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fin du mouvement social vendredi 22 septembre

Bonjour,

 

Vous trouverez ci joint les affiches vous informant de la fin du mouvement social le vendredi 22 septembre. Les trains 14030 4h58 au départ d’Orléans et 14035 8h26 au départ de Paris sont supprimés.

 

Quelques perturbations subsistent sur les lignes TER Centre-Val de Loire suivantes :

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35 commentaires pour "fin du mouvement social vendredi 22 septembre "

  1. toutestimpossible dit :

    Plus de place dans le 17h26. Au moins cette fois le 17h38 n’est pas loin

  2. benoit s dit :

    Le 17.38 est déjà annonce avec du retard

  3. Voyageuse dit :

    Une vraie bétaillère le 17h26 j’ai jamais vu ça
    Si je pouvais mettre une photo elle parlerait d’elle même..

    • Raph dit :

      C’est vrai c’est une honte de voyager dans des conditions comme ça ! !!

    • Archibald dit :

      Je reconnais, digne d’une quatrième classe. Vu le prix du forfait… Il est où Guillaume Pepy ? Il devrait prendre ces trains qui sentent la sueur. Mais j’oubliais, il ne prend que les TGV, jamais ne retard, jamais en grève, toujours à l’heure. Orléans-Paris, la ligne la plus plouc de France !

    • Stéphane Ascoët dit :

      Détrompez-vous Archibald, les TGVs connaissent également des problèmes.

  4. jj dit :

    Train bloqué en gare de Aubrais on s en va mais quand? Impossible de savoir. Pas d info.
    Pas d excuses pour le bétail.
    Le cdb excelle dans son incompétence comme toujours.

    • Bluejet3000 dit :

      Il y un concours en ce moment 🙂

    • PierreB. dit :

      Oui que se passe-t-il avec le 14061 de 17h38 ?
      En arrivant aux Aubrais à 20h05 avec le train de 19h07 j’ai vu qu’il était bloqué en gare.
      A l’affichage en gare il était marqué avec un retard d’1h30.
      Sur l’appli SNCF il etait marqué comme étant à mi-chemin entre Les Aubrais et Blois (alors qu’il était en gare des Aubrais !) avec un retard de 2h15 pour les gares situées entre Blois et Tours.
      Et pour l’explication il y a juste un laconique “sortie tardive du dépôt”.
      Encore du n’importe quoi, comme d’habitude.
      Bon courage pour ceux qui sont bloqués dans ce train.

    • PierreB. dit :

      Retard passé à 2h30.
      Vu grâce à l’appli en regardant le tableau des arrivées de la gare d’Orléans qu’il y aurait un accident de personne (1 suicide si voys préférez) en gare de Chaingy entre Orléans et Meung-sue-Loire.

    • Stéphane Ascoët dit :

      Pierre, tous les accidents de personne ne sont pas nécessairement des suicides.

    • PierreB. dit :

      Certes, mais la plupart du temos c’est le cas.

  5. Alex dit :

    Je note en ce moment une réelle amélioration de la médiocrité des cdb. Que ce soit pour les contrôles (1 en 18 trajets) que pour la com. Bravo les gars! Vous travaillez super bien pour votre promotion à Pôle emploi!

  6. Descaves Bruno dit :

    Bonjour
    Incidents de personnes ce soir il est 21hoo et on est pas encore répartis j’en ai marre on dit que avec la sncf tout est possible elle nous le démontre encore ce soir aucune information sur notre heure de retard et départ

  7. jeanb dit :

    Recu a 22h : INFO INTERCITES Aubrais-(les) 7:27-Paris-Austerlitz 8:22 Retard 40mn-Préparation train

    Donc plus de 9h avant le depart, on annonce 40min de retard parce que le train n’est pas prêt.
    Comment voulez-vous être pris au sérieux?
    Comment qqun peut oser envoyer un sms pareil?

    Hé, Paulo, a 22h y’a bien qq cretins de clients qui dorment et qui ont oublié de mettre leur tel en sourdine ?
    Oui certainement.
    Vas y balance un sms sur un train au hasard, avec un excuse a la con!
    Histoire de les réveiller même chez eux. Et surtout, tu balances à tout le monde.

    Bref Sncf, laisser nous vous emmerder tout le temps

    • PierreB. dit :

      Bonjour.
      Je soupçonne une autre raison beaucoup plus terre à terre.
      Avec le retard subi hier soir par le 14061 suite à l’accident de personne à Chaingy, il n’est pas impossible que ce train (14038 je crois) soit le retour du 14061, avec éventuellement le même conducteur et/ou le même contrôleur.
      Et comme il y a un temps de repos minimal à respecter il a fallu faire partir ce train en retard de Tours ce matin, du fait, encore une fois, de l’absence d’agents de réserve.
      Déjà en temps normal la gestion du planning des agents est assez calamiteuse alors je ne vous explique pas en cas de grève.
      Bonne journée.
      Pierre

    • Laurent Niquin dit :

      bonjour Pierre, JeanB
      Je reconnais que le motif invoqué sur le sms prête à sourire mais la raison de ce dysfonctionnement, c’est qu’en raison de l’accident de personne survenu hier soir, les rames n’ont pu être au bon endroit au bon moment, certaines opérations de sécurité ont du être reportées, on a des équipes qui ont travaillé cette nuit pour remettre de l’ordre dans cette situation mais il n’ a pas été possible de remettre le plan de transport initial à la virgule près d’autant qu’il y avait hier ce mouvement de grève.

