La lutte antifraude sur les trains d’après-midi de la liaison Paris Orléans

veripaz

Vous témoignez régulièrement sur ce blog du manque de contrôle à bord. Vous êtes fréquemment témoins des allers et retours des fraudeurs que vous avez identifiés. Je vous ai présenté les dispositifs physiques expérimentés à Paris Montparnasse et à Marseille que nous espérons voir installés à Paris Austerlitz ces prochaines années. Le dispositif que je vais vous présenter ne remet pas en cause les projets de développement des portiques ni les missions des chefs de bord. Ceux-ci pourront toujours contrôler plus spécifiquement quelques voitures et continueront d’assurer leurs missions de sécurité et de service à bord.
Intercités a imaginé un système de filtrage à quai que nous souhaitons expérimenter à Paris Austerlitz sur la liaison Paris Orléans.

Pourquoi cette liaison ?

Nous disposons grâce à ce blog de vos témoignages qui reflètent votre exaspération de voyager parmi des fraudeurs et nous pourrons au travers de cette expérimentation tirer les bons enseignements pour faire de cet essai une réussite. Le succès va pouvoir se mesurer au travers du chiffre d’affaires dégagé par les renoncements à la fraude et par la satisfaction gagnée des clients en règle. Nous devons en revanche faire en sorte que l’accès aux trains ne soit pour autant trop retardé.

Comment va se dérouler le dispositif ?

L’expérimentation sera menée à compter du 13/09/2016 jusqu’au 16/12/2016 par une équipe de 6 agents dédiée au filtrage des trains. Elle consistera à s’assurer que les voyageurs ont un titre de transport valide sur les trains TER et Intercites, du lundi au vendredi à partir de 15H26 sur le 14053 jusqu’au 14073, 20H26, le dernier train de soirée étant déjà filtré avant départ. Un test sur deux samedis sera effectué durant cette période. Le rôle de ces agents sera de s’assurer de la possession par les clients d’un titre de transport valable et composté. Ils s’assureront également que les clients sont sur la bonne destination désignée par leur billet.
L’équipe sera appuyée des agents de sûreté ferroviaire pour le lancement du dispositif et d’un agent de sécurité.
Une campagne de communication relaiera ces prochains jours l’information sur le départ de cette expérimentation. Les retours que vous pourrez nous apporter seront bien entendus analysés durant toute la période de cette expérience.
Cette équipe prêtera main forte à l’escale en cas de situation perturbée et pourra également mieux vous informer avant le départ de votre train. En contrepartie, il faudra se présenter sur le dispositif d’accueil du train quelques minutes avant le départ de votre train !

Qu’en pensez-vous ?

En pièce jointe le flyer distribué en gare

CampagneAntiFraude_A5_BAT

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156 commentaires pour "La lutte antifraude sur les trains d’après-midi de la liaison Paris Orléans "

  1. Adekalom dit :

    Bonjour Laurent,
    Le dispositif de contrôle est en faite réalisé par des intérimaires !?
    C’est uniquement de la com ! Pourquoi ne pas mettre plus de CDB dans les trains ? Car le problème vient de là, il est impossible à un contrôleur seul de voir tout le monde en 1h, qui plus est avec leurs appareils très lent.
    De plus un CDB me disait il y a peu que le taux de partenariat avec la police était un des plus faibles de France sur la ligne, vrai ou pas, j avoue ne pas avoir vu bcp d interventions de ces derniers.

    • Laurent Niquin dit :

      Bonjour Adekalom
      L’intervention des forces de l’ordre aux Aubrais et à Orléans est assez faible en comparaison des gares tête de ligne mais nous travaillons avec le préfet et avec nos agents de la sûreté pour pallier ce manque. Ce que vous écrivez à propos du contrôle est vrai, c’est une question de budget, c’est le nerf de la guerre. Je vous rappelle également que l’accueil filtrage est pour l’heure une expérimentation qui débouchera je l’espère par des embauches de personnel supplémentaire.

    • Monteno dit :

      pourquoi encore un discours avec des embauches nécessaires ?
      Réorganisez vous un peu car nous pouvons tous les jours constater du personnel peu occupé, ne se déplaçant que par groupes (pour discuter..) et incapable de nous renseigner à Austerlitz….

    • Laurent Niquin dit :

      ce n’est pas le cas, ce qui m’intéresse, c’est que le dispositif aujourd’hui en test soit optimisé et pérenne. Aujourd’hui on le teste, il est perfectible, j’espère que l’on pourra l’améliorer et tant mieux si ce personnel, qui sera bien rôdé à l’issue de l’expé, est embauché.

