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Gares et Connexions

Bonjour à toutes et à tous,

Notre dernière rencontre  «  Regards Croisés »  durant le mois d’avril était consacrée aux enjeux de Gares&Connexions en matière de qualité.  L’opportunité pour nos quelques clients fidèles à ces rencontres de découvrir une activité plutôt méconnue du grand public.  Pour cette occasion, deux membres de Gares&Connexions qui œuvrent au sein de la gare de Paris Austerlitz, ont pu nous présenter leur activité.

L’entité Gares&Connexions, 5ème branche du groupe SNCF, est en charge de rénover et de développer les 3 000 gares ferroviaires de France, tout en les insérant de manière harmonieuse au cœur de la ville, d’où le terme « Connexions » qui prend tout son sens.

 

La démarche qualité de cette branche se définit en 5 catégories : les promesses.

 

Les promesses de services :

  • La P1 favorise l’accessibilité de l’information pour les clients relative aux trains et à la gare.
  • La P2 doit répondre à la fluidité des déplacements des clients en gare et entre les modes de transports.
  • La P3 répond à la propreté et à la sureté en gare.
  • La P4 doit permettre aux clients de disposer d’un environnement d’attente confortable.
  • La P5 permet de mettre à disposition des services et commerces afin de faciliter le temps d’attente des voyageurs.

Cette année, des enquêtes auprès des clients de la gare de Paris Austerlitz sont réalisées afin de mieux connaitre leur perception sur les services proposés.

Votre avis nous intéresse :

N’hésitez pas à nous contacter afin de nous faire part de vos impressions sur ces différents thèmes.

À l’occasion de notre prochaine rencontre, le 14 juin 2017, une présentation du projet Austerlitz 2020 (travaux en gare) sera organisée afin de vous faire découvrir les coulisses de ce projet monumental. Si vous êtes intéressés, merci de me contacter en utilisant la rubrique : « suggérer un sujet ».

Pour information, la prochaine enquête client en gare de Paris Austerlitz aura lieu du 12 au 17 juin 2017, l’opportunité de vous exprimer auprès des enquêteurs BVA.

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100 commentaires pour "Gares et Connexions "

  1. Stéphane Ascoët dit :

    Encore une filiale du groupe SNCF dont les actes sont en fort décalage avec les objectifs publicitaires affichés…

  2. MRLR41 dit :

    Je ne sais pas si nous demandait notre avis est très sûr… Le résultat ne va peut être pas être brillant. Personnellement je trouve qu’au stérilité est la plus désagréable des gares parisiennes, celle qui fait la plus miteuse. Elle ne semble pas propre même quand elle l’est! Pas la faute des équipes d’entretien c’est juste le lieu qui donne cette impression. Même constat sur la sécurité. Les panneaux d’affichage numériques ne sont pas satisfaisants. En cas de panne ou de grèves, les trains encore à quai après leur départ présumé ne sont plus affichés, ce n’est pas normal. D’ailleurs en matière de communication les annonces ne sont pas audibles partout… Notamment dans la zone 1 à 7 où on entend parfois rien! Je n’ai pas revu les affiches sur la régularité depuis des lustres non plus!!!
    Niveaux commerces c’est pas top non plus. On a tout en double. 2 presses, 2 croissanteries et 2 brioches dorées. C’est pas le choix du siècle surtout que le rapport qualité prix laisse à désirer!!! Bref c’est un constat assez sévère Que je trouve bien dommage d’autan que la petite taille de la gare, taille plus humaine que Montparnasse ou la Gare de Lyon pourrait en faire un lieu très agréable. Mais franchement entre les problèmes de traffic et le lieu c’est pas top. D’autant plus qu’avec la ligne Orléans tours vous accueillez des touristes étrangers qui pourraient s’attendre à autre chose…

    • MRLR41 dit :

      Austerlitz pas stérilité. Merci le correcteur orthographique!

