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Japan expo à Austerlitz

Attention ce soir et demain, vous risquez de tomber nez à nez avec Zelda, Mario ou Dragon Ball! En effet, la gare d’Austerlitz est partenaire de cet évènement de la culture populaire japonaise qui se déroule au parc des expositions de Paris Nord Villepinte pendant 4 jours.

Un peu de culture japonaise! Connaissez vous le Cosplay? C’est un loisir qui consiste à jouer le rôle de ses personnages en imitant leur costume; leurs cheveux…

Les thèmes les plus courants sont les personnages de mangas, de bande dessinée, d’animation japonaise, de films, de jeux vidéo ou de séries télé.

L’animation en gare commence cet après midi et se termine demain. Vous trouverez des bornes d’arcade qui vous permettront de jouer à plus de 600 jeux.  Vous pourrez vous faire prendre en photos avec des cosplayeuses et remporter des places pour le Japan Expo qui a lieu du 6 au 9 juillet. Jouez le jeu!

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59 commentaires pour "Japan expo à Austerlitz "

  1. romain45000 dit :

    C’est moi où il n’y a pas de clim dans le 17.56? Voitures à compartiments (2nde classe)?

    • Pif dit :

      Ouais si Mario pouvait mettre la clim… On meurt.

      J’ai averti le CdB qui semblait agacer qu’on lui rabache.

  2. Willy dit :

    Laurent est ce normal de ne pas avoir de clim dans le train? 17h 26 départ d’Austerlitz pour Orléans.
    Réponse du chef de bord : je ne peux rien faire tout est à fond! Y a même pas un peu d’air quoi. Puff magnifique les conditions de transport merci.

    • Stéphane Ascoët dit :

      Dans la dernière voiture ça allait, par contre l’événement “Japan expo”, provoquant des embouteillages dans les passages déjà étroits de base a failli me le faire rater!

    • Laurent Niquin dit :

      bonjour Willy
      votre chef de bord dit vrai, la climatisation est efficace une fois que le train est lancé depuis quelques minutes, à quai, le préconditionnement des trains permet de refroidir le système mais quand il fait très chaud sous la dalle, le système a ses limites.

    • Willy dit :

      Laurent merci de votre commentaire mais ne pas en avoir du tout ce n’est pas normal. Et d’habitude la ventilation est fonctionnelle.
      Donc non le chef de bord n’a pas raison. C’est désolant de lire tous ces commentaires sur la clim alors qu’on est en pleine hausse des températures. Peut être essayer de penser aux usagers et d’essayer de rendre notre trajet un peu plus agréable merci de votre attention.

    • Laurent Niquin dit :

      Willy, nous sommes conscients des déficiences des climatisations malheureusement il n’est pas possible sur notre matériel vieux de 30 ans de remplacer les climatisations. Nous les entretenons du mieux que nous pouvons mais il n’y a pas de miracle à espérer.

    • Willy dit :

      Laurent je suis un peu déçu de votre réponse. Voyager sans clim avec cette chaleur c’est pas normal. Je ne souhaite pas savoir si vos trains sont trop vieux ou quelques soit vos difficultés. Je paie un prix et très élevé donc les excuses ou autres explications ne me permettent pas d’être satisfait par vos services. Répondez au besoins des usagers nous on paie donc faite mieux que ça. Pas de clim c’est sérieux là et comment allons nous faire durant les deux prochains mois une serviette pour s’essuyer?!

    • Laurent Niquin dit :

      Willy je préfère être franc et ne pas vous promettre ce que nous ne sommes pas capables de vous apporter !

    • Willy dit :

      Laurent il y a quand même une incroyable façon de faire les choses chez vous. On paie un prix qui je pense devrait nous permettre de voyager dans certaines conditions enfin un minimum.pensez vous lorsque vous acheter un produit et qu’il y a un défaut est ce que je ne vais pas avoir une ristourne ou un compromis?
      Ce qui me dérange c’est toujours de n’apporter que des conditions toujours plus délicates pour vos usagers. Le prix n’étant pas petit et cette lourde dépense franchement fout les boules! La clim en pleine chaleur c’est inadmissible franchement y a un minimum à respecter même si tout est une question darg

    • Willy dit :

      D’argent. On a le droit d’être bien traité non? C’est vraiment embêtant si ces problèmes restent d’actualité lorsque la chaleur sera insupportable. On (les usagers )sera insupportable également je pense. Bref c’est lamentable mais bon. Pas grave c’est comme ça.

