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nouveau mouvement social le 19 octobre

Bonjour,

Un mouvement social national interprofessionnel perturbera la circulation des trains du mercredi 18 octobre à 19h00 au vendredi 20 octobre à 08h00.

Je vous informerai la semaine prochaine du plan de transport mis en place.

 

Info Trafic Pré-alerte grève du 19 octobre 2017 V2

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48 commentaires pour "nouveau mouvement social le 19 octobre "

  1. Pif dit :

    Ils font grêve suite aux nouveaux horaires ?

    😀😀😀

  2. Monteno dit :

    Bonsoir,
    inutile de nous faire languir… à chaque fois vous nous collez le même programme de circulations et ce quel que soit le pourcentage de grévistes…. en ce vendredi 13 je suis même prêt à miser quelque chose sur un copier coller de la journée du 10 octobre…
    J’espère me tromper
    Bonne soirée à tous

  3. jeanb dit :

    Mercredi pas de dernier train, jeudi vendredi pas de 14030.

    Sinon, rien a voir, mais juste pour que je comprenne bien, le contrôleur force la lumière dans le train pour circuler en toute sécurité. Je suis parfaitement d’accord. Mais quand le même contrôleur ne sort pas de son compartiment (dont je suis sur qu’il peut éteindre la lumière d’ailleurs), il n’a pas besoin de forcer la lumière.
    Et si c’est pour que le client puisse se déplacer en toute sécurité, ne vous en faites pas pour nous, nous sommes des etres humains normaux, majeurs, capables de se déplacer dans la pénombre, sans avoir peur et sans veilleuse, et qui veulent juste aller travailler.
    A pardon, le travail… il va falloir su temps pour vous expliquer …

  4. Vox populi dit :

    Sncf 1ere sur toutes les grèves, dernière pour la ponctualité…
    Vivement la fin de votre régime spécial de retraite déficitaire sous perfusion et l’arrivée de la concurrence!

    Chaque année, l’État est obligé d’en appeler aux contribuables pour maintenir à flot le coûteux régime spécial de retraite de la SNCF. En 2015, il lui ainsi fallu encore déboursé 3,28 milliards rien que pour le régime spécial des agents de la SNCF.

    Nous usagers et vrais travailleurs avons la capacité de nous adapter, non sans peine et de faire évoluer nos métiers pour répondre aux besoins du marché et de nos clients, ce que les cheminots ne savent pas et ne veulent pas faire!

    La grève c’est comme les antibiotiques ce n’est pas automatique ! Ils sont souvent utilisés à tort !

    Dans le film Camping : Claude Brasseur, réaliste : “Je travaillais à la SNCF. J’avais réussi mon examen parce que j’étais arrivé en retard. Ils ont trouvé que j’avais l’esprit de la maison.”

    • Jean Némart dit :

      bonjour,
      pas tout les agents de la sncf sont comme vous le décrivez,nombreux sont ceux qui les jours de grève font leur maxi pour limiter la casse;et en temps normal ,tout les jours font tout pour que cela se passe au mieux pour vous.
      Vous croyez que les retards ne pénalise que vous et bien non ses agents qui se démènent tant bien que mal a faire en sorte que ca tourne au mieux malgré toute les difficultés qu’ils ont a pouvoir faire leur métiers correctement;eux aussi ont une famille,des enfants qu’ils ne peuvent pas forcément voir ou obligé de negocié avec la nounou pour les garder un peu plus longtemps etc…enfin bred eux aussi on une vie et contrairement a vos croyances et idées reçu,nombreux sont ceux a ne pas se sentir privilégier de quoi que se soit car ils travailleront aussi longtemps que n’importe autre ouvrier (dans les conditions que vous voyez quotidiennement )et n’auront pas forcément une retraite exorbitante…..enfin ayez un peu plus de respect dans vos commentaires pour ceux et celles qui essayent et qui des fois n’hésite pas à en faire beaucoup plus que prevu malgré ce que vous croyez et se font malgré tout insulter….je pense bien que ce messages ne sera pas entendu mais au moins j’espère que cela fera réfléchir certains avant qu’ils ne généralise leur colères….merci et bonne journée

