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fiches horaires

Bonjour à tous,

 

Voici la version 2 tenant compte de vos remarques et erreurs relevées des fiches Horaires des lignes INTERCITES  Paris Orléans Tours et Paris Bourges Montluçon du prochain service, soit du 2 Juillet au 9 Décembre 2017, elle sont également mises en ligne sur le site internet sncf.com.

Cette version annule et remplace la version précédente. Les 2 Fiches Horaires sont mises en ligne sur le site internet sncf.com via ces liens :

 

Vous trouverez en pièce jointe les fichiers PDF de ces fiches:

Fiche Horaires PBM_CD 2017

Fiche Horaires POT_CD 2017

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68 commentaires pour "fiches horaires "

  1. Ronan dit :

    Paris-Bourges plus qu’un seul trajet le matin………..

  2. Navette dit :

    Bonjour,sur les horaires de la ligne Paris Orléans, il est écrit que le 14081 circulera à partir du 2 juillet à 22h37 du vendredi au dimanche. Je ne comprends pas pourquoi. En effet, vous avez récemment mis en ligne une affiche travaux qui ne dit pas du tout la même choses. Qui dit vrai dans cette affaire, allons-nous devoir subir cet horaire avancé tous les week-ends? Merci

    • Laurent Niquin dit :

      bonjour Shane, navette
      j’ai regardé de mon côté les différents outils et effectivement il y a des écarts, je vais voir avec mes collègues, il y a tant de variantes en raison des travaux qu’il est difficile de s’y retrouver. Je reviens vers vous très vite…

  3. Shane dit :

    Bonjour,
    étrange les simulations horaires, faite sur Voyages-sncf.com ou sur sncf.com avec des dates en juillet ou en août, ne prennent pas en compte les modifications du ficher PDF.

    Comme par exemple le 14041 (PAZ > Orléans) de 8h26.
    – Le PDF indique qu’il circule QUE le SDF (samedi, dimanche et fête).
    – Les sites SNCF indique qu’il circule toujours du lundi au vendredi (comme actuellement).

    Qui a raison ?

  4. MK dit :

    Bonjour Laurent
    Je n’arrive pas a trouver l’information sur le 14 aout 2017.
    Y a t’il des trains? ou est ce un we de travaux?
    cdt

    • Laurent Niquin dit :

      bonjour MK
      j’ai simulé l’achat d’un billet sur voyagesnscf.com le 14 aout et j’ai trouvé des circulations, il n’y a pas de weekend travaux ce jour là.

    • MK dit :

      Bonjour Laurent et merci
      Peut on considérer que c’est fiable car il s’agit d’organiser le planning de mon service. Et oui vos travaux impacte l’organisation d’autres entreprises
      cdt

    • Laurent Niquin dit :

      oui Mk l’information est bonne

  5. MRLR41 dit :

    Rien à voir avec les nouvelles horaires… Je viens de regarder la feuille régularité de mai. Et sans surprise, on s’aperçoit que le 14067 n’a pas encore touché le fond. Même pas 16% de trains à l’heure… Ca se passe de commentaires!

    • Pif dit :

      Bonjour,

      Je rebondis sur la fiche régularité :

      Vous affichez une perfo à 0 minute de 73% dans le sens Paris-Orléans mais un peu plus aucun des trains de pointe ne dépassent 75% dans la performance à 5 minutes. Comment arrivez vous à ce résultat ?

      Dois je comprendre que les autres trains arrivent tous précisément à l’heure?

      Merci de vos explications

    • Laurent Niquin dit :

      Pif,
      vous confondez Ponctualité au départ d’une gare avec Régularité à l’arrivée dans les 5mn , les chiffres ne peuvent être sont pas comparables. Ce sont 2 données distinctes même si la ponctualité au départ contribue à la régularité à l’arrivée ! De plus, la Ponctualité à X mn concerne tous les trains IC au départ d’Orléans.

    • Pif dit :

      Concernant la régularité sur les 3 lignes, vous affichez 86.1%. De mon coté, je calcule 86.7% –> Appliquez vous une pondération par ligne ?