  3. Bluejet3000 dit :

    Si au moins pour la Japan Expo on avait la qualité de services japonaise. Tiens le bonhomme orange vient seulement d’arriver pour le 19h07. Il y en avait pourtant un nid pas loin. Pas de clim à 10 mn du départ. Normal. Dommage que nous ne soyons pas au Japon.

  4. romain45000 dit :

    Sympa la soirée sans clim chez la SNCF avec les températures actuelles !

  5. Dine dine dit :

    Le 19:26 n’a toujours pas sa locomotive. Un trajet en retard et avec une chaleur insupportable, que demander de plus ?

  6. Fleur de Lys dit :

    C’est vraiment impossible d’avoir la clim avant que la locomotive soit raccordée?
    On fond littéralement dans le 19:26, qui de plus est en retard …
    Sympa le trajet en mode sauna…!

    • PierreB. dit :

      Si c’est possible.
      La gare d’Austerlitz est équipée,pour la plupart des quais, de prises spéciales que l’on peut raccorder au train quand il n’y a pas de locomotive pour permettre le fonctionnement de la climatisation et de la sonorisation.
      Encore faut-il que les agents de la gare veuillent bien les brancher…

  7. PierreB. dit :

    La clim ne fonctionne pas très bien non plus dans le 20h27, du moins en voiture 7.
    Et on n’avance pas bien vite.

  8. Leo91 dit :

    Le branchement de certains trains est effectivement possible (on parle aussi de Préconditionnement)
    Mais d’une, sur certaines voies il n’y a pas de câble de précon, et surtout il faut que le train reste suffisamment “longtemps” (plus d’une heure) sous gare. Pour moins d’une heure le branchement de ce train ne servira “presque à rien” car il ne sera branché qu’au final une quarantaine de minutes. En ce laps de temps difficile de refroidir suffisamment les voitures.

    • victorien45 dit :

      Bonjour,
      Plus le train est branché tôt plus l effet fraîcheur arrivé vite en cour de trajet. Quand cet effet arrivé des juvisy c est plus sympa que lorsqu il arrivé à cercotte ou on a fait 90% du trajet et avant on a bien sués.

      Bonne journée
      Victorien

    • Laurent Niquin dit :

      bonjour Leo91, merci pour cet éclairage tout à fait exact!

    • Pif dit :

      C’est bizarre la clim vient de se mettre en marche (je suis à quai) et j’en ressens déjà les effets après quelques secondes….

      Alors branchez ces prises!

      Dans l’aviation les prises sont systématiquement branchées et l’avion reste moins d’une heure au sol!

      Moins de blabla et plus de taf.

    • Ilona dit :

      Donc ON pourrait refroidir les voitures dans les quelles il fait 35/40 en plein été mais ON ne le fait pas parce qu ON estime qu’en moins d’une heure la température ne descendra pas assez… sympa l’effort pour tout faire pour le confort client!!

      quand on en est à ce genre de température désolée mais meme descendre la temp de 2 degrés est un grand plus pour le confort voyageur et leur santé! On voit bien d’ailleurs quand on est assis et que la clim se met en marche: en quelques minutes le confort est déjà quasi optimal. Vous pouvez bien nous dire le contraire et qu’il faut 1h pour que ça fonctionne sauf que nous vivons ces situations tous les jours en été et que c’est clairement malhonnête et nous traiter de menteurs de nous dire le contraire. D’ailleurs si c’était vrai, qu’en une heure ça sert presque à rien comme vous dites, on ne sentirait l’effet de la clim allumée 5min avant le départ pratiquement qu’en arrivant à orleans… et nous savons bien que c’est faux!

      Mais c’est vrai que demander à la SNCF de faire quelque chose d’utile pour améliorer le confort voyageur est une aberration …

  9. du45 dit :

    Par contre le matin vers 6h la clim fonctionne parfaitement bien voire trop bien. 😠

  10. Vox populi dit :

    Japan expo !!! Vous êtes encore une fois dans l’inutile ! Vous feriez mieux de prendre en exemple la régularité des trains japonais !!! Mais sur ce point, il n’y a pas perso !!!

