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suppression jeudi 29 juin des trains 14080 et 14071

bonjour

Suite à matériel indisponible, nous ne serons pas en possibilité de faire rouler les trains 14080 et 14071 (19H26 à Paris) demain, jeudi 29 juin.

Pour les clients du 14080 (21H28 à Orléans), il vous sera remis à Orléans un ticket de Tram vous permettant d’emprunter le train 3690 (22H20 aux Aubrais).

Pour les clients du train 14071, le report est possible sur le train 14073 ( 20H27).

Merci de votre compréhension.

 

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80 commentaires pour "suppression jeudi 29 juin des trains 14080 et 14071 "

  1. Dine Dine dit :

    soit un report 1 h après l’horaire de base? c’est une blague?

    • Laurent Niquin dit :

      malheureusement non!

    • Cyns dit :

      Si si c’est une blague … Des fois c’est mieux quand vous vous abstenez de repondre 😉
      Car bon attendre 1h un trajet de moins de 10 min de tram c’est un peu nous prendre pour des billes.

  2. PierreB. dit :

    Au cas où il y a le TER Transbeauce à 19h35 qui arrive à 20h58 aux Aubrais et à 21h04 à Orléans.
    Attention, il n’a que 5 voitures et est souvent bien plein jusqu’à Etampes.

  3. Benoit S. dit :

    A-t-on des nouvelles de la grève de vendredi (doit-on rester sur Paris jeudi soir pour un rendez-vous médical vendredi matin?) en ce cas il faut le savoir avant notre départ pour Paris demain matin.

  4. du45 dit :

    Bonsoir, en effet Laurent est-ce qu’il serait possible d’en savoir un peu plus sur le préavis de grève prévu du 30 juin au 3 juillet ? ?

    • Laurent Niquin dit :

      bonsoir, on s’oriente sur du service normal sur notre ligne, le mouvement va durement toucher les trains de nuit mais à priori la ligne Paris Orléans Tours devrait être épargnée.

  5. Vox populi dit :

    LE JENFOUTISME !!!

  6. Vox populi dit :

    Indisponibilité, ca veut dire quoi ?
    Matériels en panne ? Réutilisation du matériel sur une ligne plus commerciale comme en été, agent absent , grève d’un secteur d’activité sans préciser lequel parce que le corporatisme empêche de pointer du doigt le maillon faible de la qualité de service !

  7. Vox populi dit :

    J’ai oublié mauvaise gestion du planning des congés !

  8. VIVE LA SNCF dit :

    Bonsoir Laurent,
    J’ai une question qui risque de déclencher un vrai tollé mais tant pis… quelles règles pour la climatisation dans les trains….? Nous ne sommes pas tous égaux face au froid et au chaud, et là, je supporte (oui, c’est très égoïste comme question) de moins en moins bien cet air clairement vicié. Dans le train du matin, il fait clairement froid (la canicule a disparu et on a perdu 15 degrés en quelques jours), je ne voudrais pas passer mon été à gérer des trachéites à répétition.
    Merci pour votre réponse et bonne soirée à vous.

    • Alex dit :

      +1 on a très froid le matin…

    • Dine dine dit :

      Je suis d’accord il faut faire quelque chose. Parce qu’entre bikini et doudoudone je ne sais plus quelle tenue choisir pour mes trajets avec la sncf

    • Laurent Niquin dit :

      bonjour Vive la SNCF, Alex et Dine Dine,
      j’ai pris mes renseignements. La climatisation ou le chauffage se déclenchent de manière automatique, le système prévoit une température ambiante dans les voitures de 21°. Le ressenti peut varier selon le type de voiture, la diffusion de la chaleur peut être différente dans les voitures à compartiment ou dans les salles. Il n’a donc pas d’intervention spécifique au départ des trains. Au départ des trains, il y a des volets qui vont puiser de l’air frais pour alimenter le système, ce qui peut expliquer le ressenti de froid au départ. La seule solution pour remédier au problème est d’interpeler le chef de bord pour couper la climatisation au départ du train et la remettre un peu plus tard. Il est important d’ailleurs d’alerter le chef de bord sur cette question car s’il y a réellement un défaut de climatisation, c’est à lui d’alerter le technicentre pour vérification et intervention.

