Transfert

Bonjour,

en 2015, la commission Duron avait préconisé le transfert de certaines lignes INTERCITÉS dans le giron des TER. Ainsi, les trains INTERCITÉS Nord (Paris Amiens Boulogne et Paris St Quentin Maubeuge Cambrai) devaient passer sous gouvernance de TER Hauts de France. En 2017, le Préfet Philizot mandaté pour mettre en oeuvre les conclusions du rapport Duron a confirmé le transfert de ces lignes au 1er janvier 2019.

Désormais, la Région Hauts de France deviendra la seule autorité organisatrice des trains de voyageurs (hors TGV) circulant sur son territoire. La conclusion de cet accord stipulait que l’État devait renouveler le matériel INTERCITÉS et compenser financièrement ce transfert d’un montant de 15M d’euros par ans.

Le matériel neuf sera comme prévu depuis 2015, composé de rames Coradia Liners pour assurer les liaisons Paris Boulogne via Amiens, début de livraison en avril 2019. De plus, une dotation de 450 M d’euros sera allouée à la Région pour commander les trains qui remplaceront le reste du matériel corail. La confirmation de cette dotation vient d’être rendue officielle le 28 juin dernier par Elisabeth Borne, ministre des transports. Ce dernier communiqué cèle définitivement l’accord État/Région et rend de fait officielle l’annonce du transfert.

Nous travaillons donc actuellement au transfert des lignes entre INTERCITÉS et TER. Ce travail avance bien et la continuité du service sera bien assurée. Concrètement, pour vous, le service 2019 sera identique au service 2018. Seuls les noms des trains changeront, ils s’appelleront TER au lieu d’INTERCITÉS. A terme, les conditions commerciales d’emprunt de ces trains seront unifiées pour devenir pures TER. La Région Hauts de France et SNCF TER communiqueront bientôt sur ce transfert pour en préciser les contours.

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6 commentaires pour Transfert

  • Catherine

    Adieu les tarifs Prems entre Paris Nord et Boulogne sur mer Bonjour les tarifs plein pot!!! Si vous voulez voyager entre Paris Nord et Boulogne sur mer payez plein tarif !!!

  • CL80

    Bonjour à ceux qui lisent !

    Hallucinant de ne pas avoir communiqué tout au long de la grève et de reprendre le blog pour annoncer son départ. Cela fera plaisir à la direction qui a pour leitmotiv d’optimiser la communication. Je suis désabusé et plus rien ne me surprend.

  • CL80

    Le train Amiens Paris de 5h35 est en retard. Mon employeur va me sermonner: je lui expliquerai que c’est (encore) la faute de mon prestataire de service transport, la SNCF. Pour aujourd’hui, la raison évoquée est une panne électrique. J’aurai du faire la grâce matinée si j’avais su.

  • Anonyme

    La politique du tout TGV encore et toujours. Vous ne faites plus du train, vous faites de l’avion ! Le service TER ne fait pas ses preuves. Les trains sont sales, le matériel roulant oripilant, surtout le neuf ! Si c’est pour faire des centaines de kilomètres assis dans des sièges durs comme des planches et des trains à la suspension douteuse et bon marché plutôt quand dans le confort Corail, autant abandonner le train et prendre sa voiture, qui elle, est confortable ! Bye bye SNCF ? Alors bye bye tchou-tchou !

  • CL80

    Mon train du soir ? En RET ard ! Celui de 18h31 à destination d’Amiens (départ Paris Nord). Mes deux trains de la journée … en RET ard. Épiphénomène, dites vous ? J’aimerai le croire. Mais celui de vendredi dernier le soir, il était aussi en RET ard . Cumulé dans l’année, cela représente pas mal de dysfonct. J’invite tous ceux qui travaillent à la SNCF de prendre quotidiennement le train pour aller travailler. Journée de travail comme journée de repos.

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