      Est il possible d’avoir le graphique cumul année 2017 avec le performance à 5 minutes? C’est la seule digne d’être prise en compte. La performance à 10 minutes lie uniquement la SNCF avec la région… mais cela ne concerne pas les usagers qui veulent voir arriver les trains avec des retards inférieurs à 5 minutes.

      Et pour être honnête avec vous même et vos usagers, vous devriez ajouter 1 minute à chaque trajet pour calculer vos statistiques… Pourquoi ne pas le faire ?

    • Laurent Niquin dit :

      bonjour Pif,
      On n’additionne jamais des pourcentages! Le calcul de la régularité des 3 lignes se fait en fonction du nombre de trains global vs le nombre de trains avec un retard < ou = 10 mn. Les trains d’abonnés ne sont pas les seuls de la ligne! Les stats sont pour l’ensemble de la circulation. Je vous enverrai le graphique qui devait vous être présenté lors de notre dernière rencontre du 14 juin. Nous utilisons comme partout en France les balises Bréhat qui sont correctement paramétrées pour effectuer nos relevés, c'est la seule donnée recevable qui nous permet de traiter nos données et de rendre des comptes à notre AO.

    • Pif dit :

      On ne va pas faire de démonstration mathématique ici… mais avec tous les retards connus de tous, afficher une perfo à 0 minute à 75% ca me paraît énorme…

  6. Pif dit :

    Coquille page 2 du document

    horaires valables du 2/7/2017 au 9/2/2017. Cela me paraît compliqué 🙂

    • Laurent Niquin dit :

      bonjour Pif
      Isabelle est en charge de ces affiches, vous la voyez ce soir, je vous propose de lui en parler directement.

    • Pif dit :

      Bonjour,

      Vu que le sujet n’a pas été abordé la dernière fois. Merci de m’apporter les réponses.

  7. victorien45 dit :

    Bonjour Laurent,
    Sean voulait proposer un orleans vers Paris pour une arrivée à Paris avant 10h30, au vue de la fiche v2 qu en est il? As t on un espoir de voir un train un peu plus matinal le dimanche matin?
    Bonne journée
    Victorien

    • Laurent Niquin dit :

      bonjour Victorien, les horaires du plan de transport sont définis au moins deux ans à l’avance et Intercités n’est pas en mesure de modifier cette horaire en raison des différentes correspondances qu’il faudrait aussi bouger. Cela fait partie des sujets que Ter devra s’accaparer au fil du temps et la fait qu’ils aient l’ensemble de la production de la ligne sous leur houlette me laisse penser que ces sujets seront abordés avec attention. Il faudra leur laisser le temps de s’approprier cette nouvelle casquette. Bonne journée

    • victorien45 dit :

      Merci Laurent,
      Bonne journée ensoleillée

    • Stéphane Ascoët dit :

      Pourtant il n’a pas fallu deux ans pour les supprimer! Si ce n’est pas du foutage de gueule…

  8. PierreB. dit :

    Bonjour.
    Pour les fiches horaires je vous conseille de prendre celles qui sont sur le site TER-Centre.
    Elles sont plus claires et elles sont plus complètes.
    Sur Paris – Orléans on y trouve aussi les TER omnibus qui parfois dépannent bien, par exemple celui de 19h35 le soir au départ de Paris, ce qui n’est pas le cas des fiches données en lien par Laurent.
    Bonne journée.
    Pierre

    • Benoit S. dit :

      Pierre sr les fiches TER on voit si les trains sont uniquement avec réservation car ma demande pourtant réitérée de voir cette notion sur l’appli ET sur les panneaux de qui n’a pas été jugée suffisamment pertinente pour qu’on y réponde.

    • PierreB. dit :

      Il n’y a plus de train à réservation obligatoire proposé à la vente dans le sens Paris – Orléans et au retour il n’y a que le dernier train à 22h20

    • David B dit :

      Bonjour,
      Il me semble qu’il y a les INTERCITÉS 100% ÉCO sur la ligne qui sont à réservation obligatoire car disponibles en billets restrictifs uniquement.
      Par exemple le train 4021 qui dessert Paris – Les Aubrais.