    • Jonhsnow dit :

      Régime spécial??
      Mais c est fini tout ça
      Si nous voulons partir a taux plein c est a 63 ans comme tout le monde
      Certe il est possible de partir plus tot mais avec une pension de retraite misérable

  5. Vox populi dit :

    Tous les jours les agents font leur job… oui, c’est normal comme l’ensemble des usagers et pour lequel nous sommes rémunérés !
    À chaque mouvement grève, notre ligne est-elle impactée: oui ! Le 11, le 19/11 tous les trains partent-ils d’Orléans et d’Austerlitz ? Faut-il nous préparer aux grèves des 25/12 et 31/01 ?
    La ponctualité est-elle la priorité de la SNCF : non ! Si vous prenez le train quotidiennement, les faits traduisent cette réalité ! Et nos employeurs sont sûrement moins compréhensifs que la SNCF !
    Un défaut d’entretien existe-t-il sur notre ligne : oui, rappelez moi qu’elle est la cause de la catastrophe de Brétigny ? Les écoutes téléphoniques mettent quoi en évidence ?
    Le régime de retraite SNCF est-il déficitaire : oui ! Et Partir en retraite en même temps que les autres ouvriers quand ces même ouvriers contribuent à renflouer le régime de retraite sncf me semble plus que normal !
    Les non-grévistes: une majorité silencieuse par solidarité ou par corporatisme ? On ne les entend pas dire non à la grève : pourquoi ne portent-ils pas un badge non grévistes pour marquer leur opposition à là grève ?
    À la différence des agents SNCF, nous payons une prestation de service ! Rappelez-moi le prix de l’optiforfait ?

  6. Droit de réponse dit :

    Cher Vox populi, les personnels non grévistes ont nullement besoin de manifester leur opposition à la grève car ils sont en service et ils assurent de ce fait, en faisant leur possible, ce service que vous décriez si souvent sur ce blog. On peut ne pas être gréviste et ne pas s’opposer pour autant aux grévistes qui sont des personnes aussi respectables que vous. Je ne sais pas ce qui vous pousse à être à ce point insolent, mais je ne vous envie pas, cher Vox Populi qui vous proclamez vrai travailleur par opposition aux cheminots qui travaillent à votre service. Je terminerai simplement en vous disant que même si vous travaillez durement, et que vous en souffrez à l’évidence, vous n’êtes nullement supérieur aux autres. Au plaisir!

    • Alex dit :

      Bonsoir, ce sont les grévistes qui causent les retards, ne controlent jamais les trains, fument sur les quais, n’informent jamais ou mal les clients etc etc etc??
      S’il n’y avait que les grèves croyez bien que nous serions moins remontés cher Monsieur.
      Et je suis loin d’être parfait mais je vous guaranti que je mets beaucoup plus de coeur à l’ouvrage pour satisfaire mes clients!
      Alex

    • Alex dit :

      Et non il n’est pas respectable de se battre pour conserver des privilèges injustes et caduques qui mettent en péril la santé financière de la Sncf et la pousse par tout les moyens à se passer de ces salariés trop couteux en utilisant la sous traitance.
      Il n’est pas non respectable de le faire en empêchant les gens d’aller travailler…
      Bien cordialement
      Alex

  7. Benoit S. dit :

    Relance du jour avant fermeture du blog. Le cadencement devait nous apporter la sérénité de notre quotidien, quelques années après sa mise en place nous en voyons aucune amélioration et même des régressions. Ainsi le 14036 est régulièrement en retard, dû à un TER qui nous précède mais qui ne devait pas faire partie du plan de transport initial pour engendre autant de problème. Avant le cadencement deux trains circulaient à 15 mn d’intervalle et ne générait pas autant de problème. Le test du cadencement a été fait c’est un échec tel qu’il a été mis en place, quand revient-on en arrière pour avoir un 14036 enfin à l’heure 5 jours sur 5 et non 5 jours par trimestre?
    pas moins de 130 posts concernent cette situation on pourrait donc juger pertinent que la SNCF se penche enfin dessus non?

