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nouveau mouvement social du 16 novembre

Bonjour,

Un mouvement social national interprofessionnel perturbera la circulation des trains du mercredi 15 novembre à 19h00 au vendredi 17 novembre à 08h00.

Le programme des circulations sera disponible mardi 14 novembre à partir de 17h00.

Info Trafic Pré-alerte grève du 16 novembre 2017

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29 commentaires pour "nouveau mouvement social du 16 novembre "

  1. José Luís dit :

    Pourquoi quand on arrive avec 30 minutes de retard, il s’affiche toujours 5 minutes de moins? Vraiment c’est dégueulasse ! En plus de nous faire arriver en retard ils veulent économiser de l’argent avec sa garantie de 30 min.

    • Benoit S. dit :

      Il y a un an on pouvait prendre en photo les horloges à quai à l’ouverture des portes comme preuve mais la gare d’Austerlitz toujours parfaite a décidé pour nous aider d’arrêter toutes les horloges de bouts de quai…comme on ne peut faire aucune remarque de cette gare parfaite.

  2. ABRM dit :

    Bonjour Laurent,

    ce n’est pas lié à ce post mais pourrait-on faire un sujet sur les changements à venir avec le passage à la région?

    Il y a beaucoup d’interrogations et trouver des réponses est difficile:
    Voici par exemple quelques interrogations:
    > Quid de la Garantie G30 après le passage en TER?
    > Par qui seront payés les agents dans les trains? (cdb, adc,…)
    > Nos abonnements seront ils encore pris en compte dans le programme Grand Voyageur? (les TER ne rentrent pas en compte dans ce programme)
    > Les tarifs (des abonnements et billets unitaires) vont ils évolués?
    > Qui va décider des augmentations de tarif après le passage TER? (région ou toujours SNCF)
    > A qui va-t-on payer nos abonnements? Si c’est toujours à la SNCF, pourquoi le client final doit il être le seul à ne pas être indemnisé en cas de problème et pourquoi ne bénéficie-t-il plus de sa fidélité?
    > La fréquence et le nombre de train A/R Orléans Paris vont ils être modifiés?
    > La SNCF pourra-t-elle toujours modifier les horaires de nos trains (comme en ce moment) afin de continuer à masquer les retards et pour ne pas indemniser ses clients?
    > Comment vont se passer les grèves pour s’entendre entre Masséna et les agents de la région?
    > Nos trains vont ils continuer à être préparés en retard à masséna?
    > Suppression de Veripaz pour nos trains? Car 5 à 8 personnes payées pour ça représente quand même un coût annuel (en se basant sur un smic et les cotisations patronales pour 8 personnes) de plus de 250.000€. Cela m’étonnerait que les 3-4 personnes qui font demi-tour et vont acheter leurs billets rentabilisent cette opération. Surtout qu’avant, elles payaient une majoration lors du contrôle. (sans compter la SUJ présente quasi systématiquement lors de ces contrôles)
    > …

    une chose est certaine, j’espère ne plus entendre après le 01/01/2018 la réponse de nombreux contrôleurs (entendue depuis plus de 7 ans): “ce n’est pas avec vos forfaits que nous sommes payés” ou “s’il n’y avait que des forfaits, la ligne serait fermée”. En 7 ans, j’en suis juste à près de 30.000€ de forfait alors si cet argent ne sert à rien, ne nous faites plus payer.

    • MRLR41 dit :

      J’ai déjà posé la question du passage à TER plusieurs fois sur le blog et en gare et à chaque fois la même réponse : “on a pas encore d’informations à vous donner”. Bref, le grand flou… On verra bien quand on y sera en somme! De toute manière, j’ai peur qu’on y perde plus qu’autre chose!

    • Benoit S. dit :

      Il est évident que rien ne pourra facilité la chose à rajouter un intermédiaire, la SNCf n’arrive déjà pas à nous apporter des réponses ou des informations fiables entre ses différents centres de régularité, RFF, les acteurs et textes qui leur imposent des travaux, ceux qui leur imposent des idées très réfléchies (suppression des trains du dimanche matin, suppression de l’affichage des places réservées) du jour au lendemain sans retour arrière possible donc pour le coup je ne vois rien de positif. Le mutisme de cette passation de compétence n’inspire rien de bon. Ou alors c’est que la SNCF est en cours de préparation d’une super fête de fin d’année pour les abonnés avec petit déjeuner tous les matins et arrivée à l’heure pour les remercier, c’était la note optimiste du mois de novembre, il faudrait que j’arrive à me convaincre moi-même je sais.

  3. Bibino dit :

    Bonjour Laurent,

    Pour compléter ABRM :

    – Quid de l’aide Mobillico, sera-t-elle directement intégrée à nos forfaits (fréquence et Optiforfait) et donc réduira-t-elle directement nos montants ?

    Je dois vous souligner que nous sommes nombreux à être en attente d’informations quant à la reprise de la ligne par la région.

