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mouvement social de jeudi 23 novembre 2017

Bonjour

A la suite d’un nouveau mouvement social prévu ce jeudi 23 novembre, voici le plan de transport adapté sur votre ligne.

Axe Q INTERCITES sur CENTRE-VAL DE LOIRE grève du 23-11-2017 V1

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48 commentaires pour "mouvement social de jeudi 23 novembre 2017 "

  1. Pierre-Antoine dit :

    Après la grève mensuelle, la grève hebdomadaire

    ils vont s’arrêter un jour et bosser ?

    y’en a marre de payer aussi cher pour un service d’aussi piètre qualité …

  2. Dine45 dit :

    Ça faisait longtemps et je rejoins Pierre Antoine..

  3. Julien_M dit :

    Bonjour Laurent,
    Les alertes que je viens de recevoir sur l’application SNCF, c’est pour jeudi ??
    Franchement on a une alerte pour suppression de train, on a le numéro du train et l’heure de départ, mais pas de date… Est-ce si compliqué d’avoir une information claire, précise et concrète ?

    • Laurent Niquin dit :

      bonjour Julien M
      de quelle alerte parlez vous? celles adressées par le centre de tours comportent bien la date, l’heure et le numéro de la circulation, vous pouvez m’adresser une copie écran de votre alerte? A moins qu’il ne s’agisse d’une alerte sur l’appli SNCF.

    • Benjamin 45 dit :

      Bonjour,

      Pour rebondir sur les propos de Julien, il s’agit très certainement des aletres enregistrées dans l’application SNCF. En effet, la notification de retard / Suppression ne comporte pas de date afficher quand bien même le train est supprimer deux ou trois jours après la réception de la notification.

    • Laurent Niquin dit :

      bonjour Benjamin, je vais me renseigner.

    • Julien_M dit :

      Bonjour Laurent,
      Il s’agit bien des alertes de l’appli SNCF.
      Merci

  4. Cirilo dit :

    Consternant….

  5. toutestimpossible dit :

    Lorsque la SNCF avait à cœur d’être à l’heure et d’avoir un service de qualité est un temps que les moins de 50 ans ne peuvent pas connaître. On a des trains qui ont des trajets de plus d’1 heure avec ou sans travaux, souvent pas de chauffage ou de climatisation. Et malgré les avancés technologique on a une régression du service. Sans parler des systèmes de gestion du trafic où on peut légitimement se demander si on a pas mis le fils/fille d’un haut cadre de la direction en stage dans ce poste dont la SNCF se moque royalement. Accesoirement, l’augmentation de 7% du prix du billet pour avoir une place sans réservation, C’est une idée de quel “génie” surpayé dans la direction SNCF ? Un poste qui met en place des idées à la c.n ça doit être bien payé… métier de rêve, suffit de débrancher le cerveau. Quand on en a un c’est faisable, le contraire difficilement…

    • Bluejet3000 dit :

      Les moins de 50 ans ont également connu un service de meilleurs qualité, où Orléans-Paris se faisait en moins d’une heure.

    • toutestimpossible dit :

      Les plus de 40 ans qui bossent depuis presque 20 ans à Paris comme moi n’ont jamais connu des horaires tenu et des voyages quotidiens de moins d’1heure. Milles excuses pour les 49 ans qui ont sans doute eût les derniers trains à l’heure en pleine heure de pointe et sans grève, sans difficulté de gestion de trafic avec le RER C et avec des trajets de 55 minutes. Avant les accidents des années 90 et les grèves jusqu’à maintenant.

  6. Bluejet3000 dit :

    Le 18h14 va-t-il encore être supprimé de manière impromptue?

  7. AmeMa dit :

    Franchement, y en a qui décident de bosser des fois chez vous ???!!! Pfff n’importe quoi franchement…

  8. Vox populi dit :

    L’illustration des posts dédiés aux mouvements sociaux par un gillet rouge ” SNCF assistance ” est du foutage de …

    Laurent, vous vous moquez de nous avec cette illustration ?

    • eric dit :

      parce que c’est peut être le seul qui bosse…faut le mettre en valeur !