    • Stéphane Ascoët dit :

      Le but réel n’était absolument pas la satisfaction de l’usager, c’était juste une technique de communication pour faire passer la pilule de cette gigantesque régression. Bien sûr, médias et citoyens ont gobé sans se révolter…

    • PierreB. dit :

      Le cadencement n’est pas en soi un problème et a toujours montré ses bienfaits, à condition bien sûr qu’il soit organisé correctement et qu’il soit un vrai cadencement parfait, avec des trains fréquents.
      Sur Paris – Orléans, tout autre réseau que la SNCF aurait proposé au minimum un train direct par heure et par sens de 6 h à 23 h avec un train toutes les 30 minutes en pointe + également un train omnibus par heure et par sens pour la desserte des gares intermédiaires.
      Pour donner une idée du fossé séparant la France de ses voisins, il y a par exemple 2 trains sans arrêt par heure et 3 semi-directs entre Bâle et Zurich tout au long de la journée.
      Et en Angleterre sur Londres – Swindon, relation comparable à Paris – Orléans (distance, temps de parcours, trafic important de navetteurs, taille de l’agglomération de Swindon), c’est un train toutes les 15 minutes !
      Par contre, le prix de l’abonnement est deux fois plus élevé mais correspond aux normes britanniques en matière de niveau de vie où tous les prix sont globalement deux fois plus chers qu’en France.

  8. Pif dit :

    Bonjour Laurent.

    Déjeuner dominical avec des amis navetteurs : j’étais le seul à être informé des changements d’horaire.

    1. Aucun rappel des cdb dans les trains

    2. Aucun affichage “visible aisément” en gare

    3. Aucune annonce sonore en gare.

    On va se marrer ce soir à Austerlitz…

    • romain45000 dit :

      J’ai hâte d’être à ce soir, dès 17h45… Ça sent la bonne soirée en prévision !

    • Laurent Niquin dit :

      bonjour Pif,
      Ma collègue Isabelle que vous connaissez a transmis des affiches ainsi que toutes les infos nécessaires pour communiquer aux gares et aux établissements de contrôle, adressé des mails et sms aux abonnés, de plus l’appli SNCF est à jour, il suffit de créer des alertes sur son parcours…

    • Pif dit :

      Laurent,

      J’ai programmé toutes les applis et autres alertes SMS. Je ne me souviens pas avoir reçu d’alerte pour ces changements.

      Concernant les affiches : Pas vu à Orléans.

    • Benoit S. dit :

      Laurent concernant les mails des abonnés, il semble que mon adresse n’en fasse pas partie, celle de ma femme non plus du reste, et les SMS je suis abonné aux alertes et viens de consulter ceux reçus depuis aout et …..:-( vraiment pas de bol on dirait, concrètement quelle est mon erreur pour être passé au travers de tous ces messages (car à part sur le blog qui je le rappelle ne peut et ne doit en aucun cas être la seule source d’information), les modifications horaires sont plutôt discrètes. Et pour ceux qui travaillent dans des bureaux et pensent à notre quotidien, je ne connais aucun abonné qui aille vérifier l’heure de son train habituel avant de monter dedans pour savoir s’il existe ou s’il est parti 10 plus tôt que son heure habituelle.

    • Benoit S. dit :

      Laurent pourriez-vous relancer votre collègue et trouver où se situe le problème puisque nous sommes plusieurs à ne pas avoir reçu ces informations. Merci de déboucher les vannes que nous puissions avoir les nouveaux horaires sur plusieurs supports puisque cela a déjà été pensé.