    Suppression du 13h26 au départ d’Austerlitz parceque le 09h28 n’a pas circulé !! Vous appelez ça comment ?

    • Leo91 dit :

      Le 13h26 à bien circulé ce matin sur un aller retour. Mais en faisant le 9h26 (14037) le conducteur à fait une demande de secours à Etampes vers 10h ce matin. Un autre train a dû le secourir bien plus tard..
      Le 13h26 à effectivement du etre supp.
      Par conséquent le 12h51 à quitté Austerlitz dans l’horaire du 13h26.
      Voila tout.

    • Stéphane Ascoët dit :

      Je n’ai absolument rien compris à la réponse de Leo91!

    • Monteno dit :

      Tout pareil Stéphane…
      Le 13H26 a bien circulé… mais il a été supprimé…

      Avec un peu d’humour : Léo, je ne sais pas si vous travaillez à la SNCF sinon postulez car vous avez le profil pour intégrer le service clients et ses réponses et explications des retards incompréhensibles ….

      Bonne soirée

    • Laurent Niquin dit :

      Monteno, Stéphane,
      le 9H26 (14037) devait effectuer des rotations dans sa journée mais il est tombé en panne, il a donc fallu supprimer le 14056 et le 14049.
      Le départ du 14047 a été retardé de 35’ à Austerlitz afin de prendre en charge les clients du 14049 supprimé.

    • Leo91 dit :

      Effectivement mea culpa…pas très compréhensible ma réponse.
      Je parle de LA RAME 14049 (13h26) qui ce matin à roulé en 14037 (9h26) mais une fois à Etampes Hs …
      Comme Laurent nous l’explique plus clairement…supp du 14056 et du coup du 14049.

      “Monteno”, je pense effectivement à une éventuelle reconversion ;).

      Bonne soirée.

    • PierreB. dit :

      Exemple typique d’une mauvaise organisation avec absence de rame et d’agents de réserve.
      Cela aurait permis d’assurer les 14056 et 14049.
      On n’est pas en Suisse…
      Vu une fois à Zurich : le train Genève – St Gall était annoncé avec 10 minutes de retard.
      En conséquence, une rame de RER a été mise en place pour que les voyageurs partant de Zurich et se rendant vers Winterthour et St Gall n’aient pas à subir les conséquences de ce gros retard (et oui aux CFF 10 minutes c’est un gros retard).
      Bon le confort était moindre mais au moins les voyageurs circulaient dans un train à l’heure.

    • Ilona dit :

      Et oui Pierre, 10min un gros retard alors qu’ici régulièrement les chefs de bord nous annoncent une arrivée à l’heure en passant à8h34 passé à BNF pour une ouverture des portes à quai à 8h45 pour un train dont l’arrivée est prévue à 8h34. +/-10min de retard donc mais non non nous sommes à l’heure, le cdb l’a dit…

  11. Julien_M dit :

    2eme fois que je prends le 16h26, comme la fois d’avant un bordel pour trouver une place libre non réservée. Je me suis fait virer 2 fois, j’espère que personne ne va arriver à ma 3eme tentative… Je ne bougerai pas !
    Remerciez une fois de plus le génie qui a eu cette idée de supprimer les marques. Encore un mec qui n’a jamais pris le train !

    • Leo91 dit :

      Bonjour,

      Effectivement toujours le problème de places réservées ou non..

      L’appli Sncf vous donne pour les trains soumis à la resa, la liste par voiture des places non réservées (Choisir dans la gare de départ le train et “Voir les places non réservées”)

    • PierreB. dit :

      Oui mais encore faut-il que l’appli fonctionne correctement ce qui n’est pas toujours le cas, cf hier soir sur le 20h27

    • Julien_M dit :

      Oui super Léo, faut que je me ballade avec mon sac mon smartphone allumé et que je slalome entre tous ceux qui font pareil dans l’autre sens… Excellente la qualité de service, magnifique.

    • Julien_M dit :

      Il me semblait que la convention TET, interdisait la réservation sur la ligne POT ? Laurent vous confirmez ?

