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reprise des circulations ce mercredi

bonjour

Demain, mercredi 11 octobre, reprise normale des circulations exceptée pour le 1er train du matin, 4h58 au départ d’Orléans qui est supprimé.

J’attire également votre attention sur le 14032, départ 6h05 des Aubrais, le second du matin, qui lui, n’aura que 6 voitures.

Info Trafic reprise du mercredi 11 octobre

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135 commentaires pour "reprise des circulations ce mercredi "

  1. Pif dit :

    Bonjour,

    Inondons les comptes FB et Twitter de nos élus locaux en leur mettant le lien vers ce blog.

    Ce sera déjà ça même s’il ne faut pas y voir une amélioration.

  2. Noodles dit :

    Autant voire plus d’agents de sécurité que de distributeurs de G30, quelle honte!
    Vous avez peur qu’on se comporte comme votre personnel avec nous, mais nous sommes plus intelligents.

  3. MRLR41 dit :

    28 minutes de retard ce matin pour le 8h22. Aucune annonce du contrôleur de bord pour annoncer le retard, l’expliquer ou même l’excuser, soit le miniumum. Maintenant on roule au ralenti entre amboise et Blois, après les aubrais et en région parisienne! Vous pourriez autant rebaptiser le train escargot, au moins on aurait enfin autre chose que la langue de bois habituelle. C’est minable. Si le service client était au moins assuré, je râlerais moins. Mais ce n’est pas le cas et c’est honteux! Je suis fonctionnaire, je travaille auprès du public et jamais je ne me permettrais cette attitude condescendante et je m’enfoutiste que la sncf et une partie de ses agents ont. Sans les usagers, vous n’avez aucune raison d’exister! Ras-le-bol. Et pour tenir les comptes à jours, depuis le 1er octobre 0 trains à l’heure (et les retards empirent même un peu plus tous les jours)!!!

    • PierreB. dit :

      Tout va bien MRLR41, ne vous inquiétez pas.
      Le premier janvier prochain nos trains Intercités deviendront des TER.
      Et TER cela signifie justement “Train Escargot Régional”.
      C’est donc pour vous habituer à ce nouveau statut, d’où les augmentations de temps de parcours, d’ailleurs votre train sera aussi concerné et je crois que désormais il arrivera théoriquement à Paris à 8h30 au lieu de 8h22.
      Tiens à propos d’escargots il y a une productrice à Chaingy.
      J’ai goûté ses produits lors du festival de Loire et c’était très bon.
      Et avec les retards de plus en plus fréquents on va avoir le temps d’organiser des degustations dans le train.

    • MRLR41 dit :

      Merci pour cette merveilleuse nouvelle Pierre B. Ravie de savoir que je vais pouvoir passer 8 minutes supplémentaires dans le train sans que la SNCF ne me demande de payer un supplément pour ces 8 belles minutes de plus. Enfin, quoique, ça ce n’est pas encore assuré… On pourrait aussi avoir des nouvelles de TER du côté financier dans pas longtemps!

    • Pif dit :

      Tout va bien… Les indicateurs sont au vert!

  4. ABRM dit :

    Félicitations au contrôleur du 14036 qui est sorti du train en courant et qui courrait en gare d’Austerlitz (sans prendre de bon G30 d’ailleurs ;-)) pour rejoindre depuis la voie 19, la voie 7 ou partait le 8:26 (14035) retardé de 20 minutes.
    Mes félicitations, car il aurait pu prendre son temps et s’en f*** comme beaucoup et faire perdre 5 ou 10 minutes de plus à vos clients.

    => Pour la gestion de ce matin, encore un zéro pointé de vos équipes. A 7h25 le 14036 roulait “à fond” alors que le 14034 était déjà arrêté (informé par un collègue) et plutôt que de nous faire changer de voie (comme le suivant de Limoges), on nous a entassé derrière. Résultats: Deux trains de plus de 30 min de retard au lieu d’un seul et 2 fois plus de clients mécontents. Et avec un accueil déplorable et misérable à Austerlitz…

    • Benoit S dit :

      On Notera que la cause du retard des 3 trains venait du problème du cdb du 14034 mais surtout de cette gestion pourquoi ne pas avoir positionne un CDb pour relier Orléans aux Aubrais qui aurait généré ben un retard de 5mn pour un train. Alors que ce matin ils se sont duts

    • Benoit S dit :

      Dits on ne s embête pas on fait voyager du fret qui n’a pas de vie et on fait passer les trois trains dans le même créneau au Brétigny on gagnera peut être en plus de l argent. Est ce que les énarques qui ont trouvé cette solution peuvent nous donner leur version?