    • chris dit :

      Je suis d’accord. Et si l’enquête de la BVA est comme celle qu’ils m’ont envoyés cela ne servira encore moins.
      Après la gare sera peut être mieux à l’issue des travaux, enfin j’espère !

    • Laurent Niquin dit :

      bonjour Chris, même chose que pour MRLR41, si vous êtes dispo le 14 de 18 à 20h,venez donner votre avis et assister à cette rencontre à Paris.

    • Laurent Niquin dit :

      bonjour MRLR41
      merci pour vos observations, si vous êtes dispo le 14, à Austerlitz, de 18 à 20 heures, vous auriez tout loisir de donner votre avis sur le projet d’Austerlitz ou sur le service de manière plus général.

    • MRLR41 dit :

      Merci pour l’invitation. Malheureusement, le dernier direct pour Blois est à 18h37, je ne m’attarderai donc pas à Austerlitz.

    • Laurent Niquin dit :

      c’est dommage pour nous!

  3. David B dit :

    Déjà 10 minutes de retard aux Aubrais pour le 14070 parti d’Orléans. L’appli indique “conditions météorologiques”. Pas un mot du chef de bord sur le sujet lors de son message d’accueil : service minimum.

  4. David B dit :

    Par contre opération de contrôle enclenchée des le départ des Aubrais. Ça c’est bien et l’argent rentre : deux fraudeurs attrapés voiture 5.

  5. Pif dit :

    Business as usual dans l’IC14059. On sèche à Brétigny et pas un mot du CdB… hormis ne pas tenter d’ouvrir les portes!

  6. David B dit :

    20 minutes de retard à l’arrivée maintenant annoncé par L’appli. Pourtant pour le moment on roule bien. Est ce qu’il y a un problème devant nous en Ile-de-France ?

  7. Kad dit :

    Plusieurs ralentissements et arrêts en pleine voie ce matin, arrêt de 10 minutes à bretigny ce soir, puis train au ralenti. Bref, la SNCF dans toute sa splendeur ! Pas de remise en cause, pas la moindre amélioration, mais tout son contraire. 3 semaines que ça dure !

  8. David B dit :

    Plus d’info sur L’appli : “Une gare souterraine a été inondée entre Brétigny et Etampes. Votre train a dû s’arrêter dans ce secteur par mesure de sécurité.”

  9. Alex dit :

    Les trains au départ ne sont pas dans l’appli: tout est vide. Dois-je m’inquiéter ??
    Merci par avance
    Alex

  10. David B dit :

    Et voilà, on vient de s’arrêter à Etampes dans le 14070.

  11. Pif dit :

    IC 14059 le micro du cdb est en panne je repete le micro du cdb est en panne

  12. David B dit :

    On repart d’Etampes au ralenti, toujours pas un mot du chef de bord sur les conditions de circulation et le retard.

  13. David B dit :

    Ah une annonce générique sur le 14070 : en raison des conditions de circulation notre train va être retenu quelques instants.

  14. David B dit :

    De nouveau à l’arrêt en pleine voie dans le 14070, le retard estimé par L’appli est passé à 25 minutes.

  15. David B dit :

    Retard estimé et motif enfin annoncé par le chef de bord, alors qu’on repart, cette fois à allure normale.

  16. Bluejet3000 dit :

    Dans le 17h57 à l’arrêt à Brétigny : des voies seraient innondées d’après le cdb. Après la canicule, les innondations qui reviennent! Trop fort les Oui Oui.

    On repart mais à l’escargot.

  17. Alex dit :

    18h26 bondé, comme d’hab….Ap

  18. Alex dit :

    J’ai une question stupide: quelle est le rapport entre de l’eau dans un tunnel et notre train?

    • Ilona dit :

      L’un peut servir d’excuse à l’autre?…

    • Alex dit :

      Vous passez dans un tunnel vous?