    • ilona dit :

      Je suis abonnée, abonnée aux alertes sms et je n’ai rien reçu non plus… quant aux affiches, les navetteurs n’ont pas le loisir de flâner en gare pour aller vérifier tous les jours s’il y a des nouvelles à connaître.

    • NathalieJ dit :

      Bonjour à tous, je n’ai également rien reçu ni mail ni sms et je n’ai pas fait attention en gare…en déplacement dans le sud la semaine dernière, si je n’avait pas regardé vite fait le blog je n’aurai rien su !! Pas d’annonce non plus dans le train de ce matin.
      Sur ce bon courage à tous.

  9. Cécile1645 dit :

    Y en a plus que marre de cette prise en otage de la sncf !

  10. MRLR41 dit :

    Petit avis à ceux qui vont prendre le 14038 ce matin aux Aubrais. Il manque au moins deux voitures (voire trois). Â Blois la voiture de tête est déjà pleine… Je ne sais pas pour les autres. Lundi démarre bien!

  11. Vox populi dit :

    L’AQST, entité autonome du ministère des transports, veille à l’amélioration de la qualité de service, notamment la régularité et la ponctualité, dans les transports publics de voyageurs et à la qualité de l’information diffusée aux voyageurs en situation normale comme en situation dégradée ou perturbée.

    http://www.qualitetransports.gouv.fr/c-etait-le-2-mars-2017-colloque-sur-les-meilleures-a384.html

    • ilona dit :

      L’exemple de la ligne L est intéressant. Ponctualité qui perd 4points entre 2011 et 2013 malgré la fréquentation qui gagne +25% en 10 ans => travail de fond pour redéfinir la grille de circulation des trains et améliorer la robustesse de l’exploitation => ponctualité +7,8 points en un an.
      Quand on veut… on peut faire autrement que regarder tout se dégrader en répétant que c’est toujours la faute des autres!

    • Benoit S. dit :

      Est-ce que ce collque était le fruit de ce que la SNCF doit rendre suite à l’anarchie de la gare Montparnasse de cet été ou cela vient-il en plus?

    • Stéphane Ascoët dit :

      Vu la date non. Il y avait à la fois des interventions de la SNCF et de la CFF apparemment. Il semble bien que le discours de la premiere ait eu bien plus de poids que celui de la seconde… On est toujours sans nouvelles de ce fameux rapport. L’argent gaspillé n’est pas dans les personnels et matériels accusés de tous les maux mais dans tous ces trucs inutiles qui ne produisent que du blabla qui disparaît dans le vent.

    • Benoit S. dit :

      Je ne sais pas pour vous mais j’aurais bien aimé lire le rapport de la SNCF sur les solutions de communication en cas de perturbation sur la ligne, il doit être rédigé et déposé maintenant non? J’espère juste qu’il n’a pas été pensé uniquement pour les TGV sinon il devra être refait. Dans l’attente du lien.

  12. romain45000 dit :

    5 minutes de retard au départ d’Orléans pour le 8.28… Comment voulez-vous tenir les délais ainsi…

    Sinon question pour Laurent : les équipes SNCF ont-elles prévu la dématérialisation dans un avenir proche ? Quand on voit que les contrôleurs ne peuvent pas faire le lien entre nos identités et l’optiforfait alors que tout est sur puce et que nos infos se sont faites en ligne, cela interroge. Merci par avance pour votre reponse

    • Laurent Niquin dit :

      bonjour Romain45000
      oui vous avez raison et les chefs de bord sont les premiers à le déplorer, les outils ne sont pas toujours à la page et la dématérialisation peine à arriver jusqu’à l’optiforfait. Pour info, on va bientôt changer l’outil des chefs de bord qui sera enfin plus rapide et davantage connecté. La dématérialisation de tous les supports clients est toujours une priorité mais pour l’heure je n’ai aucune date à communiquer.