    Merci

    • ABRM dit :

      Bonjour Bibino,

      je ne pense pas, mais la question est bonne, vu que le montant est calculé en fonction des remboursements de l’employeur (50% dans le privée et 20% dans le public de mémoire) et du prix du forfait (différents selon les destinations et selon l’ancienneté).
      Par contre, @Laurent, ceux qui bénéficiaient du tarif dégressif, je n’en fais pas parti, vont ils toujours continuer à en profiter? Même si avec Mobillico, on peut au final en avoir pour le même montant mais avancer 250 ou 400€, ce n’est pas tout à fait la même chose.

    • chris dit :

      Dans le public c’est un forfait de 80 euros maximum et cela comprend la carte navigo. Il me semble que Mobilico prend en compte le remboursement par l’employeur public pour la totalité et ne déduit pas la carte navigo donc finalement nous ne sommes pas au 90 euros annoncé de la poche du client (surtout que la prestation est imposable donc double peine), ça serait intéressant aussi de ne plus refaire le dossiers tous les 4 mois avec l’ensemble des pièces à imprimer.

    • ABRM dit :

      Bonjour Chris,

      effectivement, je viens de trouver ça pour le service public:
      “La prise en charge est fixée à 50 % du prix de l’abonnement, dans la limite de 86,16 € par mois” (cf: https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F12163)

      Par contre, je paye mon abonnement SNCF et ma carte navigo séparément mais n’ai qu’un seul montant de remboursement de mon employeur, je mets par contre le bon montant dans le dossier Mobillico. Rien ne vous empêche je pense de faire la même chose en ne comptant pas la partie Navigo dans le remboursement employeur (c’est à dire 86,16 – 37,60 = 48.56).
      Enfin je suis entièrement d’accord pour la double peine…

    • chris dit :

      Tiens moi, je suis à 83 euros (il y aura peut être une récap). Il me me semble l’avoir fait à la première demande en mettant mon attestation RATP mais oui je ferai la soustraction pour voir. C’était clairement indiqué sur l’attestation de l’employeur en plus des fiches de paie……… J’ai un collègue qui fait Paris-Chartres et il paie beaucoup moins la région prenant sans doute à sa charge à la base pour payer la SNCF. Sa ligne est encore plus “pourrie” que la nôtre par contre.
      Merci pour l’info.

  4. Sylvain dit :

    Bonjour Laurent,

    Merci aussi de nous communiquer dors et déjà les coordonnées de nos futurs interlocuteurs. Nous ne voudrions pas être pris au dépourvus.
    Merci bonne journée.

    Sylvain

  5. Benoit S. dit :

    @Chris
    Mobillico ne rembourse par la RATP (clairement exprimé dans leur texte), quant au personnel public c’est la région qui complète la limite de l’Etat dont l(l’obligation est une prise en charge fixée à 50 % du prix de l’abonnement, dans la limite de 86,16 € par mois). Pour le coup c’est l

  6. Benoit S. dit :

    Pour, le coup, c’est la région qui complète, l’employé du service public ne paiera au final ‘que’ 90 euros tout comme vous, la différence ce sont les origines et les montants des remboursements. Pour le coup, tout est mis en ligne aussi sur le site de Mobillico.

  7. sylvain dit :

    J’ai trouvé ça sur le site TER.

    La garantie TER Centre-Val de Loire

    La garantie comporte 5 promesses :

    La garantie information “Vous restez informé en temps réel, avant et pendant votre voyage”

    Contact TER Centre-Val de Loire au 0800 83 59 23 (Numéro vert) Pour dialoguer en direct avec un téléconseiller TER Centre-Val de Loire

    Site internet TER Centre-Val de Loire Pour obtenir toute information sur TER centre-val de Loire

    L’application TER mobile Pour s’informer en temps réel sur le trafic et gérer ses alertes
    Serveur vocal prochain départ Pour connaitre le prochain train au départ de votre gare : tapez 2 et composez

    La Garantie report et remboursement

    En cas de retard de plus d’une heure ou de suppression de votre train le jour même ou 48 heures avant votre départ, TER Centre-Val de Loire vous propose une solution de report ou vous rembourse votre billet sans frais si vous décidez d’annuler votre voyage.

    La garantie Assistance

    Si un problème majeur intervient pendant votre voyage, nous vous prenons en charge et trouvons une solution de poursuite de votre voyage et si nécessaire, nous vous proposons un hébergement. Nous vous proposons également, selon le moment de la journée et le lieu, une boisson, une collation ou un repas.

    La garantie ponctualité

    Si plus de 15% des trains de votre ligne sont supprimés ou en retard de plus de 10 minutes au cours du même mois, TER Centre-val de Loire rembourse 30% de votre abonnement. Vous êtes informé par voie d’affichage, mail ou courrier.