    • MK dit :

      On ne passe pas par ce tunnel
      Mais l’eau doit s’infiltrer et remonter en direction de nos voies et faire rouiller les rails

    • Laurent Niquin dit :

      bonjour Alex,
      le tunnel de Marolles était inondé, la pompe est défaillante. Les trains de la ligne C sont de ce fait embouteillés en amont et aval de cette gare qui ne peut plus être desservie et cela ralentit l’ensemble du trafic. Il y a en outre un risque de traversée de voie, il faut du personnel pour guider les clients, le temps de mettre en place la procédure et d’acheminer du personnel génère du retard sur l’ensemble de la circulation qui roule à marche à vue à l’approche de la gare.

  19. David B dit :

    Passage au ralenti à Marolles-en-Hurepoix. 30 minutes de retard annoncées par L’appli.

  20. Bluejet3000 dit :

    Le 17h57 aussi. Je l’ai eu de justesse. Mais avec le retard en prime.

  21. MK dit :

    Bonsoir à tous en direct du 18h27 arrêté à bretigny avec interdiction de sortir bien sur.
    Alors petite question à choix multiple
    Quand avons nous des problèmes de circulation avec nos IC
    1- la chaleur
    2- l’eau
    3- le vent
    4- problème matériel
    5- absence d’agent
    6- grève
    7- accident
    8- pour un ouioui ou pour un non

    Réponse:
    Toute.
    Merci pour ces retards et encore bravo

    Ps: tout ces travaux qui nous empêchent de prendre le train assez souvent le we, on en verra le résultat quand ?

    • MK dit :

      Le plus dommage est que notre pays est à climat tempéré donc un coup il fait chaud mais sans exces, un coup il pleut mais sans excès, un coup il y a eu ce t mais sans excès.
      On est mal

    • MRLR41 dit :

      Je serais curieuse de savoir comment ils font dans les pays aux grands écarts climatiques avec des hivers bien froids et des étés super chauds, genre le Canada! Est- ce que ça marche avec de la magie? Vu que chez nous on nous dit que les rails peuvent pas supporter tout ça…

    • MK dit :

      On devrait commander de l’acier canadien peut être pour fiabiliser nos rails et embaucher harry potter a la sncf

    • Benoit S. dit :

      je sais que nous sommes sur un blog Bisounours qui se voudrait utile pour remonter uniquement les bonnes actions de la SNCF donc MRLR41, Laurent a récemment répondu à cette question que la SNCF faisait du benchmark et que ce n’était pas brillant non plus dans les autres pays….ah oui parce que moi M. Niquin je lis les réponses même si cela vient de vous. Et puisque vous passerez peut-être sur mon message nous sommes toujours en attente des solutions trouvées pour apporter de l’information aux voyageurs bloqués dans les trains y compris le vendredi après 15 h.
      Merci de contacter le service qualité s’il y en a encore au sein de la SNCF (qui devrait gérer aussi les intercités et non uniquement les TGV).
      Si une personne peut relancer M. Niquin sur cette question régulièrement comme il a décidé de ne plus répondre à MES questions…..

  22. David B dit :

    Ivry-sur-Seine, on va finir avec un retard réel de 35 minutes dans le 14070.

    • MRLR41 dit :

      Réjouissez vous, voyons! Vous pourrez agrandir votre collection de bons g30 qui ne pourront même pas vous servir sur votre abonnement!!! Si ça ça s’appelle pas un service en or!

  23. MK dit :

    Le 18h27 ou encore 14065 je ne me trompe pas, passe etampes à 19h23. 1h pour la moitié du trajet.

  24. Mike dit :

    Tiens tiens !!!! Pas de loco pour le 20h26 et un train surblinde avec pleins de résa et un train assez petit !!!!
    Je reconnais bien la votre entreprise 😃 me voila pleine ment rassuré..