    • Laurent Niquin dit :

      non elle ne dit rien de tel

    • Ilona dit :

      Surtout que ça fonctionnait très bien avant non? Quand il n’y avait pas possibilité de réserver?!

    • chris dit :

      En général, je me mets en première en demandant au chef de bord si je peux me permettre d’y rester malgré un forfait en 2nde. Il est toujours plein à craquer. La première fois l’agent de la SNCF a eu pitié de moi qui m’étais installée par terre entre deux voitures. Par contre, je le fait que pour le 16h26 du vendredi quand j’arrive à temps pour le prendre donc les places de 2nde sont déjà toutes prises ou presque.
      Merci pour ce commandant de bord compréhensif et humain.

    • XP dit :

      Bonsoir,
      En tant que chef de bord je vais essayer d’apporter un minimum d’éclaircissement concernant les résas:
      Sur un train à voitures que ce soit dans le sens orl/paz ou paz/orl la voiture 16 est toujours sans réservation.
      Avec 9 voitures ce sont toujours les voitures 8 et 9 sans réservation.
      Maintenant cela se complique un peu désolé.
      Si 12 voitures numérotées entre 11 et 26 ce seront les voituSires 25 et 26.
      Si 12 voitures numérotées entre 5 et 16 ce seront les voitures 8 et 6 pour un intercité pair et les voitures 6 et 9 pour un intercité impair.
      Jusqu’à 9 voitures c’est relativement simple ensuite je ne vous cache pas que c’est plutôt compliqué surtout en fin de journée quand vous rentrez du travail fatigués vous avez autre chose à faire que compter les voitures et leur numérotation.
      J’ose espérer vous avoir un minimum renseigné.

    • PierreB. dit :

      Certes xp mais lorsque comme ce soir là la composition du train n’est pas conforme votre collègue aurait dû faire preuve d’un peu pnus de compréhension sur le surnombre de voitures de première par rapport à celles de seconde.
      Et il aurait aussi été intelligent de la part des responsables l’affectation du matériel roulant de déclasser exceptionnellement la voiture de première en trop en y apposant des étiquettes “2ème classe”.
      Cela s’est déjà fait par le passé et aurait dû être fait ce soir.

    • Benoit S. dit :

      Hier j’ai cru avoir de la xchance de trouver le train de 9.15 pour revenir aux Aubrais alors que je devais initialement prendre le 9.27. Petite vérification sur le quai après ma déception de mai dernier (train à réservation obligatoire non spécifiée sur l’application) mais aucune mention ni sur l’application ni sur le quai. Je demande au controleur confirmation qu’il ya bine arret Aux Aubrais. Et surprise 2 mn avant le départ du train, le controleur annonce que le train est à réservation obligatoire. Je dois avouer avoir été un peu contrarié car ce sujet déjà été évoqué sur ce blog en mai dernier, n’a généré aucun commentaire sur la suite de cette évolution pratique légitime et effectivement rien n’a été fait. Ajouter sur l’application que le train est à réservation obligatoire est une opération simple. Pourquoi personne à la SNCF n’est apte à comprendre? Plutôt que de relayer des ‘effets d’annonces’ inutiles INOUI, trains sans conducteur, pourquoi ne pas limiter les informations du blog à notre ligne qui semble de plus en plus éloignée de la SNCF?

    • Benoit S. dit :

      A la lecture du message de XP que je remercie pour ses explications je serai preneur d’un post qui nous explique ces choix de numérotation (qui doivent être très pratique pour la SNCf mais pas pour le clients). Est-ce que c’est notre génie qui a supprimé le marquage des réservations qui y a pensé aussi?

    • Julien_M dit :

      Ha bon Laurent ?
      Pourtant Annexe 11 page 143 (de celle avant fév 2017), il est pourtant bien écrit que la réservation est impossible. Et ce système a bien été mis en place avant la signature de la dernière convention.
      D’ailleurs je ne parviens pas à la trouver cette dernière convention, savez-vous si c’est possible et si oui où ?