  8. Alex dit :

    Il est 7h01, le 6h58 part…aucune explication ni sur ecran ni de vive voix. As usual!

    • Alex dit :

      Notre cdb a réussi à créer une faille temporelle de 3 minutes…il est fort: 3mn au départ et 3 minutes en plus des 10 annoncées à l’arrivée. ..ou alors il a pas compris comment lire la grande aiguille sur sa montre. Ça sent pas le tgv ça. …

  9. Will dit :

    Bonjour,
    Pourquoi le train de 6h58 part à 7h01?
    Aucune raison je pense et donc déjà que l’on subit des retards quasi tous les jours Merci de faire partir les trains à l’heure.
    Et c’est vrai que la com et la diffusion d’info est quasi nul , souvent inapproprié enfin à repenser quoi.
    Comment expliquez vous cela Laurent ?
    Bonne journée à tous

    • Will dit :

      Nouvelle info, la voiture 5 est condamné ! Ok pourquoi elle est là ?
      C’est du travail de chef ça mdr
      C’est un sketch tout les jours

    • Laurent Niquin dit :

      bonjour Will
      si on s’aperçoit qu’une voiture a un défaut important au moment du départ, on a deux solutions. La première, celle qui a été appliquée, a été de condamner la voiture et de faire partir le train pratiquement à l’heure (3 minutes de retard!). La deuxième consiste à manoeuvrer l’ensemble du train jusqu’à une voie de garage, de séparer la voiture du train par diverses manoeuvres puis de revenir sous gare. Durée estimée pour tout cela, une bonne demi heure s’il n’y a pas de complication. Quelle solution vous semble la mieux adaptée?

    • Alex dit :

      Bonjour Laurent,
      Est-ce le même train que le 19h07 d’hier??
      Merci

    • Laurent Niquin dit :

      bonjour Alex, Pierre m’ a devancé, ce n’est pas cette même rame.

    • PierreB. dit :

      Bonjour Alex.
      Non ce n’est pas la même rame.
      Le 19h07 d’hier soir allait à Bourges et la rame est donc revenue probablement ce matin au train qui passe aux Aubrais à 7h55.
      Le 14036 de 6h58 part d’Orléans et sa rame a donc certainement assuré un train Paris – Orléans-Centre hier soir.
      Bonne journée
      Pierre

    • willy dit :

      Laurent,
      vérifier une tram au moment du départ me semble déjà grotesque, alors me demander ce qui est le mieux entre deux solutions non adaptées me semble ne pas être utile.
      Vous vous assurez que tout fonction 5 min avant?
      Et pour cette première solution de ce matin, si vous faites la vérification avant le départ peut-être pouvez vous assurer un départ à l’heure en arrivant plus de 5min avant l’heure du départ non?
      La moindre des corrections avec toutes ses ambiguïtés serait d’assurer un minimum de ponctualité, ce qui est votre super slogan dans certaines gares.
      Les mécanos ne se rendent-ils pas compte qu’une voiture est hs? Les CDB ne se rendent compte qu’au départ des anomalies d’une ram?
      Mais certainement dû à votre laxisme que tout va mal, réveillez vous un peu et prenez les mesures nécessaires pour assurer un minimum vos prestations, on ne plaindra pas.
      Toujours une excuse, c’est ça votre mode de fonctionnement.
      C’est pas ma faute, c’est si , c’est ça, non mais franchement, niveau productivité pffff ça craint.
      Qui fait les choses au dernier moment, surtout dans un tel contexte?
      prenez des décisions utiles et qui ailles dans notre sens un peu.

    • eric dit :

      il y a quelques années ,lors d’un hiver rigoureux et alors que tous les trains étaient systématiquement en retard, j’avais posé la question du pourquoi de ces départs tardifs ; “il faut 5 minutes de plus pour faire chauffer les moteurs ” ” ne pouvez vous pas commencer 5 minutes plus tôt afin d’éviter les retards ? “…j’avais dit une énorme connerie…

    • Benoit S. dit :

      La sécurité est souvent mise en avant et la communication beaucoup trop inexistante, on a beau le remonter, cela ne semble pas pertinent, la SNCF continue de penser qu’elle transporte du fret, aucune amélioration de ce coté. Qu’on condamne une porte n’empêche aucunement de communiquer. Vivement qu’on récupère le contrôleur dont tout le monde professionnalisme ce matin sur les ondes car dans la mission de CDB, l’information en fait partie.

