Régularité de la semaine du 2 au 8 octobre 2017

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44 commentaires pour Régularité de la semaine du 2 au 8 octobre 2017

  • Nico83

    Bonjour,
    Je ne comprends pas pourquoi le 12002 du 11/10 est supprimé.
    Cela vient de la panne du 18h31 du 10/10 ? ça laisse pourtant quasiment 12h pour amener un train à Amiens…
    Merci d’avance pour vos explications.
    Cordialement.
    Nicolas

    • Philippe Marquer

      Bonjour Nico83,
      la suppression du 12002 est bien due à la suppression du 12031 de la veille. Il ne nous a pas été possible d’acheminer un train dans la nuit car nous n’avions pas de locomotive apte à le faire (cause initiale de la suppression du 12031 : 2 locomotives en panne au même instant et pas de réserve supplémentaire).
      Cordialement.

    • Nico83

      Bonjour M. Marquer,
      Merci pour cette réponse.
      Ok 2 locos en panne pour tirer des wagons corails.
      Pourquoi dans ce cas, un train de substitution n’a pas été mis ?
      C’est déjà arrivé plusieurs fois que nous ayons du matériel TER en remplacement d’un corail. Pourquoi pas cette fois-ci ?
      Est-ce que cela cache d’autre problème (gréve non annoncée, mauvaise gestion du matériel roulant, …) ?
      Les locos sont-elles maintenant réparées ? Ou devons-nous nous attendre à des suppressions sur les prochains trajets ?
      Merci d’avance pour vos réponses à mes diverses questions.
      Cordialement.
      Nicolas

    • Philippe Marquer

      Bonjour Nico83,
      les locomotives ont été prises en charge rapidement et sont opérationnelles aujourd’hui.
      Il n’y a pas eu de remplacement de corail par un TER car ce soir là, il n’y avait pas de matériel disponible pour assurer cette substitution. Cela ne cache rien de particulier (grève ou autre chose cachée…) mais révèle seulement la fragilité du matériel et la fragilité d’un système complexe à mettre en oeuvre dans un environnement de plus en plus contraignant. Le modèle “tracté” ne correspond plus aux contraintes actuelles de gestion de rames et de cadencement des circulations.
      Cordialement.

  • nat 80

    Bonsoir M Marquer oui cela vous laissait largement du temps pour trouver une rame ? Meme un regiolis compo courte valait mieux quecrien du tout encore une fois l’ incompetence

  • nat 80

    Une question la rame de reserve ou se trouve t’elle?
    Dites moi c’etait quoi le pb hier soir en gare d’amiens
    12027 arrivee a 18h49 et plein de trains retarde de 40 voir 50mn mm suppression pour certains. Nous a bord du train aucune info

    • Philippe Marquer

      Bonjour nat80,
      les arrivées en gare d’Amiens hier soir ont été perturbées par un train ayant heurté un obstacle en ligne ce qui à entraîné de gros retards en cascade.
      Cordialement.

  • nat 80

    Maintenant sms recu obstacle sur les voies des infos M Marquer? Au final pour le 12002 qui a ete supprime donc report ds le nanar deja 30mn puis gene circulation entre creil et paris je vois a mon avis 1H de retard ? Vous en pensez quoi. Rien!!!!

  • nathalie dumont

    M. MARQUER, soit arrivée à PARIS NORD à 8h05 et non 7h56 avec le TER..
    Puis INADMISSIBLE, une grille sur 2 ouverte dans le passage MAUBEUGE?
    On peut savoir pourquoi ? en raison de l’installation des bornes de contrôle peut être
    Puis pb sur la ligne 13 (signalisation) arrivée avec +40 mn super
    Je veux une réponse sur la RAME DE RESERVE

    Enfin, ce matin sur l’appli, était indiqué une suppression d’un IC de 7h29 au départ de PARIS pour AMIENS, dois je m’inquiété pour le RETOUR

  • Sylvain H

    Bonjour, quel bordel depuis quelques temps ! (et plus que çà)

    Train supprimé le soir en heure de pointe, train supprimé le matin en heure de pointe (sans la moindre explication), (dé)composition des rames aléatoires, une seule voiture de 1ère classe qui arrive à Longueau bondée… à 95% par du personnel qui ne paye pas son voyage (et vous vous retrouvez comme un c.. en 2nde en ayant payé un forfait mensuel 405 euros).

    Je crois que vos axes d’amélioration ont atteint des sommets d’inutilité. Le service est NUL ! Risible !

