Régularité de la semaine du 5 au 11 février 2018

Bonjour,

Vous trouverez ci-après le lien pour télécharger la régularité de la semaine 6 :

S6 – 2018

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31 commentaires pour Régularité de la semaine du 5 au 11 février 2018

  • deadpool

    Bonjour Mr Marquer,

    J’ai une question sur le train 848575 (départ théorique 17h01 de Paris GDN). Hormis le fait qu’il ait été supprimé avant hier, et retardé hier soir, ce qui m’a fait loupé mon RDV d’avant hier que j’ai miraculeusement réussi à reporter le lendemain, mais vu le retard, je l’ai raté aussi…
    Ma question est orientée sur la composition du train. Où plutôt sur l’ingénierie qui a été faite dessus. Autant dire, en amont. Je bosse dans l’ingénierie (certe pas dans le milieu du matériel ferrovière). Et dans mon job, nous avons une obligence de “Human Factor” dans nos conceptions. Ce qui veut dire que nous devons prendre en compte le confort humain (Accessibilé, maniabilité, confort d’opération, etc…).
    Hors sur le matériel emprunté hier soir, j’ai l’impression que le facteur handicape a été lourdement privilégié. Je m’explique, les sièges le long des fenêtres sont visiblement étudié pour y accueillir les cul-de-jatte et autres unijambistes.
    Pouvez-vous s’il vous plaît me confirmer, ou non, ma remarque?

  • Philippe Marquer

    Bonjour Deadpool,
    le train TER 848575 que vous avez emprunté le 13/02 était un Régio 2N de chez Bombardier. Un des avantages de ce matériel est de permettre aux personnes de grande taille de pouvoir aisément poser le coude sur le genou côté fenêtre et ainsi poser la tête dans la paume de la main et donc de s’endormir plus facilement pendant le voyage. Les rames RER 2 niveaux sont aussi équipées de cet avantage fort apprécié. Nous pouvons observer chaque jour que nombre de voyageurs adoptent cette position et s’endorment rapidement !
    Sinon, je vous donne le lien vers le site de Bombardier qui vous expliquera mieux que je ne pourrais le faire, tous les autres points de confort de ce matériel.
    http://www.newsbombardierfrance.com/p/regio-2n.html
    Cordialement. ;+)

    • deadpool

      Monsieur Marquer,
      Je mesure 1m87. Contre la fenêtre il est impossible d’adopter la position que vous m’indiquez. il y a la tablette, pourtant non dépliée qui gêne (photo à l’appui). Croyez-moi, je ne me suis pas reposé, bien au contraire!

    • deadpool

      J’ai oublié de précisé que j’étais assis en place face à face.

    • deadpool

      Et enfin, en consultant votre lien, on voie bien sur la vue en coupe que le rebord gênant les pieds côté fenètre, est moins imposant à l’étage. Hors, hier j’étais assis en bas. Pas d’bol!

    • Philippe Marquer

      en haut la vue est meilleure ! mais là… gare à la tête…

    • abonné mécontent

      Bonjour M. Marquer

      Autant que possible, j’essaye d’éviter les TER… mais le jeudi 8 février au soir, ayant fini plus tard (aiguillage coincé à Creil le matin, donc train départ Longueau 7h45 aussi – le 7h28 ayant été supprimé- ) car arrivé le matin avec plus d’une heure de retard (3h10 de porte à porte !), j’ai sauté dans le 19h04 qui était encore à quai avec du retard signalé (vu la foule gare du Nord, j’ai compris qu’il y avait un problème et ai pris le premier en partance) qui était un nouveau Bombardier… Vu le monde déjà présent (beaucoup d’autres personnes arrivées après moi pendant l’attente du départ sont restées debout), j’ai pris la première place trouvée en bas…

      (Finalement, le 19h31 nous a quand même doublé à St Just, mais il avait également 10 minutes de retard)

      ce train était plein à craquer malgré les 2 rames accolées (2 x 5 ou 6 voitures?). Arrivé à Ory et Chantilly, il était quasiment vide, et je l’ai remonté petit à petit vers la tête en passant de la rame de queue à celle de tête (sortie Longueau oblige…)
      Je suis resté en bas (ce qui signifie d’être secoué et assourdi par le bruit des roues sur les rails) et ai constaté que sur les 5 sièges de chaque rangée, un seul était convenable, si et seulement si vous être seul au milieu de la rangée de 3…

      Du coté 2 sièges, celui coté couloir n’a qu’un accoudoir (central) donc inutilisable pour plus de 20 minutes… Celui coté fenêtre que j’ai testé (pensant m’appuyer sur le rebord de fenêtre qui servirait d’accoudoir), je n’y suis resté que quelques secondes à cause de cette surélévation insupportable pour les jambes et le corps tout entier (et je ne mesure qu’1m65 !)

      Du côté 3 sièges, même constat côté couloir et fenêtre, ne reste donc que le siège du centre, sous réserve de ne pas être entouré de 2 personnes…

      Bref, pour faire voyager confortablement un usager (et encore pour quelqu’un de petit car un grand est gêné par la tablette), il faut diviser la capacité de ce train par 5 voire même par 10 si on exclue le bas pour les raisons invoquées plus haut…

      Longue vie aux corials, car, en 21 ans je n’ai rien vu de plus confortable (TGV 2nde classe inclus)

      bref, une bonne journée de 7h00 à 21h15…

    • Philippe Marquer

      Bonjour,
      effectivement, pour l’assise et le confort, rien de mieux que le corail ! :))

  • nat 80

    M marquer bonsoir
    encore 5 mn de retard pour le 12027 ce soir il est 17h36 et tjrs a quai tt comme hier cela devient penible puisque on se prend 15 a l’arrivee aucune annonce ni ce soir ni hier

  • nat 80

    Maintenant a a7h38 sms 20mn attente de personnel c quoi? Il est ou l’agent ?