  9. Alex dit :

    Bonjour Laurent,
    J’ai également une question: pourquoi les poubelles jaunes ont progressivement toutes disparues de PA?
    Merci
    Alex

  10. Bibino dit :

    Bonjour Laurent,

    Question qui n’a rien à voir: j’ai oublié mon portefeuille avec l’optiforfait compris, comment puis je me justifier auprès des contrôleurs et payer si je n’ai pas de quoi ?

    Merci de votre retour.

    • Laurent Niquin dit :

      bonjour Bibino
      La règle pour un optiforfait oublié, c’est de racheter un titre de transport au plein tarif et de vous faire rembourser en gare sans retenue en présentant l’ensemble de vos justificatifs. Pour voyager il vous faut être muni d’une pièce d’identité à minima. Je vous conseillerai de vous faire avancer le prix d’un billet pour ce soir afin d’être tranquille, de le faire annoter par le chef de bord dès le départ puis de vous faire rembourser par la suite.

    • Pif dit :

      Laurent,

      A quand la dématérialisation ? Ca ne paraît pourtant pas compliqué.

      Merci

    • Laurent Niquin dit :

      bonjour Pif, pas si simple, il existe tellement de spécificités en fonction des réseaux, des régions… je sais que c’était annoncé pour 2017 mais je n’ai pas plus d’info pour le moment.

  11. RestezZen dit :

    Gros incident en gare de bretigny. Tous les trains au départ et à l’arrivée d’Austerlitz bloqué. Un train de marchandise serait en panne

  12. RestezZen dit :

    Le train de 16h26 bloqué au départ

  13. RestezZen dit :

    Soirée galère en perspective. Trains supprimés en perspectives? Lesquels?

  14. RestezZen dit :

    Annonce que seul les trains au départ de Austerlitz sont bloqués.

  15. RestezZen dit :

    Retards annoncés de 30 à 50 minutes

    • Laurent Niquin dit :

      bonjour restezZen
      Un train d’Ile de France a franchi indûment un signal de circulation du côté d’Etrechy. La procédure veut que tous les trains s’arrêtent dans la zone, l’agent de conduite doit recevoir un bulletin afin de pouvoir reprendre sa route.

  16. RestezZen dit :

    Le 16h26 partira avec 50 minutes de retard!!!!

  17. RestezZen dit :

    Apparemment tout est réglé ?! MESSAGES contradictoires à quelques minutes d’intervalles.

  18. RestezZen dit :

    Ça sent la belle confusion et la panique la plus complète

    • Laurent Niquin dit :

      Restez zen, le problème est réglè, il s’agissait d’une disjonction de la caténaire suite à un gros orage, c’est un train fret qui a franchi le signal. Le train 14055 aura 25 minutes de retard et non 50 comme indiqué précédemment. Bon retour

  19. RestezZen dit :

    Merci beaucoup Laurent pour ces informations. Mais je crains que les 25 minutes soient “théoriques” puisque nous roulons très lentement. Quitte à être en retard 5 minutes de plus et un billet G30 permettra de rembourser le surplus de garderie des enfants que je ne pourrais récupérer à l’heure.

  20. RestezZen dit :

    A l’arrivée 40 minutes de retard….
    En retard pour aller chercher les enfants. Donc planche D. D comme démerdes toi avec la sncf. Laurent, il faudra chaleureusement remercié cet employé avec son train de marchandise!!!

  21. Benjamin45 dit :

    Bonsoir, attention, le 20h26, serait supprimé…
    De plus un colis serait abandonné en gare d’Orléans.
    Bon retour à tous

    • ilona dit :

      Confirmé sur twitter

    • Dine Dine dit :

      retrouvons nous tous dans le 19h35 via etampes!