    • Blue dit :

      Pardonnez mon humeur chafouine, Laurent, mais depuis 1938 la SNCF a eu le temps de parfaire son fonctionnement et les divers dispositifs qu’elle nous fait subir…

    • Laurent Niquin dit :

      Inutile de vous excuser Blue, si je suis si parfaitement au courant de la situation, c’est parce que je me trouvai ce matin dans le 14044 et donc je comprends bien votre agacement. Moi j’ai suivi les conseils de la gare et suis parti aux Aubrais.

    • Blue dit :

      Je ne parlais plus de ce matin, Laurent, je suis passée à autre chose 🙂
      Je vous répondais au sujet du filtrage.

    • Laurent Niquin dit :

      OK Blue, j’étais bloqué sur la matinée !) Pour le filtrage systématique, on n’avait jamais testé auparavant, on avait des opérations ponctuelles qui étaient coûteuses et compliquées à monter, aujourd’hui on teste autre chose. On se donne jusqu’en décembre normalement pour monter en puissance, voire pérenniser l’opération.

  2. Alex dit :

    Je le rejoins . Hier soir aucun filtrage sur le 20h26. Et j’ai étonnament mes petits copains fraudeurs professionnels allongés sur 4 sièges dans les voitures compart.
    Agaçant…
    Alex

  3. victorien45 dit :

    Bonjour Laurent,
    Y a t il une petite chance que l’on est des contrôles embarquements ce soir
    ou bien est ce peine perdue pour aujourd’hui?

    bonne journée
    Victorien

    • Laurent Niquin dit :

      Bonjour Victorien, vous, vous y avez pris goût! Je ne peux pas vous le garantir sur la totalité des trains mais oui, l’accueil filtrage aura bien lieu ce soir encore et demain. Bonne soirée

    • victorien45 dit :

      Même pas Laurent,
      je n’est pas eu l’occasion de tester pour le moment.
      Mardi je suis parti de paris a 12h (trop tot).
      Hier je suis passé comme une fleur, pas de contrôle pour mon train
      ni a quai ni en cour de route 🙁
      Victorien

    • Laurent Niquin dit :

      ça va venir, Victorien, tout vient à point…

  4. Raph dit :

    Eh bein le filtrage ça ne sera pas encore pour aujourd’hui (17h37) serait ce une publicité mensongère??pffff

    • Laurent Niquin dit :

      Bonjour Raph
      Non, cela ne fait que commencer mais nous n’avions pas prévu tous ces retards à l’allumage cette semaine avec le technicentre.

  5. Cede dit :

    Premiers soir de la semaine où je prends la liaison.
    En arrivant en gare, je lis l’écran : il est 17:30, départ à 17h37 voie 14 pour le 14061.
    Je prépare mon abonnement papier, me fait la remarque qu’il serait temps de le dématérialiser dans l’appli SNCF ou la carte voyageur.
    Je rejoins la voie 14 en imaginant la cohue et là… Rien !
    Comme tous les jours depuis 5 ans, un troupeau d’agents qui se racontent sans doute leurs passionnante vie, mais qui n’ont aucune intention de contrôler.
    Contrairement à d’autres, pour ma part, j’en suis à 1 contrôle depuis le début du mois…
    Un taux de contrôle de 13%, soit 44 pour 339 trains empruntés…
    Cédric

    Cédric

    • Cede dit :

      Second soir de la semaine.
      Je pourrais raconter la même histoire qu’hier…
      Un tas de gens à l’accueil du train blablatant, et personne pour contrôler.
      C’est d’une efficacité remarquable votre dispositif.
      Surtout continuez!

      Cédric

    • Raph dit :

      J’ai pris le train tous les soirs de la semaine et AUCUN filtrage à quai… C’est bien beau d’annoncer des mesures mais faut il encore pouvoir les respecter???faites déjà arriver les trains à l’heure prévue ça sera déjà pas mal avant de vous lancer dans des projets irréalisables!!

