Un incident sur la ligne ?

Dans une discussion récente, vous avez été plusieurs à suggérer la mise en place d’un nouvel espace.

Ici, vous pouvez partager les retards et/ou suppressions que vous rencontrez lors de vos trajets. Merci d’être le plus précis possible (train, gare, horaires). 

Je ne répondrai pas à tous les commentaires. Je les lirai bien sûr, et ils me permettront de faire des points réguliers auprès de mes collègues, mais aussi auprès de vous, soit dans les commentaires, soit dans un article : pour vous donner plus d’information sur la nature de ces retards, dresser un bilan des actions menées ou à mener le cas échéant.

L’idée est également de permettre, par ricochet, de recentrer les discussions des billets sur leur sujet initial, afin d’obtenir des échanges plus clairs pour tous nos lecteurs.

Je précise enfin que nous expérimentons cette nouvelle rubrique ensemble. Et je n’exclus pas d’y apporter des changements, modifications, ou de la supprimer si jamais son fonctionnement n’est pas optimal.

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46 commentaires pour "Un incident sur la ligne ? "

  1. victorien45 dit :

    Bonjour

    Tous dans le même paniers ce matin à mon avis,
    Il y a dérangement d installations à BFM.
    Pour le 14032 on pointe déjà à 12 minutes de retard

    Victorien

    • victorien45 dit :

      Côté annoncé à bord c était le top.
      C s’était une dame et elle a assuré.
      Bonne journée
      Victorien(qui n est pas encors à sa destination finale sur Montrouge).

  2. FranckV dit :

    Bonsoir,

    Je suis un habitué du 18h27 et 18h37 au départ d’Austerlitz. Je dois constater que depuis de très très nombreuses semaines, les 2 trains ont toujours au minimum 5 minutes de retard et les 10 minutes sont rarement loin. J’avoue ne même plus me souvenir la dernière fois où le train est arrivé juste à l’heure.

    Laurent, avez-vous un peu de visibilité sur un quelconque plan d’actions nous permettant d’espérer un léger un mieux ?

    A vous lire

    • Benoit S. dit :

      FranckV je vous rejoins sur ce point des retards quotidiens depuis des mois sans explications ni excuses.

    • Laurent Niquin dit :

      bonjour FranckV
      Les difficultés du soir sont dues généralement aux sorties groupées des motrices, c’est un artifice qui ne fonctionne pas très bien et sur lequel les équipes travaillent pour en réduire les conséquences, je n’ai pas de visibilité sur une date de résolution.

  3. FranckV dit :

    Ce soir, 10 minutes de retard pour le 18h27 et 5 minutes pour le 18h37

    Laurent, quand vous parlez des sorties groupées des motrices, vous pouvez preciser ce que cela signifie ?

    De mon point de vue, l’ensemble des retards est du à des ralentissements qui se produisent environ 15 à 20 minutes après le départ d’Austerlitz, donc pas sur que c’est à un rapport à cette sortie groupées

    Bonne soirée

    • Laurent Niquin dit :

      bonjour FranckV
      Les sorties groupées des motrices, c’est le fait de coupler deux locomotives prévues pour tirer les trains, lorsque l’une des deux a un souci, on a deux problèmes à traiter et une fois en gare, il faut les séparer et les manoeuvrer pour faire partir deux trains. C’est un facteur de risque que l’on a identifié au départ. Pendant le parcours, en heure de pointe, le plan de transport extrêmement dense en région parisienne provoque au moindre incident des retards en cascade. Hier soir, un problème sur la ligne C à Champ de Mars a complétement chamboulé la circulation de toute la ligne C. A titre d’exemple, j’ai mis 1H30 pour rentrer chez moi contre 45 minutes habituellement. La ligne C connait pas mal de ratés ces derniers temps et tente de remettre en service le poste de Vitry qui a brûlé il y a deux ans.

  4. victorien45 dit :

    Bonsoir,
    Brrrrrrrr,
    Il fait aussi chaud que dans mon frigo dans le 20h27,
    La rame n a pas du chauffer de la journée et on a pas encore la loco donc sa se réchauffe pas.
    Signé
    Un congelé dans un réfrigérateur.

  5. Franckv dit :

    Histoire de partager : hier, le 18h27 est arrivé à l heure… Et ce soir, c est bien parti pour être à l heure aussi… Espérons que cela dure.

    • Benoit S. dit :

      On ne doit en aucun cas applaudir une normalité sinon signaler aussi que vous n’avez jamais eu de problème à voir votre compte débité pour payer vos abonnements. Sur ce point la SNCF est ultra-performante.

