composition des trains

Bonjour,

depuis quelques jours nous connaissons à nouveau des difficultés pour mettre nos compositions de trains en conformité et, pour quelques semaines encore, certains trains pourront avoir une ou deux voitures en moins. Dans toute la mesure du possible, les trains de pointes seront préservés. Nous vous prions d’accepter nos excuses pour la gêne occasionnée.

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10 commentaires pour composition des trains

  • zorgsoze

    Bonjour ,
    Par contre bonne nouvelle le service encaissement de la SNCF ne rencontre aucun retard ou dysfonctionnent avec un taux de 100% pour les prélèvements.
    Les clients apprécierons sans doute le “pour quelques semaines encore”.

    Bonne journée

  • zorgsoze

    Bonjour ,

    Je souhaite revenir sur les statistiques de la semaine du 1er au 7 janvier 2018.
    J’ai utilisé vos chiffres et voici mon analyse :

    Sont pris en compte uniquement les trains aux heures de pointes (matin Amiens Paris et soir Paris-Amiens)
    J’ai considéré comme en retard les trains supprimés et marqués à 10mn (car dans la réalité ces trains sont arrivés avec entre 10 et 11mn de retard)

    Résultats :
    N°—-Retard / à l’heure
    12023 2/4
    2025 1/4
    2027 1/1
    12027 2/4
    12031 3/4
    2035 2/5

    12000 1/4
    12002 1/4
    12006 1/4
    2008- 1/5
    12010 0/5

    Soit 15 trains en retard sur 44 donc 66% de trains à l’heure à 10 mn aux heures de pointe pour une semaine réduite (lundi férié)…
    Un simple calcul qui représente à mon avis bien mieux le ressenti des clients qui prennent le train pour aller au travail.

    Bonne journée.

    Zorg

  • Philémon

    Bonjour,
    Les trains ont plus qu’1 à 2 voitures en moins, tous les jours des usagers passent 30 à 40 min debout ( selon les retards). Le minimum serait de s’excuser pour les conditions de voyage auprès des usagers au lieu de nous remercier pour notre compréhension !

    • Philippe Marquer

      Bonjour Philémon,
      vous avez raison, c’est une erreur de communication de ma part. Je corrige l’article.
      Cordialement.

  • JSerouart

    Bonjour M. Marquer

    Où l’on voit que les rapports SNCF / voyageurs ne sont pas symétriques. Nous ne pouvons pas mettre la SNCF à l’amende quand elle ne remplit pas ses obligations. Je le déplore.

    Cordialement

  • Sylvain H

    Bonjour, est-ce qu’il serait au moins possible qu’à longueur égale, les trains s’arrêtent tous les jours au même endroit du quai.

    • Philippe Marquer

      Bonjour Sylvain,
      l’arrêt de la locomotive se fait toujours au même endroit (à 1 ou 2m près) quelle que soit la composition. C’est par rapport à la tête du train qu’il faut vous positionner sur les quais.
      Cordialement.

    • Nico83

      Bonjour M. Marquer,
      Je peux vous affirmer que ce n’est pas vrai.
      Exemple le 12027 le soir à longueau. un coup les escaliers sont au niveau de la loco, du 1er wagon, du 2nd, voir du 3ème… Tous les jours c’est différent.
      A moins qu’à la SNCF, la tête du train est toujours vers Paris, ce qui explique peut être certain retard le soir (la marche arrière est plus difficile)…
      Nicolas

    • ChristopheDeLongueau

      Bonjour Monsieur Marquer,

      Effectivement comme le disent Sylvain et Nico c’est faux !
      Cela dépend notamment sur le retour de Paris si le mécano veut discuter avec ses collègues sur le quai et donc dans ce cas la loco est arrêtée au niveau des escaliers.
      Dans le sens départ Paris, comme beaucoup je suis toujours au même endroit et à longueur de train égale (et c’est rare en ce moment…) cela peut varier d’un demi wagon.

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