    L’hiver et la pluie reviennent et le parking de Longueau est toujours dans un état lamentable. Bientôt on ne verra plus la différence entre les marais tout proches de Boves et le parking.

    Apparemment la fermeture d’une zone de stationnement habituel à la gare d’Amiens a ramener vers Longueau de nombreux voyageurs. Le parking est trop petit, les voitures sont garées n’importe où (je ne parle pas des fainéants qui posent leur voiture sur la pelouse à 6:15 alors qu’il y a encore de la place) mettant les secours, si besoin est, dans l’impossibilité de circuler sur le parking. QU’allez-vous faire ? continuer à dire comme des benêts, le parking, c’est pas moi c’est l’autre.

    Depuis 20 ans que je prends le train Longueau Paris, je pense qu’on a là le pire.

    Lundi, au guichet de Longueau, j’ai partiellement entendu une explication d’un guichetier expliquant que la tarification n’est plus depuis le 26 septembre la même pour les TER et les Intercités, et que les titulaires de billets TER ne devraient plus utiliser les INtercités. Ai-je bien entendu ?
    Si oui, à quand le retour des express, rapide, direct, omnibus ?

    • nat 80

      Bonjour Sylvain
      Une reponse de M Marquer tu crois?
      Je n’ai rien entendu au sujet des billets ter oui certains n’ont pas la mm tarification voir 16 euros mais il te faut emprunter les nanars tt gare qui mettent 2h donc le choix est vite fait. Cela m’a deja ete propose au guichet. Puis les happy hour avec le 5h38 prix du billet 10 euros pouquoi dur ce train et pad les autres?

    • Philippe Marquer

      Bonjour Sylvain,
      nous avons de grosses difficultés à obtenir des compositions de trains normales. Les agents du technicentre font le maximum pour un retour rapide à la norme. Aujourd’hui, 10 rames sur 13 ne sont pas conformes. Hélas, par le jeu des roulements et des réutilisations, certaines circulent aux heures de pointe. Nous sommes sincèrement désolés de cette situation.
      A partir du premier novembre 2017, tous les trains devront avoir une composition nominale à 9 voitures (8 voitures seconde classe et 1 voiture de première classe). Globalement, cela augmentera la capacité des trains mais enlèvera une voiture de première classe.
      Avec la nouvelle tarification applicable au 26 septembre, les clients ayant acheté un billet train désigné auront leur place réservée (sauf les billets “superflex”). Les abonnés “forfait” comme c’est votre cas je crois, n’ayant pas de place attribuée, peuvent désormais (c’est une nouveauté) réserver leur voyage gratuitement et ainsi bénéficier d’une place attitrée (première ou seconde classe). Je vous invite donc à réserver votre trajet au guichet de votre gare. Un rappel au respect de l’éthique sera effectué auprès de certains voyageurs.
      Les titulaires des abonnements “Picardie pass actif” pourront toujours emprunter les trains Intercités puisqu’ils bénéficient d’un accord passé entre Intercités et l’ex-Région Picardie. Les autres porteurs de billets à tarification TER (c’était déjà le cas avant) ne peuvent pas emprunter les trains Intercités (sauf mention spéciale inscrite sur le billet).
      Enfin, pour le parking… je transmets à nouveau votre message.
      J’espère avoir répondu à vos interrogations.
      Cordialement.

    • Sylvain H

      BOnjour et merci M. Marquet

    • Deadpool

      Bonjour,
      Pour la nouvelle tarification, est-ce le cas que j’ai rencontré le vendredi 6 octobre?
      Je devais emmener mon fils à Paris. J’ai donc pris un allé retour tarif enfant. Le guichetier m’a demandé quel train nous prendrions pour revenir. Je lui ai dit “théoriquement” le 17h31, mais peut-être le précédent selon la durée de notre RDV.
      Et bien, il m’a dit qu’avec ce billet n’était valable que pour le 17h31. Je lui ai demandé pourquoi, sachant que 2 semaines auparavant, il était libre de prendre le train qu’il voulait pour revenir à Longueau. Il m’a répondu que c’était du à cette nouvelle tarification.
      Ma question est: Comment ça se serait passé si nous avions du prendre le train plus tard? Echange de Billet? Différence de tarif?

