usagers sur place et encore moins sur internet-réseaux sociaux ? Indirectement les usagers ont été pris en otage (sauf moi – et quelques autres apparemment: j’ai pris la décision de prendre ma voiture pour me rendre à Paris pour un rendez-vous médical urgent. Aucun remboursement sur ce point malgré mon abonnement mensuel dûment payé et présenté lors des contrôles). Le site Alerte trafic SNCF affichait même avec une certaine insolence que les trains arrivaient à l’heure ! Bref, soit c’est une omission volontaire trompeuse à l’égard des usagers ou c’est un dysfonctionnement grave au niveau de l’information de ceux-ci. Votre avis ?

    • Marion

      Bonjour, j’attends également une réponse depuis une semaine concernant la non gestion en gare d’Amiens… en vain…

    • Philippe Marquer

      Bonjour CL78 et Marion,
      Pour les indemnisations, si vous êtes abonné TER, le remboursement s’effectue lors du prélèvement mensuel selon les règles d’indemnisation TER. Si vous êtes abonné Forfait Intercités, le site g30 sncf vous guidera pour vous faire indemniser.
      Pour la “non gestion en gare d’Amiens” et celle de l’information en direct, je n’ai d’autre commentaire que celui de vous présenter nos excuses et de vous dire que ces sujets ont bien été remontés aux managers concernés. Cela relève aussi d’un problème de gestion de l’information en situation perturbée. Nous avons réalisé des progrès sur ce terrain mais nous sommes encore trop souvent défaillants lors des gros incidents. Nous sommes en recherche de solutions pérennes qui je l’espère verront bientôt le jour.
      Cordialement.

    • nathalie dumont

      Bonsoir M. MARQUER
      “Nous sommes en recherche de solutions pérennes qui je l’espère verront bientôt le jour”
      MERVEILLEUX, mais quand dans 10ans

  • CL78

    Bonjour M. Marquer.

    Bien pris note.

    Je compte moi aussi faire remonter ces incidents (pas forcément au même niveau que les managers évoqués dans votre message). Cordialement.

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