    • PierreB. dit :

      Oui
      Il y a aussi les trains “eco” vers Nantes et Bordeaux.
      Mais je ne les avaient pas comptés car ils nécessitent un billet spécifique.

    • Benoit S. dit :

      Merci Pierre et c’est bien la qu’est le problème, ces trais sont à quai, s’arrètent aux Aubrais mais rien n’indique ni sur l’application ni sur le quai qu’ils sont à réservation obligatoire. On monte dedans et à la fermeture des portes on apprend qu’on est en fraude juste parcequ’aucune information ne mentionne cette obligation de réservation.
      Jusqu’en 2015, la question aurait été remontée aux autorités compétentes et une solution trouvée mais ça c’était avant.

    • Stéphane Ascoët dit :

      Oui ces fiches ont l’avantage de bien montrer quels trains sont à réservation obligatoire et généralement ils sont classés par heure d’arrivée, ce qui est beaucoup plus logique que par heure de départ(hélas pour de mystérieuses raisons il y a des cas où c’est par heure de départ!?).

      Deux regrets:
      -sur la fiche été il n’est pas indiqué clairement que le train de 23h est avancé à 22h30 alors qu’on sait que ce sera le cas sur toute la période
      -accessoirement préciser les trains à réservation facultative pour qu’on sache qu’on risque de se faire virer

    • Laurent Niquin dit :

      bonjour Stéphane,
      concernant vos regrets, j’ai transmis à qui de droit et pour votre deuxième remarque, j’avais formulé la même demande, on verra si ça aboutit!

    • Benoit S. dit :

      Merci Stéphane

  9. Shane dit :

    Bonjour,

    Pardon mais il y a toujours une différence entre le PDF et le site VSNCF.
    Il y a une erreur dans les colonnes horaires des 14041 et 14035, elles sont inversés.
    J’ai vu ça, car ce sont les 2 trains que j’utilise, je n’ai pas fait de vérification de tout le PDF non plus…
    Mais perso, je fais plus confiance au site VSNCF et l’appli que les PDF…

    Bonne réception 🙂

  10. Butez Thierry dit :

    voila plusieurs jours que les trains a quai sans loco ont une temperature de plus de 40 degres a l interieur et sans clim. c est un scandale de laisser les gens dans cette situation.alors qu une alimentation a quai est presente….ou simplement d avoir une machine plus tot…a periode exeptionnelle…nous sommes negligés..ras le bol merci

    • ilona dit :

      Surtout quand on entend dans les médias que la sncf va distribuer des bouteilles d’eau parce qu’ils sont comme ça, trop trop sympas les gars… mais personnellement je n’en ai vu AUCUNE, meme pas dans le voitures où la clim était défectueuse

    • Benoit S. dit :

      Depuis que Peppy est en place, le budget communication est uniquement utilisé vers les nouveaux clients potentiels quitte à annoncer des trucs énormes (tous les trains seront équipés de wifi en 2017, bientot des trains sans conducteurs, des centaines de personnes dédiées aux nouvelles technologies….) et puis il y a la réalité des lignes hors TGV (retard sans que personne ne soit au courant de ce qu’il se passe, billets de retard non distribué, wifi qui ne fonctionne à Paris que face à la voie 16…. Donc à chaque fois qu’il communique j’interviens sur et blog et contacte la presse pour leur parler de la vraie vie des clients et non celle des bisounours.

  11. ultravner dit :

    Bonjour,

    Sérieux achetez des locomotives. Vraiment faites l’effort pour respecter vos pseudo clients !!!!

  12. Butez Thierry dit :

    clim defectueuse surement….mais sur tout les trains il y a un minimum de services et surtout de precautions qui ne sont pas assurés..nous sommes en periode de canicule et on a beau nous dire que c est le materiel…desole tout n est pas hs….