  25. du45 dit :

    Bonjour Laurent, si j’ai bien compris on est abonnés on subit tous les retards dû pour X raison. Pour nous dédommager nous recevons des bons voyage que nous ne pouvons pas déduire de notre abonnement lorsque nous le renouvelons. En dehors de mon abonnement je n’ai pas l’occasion de les utiliser donc comment fait on ? A quoi servent ils ? Juste à nous calmer ? Pourquoi vous acharner à nous donner aucune satisfaction. Votre réponse m’interesse. Merci

    • Laurent Niquin dit :

      bonjour du45
      J’ai fait suivre votre commentaire comme tous ceux qui traitent de ce sujet, je n’ai pas de réponse. On m’a indiqué qu’il faudrait modifier le logiciel informatique et que pour l’heure ce n’était pas faisable. Évidemment, cette réponse ne convient pas mais comme la ligne va passer en mode Ter d’ici l’année prochaine, pour être franc, je crains qu’il n’y ait guère d’avancée sur le sujet.

  26. JeanB dit :

    Bonjour Laurent
    Est ce que le plan de transport pour cet été est établi?
    Merci bonne journée

    • PierreB. dit :

      Bonjour JeanB.
      Je viens de regarder sur le site des CFF, les chemins de fer suisses.
      Pour le moment aucune modification n’est indiquée et tous les trains sont indiqués comme circulant normalement.
      À vérifier tout de même car la SNCF a parfois une fâcheuse tendance d’effectuer les modifications à la dernière minute.
      Le seul changement notable à partir du 2 juillet est l’avancée du train de 11h24 aux Aubrais, celui qui vient de Bourges et Montluçon, à 10h58 avec une arrivée théorique à Paris prévue à 11h53 au lieu de 12h19.
      Bonne journée.
      Pierre

    • Laurent Niquin dit :

      bonjour JeanB
      je n’ai pas eu d’infos m’indiquant des modifications conséquentes sur le plan de transport cet été. Bonne journée

    • JeanB dit :

      Du coup, pour la première fois depuis des années, nous aurons 14030 et 14032 tout l’été…

      C’est Noël…

      Merci Pierre et Merci Laurent

      PS : Faut que je pense à mettre le site des chemins de fer Suisse dans mes favoris 😉

  27. Ilona dit :

    #14040 aucune info du chef de bord sur le retard avec lequel le train circule! On en est à +14min toujours pas à PAZ

    • Pif dit :

      Pour info,

      Il n existe pas de livret de réclamations à la gare des Aubrais.
      Comme ça tu es juste bon à te taire et à subir la mauvaise volonté de certains employés de la SNCF.

    • Laurent Niquin dit :

      Bonjour Pif,
      oui le carnet de réclamation existe aux Aubrais comme dans toutes les gares. J’ai posé la question au responsable de la gare.
      Le carnet de réclamation est à votre disposition pour les problèmes liés à la gare. Pour les retards de train on a du vous donner les informations pour faire une réclamation en ligne (comme cela est prévu).
      Bonne journée

    • PierreB. dit :

      Il doit y en avoir un.
      C’est obligatoire.
      Article 90 du décret du 22 mars 1942.
      La réponse à toute réclamation est obligatoire sous 1 mois.

    • Pif dit :

      On m a dit que pour l absence d informations de la part du CdB le livret de réclamations n’est pas le bon support.

    • Laurent Niquin dit :

      en effet, c’est la réclamation en ligne qu’il faut utiliser.

    • Ilona dit :

      Oui mais comme on est en retard tous les jours et que l’absence d’informations de la part des chefs de bord est également quasi quotidienne, est ce qu’on a vraiment envie de perdre encore plus de temps pour réclamer en ligne tous les jours que les employés de la sncf fassent leur boulot?
      Eh beh non! Parce qu’à côté de ça on aimerait bien aller Faire un petit footing, lire l’histoire du soir aux enfants, prendre le dîner en famille et que sais je encore… et que grâce à la SNCF nous sommes déjà amputés de dizaines de minutes chaque jour!