    • PierreB. dit :

      Vu sur l’appli SNCF.
      19h26 et 20h26 supprimés cela fait beaucoup.
      Cela reporte tout le monde sur le 22h36.
      Il va y avoir du monde dans le dernier train.
      Les voyageurs qui vont avoir 2h de retard minimum vont être contents.
      Sans compter qu’il n’y aura pas de correspondance pour le Val de Loire.
      Du grand n’importe quoi et.encore une fois une organisation catastrophique.
      Où sont les rames et les personnels de réserve ?
      Ah oui c’est vrai il n’y en a pas.
      D’ailleurs à une réunion Regards Croisés quand j’avais posé la question on m’avait répondu que cela coûtait trop cher d’avoir des réserves et qu’on préférait supprimer les trains !

  22. L dit :

    Train de 17h56 arrêté en gare d’etampe pour une durée indéterminée à cause du colis suspect en gare d’Orléans. Si quelqu’ un aurai un détail concernant le temps que cela peut prendre … Merci

    • Bluejet3000 dit :

      Plantés maintenant en pleine Beauce. On se fait doubler par tous les trains. Assez de ces alertes aux colis piégés. La gare d’Orléans est un repaire de zonards de toutes sortes. Si elle était mieux sécurisée, cela limiterait les colis suspects -souvent les affaires desdits zonards. Il y a fréquemment des objets abandonnés sur les quais du métro et même parfois dans les rames. Souvent nous fermons les yeux pour ne pas déclencher tout le bazar inutile.

  23. Pif dit :

    Ouverture des shakras…
    Allumage de l’encens…
    Relecture de l’indicateur à 90%…

    • ilona dit :

      #14065 au pas à juvisy
      Pour les shakras il y a l’application petit bambou mais je pense qu’il nous faudra bien plus!

  24. Alex dit :

    Le 19h07 est bondé….forcement. Et bien sur pas une voiture en plus. Ou sont celles du 19h26??
    Et pas une annonce ni à quai ni à bord.
    Bravo la com’ comme d’habitude.
    On semble partir à l’heure pour autant.
    Alex

  25. Pif dit :

    14063 retard de 29 min…
    looool

  26. Karak dit :

    En direct du 18h26… CDB annonce 35 mn de retard à Orléans

  27. Benjamin45 dit :

    Bsr, la situation est-elle débloquée en gare d’Orléans ? Pour l’instant le 14065 arrive laborieusement à toury

  28. Nico45 dit :

    Bonjour Laurent,
    Suis dans le 19:07.Je vois que les navettes les Aubrais – Orléans sont supprimees ?
    Comment rejoindre Orléans svp ?

  29. Bluejet3000 dit :

    Le 18h26 s’est transformé en TER ++ : il s’arrête à toutes les gares et mêmes entre les gares.

    • Alex dit :

      Nous le 19h07 fuse, je suis baloté dans mon compart à vélo. Le conducteur pense pe être en retard mais au final on risque d’arriver en avance!

    • Bluejet3000 dit :

      Le notre vient de réveiller. Le colis piégé a sans doute explosé.

  30. Manuel dit :

    Bonsoir,
    J’étais dans le train de 18:27, qui a été “stocké” en raison du colis suspect en gare d’Orléans… dommage pour tous ceux qui allaient aux Aubrais..! pourquoi ne pas stocker le train aux Aubrais (je ne pense pas que ce soit un problème de place)? on dirait que ce train a été “sacrifié” pour ne pas mettre les autres en retard? Ou alors pourquoi n’avoir pas anticipé et recommandé aux passagers pour les Aubrais de prendre le train de 18:37, 10 min après? j’imagine qu’il est arrivé à l’heure. j’ai demandé à un agent de quai à Austerlitz qui m’a indiqué de prendre le 1er train… mauvaise pioche! au moins j’ai eu un bon G30 cette fois ci, précédemment il n’y en avait pas assez, et pas possible de repasser le lendemain pour en avoir…

    • Laurent Niquin dit :

      bonjour Manuel
      nous avons stocké en effet deux trains en gare d’Orléans pour encadrer celui qui contenait le colis suspect afin de faire écran comme le prévoit les procédures en cas de colis suspect en gare. Ce n’est donc pas un problème de place. Les objets oubliés à bord des trains et dans les gares sont une véritable plaie.