    • Philippe Marquer

      Bonjour Deadpool,
      c’est tout à fait cela. Dans votre cas, le billet retour aurait été échangeable moyennant des frais de 8 euros. Le mieux pour vous, aurait été de prendre un billet “superflex” pour le retour, billet + cher entre 1 et 4 euros en plus du tarif normal, valable pour un voyage sur une période de 7 jours.
      Cordialement.

    • Sylvain H

      En passant, c’est assez curieux de découvrir ces nouveautés quasiment par hasard. Vos services de communication seraient-ils en train de réparer les locomotives pour ne plus avoir le temps de communiquer auprès des clients ? 😉

    • Philippe Marquer

      LOL !

    • ChristopheDeLongueau

      Bonjour Monsieur Marquer,

      Tant que nous sommes dans les informations, avez vous des news concernant le SA 2018 ?

    • Philippe Marquer

      Bonjour Christophe,
      le SA2018 = SA2017.
      Le seul changement se fera au niveau de la composition des trains, tous les trains Intercités seront faits en corail de 9 voitures (8v 2nde cl. et 1v 1ère cl.).
      Cordialement.

    • ChristopheDeLongueau

      Merci monsieur Marquer, il ne va pas être content Sylvain… mais sans parler de la répartition 8/1, faudrait déjà qu’ils roulent avec 9 caisses ce qui est loin d’être le cas sur l’année 😉
      D’ailleurs le pourcentage 2017 de conformité en est à combien pour le moment ?

    • Philippe Marquer

      Bonjour Christophe,
      le mois de septembre a été catastrophique pour la conformité des compositions nominales à environ 50%, ce qui nous amène à un résultat sur l’année à 70% environ. Le passage à 9 voitures sur tous les trains a pour objectif de gagner plus de souplesse dans la gestion du parc et donc d’amener plus de robustesse à la production.
      Cordialement

    • Sylvain H

      Bonjour, j’ai été au guichet de Longueau qui n’a pas d’information sur la possibilité de réserver avec un forfait. J’ai essayé de le faire sur le site SNCF. Mon numéro de Forfait est bien trouvé, je réserve pour plusieurs jours (sans préciser le n° de place et de voiture que je ne connais pas) pour le 6:28 et à la fin j’ai un message “réservation impossible”.

      Etes-vous sûr qu’il n’y aurait pas une clause à la c.. qui excluerait la ligne Paris Amiens de cette nouvelle possibilité, clause signée entre la région et la SNCF et qui s’appelle “cépamoicélotre” ?

    • Philippe Marquer

      Bonjour Sylvain,
      je vous ai partiellement induit en erreur en ayant oublié de préciser que cette possibilité de réservation ne pouvait pas se faire sur les trains de pointe. C’est ma faute j’aurais dû être plus précis dans mon message. En clair, vous pouvez bénéficier de la réservation gratuite en tant qu’abonné forfait, sur les trains Intercités de la relation Paris – Amiens – Boulogne numérotés dans la série 2000 sauf 2008 et 2025. Les trains Intercités de la série 12000 (Paris – Amiens) sont exclus du champ d’application.
      Cordialement.

    • ChristopheDeLongueau

      Monsieur Marquer : comment peut on savoir qu’une place est réservée par un abonné forfait ?

    • Philippe Marquer

      Christophe,
      via l’application sncf, il est possible de savoir si une place est réservée, que cela soit pour un abonné forfait ou autre client ayant réservé. Le chemin sur l’application est : “trajet par numéro de train”. En sélectionnant son train, il y a une mention “voir places réservées” si le train est accessible à réservation, puis la recherche se fait par voitures.
      Cordialement

    • ChristopheDeLongueau

      çà je sais faire 😉 mais maintenant que je sais que la serie 12000 n’est pas concernée je comprend mieux pourquoi je ne trouvais pas l’information.

  • bagnico

    Ce matin le 6h45 LONGUEAU arrivé en avance à 6h56 PN = Super
    Ce soir le 17h31 PN parti et arrivé à l’heure à LONGUEAU = Impeccable
    Par contre le train du soir était en 7 voitures, pas terrible pour un vendredi soir!

  • Nopseudo

    Monsieur Marquer,
    Vendredi, train de 17h31, cette fois pas un suppo comme la semaine précédente, mais une composition réduite encore une fois. Plus de place de 2nd disponible. Gens, enfin clients, dans les couloirs, sur les moquettes, les passerelles. Demande au chef de bord s’il est possible de s’installer en 1ère classe : « vous n’avez pas de billet 1ère classe, vous ne pouvez pas ». Aucune com demandant aux agents SNCF de céder leur place.
    Je suis factuel comme vous pouvez l’être et n’attends aucune réponse.