      Merci

    • Julien_M dit :

      Et rebelote…
      Dans le 16.26, qui au passage est affiché avec 6 voitures alors que dans l’application il y en a 10 !
      L’agent d’accueil me confirme que l’application n’est pas du tout fiable et qu’il a déjà remonté plusieurs fois le problème à la direction…
      Cela dit j’ai trouvé une voiture avec une affiche sur la porte avec l’inscription”voiture sans réservation”. C’est un moindre mal…

    • Julien_M dit :

      Par contre la clim est en option !!!

    • Julien_M dit :

      Au temps pour moi, l’affiche est voiture sans climatisation…

  12. du45 dit :

    Non seulement adapter la clim aux températures 😆 à 6h il fait frais on a la clim galec à fond et le soir il fait chaud y’en a pas. C’est pourtant simple

  13. PierreB. dit :

    Attention train 14073 de 20h27.
    Voiture numéro 9 sans réservation en tête n’est pas une voiture de seconde mais une voiture de première classe.
    Résultat il y a beaucoup trop de premières et pas assez de secondes.
    Le contrôleur à qui le problème a été exposé n’a fait preuve d’aucune compréhension et a refusé que nous nous installions dans cette voiture 9 de première, donc circulant à vide.
    Il a exigé que nous allions nous entasser dans les autres voitures, dont la plupart des places sont déjà réservées, alors que le train est surchargé.
    Permettez moi de dire que cette mesure est totalement anti-commerciale et est inadmissible d’autant plus que c’est la faute de la SNCF si la composition du train n’est pas conforme.
    J’adresse donc un gros carton rouge au contrôleur qui dans le cas présent ne me semble pas faire preuve d’une grande compétence.
    Sinon je suppose que cet énième dysfonctionnement est dû au train en panne de ce matin dont la rame ne se trouve sans doute pas à l’endroit prévu.
    Et je ne parle pas des trains de nuit vers Irun, Toulouse, Rodez et La Tour de Carol, tout bonnement indiqués comme étant supprimés dans aucune autre information…
    Désolé de le dire encore une fois mais c’est du grand n’importe quoi.
    Bonne soirée.
    Pierre, qui est quelque peu énervé par ce foutoir.

    • Pif dit :

      J’ai déjà rencontré ce cas et le contrôleur n’a pas fait preuve d’intelligence de situation….

      Franchement c’est pathétique.

  14. David B dit :

    Les places réservées mais non marquées, ça devient vraiment pénible, surtout que l’appli ne fonctionne pas toujours pour indiquer ces fameuses place réservées. Les trains sans résa en semaine (période de pointe) reste identifiés à tord sans résa le weekend, donc impossible d’identifier les places réservées. Par exemple c’est le cas du 3917 tous les dimanches. Moi j’ai maintenant pris le parti de prendre une place et de ne plus bouger. Ce n’est peut-être pas sympa pour la personne qui l’a réservé, mais je considère que la faute revient à la direction Intercités qui a mis en place ce système.

  15. Cede dit :

    Pour information, l’après-midi de lundi sera très compliquée.
    Ralentissement à 100km/h de Austerlitz à Étampes de 12h à 20h au lieu de 150km/h max….
    Nombreux retards à prévoir….

    Cédric

    • Benoit S. dit :

      Merci Cede, on va voir si l’application SNCF fonctionne correctement et avertira avant plutôt qu’après.

    • victorien45 dit :

      Bonjour,

      Ça va être le tube de l été, avec les chaleurs cela ne fait que commencer.

    • MRLR41 dit :

      Super. Donc non seulement on va cuir dans les trains parce que la clim fonctionne une fois sur deux, mais en plus on aura le droit de le faire plus longtemps!!! J’espère que la SNCF a déjà fait ses stocks de bouteilles d’eau parce que ça sent la pagaille annoncée. Une semaine pénible en prévision.

    • Pif dit :

      Je tente d’obtenir des renseignements via Twitter.
      Je reviens vers vous si j’en obtiens.

  16. Pif dit :

    Bonjour,

    Hall cour Seine certaines prises 220v et USB ne fonctionnent pas sur les bancs.

    Merci.

  17. Archibald dit :

    Totalement ridicule ce machin japonais. Si j’avais eu ma panoplie de Donkey Kong, j’aurais volontiers poussé tout ça aux oubliettes. Mais il est vrai que nombre de français préfèrent la poudre aux yeux pour se cacher la réalité.