    • Laurent Niquin dit :

      bonjour Vox Populi
      je me sers d’illustrations libres de droits et appartenant à la photothèque officielle de la SNCF. Quelle illustration préféreriez vous? Ce qui est important pour vous, ce n’est pas tant l’illustration mais l’affiche, non?

    • Alex dit :

      Mettez un barbecue ou des pneus qui brulent…

    • jj dit :

      Non il ne se moque pas : Sur la photo je vois “assistance Sncf” qui brasse de l air et ça correspond bien je trouve 😊

  9. LERMA dit :

    Bonjour,j’ai pris par application mon billet pour Paris-Austerlitz Les Aubrais de 6h15 et le retour Les Aubrais Paris de 16h53 pour jeudi 23/11.
    Je viens d’apprendre que ces 2 trains sont annuler sans que j’en sois informé dimanche 19 novembre quand j’ai passé commande et payé.

    QUESTION : 1/ Comment je fais pour aller travailler alors que mes trains sont annulés et que mes billets sont déjà payés ?
    2 / Je ne demande pas un remboursement mais de pouvoir aller travailler mais je ne vois pas comment modifier mes horaires de train.
    3/ Si aucun train ne circule comment se fait on rembourser intégralement ces billets puisque l’on ne peut pas aller travailler si ces trains sont supprimés ?

    Puis je prendre les trains suivants sans avoir pu modifié mes billets ?

    Merci de vos réponses,car votre application mobile est bien pour acheter un billet ligne ,mais il manque l’option de remboursement total des sommes payés pour une prestation (voyage aller/retour) ou une option supplémentaire en cas de gréve de pouvoir modifier nos billets “même non modifiable” en cas de suppression de train pour gréve.

    Le droit de gréve est un droit mais le droit de pouvoir travailler aussi ,surtout que nous n’avons pas la sécurité de l’emploi ni les avantages sociaux des fonctionnaires de la SNCF

    Merci de vos réponses

    • Stéphane Ascoët dit :

      En général en cas de grève il y a une tolérance d’accès sur les trains encadrants. Les cheminots ne sont pas fonctionnaires.

    • Laurent Niquin dit :

      bonjour Lerma
      un jour de mouvement social une tolérance d’accès se met en place sur les trains encadrants, les chefs de bord sont informés des mesures exceptionnelles. Néanmoins, si vous souhaitez avoir la garantie d’une place assise, je ne saurai trop vous conseiller de vous rendre en gare et de changer vos billets même s’ils portent la mention non échangeables, non remboursables. Bonne journée

  10. Teoz44 dit :

    Le Paris-Orléans va mal une fois encore…

  11. edge dit :

    Bonjour Laurent
    le train numéro:3655,prévois t’il un arrêt exceptionnel,
    en gare des Aubrais le 23/11/2017?
    merci de votre réponse
    CDT

  12. Monteno dit :

    Bonjour Laurent,
    quelle composition est prévue pour le 14032 de jeudi matin ?
    6 ou 9 voitures ?
    Le 14030 étant supprimé, j’espère que les 9 voitures seront au programme
    Merci de votre réponse

  13. Blue dit :

    Et des trains qui ont avancés leur horaire parce que le trajet est soi-disant plus long et qui finalement poireautent plus de 15 min aux Aubrais parce qu’ils ont mis moins de tps que prévu, on en parle ??
    C’est insupportable ça aussi.

    • Archibald dit :

      C’est vrai que c’est bien lourdingue. On passe souvent à Étampes en avance, et on lambine en Beauce…

    • Benoit S. dit :

      Il y a ceux aussi dont l’horaire de départ est avancé mais pas celui d’arrivée (donc trajet plus long) qui font en plus une pause à Artenay tous les soirs pour problème de travaux non prévus dans nos fiches horaires (et à la SNCF non plus mais sur 2 semaines ça fait long)

  14. victorien45 dit :

    Bonjour Laurent,
    C est plutôt hors ligne mais
    Par curiosité sur un train de nuit supprimé un jour de grève on peut se faire échanger le billet pour un train de jour à la place?