  10. Will dit :

    C’est sur que si je dois ouvrir mon magasin à 9h et qu’il neige je ne vais pas partir à la même heure que s’il faisait beau. C’est bizarre ils n’ont pas l’air de comprendre à la SNCF.
    Ben on vérifie tout 5 min avant le départ. Ben utilisez vos applis pour regarder les sièges réservés. Si tu as plus de 60 ans ou n’utilise tout simplement pas les téléphone tu fais comment !?
    Je me rappelle ma première année sur Paris,une année où l’hiver était assez violent. Les trains tous en retard mais on pouvait le comprendre pour le coup. Par contre niveau com et précision d’info c’était déjà n’importe quoi. On nous disait et ou c’était noté 5, 10 min de retard puis jusqu’à 45 min sauf que comme un con on de glandait sur le quai car 5 à 10 on pouvait se permettre malgré le gros froid. Surtout qu’à l’époque je prenais le train à Fleury et y’avait trop de monde déjà dans les trains. Et la capacité de la gare à te garder au chaud était quasi nul à par à la billetterie. Donc on de caillait bien comme il faut. Donc quand je lis Laurent sur leurs sois disant difficultés etc. Rencontrées par la SNCF certaines fois je peux comprendre par contre délaisser autant et avec un grand professionnalisme les usagers ça non. Ça fait vraiment picpoquet et le reste on s’en fout. Ne pas être au courant qu’ils ont des travaux ou on est dépendant de l’organisme Réseau. Sauf que c’est la même maison non?chez nous aussi y a plusieurs services mais y a un directeur et un super directeur. Chez eux ils font tout dans leur coin? Déjà que l’axe Orléans Paris est découpé en tronçon et que la com ne passe pas d’un centre à l’autre c’est fort. Il vous faut un audit pour ça ? Autant d’années d’expérience et une organisation aussi importante pour faire ça !? Wouha vous êtes payé au SMIC à la direction c’est pas possible ou alors descendez sur le terrain comme dans l’émission du directeur déguisé pour vous rendre compte de l’énormité de la chose. Une condamnation ou un changement de directeur devrait être ordonné tellement c’est zéro.
    On doit en plus indiqué sur un blog que les WC n’ont pas de chasse d’eau, que ça pu (alors que tout juste ouvert, peut être sont ils testé eux avant départ lol ) , que les sas cassés c’est vraiment gênant etc etc. C’est nous qui faisons votre taf là. Prenez un ou une secrétaire avec du bon sens si ça peut vous aider.
    Train qui arrive à l’heure je vais demander à tout le monde d’être sur la photo c’est collector ! Sur ce bon weekend à tous

  11. Will dit :

    Si on arrive en avance je fais un scandale 🙂

  12. Will dit :

    Ma femme va être surprise 2 min d’avance… Ça craint.

  13. ChrisR dit :

    Bonjour Laurent
    Juste pour m’informer sur l’accident de personne de jeudi soir et de ses conséquences ce matin sur le 14038
    Merci déjà au fil Twitter et aux personnes qui l’animent meme tard d’ailleurs
    Merci pour les alertes des hier soir pour le retard sur le 14038
    Justement parlons de ce retard de 50min annoncé transformé en 1h15 à l’arrivée ça c’est la cerise. Reste le pourquoi. Nous supposons que suite aux 3h de retard sur le 14061 le conducteur n’avait pas son total d’heure de repos? Et que par manque d’effectif, en lien avec la grève ou pas, le 14038 devait partir plus tard pour respecter ce temps de repos, est ce exact ?
    Second sujet en gare d’amboise ce matin le 7h19 est arrivée

    • ChrisR dit :

      Le ter de 7h19 est arrivé avant le 14038 prévu à 7h29
      Or par manque de communication d’information du chef de gare, l’ensemble des personnes sur le quai sont montées dans le ter qui a pour destination Orléans
      C’est l’arrêt à onzain qui nous a permis de nous rendre compte de notre erreur. Nous sommes donc pour certains descendus à Blois
      Cela fait beaucoup en peu de temps et les esprits s’echauffent. Je ne peux que suggérer une remise à niveau des messages à transmettre en gare pour aider les voyageurs.
      Enfin dernier sujet toujours pour la gare d’amboise, la personne au guichet n’est absolument familiariser avec la formule G30 et les aspects abonnés ou voyage unitaire. Lorsque nous avons demandé le formulaire papier, la personne nous a renvoyé vers le site. Nous avons du montré un exemple papier pour nous faire comprendre.
      Merci pour la prise en compte de tous ces sujets

    • Laurent Niquin dit :

      bonjour Chris R
      j’ai fait suivre votre commentaire à la responsable de ligne ter pour prendre en compte ces deux dysfonctionnements.