  31. PierreB. dit :

    Bonsoir
    Je n’avais jamais vu autant de monde dans le dernier train de 22h36.
    Il est quasiment complet suite à la suppression du train de 20h27.
    Du coup pas de contrôle avant l’accès au quai ce soir (Je crois que cela n’aurait pas été très apprécié).
    Par contre train affiché dès 21h45 et distribution de coffrets repas.
    Du coup j’en ai profité:
    Une bouteille deau, salade de thon à la provençale, biscotte, compote, biscuit plein de beurre, petit assortiment de raisins secs, d’ananas et de noisettes avec écrit sur l’emballage plein d’huile de palme et autres ingrédients qui ne vont pas me faire maigrir et ce qui a fait rire tout le monde un sachet de fraises Tagada.
    Bon je vais les garder pour mon fils, il va être content.
    Àh oui, on avait aussi des crayons de couleur avec un petit livret avec des jeux et des coloriages.
    Bon il faut que je vous laisse car j’ai un jeu de 7 erreurs à faire et il faut que je colorie un dragon, un ours, deux colombes et un kangourou !

    • Alex dit :

      Attention à ne pas déborder Pierre !
      Plus sérieusement pourriez-vous nous donner l’âge de la loco qui traine les wagons rouillés mis sur la voie de garage la plus proche des quais des aubrais ?
      Merci par avance et bon courage
      Alex

    • Stéphane Ascoët dit :

      Il y avait pas mal de places simplement occupées par des bagages… c’est sûr que dans ces conditions les trains sont vite remplis…

      C’est une honte de fournir de tels poisons comme si c’était de la nourriture(pas eu le coloriage, juste un carton de propagande de la SNCF tout sale et tordu).

    • PierreB. dit :

      Alex.
      Pour ce qui est de la loco dont vous parlez je regarderai demain et je vous tiendrai au courant.
      Bonne nuit.
      Pierre

    • PierreB. dit :

      Stéphane,
      le biscuit au beurre était marqué comme étant bio et était d’ailleurs plutôt bon.
      Sinon j’avais faim alors je n’ai pas fait le difficile.
      En tout cas par rapport à ce que j’avais eu en 2012 à Strasbourg sur un TGV Stuttgart – Paris, j’ai trouvé qu’il y a eu des progrès.

    • PierreB. dit :

      Bonjour Alex.
      Pour ce qui est de la vieille locomotive en gare des Aubrais, je suppose que vous parlez de la vieille automotrice grise que l’on aperçoit dans le fond du faisceau ?
      Il s’agit d’une ancienne automorrice de banlieue (série Z 5100) qui a roulé principalement sur les lignes de la banlieue parisienne électrifiées en courant continu 1500 Volts entre les années 1950 et le début des années 1990.
      On les trouvaient au départ des gares de Lyon, d’Austerlitz et de Montpparnasse.
      Certaines ont terminé leur carrière en région lyonnaise et même sur notre région en effectuant par exemple les navettes entre Les Aubrais et Orléans ou Saint-Pierre-des-Corps et Tours.
      Il y a une rame qui a été préservée par une association qui la remets en état dans un hangar situé derrière le faisceau de la gare des Aubrais.
      Je suppose que la rame que l’on voit depuis les quais et qui est donc garée à l’extérieur, est une rame qui sert de pièces détachées pour réparer la première.
      L’association en charge de la restauration, le COPEF, a d’ailleurs récemment lancé une souscription pour aider au financement de la remise en état de cette automotrice.
      Bonne journée.
      Pierre

    • Stéphane Ascoët dit :

      Pierre, ne serait-ce pas plutôt une Z5300(vidéo sur http://web.fdn.fr/~sascoet/index.htm#affluenceautriagedesaubrais)?