      Et puis pourquoi nous demander de faire une réclamation en ligne alors que c’est justement ce que l’on fait à longueur de temps sur ce blog et sur twitter que je squatte depuis quelques semaines…

      À peine partie d’Austerlitz et déjà 45 min de retard cumulé depuis ce matin……

    • Laurent Niquin dit :

      bonjour Ilona
      je comprends votre point de vue, vos remarques sur le blog alimentent les informations descendantes à l’égard des établissements mais le cahier de réclamation a un rôle limité à la gare, les doléances sont transmises au service clientèle. Bref, votre réclamation a peu de chances de passer entre les mailles du filet. Choisissez le canal que vous souhaitez mais n’hésitez pas à vous exprimer. bonne journée

  28. du45 dit :

    Bonsoir Laurent,
    Je reviens sur le fait d’utiliser les bons voyages lors du renouvellement de notre abonnement, je n’ai jamais eu aucun soucis à le faire.

    • Laurent Niquin dit :

      bonsoir Du45, vous parlez d’avant la mise en place de la G30?

    • Laurent Niquin dit :

      bonjour Du45, en optiforfait, c’est simple de les utiliser, là ou la bas blesse, c’est pour les porteurs de forfaits qui ne peuvent utiliser les bons G30 pour bénéficier d’une remise sur leur forfait du mois suivant.

  29. Bluejet3000 dit :

    Et le 18h27 bloqué à cause de la présence de personnes sur les voie à la BFM. Merci les oui-oui.

  30. Bluejet3000 dit :

    16 mn dans la vue!

  31. Fleur de Lys dit :

    Excuse du jour pour le 3904: Difficultés de préparation 😑

  32. MRLR41 dit :

    Petite question Laurent. Qui gère les distributeurs automatiques en gare (ceux pour les boissons et confiseries)? Parce que cela fait presque dix jours qu’il est impossible de payer quoi que se soit en carte bleue, la machine annonçant que le fichier est plein. Le commerce n’est pas mon métier mais ça fait un sacré manque à gagner vu le nombre de machines et de visiteurs (surtout si comme moi ils n’ont jamais de liquide). Mais tant mieux pour mon porte monnaie vu les prix prohibitifs pratiqués pour le moindre encas en gare!!!

    • Laurent Niquin dit :

      bonjour MRLR41
      J’ai fait suivre à Gares et Connexions votre remarque, ce sont les concessions elles-mêmes qui gèrent les distributeurs, nous leur ferons part de cette anomalie. Merci de cette remontée, bonne journée

  33. Alex dit :

    Bonjour
    Ce soir le 19h07 a 10mn de retard. Même si l’explication “Loco en retard” est un peu juste les agents ont bien communiqué, avec en prime une estimation du rattrapage du retard à l’arrivée. Donc bravo à eux!
    Alex

  34. du45 dit :

    Bonsoir Laurent, avant et depuis la G30.

  35. Bluejet3000 dit :

    15 mn de retard hier matin, 10 mn hier soir et un même motif avancé : “régulation du trafic en région parisienne”. C’est l’effet Oui-Oui. 10 mn de retard hier lors l’essai de la ligne TVG Paris-Bordeaux aurait été largement remarqué. Mais pour nous, aucune importance. Nous ne sommes bons qu’à corver.

    • Laurent Niquin dit :

      bonjour Bluejt3000
      ce n’est pas l’effet Oui Oui mais plutôt l’effet Ligne C. Ils ont modifié leur desserte jusqu’en juillet en raison des travaux à Juvisy, du coup les clients de deux axes se retrouvent dans le même train et la place manque, la montée et descente se fait plus difficilement, ils perdent du temps et en font perdre aux autres circulations. C’est le jeu des vases communicants.

  36. PierreB. dit :

    Bonjour
    15h25.
    La locomotive du train 14053 de 15h26 vient seulement d’arriver.
    Un peu court pour partir à l’heure…
    En attendant on cuit allègrement dans la rame sans clim alors même qu’il existe un système sur le quai permettant d’alimenter le train électriquement et d’avoir en même temps la sonorisation.
    Encore faudrait-il penser à brancher le câble, chose visiblement impossible à faire par les agents de la Gare d’Austerlitz…
    Donc retard de 10 minutes au départ, auquel on ajoutera certainement le temps perdu par les multiples signaux de ralentissement qui jalonnent le parcours à cause du mauvais entretien de l’infrastructure.
    Et dire qu’il y a tout juste 50 ans, le 28 mai 1967, sur cette même ligne on roulait pour la première fois en France à 200 km/h en service commercial avec le train rapide Le Capitole : 2h54 pour aller de Paris à Limoges et même 2h50 à partir de septembre 1970.
    50 ans plus tard : 3h12 à partir de juillet prochain pour effectuer le même parcours.
    On n’arrête pas le progrès…