  6. Victorien45 dit :

    Trop juste pour le 17h37 qui n avait pas de filtrage,
    je me suis rabattu plein d’espoir sur le 17h56
    Pas de filtrage de quai pour ce train la non plus.
    Ce n est pas encors ce soir que je donnerai mon avis sur le dispositif
    Et ce n est pas faute d’essayer.
    Bonne soirée
    Victorien

    • Jiu dit :

      Pas de filtrage pourtant il y a eu une annonce sur le quai pour preciser qu’un filtrage etait en cours et que ce filtrage n’empêchait pas les contrôles à bord du train.
      Malgré les 10 minutes de retard je n’ai toujours pas vu de controleurs… Controleur C’est a la limite de l’emploi fictif

    • Victorien45 dit :

      J ai aussi entendu la annonce,
      Une fois partis, pas de contrôles
      Mais on nous a annoncé 11 minutes de retard
      et les correspondances possible a orleans
      ( taxis ou train suivant la destination).
      Victorien

  7. DCZ45 dit :

    Le contrôle à quai ne sert à rien …
    Sur les TER Paris/Orleans 90% des voyageurs ont un pass navigo, il suffit de le montrer pour passer alors qu’il peut très bien ne pas être valide ou avec seulement la zone paris
    Et c’est vrai que les personnes qui soit disant contrôlent sont plus là pour discuter entre elles que pour contrôler
    Rien de tel qu’une bonne descente de contrôleurs à bord des trains, là c’est bien plus efficace, car 1 ou 2 contrôleurs cela ne sert à rien ils restent dans leur compartiment, annoncent les gares quand ils ont le temps et parfois ne connaissent même pas lignes et les gares desservies

  8. Victorien45 dit :

    Bonjour Laurent,
    Toujours un zéro pointe pour moi pour le dispositif.
    Je n est pas présente un seul soir mon titre de transport sur le quai.
    Quand au contrôle dans le train il y a un coup de mou 3 aller/retour
    Et pas de contrôle.
    Bonne journée
    Victorien

  9. isafee dit :

    Bonsoir,

    Ce soir comme hier soir ce fut le bazar au départ du TER Orléans de 17h22 de la gare d’Austerlitz.
    Si filtrage veut dire un attroupement d’usagers en attente de pouvoir accéder au train, bravo alors. Car en arrivant à 17h10, j’ai réussi à passer la barrière de filtrage à 17h20. Et ensuite les agents Sncf ont dû arrêter le filtrage pour que les usagers puissent prendre leur train. Il faut savoir aussi qu’au lieu de partir à 17h22 nous sommes partis à 17h25.
    Les agents Sncf ne sont pas assez pour pouvoir effectuer ce filtrage.
    Merci

    • Laurent Niquin dit :

      Bonjour Isafee, Jim
      je collecte tous les commentaires à ce sujet, ils aideront à faire monter en puissance et en qualité le dispositif
      merci de vos retours

  10. Jim dit :

    Bonsoir,

    Echec total du dispositif ce soir (20/09) en gare d’Austerlitz pour le TER de 17h22 et l’intercité de 17h26.
    Trop de monde sur le quai. Bouchon, Au final, fin du controle 2mn avant le départ du TER en ouvrant les barrières.
    Exaspération des usagers. Manque de sang froid des employés SNCF qui se défendent d’être les responsables (indignes d’un représentant d’une entreprise commerciale au 21eme siecle). Le train part avec du retard (certe anecdotique mais quand même).
    Dispositif à revoir.
    Bon courage.

  11. L'autre dit :

    Bonsoir, je poste pour la première fois. Je viens de subir un filtrage avec un billet en règle entre une gare de la banlieue et Orléans. Il manquait soi disant le via Austerlitz (c’est un peu le boulot de la sncf de l’indiquer) par contre ce que je n’admet pas, c’est de se faire traiter de “combinard” par le contrôleur superviseur.. Un peu de politesse et de respect du client, c’est élémentaire. Cela fait plusieurs années que je voyage plusieurs fois par semaine et c’est la première fois que j’entends ça. Soyez cohérent avec vous même

    • Laurent Niquin dit :

      Bonjour l’autre
      Il parait un peu compliqué d’aller d’une gare de banlieue à Orléans sans passer par Austerlitz, si vous le souhaitez vous pouvez m’adresser la copie de votre billet en utilisant la rubrique contact au milieu du blog et je regarderai sur quoi repose cette remarque de l’agent qui est totalement déplacée.

    • Et bien vous avez déjà de la chance d’avoir réussi à obtenir un tel billet car moi même ma précédente tentative a été un echec, malgrè les commentaires ici même de Pierre et Laurent. Je raconterai cela plus tard, c’est une longue histoire pleine de rebondissements et encore une fois montrant de scandaleux comportements de la part des professionnels du transport.