      Pour ma part je me suis trompé au sujet du BHNS 91 parisien: ce ne sont pas des Heuliez mais des Urbanway hybrides articulés(bon en même temps techniquement ce sont exactement les mêmes autobus, il n’y a que l’apparence, quelques aménagements et accessoires qui changent)

    • PierreB. dit :

      Bonsoir Stéphane.
      Non la rame que l’on voit garée sur le faisceau de la gare des Aubrais est bien une Z 5100.
      Et pour le bus 91 vous ne vous êtes pas vraiment trompé.
      En effet il y a.bien des autobus Heuliez GX 427 et 437.
      Et depuis une semaine ou deux il y a aussi des Iveco Urbanway qui arrivent en remplacement des vieux Agora.
      On en reçoit actuellement 1 à 2 par semaine dans mon dépôt.
      J’ai conduis sur la ligne 91 ce dimanche après-midi et j’ai eu un Urbanway tout neuf, à peine 2000 km au compteur, dont 600 à venir de l’usine à Annonay en Ardèche.
      Bonne soirée.
      Pierre

    • PierreB. dit :

      Bonjour Stéphane.
      Outre la rame série Z 5100 qui comporte deux voitures à la livrée inox gris foncé, comme le faisceau de la gare des Aubrais a perdu quelques pensionnaires ce dimanche, je viens de voir qu’effectivement il y a aussi des anciennes automotrices série Z 5300 qui sont garées là (elles comportent 3 ou 4 voitures et sous les tags elles sont en livrée inox gris clair).
      À mon avis ces rames sont en attente de leur dernier voyage à destination du ferrailleur, probablement celui de Baroncourt ou de Culoz.
      Bonne journée.
      Pierre

  32. PierreB. dit :

    Ça y est j’ai colorié Madame kangourou et son petit.
    Et oui Alex j’ai débordé.
    Je n’ai jamais été doué en dessin.
    Sinon je viens d’apprendre que ce mercredi le conducteur du train 5971 Paris – Clermont-Ferrand n’était pas très doué non plus mais pas pour les mêmes raisons.
    Il a oublié de s’arrêter à Nevers !
    Il a ensuite été bloqué par la signalisation 10 km plus loin à Saincaize.
    Et le train n’a pas dépassé cette gare car le conducteur n’était visiblement pas dans son état normal.
    Et cela peut se comprendre car envoyé à l’hôpital pour des examens on s’est alors aperçu qu’il avait un taux d’alcoolémie de 3,34 g par litre de sang !
    Il vient de passer sa journée de jeudi en garde à vue à la gendarmerie de Saint-Pierre-le-Moutier.
    Même s’il est présumé innocent, Je crois qu’il va avoir beaucoup de mal à se défendre et qu’il vient de conduire son tout dernier train.
    Car s’il y a un point où la SNCF est totalement intransigeante avec son personnel c’est bien celui-là, surtout à la conduite.
    Heureusement qu’il y a des systèmes de sécurité qui permettent d’éviter les accidents et qui arrêtent automatiquement les trains en cas de besoin lors de dépassement de vitesse, de franchissement de signal au rouge (“fermé”) ou même de malaise du conducteur.
    C’est dans ce genre de cas que la technique est bien utile pour pallier à d’éventuelles défaillances humaines.

    • PierreB. dit :

      Sinon pour avoir réussi à conduire pendant plus de 250 km sous l’emprise de l’alcool sans jamais faire une erreur de conduite hormis l’arrêt en gare de Nevers oublié, en respectant à la fois les vitesses limites et la signalisation je ne sais pas comment il a fait mais c’est un miracle que le train soit arrivé jusque là.
      D’ailleurs sur les forums de passionnés de chemins de fer et sur ceux des cheminots, personne ne comprend comment cela a pu être possible.

    • Bluejet3000 dit :

      Au moins il roulait et n’était pas en grève. Il a l’ivresse travailleuse.

    • Alex dit :

      Ils devraient peut-être tous boire?

  33. MRLR41 dit :

    Bonjour Laurent, premier jour des grands départs. J’espère que vos collègues sont au taquet pour assurer et nous éviter une des pagailles fréquentes lors des grands départs. J’aimerai bien rentrer chez moi ce soir zen et à l’heure. Je croise les doigts et j’y crois!

    • Laurent Niquin dit :

      bonjour MRLR41
      je ne suis malheureusement pas devin, nous savons effectivement que ce vendredi est à surveiller particulièrement, j’espère que nous n’aurons aucun incident.