    • MRLR41 dit :

      Moi je suis pas pressée de voir la dématérialisation de mon abonnement forfait… D’une le faire en gare me permet de régler en chèque, ce que je préfère vu la somme, de deux, ça me permet de le renouveler à la date que je souhaite (je ne m’amuse pas à renouveler mon abonnement au milieu de mes vacances par exemple). Cette année ça m’a fait gagné un mois et demi d’abonnement… Donc pas pressée non.

    • Benoit S. dit :

      Je rajouterai que passer au guichet permet de faire remonter des informations et d’avoir certaines informations qui oublient de nous être communiquées.

    • MRLR41 dit :

      Entièrement d’accord Benoit S. . C’est même de cette manière que je me rend régulièrement compte que la SNCF ne communique pas avec nous mais pas non plus en interne!

    • Laurent Niquin dit :

      Bonjour Ilona, benoitS, retard quotidien,
      je fais le point avec ma collègue de l’information voyageurs, merci pour ces alertes.

  13. Retardquotidien dit :

    Bonjour Laurent,

    Mon epouse et moi même prenons le train depuis de nombreuses annees. Nous sommes via les sms et les blogs sur toutes les alertes possibles. Croyez moi, nous n’avons rien reçu par l’un de ces biais. Aucune information
    Rien.

  14. Monteno dit :

    Bonjour,
    preuve que même l’info ne passe pas au sein de la SNCF….
    Je teste la réservation d’une place sur un train Paris Orleans à partir de 16H… On me propose une place au départ de Paris dans le 16H26… sauf qu’à partir d’aujourd’hui il part à 16H07 !!!!!!
    Que dire…..????

    • Monteno dit :

      je retente et désormais c’est bien le 16H07 qui est proposé… les mystères des applis SNCF….

    • Laurent Niquin dit :

      Bonjour Monteno
      j’ai fait le test avec l’appli SNCF et elle ne m’a proposé que le 16h07. Il faut parfois vider le cache et actionner la mise à jour de l’appli. Il n’y a que les applis SNCF qui connaissent ce genre de déboires.

  15. Alex dit :

    Rien reçu non plus….et aucune annonces ni en gare ni dans les trains.
    A part le blog c’est le néant!
    Depuis qu’Isabelle a pris sont poste en fanfarre estimez vous que l’information circule mieux?
    Alex

    • ilona dit :

      Je suis allée acheter mon coupon pour le mois au guichet mercredi soir à Orleans et je n’ai absolument pas vu de fiches pour les changements d’horaires et la personne au guichet n’était meme pas au courant… pour vous dire il ne risquait pas de me donner une fiche pour m’informer alors que je rachetais un abonnement sur la ligne impactée!

    • ilona dit :

      Et je n’ai entendu aucune info en gare ni vu qui que ce soit distribuer quoi que ce soit (à part des G30 😅)

    • Alex dit :

      Rassurez vous Ilona, Laurent va évidemment vous répondre que c’est un coup du hasard car tout cela a bien lieu! Annonces, flyer, affiches, explications au personnel etc…
      Comme les contrôles, les enquêtes qualité ect.

    • Laurent Niquin dit :

      Alex, Isabelle n’est pas en cause, elle a établi ces affiches, mis toutes les modifications dans les canaux d’information et alimente les établissements. Le volume des travaux n’a jamais été si important, l’info circule mais trop d’infos tuent l’info, le buzz suscité par la colère des clients hier soir va nous obliger à consolider nos circuits et c’est tant mieux!

    • Alex dit :

      Bonjour Laurent, merci pour cette réponse à laquelle je m’attendais. Donc tout va bien, ya plus qu’à!
      L’info a dû sortir de son sillon! 😉

    • Laurent Niquin dit :

      non tout ne va pas bien, je n’aurai pas tant d’interrogations autrement…

    • Benoit S dit :

      Habitué à ces axes de travail vite abandonnés concrètement sur ce point qu est il prévu?