    • Laurent Niquin dit :

      bonjour Pierre
      Le préconditionnement ne fonctionne pas partout, il est en outre HS sur la voie 7. Ensuite, la norme est de préconditionner quand le temps de stationnement en gare est supérieur à 1h. Les temps de branchement/débranchement font que la clim ne tourneraient pas suffisamment, visiblement, le train ne reste pas 1 heure en gare.

    • PierreB. dit :

      On était voie 18.
      Sinon pour augmenter un peu le retard, ralentissement à Brétigny puis passage par la voie lente 1bis des trains de banlieue jusqu’à Etampes.
      Retard désormais d’environ 15 minutes au passage de cette dernière gare.
      La correspondance vers Blois et Tours sera-t-elle assurée à Orléans ?
      Mystère, mystère…
      Pour le moment aucune info à ce sujet de la part des contrôleurs.

    • PierreB. dit :

      Pour ceux qui sont en correspondance à Orléans le contrôleur vient d’annoncer que celle-ci ne serait pas assurée.
      Report sur le train de Nantes de 17h02 pour Beaugency, Blois, Amboise et Saint-Pierre-des-Corps et le TER de 17h06 pour Meung-sur-Loire et Mer.
      Et Onzain ?
      Pas de chance il faudra attendre trois quarts d’heure à Orléans jusqu’au train de 17h42…

  37. Pif dit :

    Bonjour Laurent,

    Sur la fiche régularité d’avril 2017, il est inscrit “mise en place d’indicateurs chefs de bord”.

    Est ce que cet indicateur a vocation a être communiqué au public?
    Si oui, pourrions-nous avoir un échantillon ?

    Avec les CdB c’est 0 ou 1 : soit ils sont super pros et anticipent nos demandes, soit ils sont transparents.

    • Laurent Niquin dit :

      bonjour Pif, je me renseigne
      A propos, serez vous des nôtres la semaine prochaine?

    • Laurent Niquin dit :

      Pif, il s’agit d’un travail de management des établissements en lien avec la qualité de service produite, cette ambition est pilotée par Ter. Cela ne sera pas communiqué, le management appartient aux établissements qui ont bien conscience des carences en matière d’information notamment.

  38. Pif dit :

    Re,

    Il est également indiqué :

    Travail à l’amélioration des alertes (travaux, retard, situation perturbée) et des informations voyageurs
    conjoncturelles (précision sur l’incident, prises en charge) pour les trains Intercités via l’application SNCF

    Alors quelles sont les propositions d’amélioration ?

    • Laurent Niquin dit :

      il s’agit là de mieux travailler ensemble lors des situations perturbées. Nous interagissons par exemple avec les développeurs de l’appli SNCF pour qu’apparaissent les affiches travaux lorsque vous voulez consulter un horaire. Nous travaillons avec le COP et les différentes instances, les astreintes, les autres centres de régulation afin qu’ils se concertent davantage, qu’ils diffusent unanimement la même info… Nous analysons les retours clients pour améliorer les processus de prises en charge et de diffusion des infos…Ce ne sont que quelques exemples.

  39. du45 dit :

    Je n’ai pas d’optiforfait je vous parle d’un abonnement renouvelable au guichet ! !

    • Laurent Niquin dit :

      bonjour Du45
      expliquez nous votre recette, je pense que ça intéresse du monde!