    La garantie après voyage

    Le service Contact TER Centre-Val de Loire traite vos éventuelles réclamations en 5 jours ouvrés maximum par mail ou 10 jours par courrier.
    Vous pouvez éditer un bulletin de retard jusqu’à 6 jours après votre voyage sur le site TER Centre-Val de Loire. Cliquez sur ” Horaires et trafic”

    Téléchargez la brochure la garantie TER Centre-Val de Loire

    • ABRM dit :

      Bonjour Sylvain,

      J’ai déjà lu (plusieurs fois) ces garanties mais j’aimerais avoir des réponses à l’ensemble des questions et savoir si nos trains seront des TER ou des Intercités gérés par TER. Car nous n’avons aucune information et communication et 15% des trains c’est mort. Il suffit de regarder les statistiques des derniers mois et on est à 90% avec les trains de jour et les horaires rallongés. En plus il va être compliqué de faire ces calculs pour les abonnements Les Aubrais – Paris ou même Orléans – Paris ou nous pouvons prendre des directs, des Montluçon – Paris ou encore des Tours – Paris… Bref, ça va être un bonne machine à gaz.

      Bonne soirée en attendant le retour de weekend de Laurent.

    • Pif dit :

      Les stats sont foireuses.
      Ils arrêtent le chrono 1 à 2 minutes avant l’ouverture des portes…. Donc sur un retard de 10 min, la sncf se prend une marge de 10 à 20%…

      Comme Chruchill, je ne crois aux chiffres que quand je les ai moi même falsifiés.

  8. Valou dit :

    Vendredi soir, comme tous les vendredi soir il y aura plus de voyageurs que pendant la semaine. Pensez à mettre toutes les rames cette semaine S.V.P

  9. Archibald dit :

    Une grève ? Yuppi ! Ca faisant au moins 10 jours ! Et quel est le motif ? Une journée fantôme de grève pour acheter les cadeaux de enfants ?

    • Bluejet3000 dit :

      Une vraie addiction. Et le sevrage n’est pas en vue.

    • Vox populi dit :

      Une journée pour rechercher et sortir les vêtements d’hiver et ranger les habits d’été …

    • Titi dit :

      Tout à fait ça .. comme si on était pas deja assez emmerdé a passer 30 min de plus dans le train tous les soirs pour leurs travaux (qu’ils pourraient faire dans la journée), ils se permettent de faire grève !!
      Faudrait tous les licencier et embaucher des gens motivés

  10. Vox populi dit :

    http://www.ledauphine.com/haute-savoie/2017/11/14/la-region-boucle-sa-nouvelle-convention-ter-avec-la-sncf.

    Des pénalités systématiques en cas de retard

    Les objectifs sont ambitieux : avoir une baisse de 40% des TER en retard et de la moitié de ceux annulés d’ici 2020. Et Laurent Wauquiez de marteler : «Il y aura des pénalités systématiques pour les retards et celles-ci seront multipliés par cinq pour les annulations». Des clauses exonératoires seront supprimées comme les annulations lors de grève. Le procédé de suivi des performances des lignes sera totalement nouveau et constituera une première en France.

    A quand un tel dispositif sur notre ligne ? Avec suppressions des clauses exoneratoires.

    • MRLR41 dit :

      C’est intéressant mais il ne faut pas trop rêver. D’une, la SNCF avait une personnalité politique en vue en face d’eux pour négocier, j’imagine que cela à joué. De deux, c’est la région qui percevra les pénalités en cas de non respect des clauses. Je ne suis pas sûre que les voyageurs en verront la couleur, mais il restera au moins l’effet dissuasif pour la SNCF.
      De notre côté, avec la clause TER actuelle sur les retards, autant dire qu’on ne verra jamais la couleur d’un remboursement même équivalent au G30. Car 15% de trains en retard, autant dire que ça n’arrivera jamais. C’est toujours les trains de pointe qui sont touchés, ça ne suffit pas. Le 14038 a beau affiché 40% de trains à l’heure en octobre, sur la totalité de la ligne on est à 90%. Autant dire qu’on va continuer à être sacrifié au profit des rer!
      En tout cas, la région centre ne s’exprime pas sur la reprise et je continue à trouver ça très étrange!

  11. g. dit :

    Encore en retard.

  12. Cede dit :

    Bonjour Laurent,

    Il y a bien longtemps que la ligne est affectée par une grève permanente.
    L’entretien des voitures (pas le ménage) n’est même plus assuré. Après la suppression des appuies tetes en tissu, bientôt la suppression des portes de salle ?
    Cela fait plus de trois mois que la voiture 21 92 921 circule avec une porte de salle qui ne ferme plus. Et personne ne répare. D’ailleurs, je suis même persuadé que personne ne le signale vue l’indifférence totale des agents qui traversent le train sans meme se préoccuper de ça. Je suis curieux de voir le carnet de bord de la voiture…
    Enfin, Laurent, parce que vous semblez encore avoir la patience de faire ceteavail, cette voiture est sur le 14038 ce matin du 14, en V01.

    Cedric

  13. Shane dit :

    Bonsoir,

    Les horaires de mercredi soir et jeudi sont en ligne sur le site TER Centre : https://www.ter.sncf.com/centre-val-de-loire/horaires/info-trafic-greve-sncf-ter

    On dirait qu’il y a plus de trains que d’habitude non ?

  14. Diga dit :

    Et pour bien préparer le grève , ce soir mise à qu’ai tardive du 17h44 avec comme conséquence la correspondance à Orleans pour Tours qui nous part sous le nez !