    • Franckv dit :

      Je n applaudis pas, je constate un fait. Ce soir le 18h27 a 15 min de retard….

  6. Vladimir Illich lenin dit :

    Galère du matin.

    Bonjour. Cette chose qui nous sert de moyen de transport à 7h28 d’Orléans vers paris part avec 20 min de retard d’Orléans. 5 min d’arrêt aux aubrais. Arrêté 10 min dans une gare. On devait arriver à 8h34 à paris et la (8h56) on roule encore. Si un jour on arrive à Paris je vous fais signe.

    Achetez des trains modernes au lieu de ces tgv. Pepi regarde les usagers !

    Cette semaine 3 fois sur 5 de retards. Revoyez vos stats.

    • Laurent Niquin dit :

      bonjour Vladimir, les stats ne sont pas bonnes, le matériel sera changé d’ici 4 ans normalement et ce ne sera pas des TGV!

    • Benoit S. dit :

      Valdimir, le 14036 a réussi encore une fois 5 retards sur 5 donc vous n’avez presque pas à vous plaindre (désolé j’use des arguments SNCF). Les nouvelles rames ne changeront rien, le problème des retards étant le goulet d’étranglement entre Etampes et Paris, aucune chance que cela ne s’améliore dans les années à venir tant qu’aucune société responsable n’acceptera le télétravail et qu’on continuera à centraliser le travail sur Paris et uniquement Paris.

    • Stéphane Ascoët dit :

      Ah que voilà une réponse un peu plus réfléchie que ce qu’on trouve d’habitude sur ce site, cette fois-ci de la part de Benoit! J’ajouterai au télétravail, le simple fait de localiser des lieux de travails hors de Paris.

  7. Vladimir Illich lenin dit :

    Popons du soir. Le train 18h27 en panne. Une fois assis et installés. Annonce loco en panne prenez celui de 18h37.

    Dites moi Laurent. Vous qui êtes éclairé sur la sncf est ce que à la d’Austerlitz ils prévoient un plan d’amélioration ? Ras le bol !

    Vivement 3 jours sans la sncf !!!!

    • Laurent Niquin dit :

      bonjour Vladimir
      deux problèmes matériel coup sur coup sur les motrices, c’est heureusement exceptionnel. Je ne peux pas garantir que cela ne se reproduira pas, les motrices fonctionnaient parfaitement au départ du dépôt.

  8. victorien45 dit :

    Bonsoir,

    le 17h56 est a l’arret a etampes.
    Sa sent le retard pour la réunion ce soir.
    Galère du soir, espoir?
    victorien

  9. Ronald Malbosc dit :

    Bonjour,

    Le train 14065 du 3 mars arrivé avec 40 min de retard est indiqué avec seulement 20 min sur le site de la SNCF, coupant de fait l’accès à la garantie 30 min.
    Avez-vous une explication à cette situation “étrange” ?
    Problème signalé au service client qui répond “non, vous n’avez pas accès à la garantie 30, votre train ayant eu 20 min de retard”…

    Cordialement,
    Ronald

    • Laurent Niquin dit :

      bonjour Ronald, j’ai consulté ma base de données, celle-ci m’indique que le 14065 est arrivé à Orléans avec 18 minute de retard le 3 mars. J’ai regardé les jours encadrants et n’ai pas trouvé de retard de 40 minutes pour ce train.
      14065 ORLEANS BV T 18 03-03-2017 19:51 7200 NBS

    • Ronald Malbosc dit :

      C’est bien le problème, nous sommes arrivés à 20h05 et non 19h51.
      Déjà dans le train les annonces du contrôleur était erronées :
      – au départ, annonce d’un départ avec un retard de 10 min alors que le train est à quai à Austerlitz avec 15 min de retard.
      – à l’arrivée, annonce d’un arrivée avec un retard de 20 min (comme par hasard ?) alors qu’il est déjà plus de 20h…

      Pourquoi le personnel en gare aurait-il distribué les billets de retard si le train n’avait pas 30 min de retard ?

      Cordialement,
      Ronald Malbosc

    • Laurent Niquin dit :

      bonjour Ronald, j’ai adressé votre question à mes collègues d’Orléans, nous avons tous la même base de données qui est fondée sur les relevés des balises disposées sur la voie. J’attends donc leurs éléments pour vous répondre plus précisément mais j’aimerai savoir quels types de bulletins vous ont été distribués en gare, simple bulletin de retard ou bulletin G30?