  5. DanielB dit :

    Notre ami Laurent reste bien silencieux sur tous ces cafouillages…

  6. Shane dit :

    Je viens de recevoir une notification push de l’appli SNCF pour le dire que 14076 (19h28 Orléans > PAZ) est supprimé ce soir.
    Une seule question : POURQUOI ? 😮

    • Blue dit :

      Sans doute parce que le 17h26 au départ de Paris est supprimé !

    • ABRM dit :

      Et visiblement pour absence inopinée d’un agent!!! on se moque de nous

    • toutestimpossible dit :

      Merci pour l’info. Sur l’application le 17h26 n’apparaît pas tout simplement. On peut “zapper” l’info puisque non indiqué en rouge comme pourrait le faire une entreprise consciencieuse de ses usagers. Encore une fois la communication est nulle et non avenue. Laurent est sans doute absent. Lorsqu’on va passer RER, si personne ne reprend le blogue, ça sera le genfoutisme le plus total de la part se la sncf : TER non prioritaire + aucune remarques des usagers ne pourra nous parvenir. Youpi !!!!

    • Laurent Niquin dit :

      bonjour toutesimpossibles,
      Ter va reprendre ce blog, il sera toujours possible de faire remonter vos avis et arguments via un blog, twitter ou lors des rencontres ter organisées régulièrement en gare. Ter gèrera l’ensemble des circulations entre Paris et Tours et donc le traitement des correspondances devrait être plus cohérent. Ter aura aussi plus de poids dans la régulation avec davantage de trains et des représentants au centre de régulation 24h/24.

    • ilona dit :

      Pourquoi est ce toujours les trains desservant Orleans qui sont supprimés……????

    • Laurent Niquin dit :

      Bonjour Ilona
      les trains qui vont à Orléans nécessitent des manœuvres afin qu’ils repartent dans l’autre sens, un train qui va à Tours pénalisent davantage de clients car il n’y a pas de correspondances systématiques pour aller jusqu’à Tours.

    • ilona dit :

      Twitter: ” toutes les conditions techniques ne sont pas réunies pour faire rouler ce train”

    • Laurent Niquin dit :

      Ilona, en effet, le 14059 a été supprimé suite à absence inopinée d’un agent de conduite.

    • Laurent Niquin dit :

      bonjour Shane, il s’agit de la réutilisation du train 14059 supprimé faute d’agent de conduite.

  7. Pif dit :

    Laurent,

    A quoi est dû le cafouillage ce matin pour le 6h05 aux Aubrais ?

    Merci.

    • Laurent Niquin dit :

      Pif, c’est une erreur de commande, le chef de bord n’a pas pris son service au bon endroit car il n’avait pas été informé de la modification due aux travaux.

  8. yenagravemarre dit :

    Bonjour,

    Au vu des nombreux commentaires au sujet des prochains travaux, à partir du 16 octobre au 8 décembre et qui apparemment continueront d’impacter par la suite à partir du 9 décembre, confirmez-vous que les horaires de trajet seront allongés entre Orléans ou les Aubrais à Paris ?
    Et quelles sont les démarches proposées par la SNCF pour améliorer la satisfaction des usagers?
    Merci

    • PierreB. dit :

      Bonsoir.
      Les horaires que j’ai indiqués en première page de cette discussion pour l’année prochaine ont été trouvés sur le site voyages-sncf.com.
      Donc à priori ils doivent être bons et les temps de parcours seront bien allongés à compter de décembre prochain.

    • Laurent Niquin dit :

      bonjour Pierre
      il peut encore y avoir des bougés sur les horaires mais en effet vu le nombre de travaux conséquents qui nous attend, ces allongements de temps de parcours sont bien prévus.