  12. Victorien45 dit :

    Et bien on y est premier filtrage sur le 19h26 ce soir
    avec vérification que la carte Optiforfait est bien valide.
    Très peu d attente ( 4 personnes devant moi) et plutôt fluide.
    1 file pour les cartes a puce ou les cartes de fidélité.
    Une pour les abo papier pour le côté ou je suis passe.
    De l autre côté du comptoir les billets papier hors abonnements si j ai bien suivi les instructions données a la volée.
    Agents aimables qui nous guident plutôt bien et souhaitent bon voyage et bonne soirée.

    Pour améliorer la chose:
    Pourquoi pas un panneau et des rubans pour matérialiser les files et éviter les changements de file a la dernière seconde car on ne tombe pas en face du bon contrôleur.j ai eu du bol j ai pris la bonne file mais pas tous mes voisins.
    L annonce dans la gare est tout juste assez fort, au moin du côté cour seine ( guichets),
    J ai tendu l oreil et j avais bien fait.

    Bilan : bon vécu ce soir, a tester sur un train ou on est plus nombreux.

    Bonne soirée
    Victorien

  13. Benjamin P dit :

    Bonjour,

    L’initiative est très bonne. Je suppose que le appareils de vente et les composteur voient leur utilisation grimper en flêche lors de ces filtrages.
    Mais j’espère que depuis une semaine c’est une phase de test et que très vite les moyens adéquats seront mis en oeuvre.
    Trop peu de controleur, un attroupement, des énervements et finalement on ouvre les barrières à la fin. Donc les gens courent, et les fraudeurs peuvent revenir tranquillement.
    A quand donc du personnel supplémentaire ? L’accident est proche.
    Benjamin

  14. L'autre dit :

    Bonsoir, merci Laurent pour cette réponse. Pour info, j’ai vérifié ce matin au guichet, le prix est le même que le “via Austerlitz” soit indiqué ou pas.
    Bonne soirée

  15. Julien_M dit :

    Scène sur_realiste ce matin aux Aubrais pour le 6h35. Après 3-4 bonnes minutes d’arrêt, le train de nuit repart, à ce moment-là une femme descend avec une poussette et semble n’avoir ni bagages ni enfant avec elle. L’arrêt du train est demandé, il s’arrête une centaine de mètres plus loin…
    Et nous sommes à quai en attendant qu’il reparte

  16. Bluejet3000 dit :

    Merci Julien pour ces précisions. Nous sommes en effet à l’arrêt aux Aubrais Le Cbd nous annonce qu’un signal d’alarme a été tiré dans le train nous précédant.

    • Bluejet3000 dit :

      La personne avec la poussette (avec un enfant dedans) vient de passer devant nous, seule. A-t-elle été au moins verbalisée?

    • Bluejet3000 dit :

      Nous repartons. Bonne information diffusée par le chef de bord qui nous a tenus au courant régulièrement de la situation. Et encore merci à la dame à la poussette (aurait-elle oublié son enfant dans le train?)

    • Julien_M dit :

      J’étais à sa hauteur, elle a dit à l’agent sur le quai qu’elle n’avait pas ses affaires, mais n’a a aucun moment parlé d’un enfant… Bizarre puisqu’elle avait une poussette.
      L’agent a demandé au talki l’arrêt du train sur la voie 3 sans succès, le train partait. Il s’est immobilisé ensuite, certainement quelqu’un aura tiré un signal d’alarme à l’intérieur du train en voyant l’enfant seul ??

  17. Alex dit :

    Bonjour,
    Petit retour d’expérience depuis la mise en place de ces contrôles : que du positif en ce qui me concerne!
    Il est vrai que j’arrive un peu en avance donc je ne suis jamais bloqué dans la file. Le fait d’avoir 2 files pour séparer abo et billets est une très bonne chose.
    Par ailleurs, je ne sais par quel miracle mais le taux de contrôle, notamment le matin, atteint un sommet historique jamais vu.
    J’imagine que nous ne connaitrons pas la réponse mais je pense qu’il y a eu quelques “ajustements” pour les CdB (financiers et/ou de personnels).
    Donc Laurent j’estime que c’est une totale réussite!
    Bonne journée,
    Alex
    PS : à réfléchir pour encore + d’efficacité :
    – un e-billet scanné devrait être rendu non annulable
    – mettre un personne en tête de train pour éviter que les ptits malins ne traversent les voie pour échapper au contrôle
    – contrôler quand même le train, à minima les 1éres.