    • Ronald Malbosc dit :

      Un bulletin “Intercité Attestation G30”

  10. Ronald Malbosc dit :

    Un bulletin “Intercité Attestation G30”

  11. victorien45 dit :

    Bonjour,

    A 7h03 un arbre penche (+10 minutes)
    A 7h10 j en déduis qu il est tombé (+20 minutes)

    Victorien

    • Gerardcjf dit :

      7h35 supprimé … Du coup dans le 7h55 on voyage debout (2 trains en un seul !)

    • victorien45 dit :

      Finalement pas tombe mais le temps de couper l électricité, de couper la branche sans tout casser et de tout remettre en route,sa fait un bon retard à l arrivée car il faut passer par les aubrais.
      Victorien

  12. Noodles dit :

    Bjr,
    Encore une fois la communication est pitoyable, et je pèse mes mots!
    Le train de 6h58 au départ d’Orléans est annoncé avec un départ retardé de 10’parce que des branches sont tombées sur une caténaire à Austerlitz. Admettons.
    Aux Aubrais, au même moment c’est 20′. Ah bon.
    Puis à 7h20, nouvelle annonce pour nous dire que finalement les branches sont entre les 2 gares et qu’en prenant le tram, il est possible de récupérer le 7h55. C’est un pigeon voyageur qui porte les nouvelles?
    Je n’avais pas vu qu’il y avait des arbres centenaires qui pouvaient obstruer les voies entre les 2 gares!
    Résultat 1 heure dans la vue, voyage debout et pas dans les couloirs et aucun dédommagement.
    Quand allez vous arrêter de nous prendre pour des idiots?
    Ne perdez pas votre temps à essayer de trouver des explications foireuses à me fournir.
    Mettez vous tous enfin au boulot.
    Cordialement.

  13. HL dit :

    Le dernier train de 23h08 n’est jamais parti le mercredi 15 mars 2017.

    Pourtant, tous les passagers avaient été pris en charge après un contrôle des billets sur le quai avant embarquement.

    Après deux courts messages disant qu’il y aurait un retard suite à un soucis technique puis avec le conducteur, c’est bien après minuit qu’une courte annonce a déclaré que le train était supprimé.

    Sur la quai, un train complet de passagers s’est trouvé sans aucune solution ni assistance d’aucune sorte de la SNCF ; les agents exprimant qu’ils étaient dans l’incapacité de joindre un responsable, même 1h30 après le début de l’incident.

    Aucune salle ni sanitaires mis à disposition, même pas dans la rame.

    Une proportion impressionnante des passagers a dû se résoudre à remonter dans la rame pour attendre le premier train du jeudi matin pour Orléans, qui, est d’ailleurs parti avec plus de 1/4 d’heure de retard.

    La SNCF a bougé un peu et a distribué des Kits-repas d’urgence mais pas de couverture ni d’oreiller.

    Donc nuit pénible dans un Corail qui n’est pas vraiment le meilleur endroit pour cela.

    Evidemment, toujours personne matin pour présenter des excuse, assister les personnes ou expliquer la procédure administrative pour un dédommagement.

    Comment la SNCF peut-elle encore n’avoir aucune procédure opérationnelle dans une gare aussi importante que AUSTERLITZ ?

    Comment la SNCF peut-elle se permettre d’abandonner littéralement tous les passager pris en charge en pleine nuit et sans aucune assistance d’aucune sorte ?

    Maintenant, la question est de savoir comment engager une procédure de dédommagement car, là encore, le je de piste commence.

    • Laurent Niquin dit :

      bonjour HL, je me rapproche de mes collègues d’Austerlitz pour vous apporter une réponse argumentée.
      Bonne soirée

    • Laurent Niquin dit :