    • Laurent Niquin dit :

      Bonjour Victorien
      Sur un train à réservation obligatoire, si vous laissez vos coordonnées, vous recevez une notification en cas d’annulation qui vous invite soit à vous faire indemniser soit à changer votre réservation pour un autre train, de jour ou de nuit. Bonne journée

    • victorien45 dit :

      Merci Laurent,
      Bonne journée également.

  15. LERMA dit :

    Bonjour et merci de vos réponses
    Pourquoi le train de 6h15 mais 1h15 alors qu’il pourrait ne mettre que 1 heure de trajet.
    Cela permettrait aux salariés d’arrivés à 7h15 à la gare des Aubrais et de pouvoir commencer vers 7h30 au boulot
    Merci

    • Laurent Niquin dit :

      Lerma
      le temps de trajet d’un train, ce n’est pas uniquement la capacité de la rame à rouler le plus vite possible sur les rails, c’est le respect des limitations de vitesse tout au long du parcours et ces limitations varient en fonction de l’état des installations. Si une installation vient de subir des travaux, on apposera des mesures de réduction de vitesse à cet emplacement afin de s’assurer que l’installation fonctionne parfaitement. Si un train ne roule plus à sa vitesse nominale, il emprunte des aiguillages ou des voies en gare qui vont gêner les autres circulations. C’est l’ensemble des circulations qui s’imbriquent dans un schéma global qu’on appelle le plan de transport qui va déterminer à quel moment tel train peut être reçu sur telle partie de voie, telle installation, ou quai de gare.
      On voudrait tous passer le moins de temps possible à bord mais il faut réaliser les travaux de jour comme de nuit et cela ne peut se faire sans conséquence sur le plan de transport.

  16. LERMA dit :

    Désolé j’ai fais une erreur de saisie ,il fallait lire “met” et pas “mais”

  17. LERMA dit :

    Encore une question Laurent
    Je viens de consulter les horaires sur le site SNCF et effectivement le train de 6h15 ne figure pas ,par contre celui de 5h47 semble maintenu.
    Pourriez vous me le confirmer ,car même (malheureusement) si il met 1h30,je pourrais le prendre

    Merci à vous

  18. Alex dit :

    MDR à bord du 19h14 sur lequel il y avait un barrage filtrant. je cite :
    Agent : “on controle pas?”
    Cdb : “non non on contrôle pas, c’est pas la peine de faire un contrôle ”

    Vous allez sûrement me dire que c’est pour faire autre chose de bien plus utile!

    CQFD

  19. Zaza dit :

    Bonjour , je profite de cette conversation afin que quelqu’un m’explique pourquoi le soir entre 18h30 et 19h30 au départ d’Austerlitz en direction Les Aubrais les trains ne partent pas à l heure affichée en semaine 1 fois sur 3.
    Je précise aussi que 3 vendredi sur 4 dans un mois c est le cas et je ne vous parle pas des veilles de jours fériés 😡et c est inacceptable. On peut finir son boulot une heure plus tôt et bien de toute façon avec les retards de train le vendredi vous arrivez encore plus tard chez vous que les autres jours de la semaine
    À se demander si tout le personnel Sncf n est pas en rtt tous les vendredis après-midi et on a l impression qu’il n’y a plus personne pour gérer quelques incidents que ce soit.
    Je vais finir par me faire rembourser par la sncf cette heure de travail qui m est accordée par mon employeur et dont je ne peux profiter à cause des retard de la SNCF du vendredi

    Il y en a mare

    • Laurent Niquin dit :

      bonjour Zaza
      Nous connaissons en effet quelques fois des difficultés au départ de Paris Austerlitz. Elles sont d’origine diverses.Les mises à quai tardives par exemple, lorsque la rame arrive tardivement à quai depuis le technicentre sont souvent dues à des problèmes d’infrastructures ou de matériel. On parle de mises en tête tardives lorsque la motrice est raccordée au dernier moment et bien souvent le matériel capricieux ou l’infrastructure en sont responsables. Notre matériel est entretenu dans de bonnes conditions mais il est en exploitation depuis 30 ans pour certaines motrices ou voitures.