    • Sylvain H

      vous n’avez pas de billet 1ère classe, vous ne pouvez pas J’espère au moins que la même rigueur s’est appliquée aux personnels SNCF n’ayant un carmillon que donnant droit à la seconde !

  • deadpool

    Le train de 16h31 chaque vendredi est tout simplement un abbération!!!

  • Frenchip

    Bonjour,

    Cela fait un moment maintenant, que plusieurs fois par semaine, le parking de Longueau est plein à craquer .. Obligé à la fois de faire preuve d’inventivité et de prendre des risques (on ne sait jamais vraiment dans quel état on va retrouver son véhicule le soir à 20:30) pour se garer.

    Une idée de la raison pour laquelle le parking s’est retrouvé surpeuplé en moins de 2 mois ?

    • Marion

      Bonjour, je me permets de répondre à la place de Mr Marquer ce sera sans doute plus rapide… Depuis le mois d’août le parking situé à côté de la gare d’Amiens est en travaux… Impossibilité de se garer ailleurs donc bcp préfèrent aller se garer directement à longueau..

    • Philippe Marquer

      Bonjour Marion,
      merci pour le partage de cette information qui n’était pas arrivée jusqu’à moi !
      Cordialement.

    • Romeo80

      Je vous confirme qu’on ne sait pas dans quel état nous allons retrouver notre voiture. Cela fait 2 fois en 3 mois que je retrouve mon véhicule avec un pare choc arrière abîmé. Et bien-sur pas de carte de visite ni de petit mot avec ces coordonnées.

  • nat 80

    Bonjour M Marquer
    Je vous rappelle l’heure d’arrivee du 12002 soit 7h29 et non pas 34 comme ce matin. Maintenant je vous sollicite egalement sur une des grilles fermees ce matin passage Maubeuge tt comme maedi dernier en l’occurence voie 17 pour ce matin si le personnel a la fleme de l’ouvrir qu’il fasse autre chose a moins que ce soit ds un but bien ptecis ce dont je doute. Soit correspondance rerE loupe voir descendre les escaliers du rer comme des malades exemple rer 7H36 loupe 7H39 tt juste etvapres 7H47 super
    Donc merci d’etre a l’heure

  • nat 80

    Je ne pense pas que nous soyons a l’heure ce matin train a l’arret a st just que se passe t’il

  • nat 80

    Puis bip bip c quoi encore le pb ce matin et bien sur pas d’infos

  • nathalie dumont

    Et ca continue, soit +5mn un grand merci au conducteur cependant qui a fait le maximum
    Une question M. MARQUER, c’était quoi le pb de signalisation à ST JUST ce matin ? une explication
    En encore une fois la grille fermée voie 17 au passage MAUBEUGE
    Peut être pourriez vous faire comme vos collègues TER avertir….

    • ChristopheDeLongueau

      Pareil pour le 12000 avec 15 minutes de retard à GDN soit disant régulation de trafic et également grille fermée à la voie 15, faut 5 minutes pour descendre c’est ch… long !

    • Philippe Marquer

      Christophe,
      derrière “la régulation du trafic” de ce matin il faut comprendre ralentissement du à la présence de feuilles sur les rails entraînant des difficultés de freinage des trains. Ralentir la circulation est un moyen d’éviter ces difficultés de freinage. C’est le retour des incidents liés à la présence des feuilles sur les voies, comme chaque année…
      Cordialement.

    • ChristopheDeLongueau

      Pourquoi ne pas dire les choses alors plutôt que d’utiliser un terme générique ?

      Et concernant les remarques de Nathalie et moi sur les grilles fermées ?

  • nat 80

    Bonjour Christophe
    Merci de relancer au niveau des grilles passage Maubeuge j’ose espere une reponse de la part de M Marquer

    • Philippe Marquer

      Bonjour,
      certaines grilles du passage Maubeuge sont fermées lors des contrôles d’accès aux TGV. Lorsqu’elles restent fermées, c’est soit par oubli (cas exceptionnel) soit parce que les équipes n’ont pas encore eu le temps matériel de les rouvrir.
      Un rappel à la vigilance a été fait.
      Cordialement.

  • nat 80

    Ah les feuilles mortes!!!sur les rails tt comme les fortes chaleurs chaque annee on prend les mm et on recommence.

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