    • ChristopheDeLongueau

      Et sur l’application c’est : difficulté lors de la préparation

      Du grand n’importe quoi et comme dis Nat : quel personnel et d’où vient il ?

    • Philippe Marquer

      Bonjour Madame Dumont,
      c’est effectivement attente de personnel qui est la bonne raison. Il y a eu une erreur de commande dans la gestion opérationnelle. Toutes nos excuses pour cet incident.
      Cordialement.

  • ChristopheDeLongueau

    27 minutes de retard au départ : clap clap clap !

  • aguerin

    Et le mec qui prend son temps pour ouvrir les portes après 20 min de retard et qui se permet de dire en gueulant ” c est bon ouai, 30s ” : image typique du problème SNCF : LE PERSONNEL !!!!

  • Frenchip

    Même soir, même ligne, train de 19:31 qui part parce que le MEC QUI SIFFLE SUR LE QUAI n’est pas là, vous êtes bien sérieux ?! C’est insupportable d’écouter des annonces pareilles.

  • nathalie dumont

    Bonjour M. MARQUER

    En effet quel était le bordel d’hier soir
    Sur le 12027 (il y avait cependant au moins 2 contrôleurs à quai voie 10 quand je suis passée, soit 17h25)
    Puis à 17h38 une annonce (je précise voix masculine) nous fait part qu’en raison d’une attente de personnel, notre train subira un retard “‘indeterminé” alors que le SMS reçu nous annonce 20mn (attente d’un membre du personnel)
    Vers 17h50 (cette fois ci une voix féminine) nous annonce le départ du 12027.
    On voit cette personne remontée le train (à l’intérieur de la rame) hyper vite, et vers 18heures hourra on part

    L’annonce faite juste après notre départ est la suivante : (difficulté lors de la préparation de la rame) ? celle ci était la au moins depuis 17h20 !!! ou alors un pb de frein ou que sais je ?
    Merci de votre retour
    En tous les cas, encore une arrivée à 19h10 je crois, et surtout de mon côté, j’avais un rdv médical qui a dû être annulé au vu du retard du 12027.

    Merci encore

    • ChristopheDeLongueau

      La SNCF plus prompte a censurer les messages de Aguerin que de donner des explications….

    • deadpool

      @ChristopheDeLongueau: Je me disais bien que des messages avaient disparus depuis tôt ce matin.

  • aguerin

    @ChristopheDeLongueau, certains de mes propos jugés comme insultant (ce que je peux accepter, mais l exaspération faisant …).

  • nat 80

    Bjr et on termine bien la semaine pb de loco sur le 12002 soit retard estime a 15mn pour le moment

  • nat 80

    Il est 6h41 et on part soit 40mn pour attacher une loco de plus en plus performant continuez ainsi

    • deadpool

      Pas de chauffage dans la seconde voiture de tête… Tout était éteind dans les 3 voitures (lumière et chauffage) de tête à l’arrivée du train à Longueau.

  • Marion

    Et Le 7h21 qui subit un retard de 50min, pour le moment… Mais c’est quoi votre problème au juste ? L’incompétence, la nullité, la médiocrité, vos agents sont déjà en week-end ?!

    • Philippe Marquer

      Bonjour Marion,
      le problème de ce matin n’est en rien lié avec ce que vous évoquez ! il était dû des pannes de locomotives en cascades ! nous sommes en présence d’un matériel à bout de souffle. Heureusement que le manque de renouvellement du parc est compensé par la compétence, la qualité et le grand professionnalisme des agents qui travaillent aussi le week-end.
      Cordialement.

  • nathalie dumont

    Pour le 12002 arrivée à PARIS NORD 7h48 (+19mn)

    • chris80

      Puisqu’il faut 20-30mn pour changer un materiel défectueux est-il envisageable de demander a un intellectuel de la Sncf de faire venir les agents conducteurs 20-30mn plus tôt pour vérification du matériel pour les trains du matin ?….. pour info on appelle cela de la pro-activité dans le vrai monde du travail .. Bonne soirée

  • Romeo80

    Le rapport Spinetta n’est pas lu entièrement par toutes les parties que déjà la grève est annoncée. ça pour faire grève, ils ne sont jamais en retard.

  • Bonjour,
    Ce matin,pas facile de choisir entre le 12006 de 7:28 a Longueau annoncé avec un retard de 25 min (donc départ théorique à 7:53) et le Ter de 7:45 avec 3 arrêts et 5 min de retard au départ de Longueau
    Question: quel train ai-je pris?
    Il ne fallait surtout pas prendre l’intercité de 7:28 annoncé avec un retard de 25′.Si ce train avait circulé avec seulement 25′ de retard on aurait pu espérer que celui ci double le Ter parti 5′ plus tôt.
    J’ai donc attendu l’intercité sauf que juste après le départ du TER le retard de l’intercité est passé à…..50′ Imaginez l’incompréhension des voyageurs
    Aucune information sur le quai pour inviter les voyageurs nombreux à prendre ce TER.Le personnel de la SNcf sur le quai n’était pas informé et a pris les remontrances des voyageurs.Un comble!!!.Quel mépris de votre hiérarchie vis à vis des agents de la SNCF sur le terrain.Il y a vraiment un problème de communication.C’est de la malhonnêteté intellectuelle