    • Laurent Niquin dit :

      Bonjour Alex
      Merci pour cette appréciation. Le dispositif peut sans doute encore être amélioré, il y a une période de rodage et des mécanismes à perfectionner. Pour le EBillet, logiquement, les outils des personnels les rendent non échangeables dès lors qu’ils sont flashés. Les agents de sécurité ou la surveillance générale sont dépêchés sur site pour empêcher les contrevenants de faire le tour du dispositif. Enfin pour le contrôle, je le répète, l’accueil filtrage n’enlève en rien des attributions des chefs de bord, tenus de contrôler par la suite leurs trains. Bonne journée

    • Alex dit :

      Pour info, sur une grosse dizaine de filtrage il ne m’est arrivé qu’une fois d’être (re)contrôlé dans le train. Le message n’est donc peut-être pas bien passé chez vos collègues 😉
      Alex

    • Alex dit :

      Nous sommes le 12/10…et mon seul contrôle à bord suite au filtrage est toujours valable.
      “l’accueil filtrage n’enlève en rien des attributions des chefs de bord, tenus de contrôler par la suite leurs trains”
      Théorie vs pratique : le choc des mondes!
      Alex

  18. eric dit :

    bonjour
    j’ai un sentiment bizarre avec ce filtrage ; je suis plutot d’accord avec le principe mais quand je passe au contrôle, l’agent se fige devant moi comme si elle voulait m’empecher de passer ( alors que je montre mon forfait )…un petit sentiment de malaise à chaque fois ; ça vous fait ça à vous aussi ?

    • Alex dit :

      Personnellement non pas ce sentiment, cela se fait très souvent avec le sourire. En revanche on les sent parfois un peu sur la défensive, mais j’imagine qu’il y a pas mal de mécontents ou de cas tordus à gérer donc je peux le comprendre.
      Alex

    • Alex dit :

      Tiens d’ailleurs hier un peu avant le filtrage j’ai entendu une personne se plaindre au téléphone qu’à cause du filtrage il ne pourrait pas prendre son train! 🙂

  19. Alex dit :

    Petit retour “statistique” post mise en place du filtrage : nombre de contrôle dans les trains filtrés que j’ai pris depuis le début de l’opération (soit pas mal) : 1.
    Conclusion : les agents qui fument leur clope en attendant que les gentilles hotesses contrôlent à leur place (véridique, vu lundi soir) estiment que leur travail est fait puisqu’ils “observent”. D’ailleurs bravo pour leur condition physique car ils arrivent à observer de très loin!
    Cela dit, cela ne les soulage pas vraiment d’un quelconque “travail” puisqu’ils ne le faisaient déjà pas avant.
    Alex

    • Julien_M dit :

      Il est clair que la population des contrôleurs fait partie, de ce que j’en vois, de celle qui moins ils en font, mieux ils se portent.
      Pour en revenir à Envoyé Spécial, le hic avec ce genre de reportage, c’est que ceux qui servent de guide aux journalistes se posent en observateurs et dénoncent les problèmes, alors qu’hélas ils font parti intégrante de ce problème… Car ce sont les 1 er à faire des grèves à rallonge et à se tirer sur l’élastique toute l’année…

    • babou dit :

      Ce que je trouve par contre incroyable c’est d’assister à une scène surealiste lorsque vous voyez une des jeunes filles lors du filtrage demander un renseignement au contrôleur et que celui ci répondant clairement qu’il ne faut rien lui demander.passez moi l’expression j’ai raté un wagon!!!!!

    • Laurent Niquin dit :

      Bonjour babou
      C’est assez surréaliste comme situation, les agents qui filtrent le train rendent pourtant un fier service au chef de bord, je vais faire suivre votre observation.

  20. Monteno dit :

    Bonsoir, comme promis à l’agent qui effectuait le filtrage ce soir pour le train au départ de 17H07 de Paris, je vous fais un retour très positif sur la file dédiée aux abonnés. Cette dernière était bien indiquée donc passage super rapide avec sourire à la clef des agents.
    J’espère que ce dispositif sera désormais mis en place sur tous les filtrages.
    Quand c’est bien il faut aussi le dire donc Laurent faites remonter svp ce commentaire positif aux agents concernés.
    Bonne soirée

    • Laurent Niquin dit :

      bonjour Monteno
      je vais transmettre et vous remercie de cet avis. Il semble que tout le monde n’apprécie pas de la même façon ce dispositif car nous dénombrons une nouvelle agression sur l’un de ces agents hier soir.
      Bonne journée