  13. PierreB. dit :

    Bonjour
    Attention.
    D’après l’application SNCF le train 14032 de 5h58 à Orléans et de 6h05 aux Aubrais est supprimé.
    Aucune explication donnée.
    La journée commence bien…
    Bonne journée tout de même.
    Pierre

  14. Pif dit :

    Je donne mon numéro de télephone quand:
    je souscris mon optiforfait
    je remplis mon compte client
    je m inscris sur votre site info
    je telecharge toutes les applis

    Et pas moyen d’être alerté quand un train est annulé.

    Vos trains sont souvent défaillants.
    Vos clims aussi.
    Vos voies ferrés sont hors d’âge.
    Votre personnel au contact des clients a un comportement professionnel aléatoire.
    Votre ponctualité edt mensongère

    • Laurent Niquin dit :

      bonjour Pif, si vous utilisez l’appli SNCF, vous avez reçu une notification vous indiquant la suppression du train 14032 de ce matin. Il s’agit de la réutilisation du train 14065 supprimé hier soir.

  15. Raph dit :

    C’est quoi la raison de la supression du 14032???et pourquoi aucune communication???encore une journée qui commence mal

    • chris dit :

      sur Tweeter, c’est marqué en l’absence de train disponible…… pfff,

    • Pif dit :

      Sur twitter : train absent…

      Pourtant voie G y avait un truc tu sais avec des wagons et une traction… On appelle ça un train je crois.

    • ilona dit :

      C’est pas leur faute, Le train n’avait pas prévenu qu’il serait absent…

    • Laurent Niquin dit :

      Bonjour Raph,
      le 14032 est supprimé car il s’agit de la réutilisation du train 14065 supprimé pour raison matérielle hier soir. L’appli SNCF l’indiquait.

    • PierreB. dit :

      Suppression inadmissible car depuis hier soir on avait largement le temps de trouver une solution pour acheminer une rame à Orléans afin d’assurer le train 14032 de ce matin.
      Mais pour cela il faut être un minimum organisé et compétent chose qui semble parfous difficile à la SNCF.
      Et tout le monde n’a pas l’application SNCF allumée en permanence.
      Et je ne pense pas qu’hier soir il y a eu beaucoup de monde qui a été vérifier si le train roulait aujourd’hui.
      Il ne faut quand-même pas exagérer.

    • eric dit :

      …comme par exemple, faire rouler ce train manquant de nuit à vide et le “stocker” aux Aubrais en attendant ; ça semble si compliqué que ça ????

  16. Bluejet3000 dit :

    Une ancienne dirigeante de la SNCF nommée au Ministère de la Défense : nos armées ont du souci à se faire.

  17. Julien_M dit :

    Et le 14036 est affiché en format très réduit… Erreur d’affichage ?? Réponse bientôt

    • Bluejet3000 dit :

      Non, malheureusement. Lamentable!

    • Julien_M dit :

      Et non… En plus de supprimer des trains (pas à cause de la chaleur ce coup-ci) et bien les autres sont réduits de moitié.
      Comme dirait l’autre : “ha y a des vedettes hein là !”

  18. Raph dit :

    Y avait il un personnel de la sncf dans le 14034???mystère. ….aucune annonce ni au départ ni à l’arrivée…..

    • eric dit :

      le Cdb du 14034 nous a indiqué que le 14032 avait surement été supprimé parce qu’un train de la veille avait été supprimé lui aussi à cause de la chaleur ( et que donc il faisait défaut à Orléans )…bon il a convenu aussi que cette info aurait largement pu être relayée la veille au soir et ne pas attendre le matin !

  19. Butez Thierry dit :

    ce soir 3917. loco attelée avant l heure et climatisation faite.cool …
    quand c est bien il faut le dire Merci

    • LeChasseur dit :

      Le départ et l’arrivée à l’heure des trains sont des missions de base de la sncf. Il en est de même pour un voyage dans des conditions normales.
      Je pense qu’il ne faut pas se laisser envahir par un pseudo sentiment de compassion envers la sncf. Le service est encore très loin d’être seulement correcte et ce sur une bonne partie du réseau férroviaire : il y a une semaine, retour Bourges-Paris sans clim’ ni annonces du cdb ni distribution (gratuite) d’eau fraîche, vraiment lamentable !