    • Laurent Niquin dit :

      Pierre,
      Le changement de service va intervenir mi-décembre mais les horaires ne seront certifiés par SNCF Réseau (en charge de la gestion et de la maintenance du réseau ferré) qu’à la mi-Novembre.
      Les horaires sont donc déjà dans les canaux d’information mais non validés par l’activité TER Centre Val de Loire qui, comme vous devez le savoir, reprend la gestion de votre ligne Paris/Orléans/Tours à compter du 1er Janvier prochain. La fiche horaire sera par contre mise en ligne le 24/11 comme prévu dans la convention signée avec l’autorité organisatrice.
      Tout comme l’activité Intercités précédemment et actuellement, l’activité TER sera contrainte d’effectuer des adaptations horaires liées aux nombreux travaux entraînant des zones de limitation de vitesse et donc des adaptations/temps de parcours allongé. Je ne ferai pas d’article spécifique sur le sujet qui pour l’heure n’a rien d’abouti et ne concerne plus notre périmètre Intercités.

    • romain45000 dit :

      On peut également les vérifier sur l’application SNCF… J’attends avec impatience les explications de ces rallongements inadmissibles…

    • Laurent Niquin dit :

      bonjour Romain45000
      Nous aurons en 2017 (fin d’année) / 2018, des travaux entre Choisy et Juvisy (sens impair puis sens pair), des travaux sur Ivry-Les Ardoines (pour le Grand Paris) à Brétigny (renouvellement de voies et appareils de voies) puis entre Toury et Cercottes. tous ces travaux doivent être réalisés et pas seulement en weekend POLT ou de nuit mais également pendant la journée, d’où ces ralentissements et modifications horaires.

    • PierreB. dit :

      Bonjour
      Donc si vous renouvelez les voies et les aiguillages à Brétigny on va enfin pouvoir lever la limittion de vitesse à 100 km/h en place depuis l’accident de 2013 et rouler de nouveau a 150 km/h.
      J’en conclue que les fameuses “tjd” (traversées jonction doubles), comme celle qui a été impliquée dans l’accident, vont être supprimées et remplacées par des aiguillages classiques ?
      Donc à la fin de l’année prochaine les limitations de vitesse seront bien levées à la traversée de Brétigny, on est bien d’accord Laurent ?
      Idem à Toury ? On va pouvoir rouler à nouveau à 200 au lieu de 100 ?
      Par ailleurs, où en est la commande de matériel neuf ?
      Celle-ci devait être passée au premier semestre.
      Nous arrivons à la fin de l’année et il me semble qu’il n’y a toujours rien de fait.
      Bonne journée.
      Pierre

    • Laurent Niquin dit :

      bonjour Pierre
      Il faudra sans doute un peu de temps pour lever toutes ces limitations de vitesse, le chantier de Brétigny et extrêmement vaste, vous pouvez d’ailleurs apercevoir la base travaux qui se met en place à Marolles, elle est conçue pour les travaux qui vont durer plusieurs années. Pour la commande de matériel neuf, il faudra poser la question à la région le moment venu. Bonne soirée

    • Laurent Niquin dit :

      bonjour yenagravemarre
      oui certains temps de parcours vont être rallongés au prochain service de quelques minutes afin de pouvoir réaliser les travaux si nombreux prévus l’année prochaine. Les travaux vont permettent de consolider les infrastructures et donc de fiabiliser la circulation de vos trains.

  9. Nico40 dit :

    La satisfaction qui sera mise en place : paiez votre abonnement et continuez de râler car ils vont nous dire qu’en nous devrions être contents de ne pas avoir été indexé cette année

    • yenagravemarre dit :

      De 2011 à 2014 si je ne me trompe pas nous avons pris 50 euros dans la tronche. On payait 343.80 en janvier 2011. Donc pas indexé si mais en peu de temps pour payer les travaux d’aujourd’hui sauf qu’ils ont oubliés de dire qu’on allait morfler.
      Mais donner des infos sur les prochaines difficultés serait sympa et moins j’en ai rien à faire de vous payeurs, car on galère grave, c’est pas possible de continuer ainsi.

  10. Pif dit :

    En fait, il ne faut plus écrire sur ce blog mais directement à la Rep!