    • Benoit S. dit :

      le constat de l’arret du service le vendredi en début d’après-midi tant coté mise en place des trains que d’information (SMS et application) a déjà été fait et porté à la connaissance de la SNCF via ce blog de nombreuses fois en vain. Aucune amélioration à constater, on peut aisément penser qu’il ne s’agit pas de vétusté du matériel mais plutôt d’une gestion du personnel libre d’arréter le travail le vendredi midi (sinon on serait informer des difficultés d’acheminement du matériel en plus de le subir). Je laisse Laurent nous trouver une formule polie pour nous expliquer qu’on se trompe et que c’est un concours de circonstances (tous les vendredis).

  20. Nicolas2966 dit :

    La ligne Orléans/Les Aubrais-PAZ est une catastrophe depuis plus d’un an et demi maintenant. Pour être un voyageur régulier et abonné, il est inutile de vous dire que les 50 minutes habituelles (auparavant) pour faire Orléans/PAZ se transforment maintenant en 1h15 1h20 chaque jour aussi bien à l’aller qu’au retour le soir.

    Toujours les mêmes problèmes lorsque ce n’est pas le froid, les feuilles, la chaleur, les animaux, la pluie, l’absence inopiné d’un agent, problème d’aiguillage, la mise à quai tardive de la locomotive…. c’est généralement la régulation du trafic liés aux RER, mais ce n’est pas “la faute de la SNCF” tout ça bien sur.

    De plus, je ne sais pas pour qui se prennent les gens de la SNCF à faire grève toutes les semaines en ce moment mais ils feraient mieux de bosser plutôt que de nous offrir ce service lamentable. De plus, ces grèves commencent de 19h la veille jusqu’à 8h le sirlendemain, mais qui êtes-vous pour faire grève sur 3 jours consécutifs c’est quand même incroyable non?

    En revanche, pour faire un contrôle en gare + dans le train, bizarrement il n’y a pas de grève… C’est hallucinant de payer 350 balles pour ça.

    Personne a l’air de vouloir faire quelque chose, mais le jour où nous ne paierons plus nos abonnements (j’y réfléchis vraiment en ce moment), il ne faudra pas venir pleurer ou réclamer.

    Il suffit de voir ce matin entre 8h et 9h, tous les trains avaient 20-30 minutes de retard, et ce n’est pas qu’à cause du problème de Juvisy car c’est comme ça tous les jours. Qui est l’incompétent qui gère cette ligne ? Peut-il prendre un stylo et une enveloppe pour dire que cette ligne est une catastrophe et qu’il est au moins désolé d’offrir un service nullissime ??

  21. jj dit :

    Laurent.
    Les toilettes du supposé 19:07 empestent en tout cas dans le wagon où je me trouve. Des agents Sncf ricanaient bêtement sur le quai en attendant Godot. Ne pouvaient ils pas passer un p’tit coup dans les toilettes? Ça s appelle le service clients. Je ne suis pas trop pour payer des salariés a ne rien faire. Ça s appelle de l oisiveté et ça fait des grévistes.

    • Laurent Niquin dit :

      Bonjour JJ
      je suis tout disposé à faire suivre votre réclamation pour peu que vous m’apportiez quelques infos précises. Dans quelle voiture les toilettes empestaient hier? Les agents qui ricanaient comme vous l’indiquez faisaient ils parti de la société de nettoyage? Avez vous signalé à qui que ce soit ce problème de toilettes?

  22. LERMA dit :

    Bonjour

    De quel syndicat s’agit il exactement quand vous parlez de grève.
    Il se dit que le syndicat “SUD” serait le principal vecteur de grève sur cette ligne.

    Je souhaite connaître le syndicat majoritaire sur la ligne Paris Austerlitz / Les Aubrais

    De plus concernant “le personnel navigant” qui se met en grève, se mettent ils en grève toute la journée ou juste 2 minutes, c’est à dire le temps de faire annuler le départ du train puisque leur présence dans le train est obligatoire pour qu’il démarre.

    De plus ,pourriez vous afficher la liste du personnel gréviste

    Merci de vos réponses

    PS : ce lundi matin 27 novembre 2017 ,encore un problème matériel sur les voies au départ d’Orléans ?
    Ne pourrait on pas parler à ce stade de sabotage ?