    • Stéphane Ascoët dit :

      LeChasseur vous êtes encore en dessous de la réalité:

      -“La SNCF” n’existe plus: SNCF est un groupe financier dont le seul but est de faire des bénéfices. Ce sont certaines de ses filiales qui assurent plus ou moins bien le service de notre quotidien.
      -“le service est encore loin d’être correct”: cette phrase par du principe qu’on irait vers le mieux, dans le sens du progrès. Vous n’y êtes pas du tout: les choses s’empirent et vont continuer à le faire! Malgré quelques erreurs, bien des choses sont expliquées dans http://www.lagedefaire-lejournal.fr/a-la-rescousse-train/

    • Laurent Niquin dit :

      bonjour Thierry, merci pour ce retour, en fait, en effet cela devrait se passer comme ça chaque jour! Bonne journée

  20. LoB dit :

    Bonsoir,

    Train 14073 ce vendredi soir.

    Le chef de bord est très bon !
    Il y a un pb de retard. Le CDB fait les annonces, intervient en voitures, est disponible en français comme en espagnol.
    Bref, il est bon !

    Il faut le souligner également quand c’est positif.

    Bon WE

    • Mike dit :

      Oui je confirme ! c’est l’un des meilleurs de la ligne ! Ils sont 3 alors on les repère vite ….
      Bisou

    • Laurent Niquin dit :

      bonjour Mike et Lob,
      merci de votre observation, un bon point pour lui!
      Bonne journée

  21. Quotidien dit :

    Les contrôles à l’embarquement pour le dernier train, pourquoi pas. Mais faire en sorte que le nombre de personnels affectés au contrôle soit sufisant serait bien. Ce soir, malgré une file d’attente bien fournie, 2 contrôleurs. L’un deux préfère abandonner le poste 10 minutes avant le départ pour aller faire les annonces légales. Il y a des fois où il faut savoir choisir… dans le soucis de tous. Bilan : départ avec 7 minutes de retard.

    • Laurent Niquin dit :

      bonjour Quotidien, annonces légales = annonces obligatoires. J’imagine que cela ne les amuse pas spécialement de devoir quitter le dispositif pour aller faire les annonces mais elles sont obligatoires. Le chef de bord préférerait que le contrôle à l’embarquement soit exhaustif et réalisé dans les meilleures conditions possibles, le voyage est ensuite plus aisé.

  22. Kluklette dit :

    Bonjour,
    Je trouve dommage que sur la ligne Orleans- Tours il n’y ait quasiment plus qu’un train le matin. En effet, il y a un train à 8h06, un à 8h30 et un à 8h43 et plus rien jusqu’à 11h06.
    Autant dire qu’il y a 3 trains en l’espace de 45 minutes mais plus rien apres.
    Cela n’est- il dû qu’aux travaux ou cela va- t- il durer? Car je ne vois pas l’intérêt de 3 trains espacé de 15 min environ alors que celui de 8h53 était très bien.
    Merci de votre reponse.

    • Laurent Niquin dit :

      bonjour Kluklette
      la période sans circulation est appelée à la SNCF “blanc travaux”. C’est un laps de temps aménagé au quotidien qui permet aux équipes de l’infra de procéder à des travaux en plein journée et en toute sécurité. On peut procéder ainsi à l’élagage des arbres le long des voies, à faire de petits le long des voies…Les trains en circulation au quart heure en matinée permettent d’assurer le soir d’autres liaisons.Bonne journée

    • Stéphane Ascoët dit :

      Il n’y a pas de blanc travaux sur les plus grosses lignes de Transilien… comment font-il alors? Comment espérer que les transports collectifs soient compétitifs avec de telles limitations inacceptables?