      Bonjour HL,
      je me suis rapproché de mon collègue qui était d’astreinte cette nuit-là pour avoir toutes les infos utiles et nécessaires pour vous répondre. Il a passé la nuit à Austerlitz et a attendu le départ du 14031 qui est effectivement parti avec quelques minutes de retard.
      Pour la compréhension de tous, le dernier train 14079 est resté à quai mercredi soir, l’agent de conduite s’est trouvé mal et a été hospitalisé. Mes collègues n’ont pu trouver de ressources à cette heure tardive pour conduire le train et les recherches de bus se sont révélées infructueuses. Autre souci, chaque nuit, des travaux sur les infrastructures nous empêchent de faire circuler les trains. La seule solution était de passer la nuit dans la rame. C’est peu confortable, ce sont des conditions peu adéquates que mes collègues de la gare d’Austerlitz ont tenté de rendre un “peu” plus acceptables. Tous sont restés au delà de leur fin de service et je ne parle pas de mon collègue sur place qui est resté toute la nuit, des agents SUGE présents, de l’agent de sécurité qui a veillé près de la rame…
      Ils se sont tous assurés que vous ne manquiez de rien en vous apportant un repas, des oreillers, des couvertures (à priori, il n’y en avait pas suffisamment pour tout le monde), un petit déjeuner avant de repartir. Deux familles avec enfants en bas âge ont pu être logées à l’hôtel mais trouver 70 chambres à Paris à cette heure-là n’est pas possible. Ils sont passés régulièrement à bord et ont échangé avec tous les clients qui le souhaitaient, vous auriez pu manifester votre mécontentement à ce moment-là et poser toutes vos questions. Ils vous auraient indiqué que bien entendu, vous serez dédommagé, je vous invite pour cela à vous rendre sur le site de la G30 pour connaître les modalités de dédommagement.
      C’est la première fois qu’un tel incident se produit sur un train de “jour”, l’astreinte a quelques leviers pour parer au plus urgent mais pas société de bus à disposition, de chaines d’hôtel prêts à vous accueillir ou d’itinéraire bis. On ne peut que comprendre la pénibilité d’une telle nuit mais nous avons aussi de fortes contraintes qui ont rendu cette situation fort heureusement exceptionnelle.
      Bonne journée

    • Stéphane Ascoët dit :

      Et dire que j’ai failli rester tard à Paris ce soir là… une réunion à Saint-Jean-de-Braye m’a sauvé de cette catastrophe! J’aurais probablement été contraint d’appeler un ami à une heure aussi tardive… Je comprends vos explications Laurent mais tout cela n’en reste pas moins scandaleux et inacceptable. De plus, si le train de 23h40 existait encore nous aurions au moins pu nous reporter dessus…

    • Laurent Niquin dit :

      bonjour Stéphane,
      je comprends votre réaction et j’aurai sans doute eu la même si j’y avais été confronté mais c’est vrai aussi qu’entre les travaux et l’indisponibilité d’autres ressources, on ne pouvait guère proposer mieux.

    • Stéphane Ascoët dit :

      La solution simple existe et est vieille comme le monde : avoir au moins un conducteur de réserve!!!

    • Benoit S. dit :

      Stéphane les condicteurs de réserve n’existent plus sur notre ligne en pleine journée, je ne pense pas qu’ils pensent à cette mise en place pour les trains de soirée 🙁 et encore moins dans cette gare parfaite de Paris Austerlitz.

  14. Manufrance dit :

    Bonjour Laurent, quels problèmes y a-t-il eu à Orléans le soir du mercredi 15 mars ? Le TER 860520 direction Paris départ 19h38 avec changement aux Aubrais pour récupérer l’Intercité 3918 de 19h52 est parti à 19h53, sans qu’aucune annonce n’ait été faite… Se trouvaient dans le train des passagers qui arrivaient de Blois,dont le train était arrivé en retard, qui avaient raté le 14076 de 19h28 (tout comme moi-même,à cause du retard du car interurbain!).
    Avec un arrêt de plus de 20 mn à Etampes pour attendre la police qui devait “intervenir en 1ère classe”, on a fini par arriver vers 22h.Et je me dis que j’ai de la chance de ne pas vivre cela au quotidien…
    Paris-Rennes en 1h25, qu’ils disent…

    • Laurent Niquin dit :

      Bonjour Manufrance,
      le 860520 est partie avec 15 minutes de retard suite à attente du chef de bord qui arrivait d’un autre train lui même retardé. Ensuite en gare d’Angerville, un officier de police est intervenu suite à une altercation entre 1 client en 1ère sans titre et le chef de bord, votre train est finalement arrivé avec 26 minutes de retard à Paris. Bonne journée

  15. victorien45 dit :

    Le café matinal a parfois de drôles d effets.
    Du grand sketch ce matin dans le hall des aubrais.

  16. eric dit :

    bonjour
    petite nouveauté ce matin dans le 6h35 : un type passe de voyageur en voyageur en remontant le train …un CdB ? …non, un type qui fait la manche !!!

  17. victorien45 dit :

    Bonjour
    C est pas gagné ce matin Pour le 14036,
    Entrela visite approfondie de la gare d étampes puis celle de bretigny et la poubelle du couloir qui fait à grand fracas des malaises des que l on croise un train en sens inverse c est le grand bazard.
    Grave erreur de mon côté je n est pas prevu les baskets de téléportation très utiles en caS de retards importants.
    Bonne journée
    Victorien

    • victorien45 dit :

      Merci cdb pour les com à bord.
      Avec une prévision d heure du côté de bretigny et la réactualisation du côté de bfm.
      Bonne journée
      Victorien