    • Alex dit :

      Surveiller n’est pas le bon terme. J’aurai préféré “les équipes sont renforcées “

    • Stéphane Ascoët dit :

      Je passe toutes mes journées à Choisy-le-Roi en cette seconde partie de semaine et le bazar est indescriptible sur le RER C. Le service rendu est plus qu’honteux et les messages lénifiants. Et tout ça en plus (pour moi) en devant utiliser des tickets payants sur un trajet qui est normalement inclus dans mon abonnement annuel Optiforfait(et qu’en plus je dois re-faire ridiculement après l’avoir parcouru sans arrêt quelques instants plus tôt)… Ça permet de se rappeler que malgré tous les problèmes, les Paris-Fleury ne sont vraiment pas si mal…

  34. MRLR41 dit :

    Euh… 1h de retard d’annoncé pour le train de Cahors pour sortie tatdive de dépôt… Franchement c’est un peu honteux, non? Vis collègues du technicentre devraient venir voir la foule dans la gare. C’est noir de monde. Je souhaite bon courage aux galériens de ce train!!!

  35. PierreB. dit :

    Bonjour.
    En direct du train 3910 de 11h24 aux Aubrais à destination de Paris.
    Bon, comme d’habitude il est en retard (15 minutes pour le moment), mais pour une fois là n’est pas le sujet.
    C’est en effet la toute première fois que j’entends un contrôleur faire l’effort d’effectuer une annonce aussi bien dans la langue de Molière que dans celle de Shakespeare, avec toutes les explications nécessaires, y compris la raison du retard (manoeuvres qui ont un peu traînées en gare de Bourges).
    Lors de son passage je n’ai pas manqué de le féliciter.
    Et en échangeant quelques mots avec lui, il m’a dit que lorsqu’il constate qu’il y a des voyageurs étrangers dans le train, ce qui est le cas ce matin, il fait alors aussi des annonces en anglais.
    On ne peut donc que l’applaudir pour cette initiative car si on râle quand cela ne va pas il faut aussi le dire quand certains se démarquent favorablement, ce qui est le cas de Ghislain (c’est le nom inscrit sur son badge).
    À noter que le deuxième contrôleur présent à bord est également très sympathique et renseigne très bien les voyageurs lorsque ceux-ci ont des questions concernant leur voyage.
    Donc ce matin on a une très bonne équipe très professionnelle à bord du 3910, telle qu’on aimerait en voir plus souvent.
    Laurent je vous charge donc de faire transmettre à qui de droit ce message, en espérant revoir très prochainement ces deux sympathiques contrôleurs sur la ligne.
    Bonne journée.
    Pierre

  36. Sylvain dit :

    Bonjour,

    N’ayons pas peur des mots vous êtes sacrément pas doué pour la gestion d’une voiture en panne !!! Nul de bout en bout !!!

  37. Nico40 dit :

    6.58 supprimé, La chaleur a bon dos … zéro pointé les mecs

  38. ChrisR dit :

    Bonjour
    17h38 au départ d’austerlizt
    D’abord annoncé 10min de retard nous en sommes à 20min
    Ensuite l’application sncf informe de ralentissement sur la région autour de juvisy du aux fortes chaleurs, juvisy est loin très loin
    Maintenant train en panne devant nous
    Question quelle température extérieure fait il pour rouler aussi lentement ?
    Est-ce proportionnel à la montée des températures ?
    A quelle vitesse le train roulait il lorsque la température dépassait les 38°?
    Est-ce que la ligne LGV Paris Rennes pu Paris Bordeaux à été mise en place avec des rails qui se dilatent sous forte chaleur ? Si non il faudrait penser à revoir notre ligne avec du matériel adéquat au lieu de dépenser 6 millions dans l’inauguration de ces nouvelles lignes ?
    Je vous invite à lire l’article
    http://www.sudouest.fr/2017/07/05/inauguration-des-lignes-lgv-une-facture-inouie-pour-la-sncf-3591297-731.php
    Et toujours aucune avancée sur l’utilisation des bons de retard sur nos forfaits et notre carte grand voyageur ?