    • MRLR41 dit :

      Plutôt en effet! Parce que avec le forfait mensuel, moi j’ai nada! Que des coupons numériques inutilisables…

  40. VIVE LA SNCF dit :

    Bonjour Laurent,
    Exceptionnellement aujourd’hui, j’ai pris le train plus tard (le 14044), départ à 8h28 d’Orléans centre, arrivée prévue à 9h30 et quelques…pour pouvoir avoir un train pour Bruxelles à 10h25, Gare du Nord, me disant (naïvement)…: je suis large, la sncf pourra même se permettre un léger retard.
    Mais la sncf est pleine de mauvaises surprises…un léger retard de plus de 30 minutes…ça fait, d’un coup, monter en pression et en tension.
    Pourriez-vous faire comprendre aux contrôleurs et aux agents de la sncf qu’il est probable, dans ces cas-là, qu’un voyageur perde tout son humour et ne goûte guère leurs traits d’esprits….? Je n’en manque pas d’ordinaire, mais là quand on me répond : “en courant vite, vous aurez peut-être votre train Gare du Nord”, je trouve cela non seulement déplacé, mais également fortement crispant.
    Je ne vous parle pas de l’effet boule de neige qu’il faut gérer ensuite…on m’a déjà répondu : “c’est comme ça”. En plus d’être calme en toutes circonstances face à tant d’inepties, le voyage est fort et riche….il se débrouille tout seul pour réorganiser toute sa journée, déplacer ses rendez-vous, et payer les éventuels suppléments….
    Bonne journée à vous, la mienne est entachée de grosses contrariétés depuis que j’ai mis un pied dans le train ce matin!

    • Julien_M dit :

      Bonjour,
      avez-vous pu attraper votre train ?

    • VIVE LA SNCF dit :

      Oui oui….le train suivant (après 1h30 d’attente…)

    • Laurent Niquin dit :

      bonjour Vive la SNCF
      je ne peux que comprendre l’état de stress dans lequel vous devez être suite à cette mésaventure. Les éléments se sont déchainés ce matin, aléas météo dans le Limousin (et pourtant ça a des impacts aussi sur votre ligne), perte de contrôle du signal électrique du côté de Juvisy et un problème de suivi des trains vers Brétigny. Je vais faire suivre votre témoignage à l’établissement concerné, il manque en effet un peu d’empathie à cette relation…

  41. romain45000 dit :

    Super, le 13.26 n’est pas encore à quai puisque 20 minutes de retard déjà… Vous êtes une honte !

    • romain45000 dit :

      Toutefois, annonces très claires de la part des contrôleurs au micro dans le train. Entre 35 et 40 minutes de retard…

  42. du45 dit :

    Alors je ne sais pas si nous parlons de la même chose. Lorsque j’ai un bon achat de 5 euros ou plus je l’utilise pour payer mon abonnement. Je mixte entre bon voyage et CB. C’est quoi le problème ? ??

    • Laurent Niquin dit :

      bonjour du45, D’autres clients ont affirmé ne pas pouvoir déduire les bons G30 pour acheter leur abonnement, les bons ne seraient pas valables pour l’achat de l’abonnement. A priori la règle, c’est l’utilisation d’un seul abonnement et pour l’achat d’autres billets, non valable sur l’abonnement. Quelle est votre astuce?

  43. Janclo dit :

    22 juin 17h 30
    Le train 14059 de 17h26 est encore supprime !!! Raison la chaleur. A la question : Alors pourquoi le 17h38 roule t il ? On me repond : on supprime des trains pour permettre a d autres de circuler !!!!
    Il y a une logique qui m echappe completement.
    Meme s il fait chaud et que les trains circulent plus lentement, il y a largement le temps et l espace pour que circulent l un derriere l autre le 14059 et le 14061.

    • Laurent Niquin dit :

      bonjour Janclo, il n’y a pas que les Intercités su les rails, si l’on ralentit l’ensemble des circulations le plan de transport ne peut plus tenir à cause des vitesses réduites et de l’engorgement des voies, chaque activité doit alors retirer de la circulation quelques uns de ses trains. Ter et Transilien font de même.